中華金門同鄉會8日在台北市台大校友會館召開第4屆第4次會員大會並舉辦「金廈大橋及翔安機場對金門發展影響」論壇。（該會提供）

中華金門同鄉會8日在台北市台大校友會館召開第4屆第4次會員大會，並舉辦「金廈大橋及翔安機場對金門發展影響」論壇，為對岸翔安國際機場下月啟用後，對金門發展的正負面影響提供建言。
會員大會由該會理事長鄭秀容主持，通過繼續推動離島基本法及配合金馬澎地區相關活動等議題。學術論壇由該會名譽理事長黃獻平任司儀，主持人為前行政院科技部次長陳德新博士、報告人為前金門縣建設處長許志忠、與談人為台北市土木建築學會名譽理事長蔡榮根博士。
出席論壇的包括前福建省主席薛承泰、前金門縣長張人俊、金門縣副縣長陳祥麟、中華金門同鄉會創會理事長陳永東、金門高中校長鄭青青、前金門縣政府秘書長陳朝金、前中選會主任秘書莊國祥等曾任中央各部會要職金門俊彥以及學術界人士、該會理監事約百人。參選金門縣長的立委陳玉珍、林德福立委以及陸委會經濟處科長張陌耘應邀列席。
許志忠報告指出，廈門市翔安區大嶝島於2013年開始填海造陸，並開闢成大陸東南沿海最大的4F等級的翔安國際機場，預定下月完工第一期工程並啟用；另翔安機場配套的廈金大橋工程，規劃由廈門島會展中心旁為起點，跨金廈海域抵翔安機場，再規劃延伸到大金門五龍山上岸。
翔安機場工程施工期間，金門已經呈現北海岸泥化、國土流失及海漂施工垃圾污染等問題；機場啟用後，預判將會產生班機起降噪音、空氣品質惡化、海鳥影響飛安，以及翔安機場與尚義機場空域重疊之問題，另是否影響國安亦是國人重視的議題；而廈金大橋金門段因兩岸協商停滯無法規劃及施工，均待兩岸協商解決。
翔安機場及廈金大橋（金門段）啟用後，金門到廈門人貨將由海運瞬間轉為陸運，實現金廈同城化；金門依託廈門對翔安機場配套的五橋、三地鐵及一高鐵的對外交通建設，金廈將成為大陸東南沿海及國際的交通樞紐；對金門來說是一個絕佳的發展機遇，尤其對金門的觀光、遊艇、人貨中轉、醫療及電商物流等產業，形成區位優勢地位。
然而，翔安機場與金門尚義機場管制空域重疊、翔安機場啟用後飛航噪音及空氣污染，以及更多金門人去廈門消費、商業向廈門傾斜的虹吸效應，建議及早繆謀因應，找到金門的優勢產業，擴大金門的重點建設，以吸引國內外投資，並利用水頭產專區土地，爭取籌設水頭自由貿易港區，再逐次升格為自貿區及全島經濟特區。
曾實地考察翔安機場的與談人蔡榮根博士表示，據他所知，翔安機場已規劃投入2.7億人民幣，建造與金門對接的客運碼頭。而廈金大橋為雙線8車道高速公路，從廈門五通碼頭至翔安機場車行僅十幾分鐘。觀音山的隧道段尚未開通。金門段則規劃雙向6車道。
列席的陳玉珍立委透露，以目前政治氛圍，廈金大橋的金門段及對接的馬山碼頭現階段不可能實現。至於金門鄉親關心的小三通台客排擠機位問題，她表示，已協調交通部提高過境台客的碼頭清潔費服務費，並規劃透過電商，爭取過境客流多多消費金門特產。
論壇主持人陳德新向陸委會建議，目前兩岸關係冷淡，雙向協調溝通停頓。而翔安機場啟用，關係金門未來發展至巨，尤其空汙及噪音、空域重疊等問題迫切待解決，建議陸委會似可利用這項兩岸關注的議題當破口，伺機啟動兩岸協商機制，解凍兩岸協商關係。