金門自民國81年11月7日開放觀光，大批來自台灣的觀光客，揭開它神秘的面紗。當時，每人來金門三天兩夜的費用約在壹萬元上下，供應鏈與金門旅行業者之間的合作關係良好，各職所司、各取所需，創造三贏局面！
87年初，發生華航大園事件，國內需搭機旅遊之路線，其觀光人潮迅速下降。金門首當其衝，團費一度僅需3999元，仍無法招徠觀光客，聯合報記者林秀芳小姐來金採訪，回台後她說：金門像是一座孤島！
爾後的歲月，所有經營金門線的旅遊業，開始結合特產行業，合縱連橫。期間因資金的調度支援，雙方合作更緊密。目前，在購物店市場上分為兩大派別，貢糖廠商有名記（後由陳金福替代）及聖祖；菜刀製作廠商有金合利、金永利；麵線製作商有鬍鬚伯（大方）、馬家及上古厝；一條根原先有後沙一條根、後又衍生天根草典、香蜂及王大夫等廠商；售酒廠商原先有統力、後有大方及酒香金門城；陶瓷廠有泗湖的風獅爺及宏玻陶瓷廠；目前最夯且獨賣的有高粱醋及面膜的高粱屋，雖然走得孤獨，但卻一支獨秀！
免稅店有金坊及最近開幕的囍莊，前者是昇恆昌、後者是新思維關係企業，未來將有金寶來及福威兩家免稅店開業。（原核照五家，因故取消一家。然免稅店屬特許行業，商家須考慮『貨源』，而原有之免稅店，其營業額數以百億計，已掌握貨源久矣，後設立之免稅店，會否幫其抬轎，時間可印證之。但有貨源者，卻未有客源，看來金門免稅店的經營戰，將是擁有貨源與持有客源兩者之拉鋸戰了。）
陶瓷廠的產品因屬藝術品，在四周的購物點環視下，觀光客會先考慮購買的當是吃的優先、再來是用的、送人的，最後才會選擇觀賞的。以團體旅遊言，目前官方規定，每天僅能停兩站，業者當然會停收益較高的點，台客會去亦僅有20-30分的時間，這麼短的時間，觀賞都來不及，哪會有時間購買商品。而陸客（觀光）是沒有時間進去的，縱使進去也不一定會消費啊。所以；陶瓷廠的未來，主要是自由行的客人，如何讓自由行的客人上門，將是陶瓷廠最重要的行銷課題！
再者；售酒廠商因免稅店的設立，其產品又在金門任何商家都可以買得到，因此；其業務將逐漸式微。
目前在銷售金額較佳成績的有一條根、貢糖及高粱屋三大品項，豐厚的佣金使得金門的旅行業者將團費下殺、附贈禮品等等噱頭，讓購物店廠商由幕前走上主導。換言之，購物店廠商每月的退傭，直接影響金門旅遊業者之盈虧！
97年後開放陸客來台，購物店廠商的退傭更是直接影響團費的多寡，以目前邊境ㄧ日遊為例，金門旅行業者向廈門組團社收取每人50元人民幣，約合新台幣為225元，（含一個午餐150元、車資3000／25人計每人120元、司機導遊小費2000／25人計每人80元，合計每人固定成本為350元），只收225元，尚不足125元。換言之，不足部份在賭shopping，且大部分賭在一條根、貢糖及高粱屋三大廠商，小部分賭在麵線、免稅店！
由於競爭激烈，國人賭性堅強，未來金門同業收取每人50元人民幣的標準，勢必降低至0團費。
價格的降低，業者將壓迫司機、導遊的小費，服務品質自然下降，購物點亦將變相增加，吃虧的是觀光客、司機及導遊，佔便宜的是大陸旅行業者。
至於其他二、三日純金旅遊，或者中轉之陸客，價格亦盪到谷底，每人都低於成本在報價，除了廈門的組團社，其餘都是輸家！
既然影響金門觀光業之品質，大家第一個會想到說政府是不是該出面管一管，這您就把縣政府看得太偉大了，因為無法可管呢，畢竟我們是民主國家，經濟自由啊。除非司機或導遊能挺身向縣政府檢舉，官方有了著力點，才有可能出面干預，但以僅150平方公里的小地方，同是鄉親、同學、朋友、親戚等錯綜複雜的關係，其結果可想而知了。然而，就是因為是小地方，應該沒有一個人會挺身而出，去檢舉剝削你的老闆（雖然他也是迫以無奈），頂多是此處不留爺，自有留爺處，捲鋪蓋走人而已。
個人經營金門線的旅遊業務凡二十年，深切了解金門的觀光產業在實際經營上的辛酸和無奈。茲將旅行業、飯店業、餐廳業、遊覽車業、司機、導遊人員、顧客群及公務部門一一將其業務的經營敘述如下：
首先；先談旅行社的經營，旅行社是觀光產業的領頭羊，開放陸客前，純粹是接待台灣地區的同胞或少部分外國朋友，來金門或商務或拜會或觀光或探親等等業務。雖然；都在玩價格戰，但台灣的旅行業者，均能在出團後一周內結清款項，台金的同業合作尚稱愉快。
開放陸客後，來金門的大陸同胞，初期有較多的是拜會、參訪活動，後期來的就以純觀光或中轉過境為主。初期的陸客，讓旅行業者賺到錢。後期的純觀光或中轉的業務，在金門的旅行社，大約7-8家，開始降價接團，並將退傭預先透支。再者；廈門組團社支付團費習慣『拖』付，團費的支付快則一個月、慢則三至六個月！長此以往；金門旅行業者都得要有三大本事（能）：一是賭性堅強（賭觀光客的購買能力），二是衝鋒陷陣（同業之間相互殺價），三是口袋夠深（資金的調度能力）。缺一者，在這個蕞爾小島是無法生存的。或許這就是旅行業的生態吧！
所以說金門旅行業者偏好台客，對於陸客是又愛又恨，愛的是他們的量，恨的是收款難上青天啊！
對於提供住宿的飯店業者，在實際經營上的辛酸和無奈是什麼呢？
金門地區的飯店分為A檔和B檔，前者有金沙大地、金沙假日、金沙湖畔、台金、浯江、海福、長鴻、金瑞、101等飯店，其中最優的是金沙大地、長鴻、101、海福、金沙假日及湖畔等飯店，下個月還有一家在金城市區的in99（原大成）要開幕。後者有福華、太湖、金寶來、金麗麗、宏福、海景、上賓等等旅店。
A檔飯店，他們在經營上辛苦的是，在金門當地沒有中高級的幹部，都得從台灣聘請專業的人員，但因生活上的不便，幹部人員不斷的流動，造成經營上的困擾。又因為所有A檔的飯店都沒有其他週邊設施，僅提供簡單的住宿及早餐，是無法將房價提高的。所以；在經營的收入上，普遍是偏低的。而所謂無奈的是，ㄧ般金門旅行業在訂房後，是沒付訂金的，也沒有所謂的Deadline，當天都還可以臨時退房呢。而最重要的是收取款項的時效，從給付帳單、對帳、核帳、出票、收款、入賬、兌現，每一家業者所需的時間都不一樣，或許是三角債的關係，相互影響，這一點對飯店經營者是最無奈的！
B檔飯店是當A檔的飯店都客滿時，才會被業者找上，是備胎性質，一切都是被動的。所以；當適時將房間之內裝及大廳于予重新裝潢，以滿足現在高生活水平之顧客。當然；A檔飯店有的辛酸和無奈，B檔飯店也是同樣遭遇！
對於金門所有的飯店價格偏低，其實並不是旅行業者要求的，是因為飯店本身並沒有其他週邊設施來滿足Night-tour，所以價格提不高啊！
其實；對於金門的住宿條件，客人的反應頗多微詞，為什麼一個開放近二十年的觀光風景區、且又設立國家公園，竟然連一家四星級水平的飯店都沒有，更別論五星級的飯店或渡假村了。這一點對於直接面對旅客的導遊，無言以對。或許；在邀請親朋好友來我們家作客時，應該先把住宿的品質搞好，才能讓訪客有好的印象。這是最基本的要求，我們竟然忽略了它的重要性，也比不上澎湖和綠島的住宿品質，若長此以往；實非所宜矣！
再者；因為在金門的飯店，並沒有飯店專業經理人，都是老闆親力親為，頂多再找幾個櫃檯或房務人員，只能提供簡易的住宿及早餐，對於飯店應有的服務品質，其實還有一段可以成長的空間。（如果你進入某家飯店，當櫃檯服務人員看到你時，他是否會馬上起身，面帶微笑並說歡迎光臨！）
在餐廳方面，金門僅有四家專接團體餐（小金門還有兩家），還有兩家以牛肉為主的特色餐廳，旺季時，一位難求，或許在所有的供應廠商中，是唯一賺到錢的。但他們的無奈其實跟飯店是一樣的，甚至有的餐廳還因收款不易，拒絕該旅行社用餐，以目前團餐的餐標之低，旅遊業其實應體諒提供者之辛苦。因為；畢竟金門地方小、資源短缺，旅行業得罪不起供應廠商的！
而金門餐廳業者，最讓人詬病的是用餐環境，用餐品質除了菜餚的品項的差異，在用餐時環境的營造氛圍，也是很重要的！可惜的是，一般的餐廳跟當年台灣的廟會餐廳是一樣的，雜、亂、趕、衝，其實是在迅速填飽肚子，之後走人！當然；如果顧客本身付的團費低，你是沒有選擇的餘地，你就不能去要求品質的。
在遊覽車公司方面，由於大部分都隸屬於各大旅行社，僅有少部分業者是只提供車輛的。因此；這些獨立的車行，必須依靠其他沒有屬於自己遊覽車的旅行社的調度，在有屬於自己遊覽車的5-6家大型旅行社，他們在估價時，車資是每天估3000元或是0元，全由他們視團體競爭程度來決定。而沒有屬於自己車子的旅行社，在幾家資源豐富的旅行社夾擊下，車資就很難拉高。因此；少數的車行，很難生存於這個弱肉強食的產業之中！
在司機方面，所有的車行，因為車資低，就削減司機的薪資，司機必須依靠購物站的茶水費來維生，如果沒停靠站，他們的收入尚不及每天800元的就業臨時工！所有的司機先生他們都是價格戰下的直接受害者。如果是你，還要寄望服務品質嗎？
當然；有些司機並不會因為多停幾站，就有了好的服務品質，或許，大家都還有成長空間。
在導遊方面，是直接面對客人的，舉凡在飯店、膳食、車輛、司機或行程上的不順（如航班誤點），都是直接跟導遊反映的。一個團體順不順、服務品質好不好，顧客的購買能力，一切的一切都關乎於導遊人員，因此；導遊的素質良莠將影響整個觀光產業，既然責任重大，我們必須思考現實面，就是付出與回饋是否等值？我們的報酬是否跟台灣的導遊是一樣的？需要馬兒跑也要給足夠的糧草啊！由於團費的競降，除了壓縮到司機的出勤費，也壓縮到導遊應有的每天2000元的出團費，導遊也必須依靠購物站的退傭來維生，如果沒停靠站，他們的收入是對不起必須努力去讀書才能取得的導遊執照的。也對不起日曬雨淋、上山下海的辛勞的。當然我們也期待有了好的收入，就應該要有更好的服務品質。
在購物點方面，在金門的所有shopping店購物，是最沒有壓力的，是可以盡情試用試吃，而且就產品在包裝方面也是優質的。但在停車是否方便，是導遊考量要不要進這個店的一大主因。當然，在各購物站週遭環境是大家所忽略的，或許要改善金門的觀光，這是大家可以做得更好的。另外在所有的購物站，最忌諱的是爬樓梯、結帳排隊、停車不便。購物站要的是人氣、買氣，不是在賣場的大、小或地點。
在顧客方面，他們也是有苦衷啊，台灣的觀光客埋怨最多的是用餐品質及住宿條件，再加上三天六站的shopping購物點，還有太多的紀念館，多在做重複的看圖說故事，這些在旅遊上的缺點，若長此以往，終將金門觀光業帶入死胡同！
陸客的需求比較容易滿足，他們來不是要享受，是好奇心使然，他們想要見證一下，在相同的一個民族國家百姓，在不同的制度管理之下，生活到底有何不同？
但當自由行之後，他們慢慢的會選擇較佳的服務品質，如行程的內容、膳食或住宿條件等。身為觀光業領頭羊的旅行同業，你們要端出怎樣的服務品質，才能滿足一夕致富的陸客呢？
在公務部門方面，對於業者互相殺價，是沒有節制力的，僅能希望業者不要殺雞取卵，血流成河。
再者；每一任縣長都是以觀光立縣為口號，觀光立縣是對的，但是，不是多蓋幾個紀念館或舉辦迎城隍廟會就可以吸引人潮的。畢竟；現代人們出去旅遊是想解除壓力，調整身心，吸收新知，促進良好的人際關係，而劣質的膳、宿及教條式的遊覽模式是無法滿足其需求的！況且；較多台灣人信奉的是媽祖不是城隍爺啊，你辦得再好的廟會活動，是無法吸引台灣人的。或許；可以當作一年一度金門人的宗教信仰大型活動，藉此讓旅居在外的金門人回鄉參拜，一來可延續優良的傳統美德，二來促進家人及親友的互動關係！
在公務部門可以做的是：幫忙（給予優惠修繕貸款利息）並鼓勵（或獎勵）改善其住宿條件，或利用金酒的資金蓋四星或五星級飯店，再租給飯店管理者去經營管理（OT案方式）有了好的飯店，才能招攬更多的觀光客。如果能在歐厝海邊蓋VillA，一定能吸引國內高端消費群及國外旅客。（這是個夢，因為有人會說依法無據，還有人會說，我是站著說話不腰疼。）當然；如果公務部門利用各種利誘，仍無法吸引外資來金門投資，最後的選項就是觀光博弈，這是金門唯一的最終選擇。儘管衛道人士會用各種冠冕堂皇的理由來反對它，在理直氣壯的背後，所有在地人多知道，一直以來，在沒有其他夜生活的金門人，有多少人嗜好賭桌，留連賭場而不可自拔！
在公務部門，還有一件事情可以做的是：將舊軍營區BOT案方式給商人去開發，成立以戰地為特色的主題園區（內容可以有：軍中五項體能趣味戰技、砲操表演、漆彈野戰場、碉堡民宿、軍中餐宴、兒童遊憩區等等），既可以活用廢棄營區，又可以豐富旅遊行程，增加金門另一個賣點。（這又是一個夢，因為有人會說依法不合、無法可據之類的理由，還有人會說，我是站著說話不腰疼。欸！）更可以創造就業機會，一舉數得，何樂而不為呢？
另外；軍方可以做的是：開放最具代表性的『擎天廳』，讓旅客見證它的偉大（軍方的思維應該隨時代的變化而有所改變，81年解除戰地政務，兩岸關係和緩，駐軍縮編，現代科技發達，還在用機密為藉口，禁止對外開放，那之前有某位司令官不是有開放過嗎？怎不見有洩漏什麼機密啊！或許這是軍方最後一塊可以體現他的存在價值及尊嚴吧。君不見只要持有某立委或某政要的公文就可以進入參觀，那一般觀光客呢？那怎不見洩漏機密呢？軍方的主管單位長官們，如果你們能摒棄舊有的官僚思維，把好的東西分享給大眾。除了開放擎天廳，如果能讓部分的官兵，按時向觀光客做更精闢的解說，那麼；誰不肯定了你們的新思維，你們的價值！）
對於擁有金門四分之一土地的國家公園，你們對金門的建設貢獻是有目共睹的，但對於一般百姓卻是不太受歡迎的，為什麼？因為立場不同，國家公園是要保有自然生態的發展、環境的周全保育、整修閩南式或中西合璧的番仔樓建築，期間，某些限制直接影響居民的生計或開發，所以當然不喜歡自己的土地被劃分為國家公園阿。因此；國家公園在規劃時，亦應把百姓的權利或利益優先考慮，這樣才能共創雙贏！
再者；要迎接台客或陸客的自由行，路標的製作（中英文）是第一步，培育外語導遊人員，亦是相關單位必須早做準備的。
在行程安排上，我們建議旅行同業們，請不要主動將市區觀光（貞節牌坊及模範街）安排在行程上。因為在所有的景點給客人體會到的是『乾淨』，可當遊覽車停在北堤路，導遊帶客人經市場，過馬路，走金城商圈抵貞節牌坊及模範街時，沿途的髒、亂，讓台客摀著鼻子，掂著腳一步一步的通過（下午後有清潔後的污水），陸客他們比較習慣這種環境，但嘴上說：金門這裡最髒，導遊看（聽）到這個情景（說詞） ，內心五味雜陳，當看到貞節牌坊及模範街時，他們失望了，因為，周邊也是髒跟亂。所以麻煩業者，不要將家裡的缺點，安排給客人看，以免破壞觀光客對金門的印象！
個人於民國73年進入旅遊業，帶領過無數團次，金門也有數百個團次了，深知觀光客的需求是什麼，公務單位或其他相關單位（旅行業、飯店或購物站），大家想把金門的觀光業的品質加以提升，改進服務內容。其實，應該多聽聽導遊的意見、建言，不要固步自封、閉門造車。因為；在第一線服務客人的是導遊啊，導遊知道客人要的是什麼，不同的客群就會有不同的需求！總而言之；目前顧客比較在意的是：住宿條件、用餐品質、靜態行程及Night-Tour。或許；相關部門或業者在這些方面，還有很多可以改進的空間。
對於以上組合觀光的產業鏈，每一個組成份子，其實都有不同的盲點（或無奈）。再者，每一個組成份子亦因立場不同，觀點不同，角度不同，對金門的觀光產業發展，就有不同的意見和看法。但不可諱言的是，每一個組成份子都對金門的觀光產業發展，貢獻良多，才有今天觀光產業的成就！
綜合以上所論，要提升金門的觀光產業，當務之急對外是：旅行業者不要再殺得血流成河，公務部門協助業者向廈門組團社要求團費儘早給付。對內是改善住宿條件、用餐菜色及場地，在行程上原本是以觀景式的旅遊模式，改變為讓客人能做體驗式的旅遊模式，達到休閒解壓之功能與效益！
結語：要讓金門的觀光產業發展更臻完善，其實每一位金門人都有責任，諸如環境衛生的維持，一顆熱誠的心，美麗的笑容及善良的待人。
再者；金門的觀光產業要永續經營，產品不斷的創新，是首要條件！比如就地區而言，小金門應全面規劃以單車為主的課題，諸如單車的使用、動線的規劃、沿途景點之講解、其他服務（車輛的保養或人員的基本需求等）。
若確立以觀光立縣，就要將金門酒廠的高粱酒所衍生的酒文化，加諸原有金門的閩南文化、僑鄉文化、戰地文化三大主題文化，成為金門第四個主題文化，爾後行銷金門就以這四大文化為主，讓全世界都能認識這具有特色的金門。
當然；這十幾年來，每位縣長都說要觀光立縣，在公務部門的觀光單位有幾個是本科系畢業的？高普考也沒有觀光人可以考的科目，每年從金門大學及銘傳大學畢業的觀光學、碩士都無法按專長進入公務部門，外行領導內行，根本就不尊重觀光專業人才，這樣的觀光立縣，前景令人堪憂！
十年後，觀光立縣的口號依舊！
還有；在環保意識高漲、節能減碳、減少各種污染的聲浪中，應該將金門建造為一個無污染的島，全島皆以電動車為主，不再使用汽油車輛，才能達到零排碳、零污染。唯有如此，不但可以保有金門美麗的植被，自然生態亦得以保育完整，在行銷的課題上，一個無污染的島，也是一個賣點！