每次民航局和航空公司聯手說國內機票漲價，離島居民就有一種人為刀俎、我為魚肉的無奈。很多鄉親甚至說要求縣政府自己買飛機、組航空公司，這樣的勇氣可嘉，但短期的執行力恐怕不足。因此對於如何捍衛離島居民行的權利，擺脫低聲下氣的道德勸說，筆者大膽提出一行動方案供縣政府參考。
　目前每年由台灣坐飛機到金門的旅客人次大概是200萬，其中一百萬是小三通的中轉台商，50萬是觀光客，另外的50萬是金門鄉親。如果台金來回機票漲到5000塊，則小三通中轉台商的旅次下滑將非常快速，現在台北松山機場到廈門的便宜機票甚至5000塊不到。台商完全不會考慮花費更多的時間和金錢(另外加上1400的船票)走小三通。而50萬的觀光客勢必也會受到影響，金門馬上就從國內旅遊的競爭變成國際旅遊的競爭，因為到香港和日本的機票，甚至6000塊有找，試問金門的觀光條件準備好這樣的競爭了嗎？一但中轉和觀光的旅次同時減少，那現在所有的預估人潮、免稅消費錢潮都將是場白日夢。
　面對票價調漲可能的交通和觀光雙重蕭條危機，縣政府應該和議會討論，編列一筆預算，補助觀光客來金門。以每位觀光客補助2000元計算，預算大概約5-10億，最多不超過縣府年度總預算的8%。但錢不是隨便給，縣府需要和各家航空公司合作，只補助觀光客在非假日、非旺季、非尖峰時段來金門，且至少停留三天。同時限定在縣府輔導指定的優良商家、民宿、遊覽車、觀光解說等等消費。如果航空公司和民宿飯店業者能配合提供優惠活動，觀光客便能將在交通住宿節省的成本，用於地方的消費，帶動地方經濟發展，由一般商家直接受益。
　這個方案的好處是，縣府透過補助所影響的機位數量龐大，對於航空公司提升服務品質和降低票價便有討價還價和制衡的權力。一般鄉親因此可以有高品質又廉價的航空公司可以選擇。對於觀光業的發展又有多方面的好處，包括穩定觀光人潮、平衡淡旺季機位差異、提升和引導地方觀光產業發展方向。當縣府施政能夠和所有縣民共同利益更一致，資源也有助於營造地方特色和環境永續性，此無為而治得民心，正向循環又多贏，何樂不為。