日前本報曾以「以郵輪旅遊帶動離島觀光發展」為題，論述透過郵輪行程規劃連結金門、馬祖、澎湖等離島地區，來帶動離島觀光發展的可能性，引來不少迴響。我們願再以此深入且廣泛論述之，以厚實金門觀光之前景。
根據紐約時報報導，全世界已開發國家稅收總額分析，其中有一個特殊現象，即是觀光業的稅收都有逐漸上昇的趨勢。易言之，因觀光業所帶來的就業人口、收入、週邊效益、經濟榮景比重有逐年增加且加重的趨勢，並已成為本世紀服務業的火車頭。
就此而言，金門，這個四週環海、得天獨厚，不遜蔚藍海岸的潔白沙灘，在此親水、知性、海洋活動當令之世紀，若好好妥善規劃為水上活動景點，觀光賣點，何嘗不是上天繼各種留、候鳥之後，賜給金門之天寶？何嘗不是上天繼高粱酒之後，恩給金門之物華？
只因金門海岸及海象，不但適合水上活動，且適合四季活動。因此，若能先期基礎建設工程，諸如殘雷的排除、動線的安排、景點的規劃，朝多方位發展，定能為金門之觀光帶來前景。更重要的是，就比例上言，較之於台灣海灘率多被工業污染、人為破壞等生態浩劫來說，尚保留原始風貌，且為潔白之金門海灘及週邊不乏人文景觀言，發展金門水上活動之前景，豈是物華天寶而已。
因此，相關單位應立即配合產經學界，組成一個研發小組，諸如對金門海濱、及相關活動景點，選定重點海灘為核心，配合週邊古蹟、文化、戰爭景點，以綠色多功能、各自獨之分開之道路（汽車道、機車道、自行車道、人行道）連串成一條金門海岸觀光生命線。在此動線上，遊客或下海長泳、滑水；或近海嬉水、親水；或自在於潔白沙灘上享受日光浴、或親子推沙成堡；或悠閒腳踏自行車於林蔭道上，迎夕陽，送西風；或停佇於週邊古蹟、文化、戰爭景點，品味思古前人遺跡事功。
而串聯這些景點之「生命線」者，在於林蔭步道、車道、森林、植草。例而言之，如從水頭至后湖止，可以芧山塔、文台古塔、漢影雲根、翟山坑道、后湖海灣為點，首先每個景點應重新整頓如芧山塔之例，進而沿海域線，規劃林蔭步道、自行車道、公車道，並於沿道附近遍植草皮及植喬木如樟樹等，仿舊金山十七公里海濱，或新竹看海月之活動，規劃出海域景觀特色。
所謂靠山吃山，靠海吃海。不但是先民之口頭禪，其實從現代實用科學言，何嘗不是地盡其利、物盡其用之道理？金門海島，本應靠海營生，如何審時度勢，前瞻未來，更是地盡其利、物盡其用之現代知識。以大環境言，靠海捕魚時代已去，也不符經濟效益，更不可能為鄉親帶來任何邊際效益，更看不到任何未來，當然不必，也不許留駐，徒留迷夢而已。而今，拜全球知性旅遊之賜、金門先天潔白沙灘之寶，發展海上活動，振興金門觀光正是其時。