行政院核定金門為全國的第一座「低碳島」，環保署及金門縣政府在距離金門十分鐘船程的烈嶼，利用電動車、碳匯券，降低當地的碳排放量，也拉攏計程車司機來開電動導覽車，形成產業鏈。
據報導，從金門搭乘十分鐘郵輪可抵達烈嶼鄉九宮碼頭，一下船，便可以看到供租用的一百台電動機車。遊客租用後可獲得一張價值五十元、全國首創的「碳匯券」，在烈嶼十七家「低碳商店」，抵用購物、吃飯、住宿錢，除了省碳也帶動消費。不過，電動機車也直接衝擊當地計程車司機的生計。經過多次協調會議，環保局以一天一千元薪水聘用計程車司機及當地居民來開「電動導覽車」。八人座的電動導覽車漆成迷彩外觀，分成南、北兩線，提供旅客另一項遊覽金門的選擇，也讓司機有了新的收入。
平情而論，烈嶼鄉的低碳遊程體驗，縱非創舉，卻是金門邁向低碳島的重要起點。選擇烈嶼做為低碳示範點，應是一則因地理幅員有限，較易控管；二則旅遊元素集中，較具吸引力。然而，除了這些元素及作為外，要打造低碳島，恐怕還不僅止於提供便捷的綠色載具而已，為了形塑金門更佳、更具話題的低碳特色，恐怕還有許多面向有待強化及努力。以下謹提供兩點看法，供各界參酌。
其一，營造低碳社區。金門地區申裝太陽能熱水器的普及率冠居全國，此固有賴於民眾環保意識的提升，更大的原因在於經濟部能源局及縣府的輔導及補助；除了普及太陽能熱水器的運用外，經濟部也正在推動陽光屋頂百萬座計畫，目標在建立國內太陽光電設置應用完善環境，並採用「逐步擴大、先屋頂後地面」的推動策略，以穩健成長、負責任的態度來帶領國內太陽光電能源永續發展。對於這樣的政策，我們咸表認同，更以為經濟部、地方政府，以及台電公司應思考以更前瞻性、務實面的作法，針對金門地區的社區住宅建案預作統籌性的規劃及獎助，唯有先營造出更具話題及多元性的低碳示範社區，才有可能引領風潮，促進效益。其間，綠色載具自然是必備的要素，但我們更應全面考量用水、用電，以及資源回收的再生利用等等，從點而線、線而面的全方位檢視低碳社區的應備元素及機能，方能讓低碳不止是做半套，而是擁有更多發展的潛力與期待。
其二，建立支援體系。觀念的轉變需要更多人的支持及參與，支持低碳生活不僅只是著眼於政府補助款或資源投入的多寡，更重要的是眾人的參與及助力。我們以為，除了公部門應主動成立低碳推動組織外，更應健全民間社團的參與及對話功能，此既為了提高住民的低碳生活意識，更為了高效的公眾參與，因為，好的規劃及政策都是公眾參與出來的，政府首要轉變及提升的，便是慣性的管理思維與「參與式」公共決策能力。
總之，低碳既是一種生活，更是一種態度。強化及提升綠色載具的使用率及簡便性或只是第一步，接續我們更應著眼於更全面的低碳旅遊、較高能源的使用效率，以及提升住民低碳環境意識，甚至是生活方式的改變等等，而這一切的起點都在於低碳示範點的一炮打響，裨益激勵更多的回響與熱情參與，朝向金門低碳島的方向邁進。