日前行政院公共工程委員會主委，吳宏謀帶領工程會等相關單位人員，搭機抵金視察金門大橋建設計畫執行情形。縣長陳福海親到機場迎接，並向吳宏謀主委說明金門大橋建設現況：已完成重新招標及復工，期在新年新期望，展開一個好開始，能夠如期如質的完成。吳宏謀主委也表示希望大橋能夠提前到108年底完成，符合鄉親的期待和願景美夢！
　　針對此願景美夢，吳宏謀主委表示，金門大橋建設計畫，目前已找到有履約能力的廠商東丕公司，大橋工程預定在民國109年九月廿五日完工，希望有好的開始，並如期如質完工。而工程會也會在每一重要的里程碑時，都會到金門視察大橋工程，希望大橋在歷經多次波折後，此次在各單位努力之下，能克盡全功提前完工啟用通車，增進觀光效益。
　　回顧金門大橋，最重要之轉折，當是之前承包廠商國登營造，因施工進度持續落後，構成違約情事，交通部國工局，依契約規定終止契約關係停工，重新發包作業。2016年11月28日，交通部國工局執行「金門大橋」接續工程決標作業，由東丕營造股份有限公司，以新台幣五十九億五千三百八十五萬元得標，預定民國109年（2020年）10月完工。
　　這座素有選舉浮橋之稱的大橋：從提案至今已經接近二十年，但該計畫經常是在選舉期間提出，選舉過後即無下文，以致被鄉親譏諷為「選舉時浮出來、選後又沉下去」的「選舉浮橋」。終在縣府努力及中央支持下，業已出現願景；來日有可能，也勢在必行出現連接金門和廈門的「金廈跨海大橋」！所以金門大橋規劃時，已經預留建設金廈大橋的空間，即是此願景之立基。也因此，此橋對咱金門之重要性，豈是一般跨海大橋而已。
　　基於此，我們期勉相關單位，尤其是關心咱金門前者之志者，更應體認，不管基於接通海西特區，或是基於接續一帶一路之商機，乃至接通兩岸之無形溝通管道，金門大橋在某種程度上言，正如練武者之任督二脈。通則竟全功，阻則前功盡失。也因此，我們呼籲中央，不但在經費上要支助金門，在相關技術上更要全力支持金門。以全方位之立場，認清此橋之重要性，不僅僅是一座連結金門本島與烈嶼鄉（小金門）的海上橋樑，更是未來兩岸之脊背橋。
　　走筆至此，不禁令我們想起另一座「金門大橋」：遠在美國，跨越聯接舊金山灣和太平洋的金門海峽。南端連接舊金山的北端，北端接通加州的馬林縣，早已是美國舊金山地標的金門大橋。由於這座大橋新穎的結構，和超凡脫俗的外觀，它被國際橋樑工程界，廣泛認為是美的典範，更被美國建築工程師協會，評為現代的世界奇跡之一。我們也希望來日，咱這座金門大橋能成為金門地標，更能成為兩岸海西之新地標，也唯有如此雄心，方是金門大橋之願景，且讓我們拭目以待！