日前一場大雷雨，竟讓國門桃園國際機場停擺，機場周邊道路嚴重積水，導致地下道及地下室宛如泳池，第二航廈地下室的美食街淪為水鄉澤國積水盈尺，讓筆者想起十多年納莉颱風過境期間目睹風災水淹台北市火車站，使共構的台北市捷運和台鐵車站淪為大排水溝，停止營運數日的往事，百餘班民航機誤點出入境通關旅客提領行李作業流程陷入混亂停擺。桃機公司事後對外解釋這場超大型雷雨史無前例。
近年來桃園國際機場轉換經營型態逐步改擴建、充實週邊服務軟硬體設備與服務品質，希望洗刷新航廈漏水、跑道修繕維護不佳縫縫補補如百衲衣，與免稅商店餐飲價格昂貴等不良印象窠臼，在各項國際民航界的調查排行榜振衰起敝。卻因一場大雷雨破功打回原形窘態畢露前功盡棄。
想起三十多年前十大建設該國際機場剛落成時的風光，令筆者不勝唏噓。
筆者愚見以為，除了桃機公司本身的缺失外，中央與地方政府未能摒棄本位主義心態通力合作，針對土地硬體建築通盤規畫、精算大雨量時的排水量，導致施工品質良莠不齊，甚至有偷工減料驗收草率之弊，可能都是桃園機場服務品質進步有限的根本原因。
魔鬼往往藏在細節裡，建議主管機關痛定思痛，拿出魄力徹底檢視所有的服務執行流程，不僅挹注經費更宜儘速發掘問題並提升排水功能，追究施工不當承包廠商責任，更應依法限期改善及求償，唯有亡羊補牢，才能讓國門重拾風采。