人物小檔案
出生地：金沙鎮塘頭村
現住地：新北市新莊區
學 歷：述美國小，金沙、南寧國中，景文高中電子科
經 歷：一永、兩洋玩具公司業務員，超音速四驅車專賣店負責人，超音速軌道車聯盟發起人

楊誠都坦言自己的家族地位在鄉里裡處於「弱勢」，所以從小經常會被欺負，也因此常有輸人不輸陣的氣概│喜歡打架、偷別人種的子吃；因而，學校的老師更曾經當面怒斥他長大以後會當強盜。也因為家境貧窮，入冬後睡的僅能是硬床板舖上一層布袋，再簡單的覆上草蓆，所以還曾患有氣喘的毛病。
儘管如此，在進入金沙國中就讀時，他擔任過手球校隊守門員，當年還很難得的擊潰金城國中。不久，隨著家人舉家遷至台南，父親楊篤敬在二仁溪灣里一帶幫人拆卸廢鐵，維持大約一年半左右的光景又攜家帶眷返回金門，他也因此又讀了半年金沙國中仁班。
然後，他隻身赴台就讀景文高中，並在通用電子半工半讀，也曾經擔任過該校金門旅台同學會會長一職。他說，在通用時他就已經「喊水會堅凍」，還曾串聯罷工過；在景文也是飆車一族，更曾主辦過高中校際聯誼。
接著，他轉換工作跑道在玩具百貨公司擔任業務員，負責販賣遙控汽車、芭比娃娃、電視遊樂器等等各式玩具，也在商品行銷過程中逐步擴展人際關係。然後，他在72年結婚、75年創業，有了自己的專門店鋪後，因為從事玩具生意進而建立了超音速軌道車聯盟。
隨著聯盟的創立，不僅推動了台灣四驅迷你軌道車運動的興起，台灣相關製造產業更藉此創造了許多商機。他表示，接觸軌道車的因緣是由於有次帶著子女，去玩夜市經營形態的軌道車，一旁車場主人慫恿他可以一道下去玩，便一發不可收拾地激發他投入鑽研之路。
由於當年日本進口的軌道車是家庭式的，軌道規模與實際賽場有著天壤之別，且僅是很難令人感到刺激的平面與單軌賽道，因此有著電子學識和實務經驗的楊誠都，乃從建築及電機方面思考如何開發軌道車的玩法，歷經累次挫折的努力鑽研，終於皇天不負苦心人地在嗣後一年左右，如願開發出立體軌道賽場與多軌賽場，但財力、精力的投資卻是難以估計。
他說，高額研發費用的投入，因有協力廠商支助才得以克盡全功，而也由於他的鑽研開發，才為當年正流行的軌道車製造商引進了可觀的商機。87年，四驅迷你軌道車運動剛從日本風靡至國內，為了展現台灣軌道車的熱潮，環亞大飯店與超音速軌道車聯盟所屬的俱樂部，乃共同假飯店335青年廣場舉辦「挑戰極限、邁向世界之最│1／32軌道車全國公開邀請賽」，此項賽事更刊登在The China Post版面上，而當年他亦因該一研發而媒體邀訪不斷。
儘管初嚐成功滋味，但他在87年間也曾因為被倒帳而餒卻致足不出戶，據說每天看電視看壞了10部，還賣掉BMW一輛、房屋兩間。然而屋漏偏逢連夜雨，90年納莉颱風造成新莊地區大面積淹水，他更因此倒掉了上千萬的存貨，客戶也無心照顧了，還好尚有老婆葉麗玉可以分擔維持店面生意，就這樣前前後後經歷了4、5年才走出了陰霾。
最近三個月，楊誠都正在自行研發具有聲光效果的五軌賽道。他伸出粗糙而風乾的手告訴筆者，日本目前的五軌賽道是以塑膠成型製造的，而他則是利用免螺絲的卡榫方式銜接，完全符合安全玩具的規定標準。
由於服役問題，他在高畢後的20年未曾再踏上過金門的土地一步，直到45歲兵役解除後才又回到家鄉，甚至到去年始返鄉掃了67年即已過世的小弟墳塚。因此之故，他與家鄉同學大都也是長年失去聯繫，有次新莊宴會廳餐廳部副總李團圓（古寧頭籍）問起是否與張峰國同學，兩人才又搭上了線，他也從而在嗣後經常義務幫忙該屆同學會的辦理。
而從當業務員起就有捐助款項和玩具給幼稚園與孤兒院習慣的楊誠都表示，因為小時家境清寒，中意的玩具往往看得起而買不起，連香蕉、蘋果也都只能望之興嘆，所以感同身受的他已跟張峰國談妥計劃，兩人將共同出資購買軌道車（含軌道），逐批贈送給家鄉孤兒院院童，也希望兩人回饋之舉能起到拋磚引玉的作用。