金門「小三通」人數持續穩定成長，經縣府分析，小三通人次組成與往年差異不大，仍以台灣地區旅客最多（58%），其次為大陸地區旅客（40%）與外籍旅客(2%)，今年小三通入出境旅客以10.87%幅度穩定成長，並未受到近期兩岸微妙氛圍與陸客團體下滑之影響，顯見金門已為兩岸溝通橋樑打好基礎，已成功扮演兩岸交流之先鋒角色。
這樣的新聞在金門看來似乎已經是司空見慣，但看在以往也是大發陸客財的台灣縣市及觀光景區的業者眼裡，可能會心都該淌血了。這是金門的不同，也是大勢所趨，雖然許多人都會說，「開放觀光是不可逆的趨勢」，但，這個趨勢還得講究天時、地利、人和；金門如果不是「兩岸的金門」，還真不定會有好果子吃！但就金門而言，有時候還是得「順了姑情逆嫂意」，但不論如何，我們總希望守好各自的「度」，畢竟兩岸事務地方可置喙的空間不多，在現有的框架中，釋出最多的善意、開創最大的利多，終究是不會錯的。
事實上，不管後勢如何發展，我們依然要強調，金門之於兩岸的特殊性是無可比擬與替代的。諸如，以往人潮如織的墾丁已呈雪崩式的下跌，除了負面消息影響外，年改衝擊、陸客不來，都讓墾丁觀光產業雪上加霜；據了解，今年的「十一長假」住房率要比去年下滑約四成。反觀與廈門一水之隔的金門，從「十一長假」第一天便湧入大批旅客，移民署的統計是5,795人，其中有九成是陸客，旅遊業者初估，七天長假至少會有2萬名陸客進出金門。2萬名陸客代表多少的消費商機？當然，從尚義機場被擠爆，縣府尚需協調加班機的狀況來看，或許也有一部分陸客排擠到了台商返鄉的機位需求，但金門如何善用這個良機把消費留在金門，繁榮在地產業，甚至是布局地方產業的型態及格局，都是現在便需要去用心計較的事，而非只是坐看外來的連鎖藥妝、超市等大發利市，在地產業最多只是分一杯羹或「同喜」而已，更何況是在人擠人的時刻，去推任何型態的國旅，那只會讓一鍋粥攪得更糊而已，遑論任何旅遊品質與利益。
據移民署統計資料顯示，107年9月份小三通入出境計143,977人次，較去年同期成長26.27%，而陸客入境計29,830人次，較去年同期成長32.00%，其中落地簽計4,180人次，較去年同期成長43.00%。這樣的數據顯示，陸客「自由行」比例的增加幅度是頗為可觀的，也有向澎湖觀光型態看齊的趨勢，而這樣的趨勢也代表著租車，特別是租機車或電動自行車的比例會急速成長，同樣的，旅遊資訊的豐富性、即時性，也要特別的強化及講究，因此，金門的交通可能會更壅塞，甚至會出現更多的「馬路三寶」；如果此時旅遊資訊及導航再跟不上，就可能衍生為旅遊的危機及災難了。
近年來，縣府團隊致力於景觀道路的整建及拓寬，顯然是看到了這方面的需求，但相對而言，行動支付、電子導航等消費及旅遊服務「軟件」跟不上，便有些令人扼腕了，畢竟，好的旅遊經驗講的就是「奇檬子」，不予人方便，最終就是為難自己，相關部門還是要多加油才是！
誠如縣府觀光處所言，金廈旅遊必須整合推動，「月月有活動，處處有金廈」，形成「金廈旅遊生活圈」，後勢可期。方向十分明確，作業更需精確而細緻，因為機不可失，因為時不我予！