大、小金門之間的「金門大橋」是旅外鄉親關注的故鄉重大建設，但建建停停，風波不斷。最新訂出的完工日期是2020年9月25日，能否順利如期如質完工，沒人敢打包票，會不會淪為「錢坑大橋」也令人擔心。
相較於大陸跨海大橋技術突飛猛進，譬如連接香港、珠海、澳門的「港珠澳大橋」總長55公里，是世界上最長跨海大橋，英國衛報譽為「現代世界七大奇蹟」之一，其22.9公里長的主橋梁於2016年9月26日全線貫通，距離完工更進一步。金門大橋含引道短短5,414公尺，工程卻連番受挫，實令人汗顏。
金門大橋2011年1月9日動工，原訂2016年6月完工。最初工程包商樺棋營造公司以65.6億元最低標得標。但遭檢舉承造資格不符解約。接續的國登營造公司工期嚴重延宕，還發生3名工人喪命工安意外，去年6月29日被國工局終止契約，但國登已領走一、二十億元工程款。
停工近半年的金門大橋，重新開標經4次流標，去年11月底改採「最有利標」方式，終於以59億5385萬元，由東丕營造公司得標，契約工期1,368日曆天，前天正式復工，預定2020年9月25日完工。
去年12月19日，金門縣長陳福海語重心長告誡東丕營造公司人員，金門大橋施建一波三折，引發不少爭議，「過去二次失敗的經驗，我們受夠了！」希望東丕營造接手後續工程，只許成功不許失敗。」大家一起努力，讓「金門大橋」如期如質完工。
陳福海不諱言，過去只有在選舉時浮起來，選後又沈下去的這座「選舉浮橋」，20餘年來一再淪為笑柄，如今大橋接續工程重啟，他當然希望有好結果，也期待新政府能用「蓋不好會是台灣的恥辱」這樣的心情來看待「金門大橋」，無論要怎麼收這個「爛攤子」，最終目標大家都要往前走！
於建國100年1月9日由前總統馬英九主持動土典禮的金門大橋，歷經3次發包、十餘次流標，施工風風雨雨，完工日期已推遲4年。且每次工程停頓，除增加工程、機具、人員管理的開支，工程費勢必節節追加。金門大橋總工程費原核定73億8千5百多萬元，現在估算須增至90億元；原本中央要負擔3分之2經費、金門縣政府負擔3分之1，但現在縣府已支出約占一半的工程款。會不會因遲遲無法完工，工程款不斷追加甚至突破百億元，淪為「錢坑大橋」，是一大隱憂。
行政院公共工程委員會主委吳宏謀2月13日帶領工程會、交通部、國工局、水利署等相關單位人員，首次視察金門大橋工程，吳宏謀希望大橋能夠提前於2019年底完工，符合金門鄉親期待。
但鄉親更盼望金門大橋除要確保品質、提前完工，也不要淪為拖跨金門財政的錢坑。