交通是指所有透過器具（火車、汽車、摩托車、輪船、飛機等）、或僅靠人力進行的人流、客流和貨流的交流運輸，但廣義解釋也包含郵遞、電信等人際資訊方面的交流。交通是商品交換的先決條件。隨著交通的改善，人類的物質生產逐步從自給自足的方式，過渡到分工交換的方式。物質產品的分工交換，是現代工業社會的基礎之一。交通是經濟發展的動脈，世界各國皆以是項鐵律，謀求於經濟的發展。因此在中國大陸就有一句調侃的話：「只要道路開到那裏，經濟就發到那裏」。同樣道理，要重振金門，首在交通。
「為何先開運河？因為城市發展首在交通！」眾所周知有奧斯曼，才有浪漫迷人的香榭大道，因此，重振金門應從交通做起！正如本文前所言的，交通是指所有透過器具（火車、汽車、摩托車、輪船、飛機等）交流以成之。就金門而言，可區分為島內交通、台金交通，我們且分而述論之。
首談金門島內交通。應以快速、寬敞、筆直快車道、機車道、自行車道、休閒步道為骨幹，輔以明快、便利、國際化之交通標誌，如一律以號碼代替原有路名，以方便外來客、地圖客按圖索驥，並以原生樹區隔串聯成一片「林蔭道路網」。
次談「金門大橋」，這座連結本島與小金門的海上橋樑，不僅在於連結大、小金門而已，更應有接通最具潛力的大陸經濟圈之構想及預想。因此，除了相關單位應密切關切金門大橋之進展及品質管制外，更要有接連廈門經濟圈之腹案，以應未來。因此這不但是金門未來發展之契機，更是台商最安全的「安全瓣」！
最後是「台金交通」！對金門而言，台金交通已非是觀光層面，而是民生議題，我們認為或可從下列方法著手：首先是除了改善導航及飛越大陸飛航區、改善導航設施外；台、金機票應立即降價，因金門居民，十有九戶就業、就學等因素分散台、金兩地。也因此，台、金空中航線定義上是「民生必需品」，而非觀光休閒品。
我們建請中央對離島票價予以補助！另相關單位更應逆向思考：台、金屬短程空航，可以「空中巴士」理念經營看待之，可與航空公司協調，免除空姐服務，大幅減少人事費用，方有可能談及發展金門！
最後是開闢海上藍色交通網，中央政府應出資籌辦安全、便捷卻價廉之台、金交通船，以疏解台、金空中交通問題，尤其是霧鎖金門季節。我們以為，或許經營者若能以「遊輪」之企業精神來經營之，或能一勞永逸。
交通是經濟發展的動脈，世界各國皆以是項鐵律，謀求於經濟的發展。我們願再重申此言，以為本文之結語，並期有志之士以赴之，進而重振金門。