近來接連在電視新聞或媒體及金門日報上，看到有關報導家鄉金門尚義機場，因受濃霧影響，機場對外的交通被迫中斷，導致諸多的旅客，滯留及夜宿尚義機場及為了候補機位而大傷和氣的負面消息或報導時，不禁令我想起，今年農曆（虎）年春節前夕，金門地區在一場濃霧的攪局下，造成臺金航線，從02月10日起一連兩天總共取消及停飛了許多的航班，期間，更是造成松山及金門機場的大廳及候機室，人滿為患，罵聲與人聲雜沓，而那滯留機場的返鄉客，在無法返鄉之際，也只能望天興嘆，最後在金門機場開開關關一天半之後，老天爺終於賞臉，於02月11日中午過後，金門機場吹起北風，能見度日漸好轉，接著松山機場廣播起令人振奮的消息，即是搭乘復○航空班機往金門的旅客，請儘速辦理登機手續並接受檢查，此廣播結束時，便傳來一陣歡呼聲，筆者今年正逢此事，記得於02月11日全家四口（二大二小），從清晨8點拎著兩箱行李出門，準備搭乘華○航空10時○○分的班機返回金門過年，然而，此趟返鄉路，真的是很遙遠，因為真正返回沙美家裡的時間，落在當日深夜的11點半，當日我們全家是整整被折騰了13個小時之後，才安然與順利的返鄉，期間還因金門機場受濃霧的影響，導致我們所搭乘的飛機，無法順利的降落金門機場，在金門尚義機場外海盤旋一陣子之後，能見度不見好轉，因而折返臺北的松山機場，為此，小犬以為今年的春節假期，無法在金門阿嬤家歡渡，難過的淚灑於飛機座艙之內，小女則因飛機來回共飛航三次之起降及遭遇亂流的影響，亦是嚇得哇哇大哭，事後筆者曾問小女，要不要再去找金門阿嬤，不到三歲的她直搖頭並說坐飛機怕怕，此語，真是令人感慨及深覺返家路遙遠。
根據筆者的觀察，自從農曆春節前夕至今，金門機場因受濃霧影響，進而，導致對外交通被迫中斷及為了爭取候補機位因而傷和氣等負面消息或報導，已經不只一次了，這著實令人為金門的觀光前景捏一把冷汗，因為，這對於刻正全面發展閩南文化觀光與朝向國際休閒島的金門，是不利的情事，更是給我們一個啟示，倘若金門要全面發展獨一無二的閩南文化觀光和朝向國際休閒島及大學島及與世界接軌，金門就應該要思考，可否將機場遷建至金門島東半島方位的金沙地區「即金沙消防隊後方（忠孝新村旁）至吳坑、述美國小一帶之遼闊與寬廣的田野間」並且重新興建國際級設備的機場「朝向能見度低於一百公尺時，飛機亦可自動降落（上海的虹橋機場已經做到）」，為甚麼呢？因為位處金門島之東北偏西北方位的金沙地區，並無太武山的阻擋，常年是遭受東北風的吹襲，所以金沙地區的北風是相當的冷冽，仍記，過往筆者在家鄉求學時，每當金門進入霧季時分，常碰到的情事，便是早上從沙美搭公車到山外或從山外搭車返回沙美時，經常發現只要公車繞過太武山（鵲山之八二三砲戰紀念碑附近）之後，原本天空晴朗及田野間只充斥薄霧的金沙地區，瞬間轉變為霧茫茫及濃霧一片，那時的我，雖知政府礙於海峽兩岸軍事之對立，金門隨時都可能爆發戰爭，所以為了軍事安全之考量，遂將機場設置於太武山後靠近海邊的尚義那邊，以防對岸砲火的襲擊，然而，內心還是衷心的希望，有朝一日，金門的機場能設置於金沙地區這邊，因為，這樣便不會常常看到鄰居或表哥們，每當於清明返鄉掃墓之後，因機場受濃霧影響，以致無機可搭及滯留金門一週之久（最後還是前往料羅搭軍艦才得以返臺）。
隨著海峽兩岸之日漸的和解，如今，金門機場也已設置導航系統，然而，進入霧季時節，金門機場深受濃霧的影響，導致飛機航班停止飛行，依然是時有所聞，現今，已經有人提出尚義機場遷建的聲音，因為，今年春節前夕至今，筆者於電視新聞或媒體及金門日報上，看到有關金門對外交通被迫中斷及導致諸多的旅客，滯留及夜宿尚義機場的消息或報導，已經不是第一次了，而且，筆者亦是親身經歷，其過程真的是痛苦萬分，為求能解決此問題，金門日報亦曾報導過，新上任的金門縣長李沃士，於前些時日，還親自前往臺北民航局及成功大學等地，尋求中央政府與學術單位的協助，希望能早日為金門地區之對外交通做出改善，李縣長此份苦民所苦的精神，著實值得鼓勵與推崇，在此氛圍下，筆者亦本著愛家愛鄉的心情，對於上述所提之情事，即建議金門機場遷建至金門島東半島方位的金沙地區「新遷建機場場址：金沙消防隊後方（忠孝新村旁）至吳坑、述美國小一帶之遼闊與寬廣的田野間」，願拙劣淺見如下，如有疏漏或不妥之處，還望前輩與先進們不吝指教：
1.新遷建機場之場址，位處金門島東北偏西北方位，因其地理位置與地形較高，較不易受南風與海洋濃霧之影響。
2.新遷建機場之場址，腹地寬廣遼闊，航廈與機場跑道之規畫與設計容易。
3.新遷建機場之場址，位處金門島東北偏西北方位，飛機進場之空域，無高山與軍事設施等障礙物，飛機起降之安全性提高。
4.新遷建機場之場址，與中國廈門航空機場之距離約30至40公里之遙，可避免與廈門機場的航空導航儀器或系統及空域重疊的情事。
5.新遷建機場之場址，與中國廈門航空機場之距離約30至40公里之遙，金門機場可依所需設置國際級設備的航空導航儀器或系統。
6.新遷建機場之場址，現況的土地，以農地與風景區居多，徵收較容易。
7.新遷建機場之場址，位處金嶝大橋預定路線，有利未來兩岸人民快速的出入金門及大陸地區。
8.新遷建機場之場址，位處金門文化園區及金龜山千年貝塚周邊，方便旅客與台商及陸客，參觀與瞭解金門開發歷史與瑰麗的閩南文化。
9.新遷建機場之場址，位處金沙灣（元代沙美浯洲鹽場司）及西園鹽場周邊，方便旅客與台商及陸客，參觀與瞭解金門鹽業之開發史。
10新遷建機場之場址，能有效平衡金門東、西半島間的建設。
11.新遷建機場之場址，能有效促進金沙地區經濟的復甦與居住人口的成長。
12.為提高新遷建機場與料羅港及水頭港間的運能和縮短行車時間，沙美至金城水頭港之間、沙美至金湖料羅港之間、金湖料羅港至金城水頭之間，在不破壞現有的林木及生態環境的情況下，應該各闢建一條雙向共六線道的高架道路（最高時速為80公里），並設置聯絡引道到沙美及山外新市和金城的市區，金門地區的交通，將進入快速與便捷的時代。
最後希望上述的淺見，對於金門家鄉全面發展閩南文化觀光與朝向國際休閒島及大學島和與世界接軌，能有所助益，因為，家鄉的進步與繁榮，需要你我的關懷，才會逐一的實現。
（作者現為中華大學土木系建築組博士生）