近期於國內之無(有)線媒體或新聞跑馬燈中，看到李縣長行銷金門家鄉之中秋博餅消息時，內心深感高興，並有著想返鄉參與活動之衝動，然而，礙於往返台金之機票昂貴，遂取消返鄉參與活動之念頭，此情事，著實令人深感無奈，更覺那昂貴的機票費，現今確實是阻礙諸多觀光客與金門籍遊子「身分證字號開頭為W者」，前往金門觀光與返鄉探親之主要因素，以一家四口(2大2小)為例，往返金門1次之機票費高達14000元，「14000元可由台北到高雄自助旅遊(包含星級飯店3天2夜與自行開車等費用)」，這確實是令人難以消受的交通費用。
　自2001年政府開放金門水頭港與中國福建地區之小三通後，現今台灣地區飛往金門尚義機場之班機，相較於台灣島內之西部航線，確實頻繁許多，探究其原因，發現係台灣高鐵加入營運，造成台灣西部各航空線，不敵台灣高鐵之競爭，紛紛走向停航之路。反觀台金航線，因拜小三通之賜，現今往返台金之班機，仍處於頻繁及假日一位難求之情事，然而，那與諸多庶民息息相關之機票價格，至今依然處於昂貴。綜觀世界各國在一片經濟不景氣情事下，現今各國政府與業者，無不絞盡腦汁的提出廉價航空(機票)與優惠等措施，以吸引世界各國之觀光客前往旅遊與消費。金門自許觀光文化立縣，自然就是要吸引世界各國與臺灣及大陸地區之觀光客或旅外遊子，不時能前來或返鄉觀光消費及探親，以促進或振興金門地區的觀光與經濟之活絡，然而，現今往返金門地區居高不下之昂貴機票，確實是觀光客或旅外遊子卻步之主要因素，更是阻礙金門地區發展自我觀光與文化旅遊之絆腳石。
　綜上，金門如要促進地區整體之經濟復甦，金門縣府(公部門)未來應前瞻性與航空公司溝通、協調及合作「朝向加入其營運股東行列」，並自行編列吸引前來金門地區觀光旅遊之補助預算及措施，「例如：1.往返台金之飛機(船)交通五折券。2.金門地區之公車(計程車)交通五折券。3.金門地區飯店(民宿)五折券」，更應加強金門地區現有都市及基礎建設(設施)與軍事和文化資產之保存，「例如：1.打造金門為無車島(島內除主要連絡幹道有車輛行駛外，金城、山外、沙美與聚落之車輛，平時皆停放於地下停車場或立體停車場內) 。2.國際級遊樂設施之建造。3.觀賞與環繞金門島外圍之水陸兩棲公車之採購。4.全面整建維護金門島內之軍事碉堡、頹廢老市街與聚落建築的保存。5.興築金城至山外及沙美與尚義機場和水頭港(料羅港)之雙向共六線道的高架道路。」方能改善台金航線居高不下之情事，吸引世界各國與臺灣及大陸地區之觀光客或旅外遊子前來金門地區觀光旅遊或探親，並促進金門地區整體經濟之復甦與文化資產之保存。