劃下歷史性里程碑 金門大橋今正式通車
等了30年,金門人終於等到這一天!金門大橋今(30)日上午舉行通車典禮,包括行政院副院長沈榮津、交通部部長王國材、前總統馬英九、金門縣長楊鎮浯、立法委員陳玉珍及中央地方各界來賓鄉親共同見證,並於今日下午15時正式開放通車,劃下新的歷史性里程碑。
通車典禮於今日上午10點在金門大橋湖下端舉行,由行政院副院長沈榮津、交通部部長王國材、前總統馬英九、金門縣長楊鎮浯、立法委員陳玉珍、金門縣議會議長洪允典、陸委會副主委邱垂正、連江縣立法委員陳雪生等人共同剪綵,宣告金門大橋正式通車。
金門大橋工程跨越金烈水道連接烈嶼鄉(小金門)與大金門,路線長度約5.4公里,其中跨海橋梁長約4.8公里,主橋最大跨徑為200公尺,是國內首座已經實際完成,且具高風險性及高技術性的長跨距海上特殊公路橋梁。
縣長楊鎮浯致詞時難掩激動心情說「金門大橋通車了」,短短的5.4公里,我們走了30年,金門人的夢想,幾代人讓他實現,烈嶼鄉親從此刻開始,緊急醫療不需要再看天候,民生物資獲得了保障,迎來全新發展的階段。
楊鎮浯感謝所有日夜投入金門大橋工程的工作夥伴們,也感謝前總統馬英九核定金門大橋的興建,在前縣長李沃士及議會共同努力下,向中央提出金門大橋的興建,獲得中央的首肯。楊鎮浯感謝行政院及交通部高公局,他看到大家想要把這一座橋蓋好的決心,感謝所有參與的夥伴。
楊鎮浯表示,金門現在要迎接的是,大橋所帶來的美好,金門作為一個島嶼,交通的發展至為重要,包括島內的交通以及聯外的通道,這幾年完成停車場的發包或規劃,道路修整也獲得交通部大力支持。楊鎮浯強調,金門做為一個島嶼,希望對外交通能夠順暢,交通就是金門發展的命脈,所有的金門鄉親也希望金門的對外交通-小三通能夠盡速開通。
工務處表示,金門大橋橋梁配置依海域水深變化區分為主橋段、邊橋段、引橋段,其中主橋為脊背橋型式跨越金烈水道,橋塔方案依縣民票選結果採「穗心傳語,風情再現」語彙之高粱穗心造型,配合路廊跨越之海域寬闊,將與脊背橋之多橋塔形成意象互動,主橋再經由兩側邊、引橋的延伸細化,將使得全橋自然地融入整體海景之中。
金門大橋是國內第一座最具挑戰性的海上特殊公路橋梁工程,國內欠缺相關施工經驗及資源,又受限金門地區離島地理區位、花崗岩堅硬地質、天候、風浪、海象條件等不確定因素,金融界早先亦抱持觀望,形成採購招標過程種種困難,歷經樺棋營造公司、國登營造公司得標承作又因故重新招標,最後主體工程CJ02-2C標於105年由東丕營造公司得標。在金門大橋施工團隊持續不斷努力下克服種種困難積極推動,於111年7月22日完成全橋合龍,並在施工團隊在品質、安全控管下加緊腳步完成最後一哩路,進入通車勘驗最後階段,在相關行車安全與順暢原則下,交通部辦通車勘驗,並於10月25日再召開會議檢討確認大橋通車前勘驗結果及通車範圍設施完整性,為讓關心金門大橋的鄉親及民眾儘早享受國家建設的成果及效益,決定金門大橋於10月30日開放通車。
縣府表示,大橋通車事宜,縣府一貫立場均為通車一定要在符合安全的標準下來開放,大橋經交通部等單位已確認達行車安全之標準,為提供大小金門間快捷、安全的交通運輸,在符合通車標準條件下,配合交通部期程於30日辦理通車典禮,並於下午15時正式開放通車。
縣府表示,金門大橋工程代表政府落實照顧離島生活環境的重要政策,通車之後將提供烈嶼鄉與金門地區全天候交通聯繫,除可解決大小金門間物資運送、緊急醫療及居民往來不便之現況外,更可藉由大小金門路網之串聯,有效促進金門地區觀光遊憩系統之開發,達到改善當地居民交通、人道救援及提昇整體觀光價值之綜合效益。同時,金門大橋開放通車,特殊之脊背橋高粱穗心造型,搭配金烈水道海天一體的天然景致,也將成為金門地區最具代表性的地標,融合金門豐富的閩南、戰地、生態等資源,吸引遊客來金旅遊,促進金門地區觀光及經濟發展,成為觀光熱門新景點和金門新地標。