縣府推動綠能與低碳運輸系統旗艦計畫，昨召開工作小組協商會議。（楊水詠攝）

　打造國際級永續觀光休閒島嶼！金門縣政府積極推動「建置金門低碳島計畫」；其中，將以「綠能與低碳運輸系統旗艦計畫」分近期、中長期及三階段來執行。而在昨（八）日工作小組協商會議中，審查委員認為金門非常適合推動綠能運輸系統，並以低碳旅遊相結合，加速邁向金門低碳生活圈的願景。
　根據金門縣綠能與低碳運輸系統執行規劃計畫說明，金門全島面積約一百五十餘平方公里，居住人口又不多，最為適合作為各項低碳措施示範點，加上金門交通系統單純，尤以具有推動低碳電動車輛示範運行的實質優勢。而，「綠能與低碳運輸系統旗艦計畫」展開，藉由各式綠能運輸載具建置及使用，逐步教育民眾節能減碳觀念，建置低碳運輸網絡，做為其他城市學習的典範。
　同時，該計畫指出，在推動綠能，運輸系統發展上，仍面臨若干挑戰，需透過調整運輸政策、重建整體之運輸結構；而其政策結構的調整需立基於宏觀的角度、創新的思維，並掌握運輸發展現況與相關課題，才能制定全面性的發展策略，以及有效的綠能運輸系統執行方針。
　於昨日的縣府綠能與低碳運輸系統執行規劃計畫工作小組協商會議，規劃單位除分析不同綠能載具優劣勢和推動策略外，也提出電動汽車近期、中長期執行方式和期程目標，以及電動機車分三階段執行方法，最終達到發展電動機車共享系統，讓來金遊客能夠非常方便租借電動車輛，完成低碳樂活旅遊的推動目標。
　規劃單位也提出電動巴士優劣分析及推動執行策略與期程。至於慢速車規劃，分近期和中長期執行方法。目前，自行車相當流行，也是一項最具有綠能的載具，與會審查委員建議也能將自行車和步行，納入綠能與低碳運輸系統執行規劃計畫內，讓整個規劃案更完美，落實綠能交通之低碳島建構目標。
　此外，審查委員認為現階段推動綠能運輸系統的經濟效益不大，但對於環境的影響及效益且是很大；他們提出對於推動綠能載具面對的困難課題，應針對近期、中長期程及各階段提出因應的策略。同時，綠能運輸系統可由公家機關單位和學校、社區做起，由下而上，以及有新趨勢和新情景的對策作法。
　目前，民眾的交通工具大都使用燃油車，且為地區第二大排碳源。如何讓民眾和企業接受綠能載具，審查委員建議透過宣導和讓民眾參與，逐步的形成良性的循環，並獲更多旅客的認同，成為金門綠能交通運輸系統的特色。
　在推動低碳旅遊上，審查委員認為可規劃自行車深度旅遊，構成一個特點及鮮明的形象。他們也認為現階段推動電動機車、自行車較有綠的動能，比推電動汽車來得有效益。而且，在綠能交通運輸系統大策略、大方向和大亮點要出來，才是務實的執行計畫。
　最後，其整個綠能運具發展綱要計畫主要目標為作為推動低碳運輸發展之施政藍圖，以及藉由各式電動車輛建置及使用，落實民眾節能減碳觀念，進而擴大低碳車輛使用範圍，達成建構綠能交通低碳島的計畫目標。