──從三月三日的聯合晚報頭版「金酒想買下遠航」談起

三月三日聯合晚報頭版巨大的標題寫著『金酒想買下遠航』，筆者身為一個土生土長的金門人，對著這樣震撼性的新聞有著很直接的感想，特藉由 貴報表達一點個人淺見。

早在2006年2月18日金門日報報導『民航局長張國政建議金門縣政府可自己成立一家航空公司。對此，縣長李炷烽表示，感謝張國政局長瞭解金門離島，因為交通對一個地區發展的重要，這種表達鼓勵金門籌設航空公司的構想，是縣府的期待，希望離島交通未來能更通順，並帶來非常大和有利的商機。』對照三月三日聯合晚報的新聞，固然李縣長身為地方父母官，本著為金門鄉親的對外交通需求及觀光發展推動成立航空公司或入股現有航空公司，這是基於一個良性的政策，但是筆者在此要提的觀點是－事業經營與政府照顧人民的責任是不能混為一談的，更不應有模糊的空間。

金門酒廠近年來的營運績效令人羨慕，著實讓其他地方政府所望塵莫及，儼然是眾人眼中的金雞母。但長期以來，縱然金酒的經營團隊如何優秀，產品毛利率有多高，一年創造出多少的盈餘，畢竟它還是一個典型的營利事業，而營利事業的目的只有一個，就是『賺錢』。而從這個角度看三月三日『金酒想買下遠航』的報導如果是事實，那不禁要讓所有關心金酒的股東們捏一把冷汗。遠航的問題如果單純只是財務問題那是一個輕而易舉可以解決的，現有的股東財力高過金酒者不乏其人，為何遲遲無人出手？這其中是否有經營團隊的問題？還是政策的不確定性？還是……讓這些商場大老闆們裹足不前。

如果這則報導是真的，金酒以其長期經營國內、外白酒市場的事業，如何跨足另一個完全陌生的航空產業？其投資與經營的風險性為何？是否有導致母企業（金酒）陷入危機的風險？甚至影響到臺灣民眾所羨慕的各種福利措施？（雖然筆者並不認同某些福利措施，因為有些福利措施僅是在滿足短線的民眾需求，並不是著眼金門長遠發展的需求。）

筆者如此論述，並非要棄金門逢年過節機票一位難求的痛苦於不顧，身為中央主管民航業務的主管，無法面對並解決金門民眾交通的問題，豈可乾脆叫地方成立自己的航空公司？難道金門縣政府透過金酒公司成立或入主遠航，逢年過節一票難求的問題就可以解決嗎？即使身為大股東的金酒可以透過運作完全滿足鄉親逢年過節的搭機需求，那麼這家航空公司的盈虧是否就不重要了？金酒是否淪落目前遠航股東的處境－自認倒楣？航空是一個市場，市場自有決定生存的機制存在，金酒是否決定買下或入股遠航，自應從營利事業的角度評估可行性，如果著眼於縣政府照顧金門鄉親的角度，自應從非營利事業的角度進行這項政策為宜，畢竟非營利事業的出發點是「籌錢來提供服務」，目的是服務；營利事業則是「提供服務為了賺錢」，目的是賺錢。

此外，金酒公司挾著超強的獲利能力，握百億以上的資產與五十億的現金部位，本就應該考慮成立創投或控股公司進行資產活化。未來政策隨時會有變化，市場競爭只會更加激烈，金酒的獲利與盈餘能力是否能綿延不斷，進而提供金門的各項福利、建設、甚至為金門的後代子孫留下一片美麗的島嶼？顯然應該把握今日金酒獲利來創造更多未來的金門金雞母，才能不斷的投入金門的建設，創造一個後代可以引以為豪的家鄉，畢竟以金門今日的地位與處境，自應要有放眼未來的任何打算。