遠東航空在12月12日下午6點宣布，受到資金調度影響，自12月13日起，將暫停營運，對於往來廠商及旅客，遠航表示歉意。
據報導，遠航因無法籌措營運資金，於12日向民航局提出停止營運的要求，在此之前，民航局已邀集旅行業者、觀光局、國內其他五家航空公司共同協商，長榮航空並未出席，但其他四家航空公司都表示：現在營運艱困，自身難保，遠航在內外無援的情況下，宣布自13日起停止營運。
遠航宣布停飛之後，已購買遠航機票的民眾爆發了退票潮，各機場退票旅客大排長龍，甚至還有民眾因不耐久候、情緒激動當場昏厥，航站、地方政府更是全面動起來積極善後，特別是金門縣政府在第一時間就成立了緊急應變小組，啟動退票協助機制，並聯合各鄉鎮公所完善相關的服務，看似在這一團亂中，風暴的源頭遠東航空董事長張綱維卻選擇神隱，還透過高層代表發表看似抒發情緒的270字「遺書聲明」，一切似乎已經無從挽回。但事隔一日，張綱維在交通部軟硬兼施下，終於出面對外說明，結果他卻說，一切都是烏龍一場，只是有主管反應過度，希望民航局可以立即准其復飛，現在交通部的立場則是，除非遠航明確解決「飛安」、「資金」兩大問題，否則不可能允其復飛。
事件發展至此，我們只能說：「簡直比扯鈴還扯。」攸關民生的大眾運輸交通，特別是對離島而言，幾乎是難以替代的空中運輸居然可以喊停就停？而且喊停之後，負責人還可以大言不慚的說，這一切都是搞錯了，而我們的民航主管機關卻跟我們說，遠航要先明確解決「飛安」、「資金」兩大問題，才能復飛，那在此前，他是沒有發現遠航有「飛安」、「資金」的問題，還是他們在拿搭機民眾的生命、財產開玩笑？尤有甚者，對離島縣而言，停飛之後的應急方案又是什麼？如果只是協調各航空公司加開班機、放大機型，那又何至於導致遠航停飛？在這之前，難道只有一場「無能為力」的協調會嗎？有一畫面令我們印象深刻：一位受害民眾在機場疾呼「現在我們就需要政府，它在哪裡？」這一連串情境或許只能說明一個事實：一個號稱會做事的政府，卻是一個末梢神經麻痺的政府；一個想衝政績的政府，卻對民生疾苦鮮少聞問。出了事，就是企業的事、民眾的事，好像所有的防範機制都是擺好看的，甚至也沒聽說誰會為此負起責任，如果這樣的政府運作是常態，那民眾真的只能自求多福。
平情而論，對於衝擊民生較劇的大眾運輸事業，政府交通部門一定會有一套標準的監管機制，這套機制運作的良窳便直接代表政府執政品質。宣稱執政品質好，卻又到處「起火」，不是自我打臉嗎？所謂：「冰凍三尺，非一日之寒。」離島居民仰賴空中交通既然是宿命，政府該做的便是完善所有的相關配套；例如春運就有疏運ABC方案，對於航空公司停飛難道就毫無預警及配套？特別是預警！遠航可以被市場淘汰，但沒有理由要信賴政府管理機制的無辜民眾跟著一起遭殃。
管仲曰：「政之所興，在順民心；政之所廢，在逆民心。」有為的政府該重視的是民生、民需、民本，而非眼高手低，口惠而實不至。離島民心之向背或無從左右中央政權更迭，但由小觀大，星星之火可以燎原，又豈能輕忽以待！