縣政總質詢，議員陳泱瑚針對金門整體人口成長策略、老宅延壽機能復新計畫、招商困境、小三通邊境貿易、金酒轉投資電動車產業，以及主要道路開闢與土地取得等議題提出建言。
　針對金門人口增加的政策方向，陳泱瑚質詢綜合發展處是否有個具體的政策或做法？陳泱瑚指出，每個政治人物的口號都希望把金門打造成一個宜居的城市，但若缺乏長期規劃，人口數未達到一定程度，一個地區要怎麼談發展？面對少子化及高齡化的影響，他建議金門的人口計畫需重新盤整，且儘速推動組成跨局處委員會，並邀集專家學者共同研擬人口移入的政策方向。
陳泱瑚舉嘉義縣為例，指出台積電一進駐便為當地帶進了將近三萬人口，金門到底適合朝哪個方向，必須要有一些政策的推動，包含福利政策。過去金門的思維都很排外，很多福利政策僅限於金門當地人口，但一個好的政策，制定的目標必須是要能夠吸引人潮進來，為何制定的政策要排外呢？他認為可能是礙於經費的問題，像是規定民國81年前設籍者才能領取65歲以上的老人年金，這類政策必須逐步調整。
陳泱瑚提到，隨著未來財政收支劃分法可能讓金門縣增加50億至70億不等的預算，有了經費預算後，福利政策的推動更應適度調整，不能再排外。陳泱瑚也提到，很多醫療資源一直做不起來，原因正是醫師考量人口數不足，相對營運可能虧損，導致醫療品質與規模難以提升。人口問題不僅影響醫療，更會牽動整個金門產業的發展，因此除了金門原有的良好人文及環境優勢外，更應廣泛推廣各項福利政策，吸引外來人口願意到金門居住。他要求縣府團隊將人口增加計畫議題納入未來縣政施政的參考方向，並盡速提出可行方向與政策。
對於老宅延壽機能復新計畫，陳泱瑚質詢城鄉發展處目前的執行方向及認定標準？城發處長吳志偉說明，老宅延壽計畫是由中央補助給縣府執行，縣府有委託專業的地方服務團隊提供民眾諮詢及申請文件輔導服務。凡屋齡30年以上，且領有使用執照或具合法房屋證明之4至6樓公寓或6樓以下透天住宅，皆可申請。
陳泱瑚建議認為標準應該從寬，他指出，金湖、金城、金沙等市區很多屋齡超過30年的老舊建物，應該善用這個機會，積極輔導這些老舊建物，以新市里來說，幾乎都是商業區，陳泱瑚直言，縣府團隊不能過於被動，每次中央一有政策下來就照著執行，也不要推給外部委員，如果審核不行怎麼辦？對此，吳志偉回覆，確實商業區內有些是一樓做店鋪使用，二三樓屬於住宅，雖然中央沒有補助這一塊，但也能來思考是否可提出適合金門縣使用的老屋延壽2.0版。
陳泱瑚表示，中央法規其實並非絕對死板，他以屏東縣政府及高雄市的做法為例，強調其他縣市能有一套認定標準，金門縣政府也能積極效仿，他建議縣府應重新審視在地實際狀況，針對金湖、金城、金沙等舊市區超過30年的建物積極活化，協助這些老建物進行結構補強與外牆拉皮，並針對短短三個月的受理期限是否能予以展延，以及商業區複合使用建物如何獲得實質協助，縣府團隊應多了解其他縣市的作法後盡快研擬相關辦法。
關於前幾日台開BOT案專案報告，陳泱瑚提出見解與建議，他指出，過去政府針對金門整體經濟發展推動昇恆昌、台開等多起BOT案，政府與業者本應屬於合作夥伴關係，如今台開面臨停業危機，未來誰敢來金門投資？縣府跟中央都沒責任嗎？他提到，金門在地特產及生意本就經營不易，若缺乏足夠的人流，單靠金門的人口，試問大型商場要怎麼經營？再加上金門整體的房地產空屋率高居全國第一，加上建築成本高，這些都是縣府團隊要跨局處共同思考的課題。
針對小三通一票難求現象，陳泱瑚提到，許多台客經由小三通到大陸旅遊，進而影響到金門鄉親的通行權益。陳泱瑚也為一些辛苦靠跑單幫維生的基層鄉親發聲，他表示，每個人背後都是一個家庭，都需要生活與生存空間，如果金門經濟條件好，這些跑單幫需要這麼辛苦嗎？陳泱瑚認為，縣府應該扮演引導的角色，不應該把這些跑單幫視為弱勢，為了打壓他們，將行李限制一路調降至5公斤，甚至比照航空公司，超出多少公斤收多少錢。他建議過去小三通施行辦法中有一條「小額貿易除罪化」，把小額貿易視為一種邊境貿易做法，他更具體提議，可把舊的通關大樓打造成小額貿易交易平台，邀請海關與檢疫單位進駐，明定交易金額與數量規範。同時針對招商策略換位思考，站在合作方的角度思考如何協助企業，只要在依法行政且不圖利的前提下，大膽地做，只要是對的事、好的建言，都要積極爭取，為金門創造優勢。
港務處長陳志昕回應，前段時間陸委會有來視察，縣府也有積極爭取增加航班及落地簽等相關規範，而行李管制措施仍屬中央政策，縣府將持續努力進行溝通協調。陳泱瑚則建議，若是卡到中央政策問題，可請在地立法委員出面協助溝通與協調，希望縣府團隊能多費點心。
陳泱瑚指出，金門應善用鄰近中國大陸14億人口龐大市場的地理優勢，他表示，金門雖然無法邀請台積電來設廠，但還是可以思考邀集廠商來金門投資。他提到，在臨時動議方面，他有提案金酒公司近年業績下滑，應評估轉投資其他產業的可行性。陳泱瑚建議，近年來中國大陸電動車發展蓬勃，金酒可評估進口大陸電動車零組件，結合台灣優勢的IC與車控晶片，在金門進行組裝並送至台灣測試，打造金門自創品牌的電動車產業。他要求產發處與財政處、金酒公司共同研議，並於明年提出評估報告。
陳泱瑚質詢工務處有關地區主要道路規劃與開闢進度，他表示，去年曾提案關切環島北路從瓊林段到頂堡段的道路開闢進度，目前作業進度如何？陳泱瑚指出，許多政策的推動，優先順序要先釐清，該路段屬於已劃設好的計畫道路，私有土地部分也已完成分割，土地取得問題應該是重點，這也是展現縣府要開闢這條道路的決心，他質疑工務處不能只是委外規劃、畫大餅，最後又以土地徵收不了、換不了，作為道路無法開闢的理由。他常提到，計畫道路部分的用地應優先徵收，如果有困難，就該積極想方設法，平均每年應該編列的預算該編就編列，將計畫道路用地優先取得，並分階段逐步處理，未來一旦車流量增加需要開闢時，就能立即施工。陳泱瑚問，環島北路這條道路開闢到底需要多久，才能給鄉親一條安全的回家路？希望可以積極處理。
工務處長陳家輝回覆，自去年收到提案後，已完成全段土地與規劃路線的資料收集與準備，並已向中央提報，中央表示該路段將列入下一期生活圈道路計畫中，大概於明年一月會啟動，並列為優先第一開闢路段。
在道路實際使用狀況方面，陳泱瑚提到桃園路往東洲路段，當時桃園路開闢到酒廠往東洲方向，有重新做但還是不夠寬，問題出在哪裡？他指出，顧問公司在設計道路時，應考量到人行道的使用率以及必須性，不應以顧問公司設計為主，而是要以實際狀況去考量適不適合。
陳泱瑚質疑，桃園路作為機場通往金城的主要道路，車流量很大，但到東洲部分路段卻從四線道縮減至兩線道，出現汽機車爭道現象。他要求工務處重新檢視桃園路路段，如果道路土地已完成徵收，希望明年盡快規劃，把道路擴寬。陳泱瑚並表示，在道路規劃上，要親力親為，認真評估規劃公司所規劃出來的是否符合現階段的使用。