在金門經濟發展議題中，有兩條橋一直是金門人的懸念。一條是連接大、小金門，正在興建中的「金門大橋」；另一條是連接金門與大陸的「金廈大橋」。際此民進黨即將全面執政的時刻，「金廈大橋」興建與否，必須重新的檢視和深層的戰略思考。
馬總統上任之初，蒞金舉辦「金門全方位建設座談會」，聽取各界建言，釋出各項利多，並責由經建會通盤檢討規劃「金門中長期經濟建設」，推動金門長遠發展。馬政府八年來，其瑩瑩大者如「金門大橋」、「金廈通水」、「金廈三通落地簽」均付諸實施或執行中；至於興建「金廈大橋」的構想，由於經建會「弊多於利」的評估結果，加上馬政府施政不順，讓這個案子就懸在那裡了。
金門縣政府曾委託民間工程顧問公司於2006年底完成「金嶝(廈)大橋興建工程可行性及方案研究」，當時擬定的具體規劃方案，金嶝(廈)跨海大橋金門端落點在金沙鎮的五龍山，另一端選取路徑最短的廈門大嶝島，全長約八點六公里。同時，廈門大嶝大橋和翔安隧道建成後，由金門到廈門機場和廈門本島的距離都將縮短至二十分鐘以內。此外，由於「金門大橋」的興建，一個從小金門連接廈門的「金廈大橋」方案也浮出了檯面。
根據中國大陸福建省提出的《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）（2008～2020年）》，金廈跨海大橋將成為福建省「三縱八橫」高速公路網的一條跨區域聯絡線「廈門-金門」聯絡線的一部分。金廈跨海大橋有三個規劃方案，第一方案：從金門島經角嶼、小嶝島到大嶝島；第二方案：直接從金門島建大橋到達大嶝島東側；第三方案：從金門島經過小嶝島到廈門市與泉州市石井鎮的交界處。甚至於大陸商界聞人、江蘇黃埔投資有限公司董事長陳光標，曾於2014年6月在廈門宣布，願意出資15億元支持「金廈大橋」建設。
就兩岸關係言，「金廈大橋」是一條充滿政治意涵的橋樑。這座橋一旦決定興建，即宣告兩岸政治和解及兩岸統合更進了一步；建成後，「金、廈、泉、漳一日生活圈」成形，經濟價值可觀。但是，挑動兩岸政治敏感神經的「金廈大橋」興建案，能否成事？大陸方面是樂觀其成，「以逸待勞」；台灣方面，即將接任總統的民進黨主席蔡英文，必須站在國家戰略的高度審慎思考。她能否有勇氣突破該黨的政治禁忌？能否有智慧處理好兩岸關係？能否有足夠的胸襟為開創兩岸人民長遠利益而拋棄成見？能否開啟一個兩岸和平發展的新紀元？都是關鍵因素。
從金門人的觀點來說，如果橋通了，人流、車流、物流固然帶來經濟利益。但是，我們能否承受它所伴隨而來的負面產物對於本土文化、傳統價值、自然生態及生活環境所造成的衝擊？這是金門人在「金廈大橋」興建與否必須有的全面性深層思考。