金門大橋全數結塊正式合龍，後續工程完成後，預計10月中旬通車。（許峻魁攝）

參與大橋合龍的貴賓聽取工程說明。（許峻魁攝）

陳雪生、楊鎮浯、王國材、洪孟楷（由左至右）實地了解結塊接合作業。（許峻魁攝）

金門大橋最後結塊正式合龍，與會者合影。（許峻魁攝）

以步行方式走過大橋，象徵金門交通進入新里程碑。（許峻魁攝）

歷經12年，金門大橋最後結塊今日正式合龍，也宣告大小金門正式連接在一起。交通部長王國材與立法院交通委員陳雪生、洪孟楷也在縣長楊鎮浯、議長洪允典等人的陪同下，由大金端跨過結塊並步行至小金端，象徵金門交通邁向新里程碑。
　金門大橋連接大金門金寧鄉湖下至小金門烈嶼鄉后頭，全長約5.4公里，其中跨海橋樑路段約為4.77公里。金門大橋同時也是國內首座跨海大橋，在許多工程工法方面更是創下全國首例，是國內第一座海上特殊公路橋梁，也是國內已經實際實現的橋梁跨徑最長、碰到環境限制最多的跨海大橋。
　楊鎮浯感性的說，歷史性的短短一步走了十幾年，過去的辛苦也在大橋合龍後成為過去式，而民眾不安的心情也隨之放下。金門大橋對地方上具有重大意義，他感謝所有工程人員，以及縣議會、立法院的支持，還有交通部、高公局的專業投入與承擔，造就金門大橋的誕生。
　王國材指出，金門大橋的難度比起澎湖大橋更高，是實質意義上的跨海大橋。而在376塊結塊正式合龍之後，也象徵來往大小金門的民眾終於不用再搭船，對於未來居民生活、觀光發展將會有重大的變革。
　金門大橋截至111年7月中旬的實際工程進度為97.53%，全橋合龍後將續行完工、勘驗、驗收、改善工作，力拼10月完工。