針對道路夜間施工的可行性，日前陳縣長特別找來工務處長張忠民等人集思廣益。陳縣長說，全世界都以高標準看工程施作，縣府力推的路平專案自然也得接受更高標準的檢驗。但如何型塑工程施作的有利環境，非我們能一廂情願，很多面向都要配合並逐一梳理，才能減少工程施作帶來的負面效應。　
　　基於此，對於刻正啟動的「金門縣伯玉路一段道路整建及排水改善工程（東門圓環至榜林圓環）」，陳縣長說，此時談夜間施工，無論是成本、技術、工班態度和噪音指數都要通盤考量，非我們能一廂情願。未來道路工程的施作，工務處可預先和廠商談談夜間施工的可行性，只要透明、公開，藉由不斷的傾聽、溝通和梳理，把工程做到最好，以降低施工期間的交通衝擊。
以台灣其他縣市為例：新竹市慈雲路為新竹縣竹北市通往新竹科學園區的要道，新竹市政府針對該路段進行刨除重鋪工程，為將交通衝擊降至最低，一律採夜間施工，並在有限時間內完成刨鋪，日前已全面通車，讓不少竹科通勤族開心直呼「平穩又舒服」。高雄市的南北向重要幹道，全長近9公里的中華路因路面龜裂坑洞狀況多，高雄市府先前也花費8000萬，從今年3月底至4月底夜間施工刨鋪改善中華路況。
縣府工務處說明，金門縣早期因戰地戰備之需，交通網絡密集、四通八達，公路總長度約372公里，密度為臺閩各縣市之冠。惟本縣道路路幅多數較為狹小、縱坡起伏性大、彎道亦多，各交叉路口多設有反空降堡、交管哨或紀念碑，形成有許多圓環的特殊景象。陳縣長就任後，即把基礎建設視為施政重點項目。其中在道路基礎建設部分，特別責成工務處就交通族群習慣與轉變、市區道路養護強度分布、道路肇事熱點分布等基礎資料加以分析，並就因道路路幅較窄，以致常有大型車輛、汽車與機慢車併行爭道之危險情事之重點道路路段（如環島北路等），進行道路拓寬整建工程。
　　陳縣長也指出，每一項工程的施作，態度是施工良窳的關鍵，以東門圓環至榜林圓環的「路平專案」為例，如何減少車流，如何做好交通疏導，都要妥為管控與梳理。公部門也要提前公告，豎立指示牌，透過「半半施工」法則，在施工期間封閉一半車道，就施工範圍設置交通維護管制區域，藉由更有條理的動線安排和交通疏導，一定要把用路人的不便減至最少。
一般而言，若選擇夜間施工，乃由於白天車流量大，恐影響駕駛人、用路人的交通順暢與否，但若選擇夜間施工，則會造成周遭居民的噪音與休息睡眠困擾。一個良善的政府，需要通盤考量，為鄉親設身處地的著想，型塑大家都願接受的氛圍，將鄉親的疑慮與不便減至最低。