墜機何其多？只要一讀到墜機事件，民眾莫不臉色凝重，感嘆生命的無常；更對無辜的乘客莫名其妙的喪生，責怪航空公司的不是。

華航隸屬國家所有，照說，無論在財務方面、制度建立、人員培訓以及各方面，都是民間私人公司所無能望其項背，首屈一指的指標。因此，飛航的肇事率應是少之又少，但是，事實且不竟然，華航卻成為飛航肇事率最高的航空公司，前後十二年竟發生六次重大事故，傷者不算，死亡旅客高達七百多人，平均兩年一次事故，不免讓人寒心！

五月二十五日華航ＣＩ６１１飛香港班機，不幸於澎湖海域三萬五千英呎高空爆裂解體，造成旅客與機組人員共二百二十五人命喪黃泉，無一倖免。這次空難不只導致無數幸福家庭面臨破滅的惡運，更衍生了不少白髮人送黑髮人的人間悲情。

華航委實太過草菅人命，這架ＣＩ６１１肇事班機，機齡已高達二十三年之久，機件老舊，故障頻繁，早就該淘汰停飛了，但是華航依舊不願汰換。據說，這是最後一趟飛香港的行程，華航也在事前將這架班機以一百五十萬美金賣給泰國，那麼搭上這架死亡班機的民眾不就要自認倒霉嗎？華航這種視人命如草芥的心態，如何面對國人？勢必影響往後載客率下降，以及業績的成長。

據新聞報導指出，華航組員曾多次上網反應該架班機的老舊與危險，希望華航當局停飛該架飛機。然而，華航總是不理不睬，才會導致這次嚴重的災難。至盼華航能痛定思痛，徹底整頓管理機制，正視飛安問題的重要性，希望華航這次空難是最後的一次。