喊了10幾年的「金廈大橋」再度浮上檯面。
前雲林科技大學校長楊永斌今年5月29日在台北市花園大酒店舉行的金門縣政顧問請益座談會上，公開建言擘劃興建「金廈大橋」，並強調藍綠政權交替，現在是最好的倡議建橋時機。
陳福海縣長當場回應：請楊永斌校長來主導策劃推動。楊永斌當仁不讓，回以：非常樂意。
曾與台大校長一職擦身而過的楊永斌，在海內外擁有崇高學術地位，他基於熱愛鄉土之情，一肩扛下推動金廈大橋重責大任，為該橋之興建再現契機，但金廈大橋喊了多年，一直是地方政府與民間熱、中央冷處理，有可能突破嗎？
早於李炷烽任金門縣長時，縣政府即委託民間工程顧問公司於2006年底完成「金嶝（廈）大橋興建工程可行性及方案研究」，規劃金門金沙鎮五龍山到廈門大嶝島、全長約8.6公里的4車道金嶝大橋。
馬英九總統曾指示經建會評估金廈大橋可行性。2009年經建會評估報告出爐，指目前金門的優勢尚不明顯，應該等金門基礎建設完備、產業發展成熟，競爭力與廈門相當時，才是金廈大橋興建較佳時機，否決了金廈大橋之議。
2012、2013年經建會回應民間建議興建金廈大橋時，仍持涉及兩岸協調、國防安全等因素，要視兩岸關係與經濟發展情況再審慎評估。陸委會也表明，尊重經建會的評估意見。
2014年6月9日，「高調行善」的江蘇黃埔投資有限公司董事長陳光標在廈門宣布，願意出資15億元人民幣支持金廈大橋建設。但也僅曇花一現，不了了之。
這次陳福海縣長借力使力，將楊永斌推上促建金廈大橋的火線。並裁示由縣府工務處與楊永斌對接謀策，使得「金廈大橋」議題，再浮上檯面。
楊永斌認為，金廈大橋從倡議到籌建完成，恐需花上10年時間，現在綠營執政，相較政治包袱較輕，應是推動建橋的好時機。也是民進黨扭轉兩岸關係，向彼岸遞出橄欖枝，伸出和平、友善之手的最佳時機。
但兩岸並非全然贊同金廈大橋。廈門金門同胞聯誼會會長陳呈就於6月12日公開表示，他反對興建「金廈大橋」，因為深恐大橋建成，福建車輛蜂擁過橋，金門會淪為廈門的停車場，毀了金門的美好的環境與生活品質。他認為不如改善廈金海上航運的效率與服務，並善用即將完工的大嶝國際機場，將大嶝機場發展成兩岸空運樞紐，旅客在大嶝機場降落，再搭船轉赴近在咫尺的金門，亦可解決霧鎖金門機場的問題。
今年1月5日，前立委陳清寶向至金門助選的民進黨副總統侯選人陳建仁建議，請民進黨突破兩岸政治禁忌，興建從金門馬山銜接對岸大嶝島的跨海大橋。陳建仁回應，此事並非單方可以決定，需要兩岸誠心誠意協商，民進黨願意從中央到地方一起來努力打拚。預留了很大緩衝及迴轉空間。
「金廈大橋」無可諱言是一條充滿政治意涵的橋梁。撇開政治不談，大橋有人流、物流、觀光等經濟利益；但金門也得面對伴隨而來對自然生態及生活環境衝擊？
這橋蓋或不蓋？金門人得再深入思考。