雖然現在是光榮碼頭，老一輩的金門人都習慣稱為13號碼頭。
少掉昔日軍事管制及戒備森嚴的高大厚重圍牆，高雄市政府當初隆重舉辦剷除圍牆活動，來宣傳象徵推倒威權時代的建築，換取民主、自由的政權。
騎著自行車，輕鬆地沿海邊前行，空曠的岸際，舒適美化的親水景觀，船舶燈火通明照耀四方，迎來眾多喜愛觀賞海景、吹吹海風的遊客。
往昔由金門政委會負責民眾的台金交通運輸工作，並委託高雄市金門同鄉會代辦登記手續服務。同鄉會設置在高雄市鹽埕區大安街106號，兼具賓館住宿，共有三支電話，來接受旅台各地鄉親的諮詢。船期近了，電話往往是佔線忙碌中，很難打得進去。軍方也一向把開船時間列為高度機密，開船前才通知趕赴13號碼頭報到登船，而且嚴格執行：「報到時間限半小時，如超時限，船位放棄。」原則。
每個月三至四班的船班，等船是一種磨練煎熬，屢屢的脫班與併航帶來的人群擁擠，和逃難的難民一樣，只是返鄉的意志不變，在這時刻，還可不期而遇的找到親朋老友。
運輸的船艦分交通船和登陸艇兩種，待遇完全不同。通常是在夜間進艙，開船前拉開軍營鐵門，安排好的安檢人員就定位，一一盤查身分證件及行李後，再決定放行登船。此時，探照燈強光掃射各個角落，搭乘的軍方人員，不時傳來新兵報數、點名等聲音，加上口令、動作帶來的躁動，彷彿有上前線作戰的緊張氛圍。
從13號碼頭駛出高雄港，到達台灣海峽中線，航行中都有護航艦隨行。護航艦從視線中消失後，難得再有燈光或船影，大海波浪聲中，海面一片沉寂，大家都在等待艙門開啟，結束漫長的旅程。
1987年遠東航空公司新闢台北、金門航線，9月8日台北松山機場下著毛毛雨，試飛的波音737客機，早上9時39分升空，10時20分成功降落在金門尚義機場，創下民航機首度降落金門的紀錄。
第一次搭乘飛機是去澎湖，利用暑假到各離島考察，實現25歲前行跡遍及金馬台澎的青年夢想。頭次搭遠航飛機返鄉，再度離開金門赴台北工作時，當在機場上空，俯瞰整個停機坪上，只有孤伶伶的一架飛機，背後有清楚的國旗和標語，寫著：「軍民同心，建設金門」八個白底紅字，按下相機快門的時刻，瞬間也止不住一時交織複雜的心情，激動地掉下故土難離的眼淚。
後來當長榮航空國際航線機師的表弟告訴我，金門有了便捷的民航機之後，曾經碰到一對老夫婦在機場報到畫位，服務人員禮貌性按照慣例，詢問座位要靠窗，或者靠走道。阿婆選擇靠窗位子，身後的阿公連忙向前插嘴說：「對啦！靠窗的位子，卡有風！」
隨後的幾年，雖然遭遇到機票難求、無機可乘、夜宿機場等各種情況，即使改搭交通工具，也是從台北往台中報到坐船返鄉。
高雄13號碼頭舊地重遊，推演歷史文化的光榮碼頭記憶重現。