金門改變了多少？你滿意嗎？如果你是金門縣長……你會怎樣做？
一‧平衡金門東西部發展，遷移縣政府至金門中心點。
金門有句古諺：「寧願嫁給過西一欉蔥；也不嫁給過東一個尪」。一直以來，金門就是西半部(金城一帶)開發比較早，至今依然是西半部比較繁榮。金門這麼小，你很難相信它會有這麼大的開發落差，但它確實存在。如果扣除山外周邊，從太武山分隔整個金門，東半部相對落後。金門的重要政府機關也幾乎集中在金城一帶，機場、碼頭也全部不在金門東半部。如果我是金門縣長，我會將縣政府等行政機關搬遷到金門東半部。(中蘭瓊林附近)。它不但可以平衡金門發展，中蘭瓊林附近也位處金門中心點，各鄉鎮民眾洽公等皆方便。
二‧立即指定副縣長。我們需要副縣長，不但增加一個就業名額，而且可以幫縣長分擔工作，提高縣政府團隊戰力。
三‧另外聽說縣政府有意評估在官澳青嶼一帶設立遊艇碼頭？除了積極進行遊艇碼頭外，應該把遊艇碼頭增加功能，讓一般旅客可以進出。以目前水頭碼頭之擁擠，實在不能稱為「國家的出入港口」，大陸同胞一上岸，會以為走錯地方。不到金門一生遺憾；到了金門終身「萬嘆」。(出入境動線凌亂，免稅店比菜市場還狹窄)。在腹地有限的情況下，設立新碼頭分散旅客進出，是一石二鳥之計。目前從水頭到泉州(石井)要一個小時，如果改從官澳青嶼一帶出發，可以節省半小時。
四‧新設的大學、醫院、購物商場等也應該全面以金門東半部為優先考慮，縣政府必須以實際行動幫助金門各鄉鎮均衡發展。
五‧解決土地被國家佔有或無法過戶問題。
日前回金門，飛機座位旁是一位八十歲左右的阿嬤。飛行途中與她閒聊，知道她是到台灣做身體檢查。後來聊到她家住水頭，說幾十年前蓋了房子，因為是自己的地，又不懂法律，有加蓋停車位。她說最近鎮公所要強制拆除加蓋的停車位，她憤憤不平地訴說，自己的土地早年被畫成馬路，也沒有跟政府計較。我不清楚細節，又不能只聽一面之詞，當場只能安慰她。看著她泛淚的雙眼，心中很多感慨。我們家也有一塊地被收歸國有財產局，原因是民國七十年前後政府公告補登記時，因當時全家皆在台灣，並沒有注意到此類公告。雖然父親也曾經向監委陳情，也得到回應，但結論是必須依法向國有財產局申請出售。而且我們並沒有任何優先議購權，說穿了，跟一般國有財產局公開標售案沒有二樣。
國民政府的國有財產局什麼時候到金門？怎麼能有那塊地呢？村子的長者都能證明該地屬於我們家的。那不是一塊多了不起的地，但父親已經九十二歲，上一代交給他的祖產不能確保，父親甚為不安。這樣的例子在金門有很多，有些因南洋親戚已經過世無法轉移登記，當然也有一些人利用當時補登記時佔為己有。但金門人大部分將土地視為家業，不喜歡侵占別人的財產，甚至覺得那樣的土地不一定會庇蔭後代子孫。
縣政府應該全面清查土地，讓被政府保管或有過戶問題的土地，有一個合理的解決。否則再過一二十年，上一輩離開後，土地的登記問題將更難處理。
六‧徹底解決就業困難問題。
看到金酒招考包裝員的空前激烈競爭，很多人都非常感慨！
金門福利賴以維持的金門酒廠經營，以及關乎數千個員工家計責任的金酒，過去四年營業額每年約維持100-110億，幾乎零成長。尤其2008年國民黨執政後，兩岸往來空前熱絡，金酒這股勢頭未能在大陸市場有所突破，無疑是個大警訊。豈可輕忽？難道沒有看見危機？金酒的未來絕對充滿艱困挑戰，但到目前為止，除了人事紛擾，看不出亮麗成績。
金門沒有大型民間企業，所以就業困難。縣政府應該有效地讓金酒、陶瓷廠等公營機關提升競爭力，如此不但可以增加安定的就業人口，並且有能力輔導民間企業投入，帶動周邊產業。如果金酒業績可以成長50%，金門的就業人數應該可以增加1500-2000人，要讓金酒、陶瓷廠等機關成長比較具體可行？還是編列特別預算實施所謂「八百壯士」的擴大臨時就業比較有意義呢？答案很清楚。
七‧最近台開的開發計劃等案停滯不前，其實不難理解。民間投資者也在觀望金門縣政府有什麼振興作為？筆者本年六月份在本言論廣場已經提出「財團或利益團體想的「開發金門」，是土地開發，然後從中牟利，甚至假開發，真炒作」？這類的事件，將隨著金門的開發預期心理而層出不窮。金門縣政府應該更謹慎處理。
針對大型BOT或開發案，應該確實訂出時程表，義務與責任也要明確規範，避免炒地皮、炒股價等不當行為。要建設金門，金門縣政府不要過度指望民間企業，金門縣政府應該善用金酒資源(財源)，做適當轉投資，例如興建星級旅館等。把自己定位為開發金門的領頭羊，才能有效帶動地區發展，增加就業機會，並且擁有主控權。「招商」與「弊案」，有時僅一線之隔。不可不慎。
八‧強力要求台金票價調降，甚至不惜抗爭到底。
對中央政府嗆聲，看看花蓮縣政府對蘇花公路的積極作為，帶著群眾北上行政院抗議；對民間企業施壓，雲林縣政府蘇治芬縣長帶頭與台塑六輕集團談判工安事件。為縣民爭取公平、公道的權利，是現代民選的政府無可迴避的責任！民氣可用，金門縣政府在與中央或業者(如台開BOT案航空業者票價等)溝通交涉的過程，或方法，必須充分展現民意(最近新聞報導廈門船票將對縣民大幅降價，令人欣慰)。
政府應該對業者實施特別價格控制，因為業者是由於兩岸政治協商，才在有限度開放航線下獲利，並不是業者自行開發出來的自由競爭市場，所以屬於「政策獲利」。
業者蠻橫不願合理反應價格，政府應該用「政策解決」，要求業者合理反應利潤，而不是任由獨佔失衡的市場決定。如果兩岸開放含外國航空業者也能經營，業者能因航班不夠而坐享其成？全球航空業者一片哀嚎，唯有台灣航空業者獲利，航空業者大賺「政治財」？票價卻吃人夠夠！合理嗎？離島交通條件特殊，政府應該以政策考量，而非放任業者予取予求。
另外根據本人投訴交通部所獲得的部分回答：「目前離島居民票價補貼之財源為民航事業作業基金，該基金主要收入來源為各航空站之業務收入(如場站費等)」。要求交通部或中央繼續尋求財源，以政策考量，因金門無其他適合代替交通工具的特殊現實問題，應該給予離島地區增加補助措施，縣政府應該繼續爭取。金門縣政府也應該自行尋求其他經費來源。如果金門縣政府可以補助縣籍民眾二成票價，將減輕居民的交通負擔，筆者也曾在縣政府民意信箱提出參考措施，不知縣政府是否有所實際行動？特將給縣政府參考的尋求財源或與航空業者的方案贅述如下：其一：金門縣政府制定法規，對利用小三通之航空公司，課機場建設費或清潔費(本人非法律專家，此提議適法性，請縣政府邀專家研究)，再將課得費用，補助鄉親票價。其二：以定期包機方式可否壓低票價？其三：離峰時段之特別優惠票價可能性？(國外有所謂「紅眼班機」，以台金航線為例：早上九點以前，台灣往金門；下午五點以後，金門往台灣，均可視為離峰票價。其四：短期票券使用期限之折扣票價。(如二週或三個月內有效票券)。其五：非全面降價，每年補助縣籍民眾台金來回二次之優待票價，(依實際搭乘才予補貼，未搭乘或超過二次，皆不補助)。這幾項方案有硬有軟，也非全面降價，航空業者應該會有善意反應。
另外小三通的旅客過門不入的問題。如何爭取旅遊配套措施？以真正為地區帶來商機。沒有方便的交通，沒有合理的票價，就沒有發展觀光可言。
沒有「十二大愛金門建設」，也沒有「五大願景」，只想「真真實實」的解決鄉民的食衣住行育樂問題，讓縣民有尊嚴、有未來的希望。沒有激情的喊口號，也沒有美麗的競選支票。「民之所欲，將之實現」。你將在金門歷史留名………