根據媒體報導：一個龐大之「偷車集團」利用金門地區車牌可以進出台灣之便，在台灣竊車後掛上金門車牌從港口裝上貨櫃，然後「直航」大陸銷贓牟利。案經彰化檢方指揮國道警察三隊循線偵破，除查扣十五輛贓車，並已有十多名嫌犯落網，刻正擴大偵辦中。

本案得以順利偵破，係因台灣國道警察三隊員警，於三個月前在中山高速公路轄區路段巡邏時，發現一輛懸掛Ｗ開頭之車牌，疑係金門地區所有，乃予追蹤攔查，發現即是失竊贓車，進而深入揪出該「竊車、銷贓集團」。究其不法作案過程，即是利用懸掛金門車牌之汽車，可以自由進出台灣與金門之便，先行大量蒐集或竊取金門地區之車牌，並在台灣地區大肆竊取與原車牌同型之汽車，再將來自金門之車牌予以掛上，如此「魚目混珠」裝上貨櫃與貨輪，運離台灣本島，也就是利用「小三通」漏洞，將贓車運往大陸卸載後再回航金門。作案期間長達年餘，運往大陸之贓車，至少百餘輛之多，顯示「漏洞」亟應防杜，卒免衍生更大治安問題，危及國家整體安全。

這起「台灣偷車，金門中轉，大陸銷贓」三地勾聯之竊車銷贓集團，規模之大，前所罕見，且是「小三通」政策推動以來首次發現。為非作歹之徒，散居台灣、金門與大陸，除主犯一人潛藏大陸，迄今行蹤不明外，其中從犯大部分已經到案。俗云：「不是不報，祇是時間未到」，在此呼籲猶未到案嫌疑人，趕快逕向檢警機關投案自首，潛逃或藏匿解決不了問題，何不面對現實，出來交代清楚？相信法律是公平公正的，對於偶而犯錯之人，依法也會給予自新之機會。

無可諱言，溯自「小三通」政策推動以來，不法走私情事迄今仍持續存在；惟此頹風，舉世皆然，非獨某一地區才有。再說本案若干情節，地區權責機關較早則已充分掌握，祇因缺乏確鑿證據，未敢貿然採取行動。如今彰化檢警機關手到擒來，證諸「道高一尺，魔高一丈」、「天網恢恢，疏而不漏」。但為確保「小三通」政策通得順暢安全，加強社會治安與國家安全工作甚是重要，如果「通道」出現漏洞或缺失，影響不是一個「點」而已，而是一條「線」，甚至會危及「面」之安全。

目前當務之急，至盼政府權責機關，迅即針對「弱點」與「缺失」，採取「亡羊補牢」之計：

一、機關組織亟應健全：工欲善其事，必先利其器；隨著「小三通」政策即將循序漸進擴大適用範圍對象，各地區港口既有任務組織機制，應以結合工作實際需求，全面檢討強化，保持機動，期以發揮高度效率。

二、現行法令猶有缺失：事實可從此次案件看出端倪，「竊車集團」所以能夠長期利用「偷天換日」手法，順利將贓車運往大陸銷贓牟利，其中最大原因即是「通關法令」規範寬鬆、三年內新車不必檢驗、貨櫃抽檢偏低，緣此形成工作死角，有待檢討修正，以臻綿密。

三、安全把關人力應速充實：沒有安全，即無一切；為能確保國家整體安全，充實金門地區岸巡與警政機關編制人力，已是當務之急。俾能分工合作，發揮統合力量，在「便民」與「安全」兼顧原則下，共同推動為民服務，維護地區安定與安全。

四、「竊車集團」使用之車牌既係來自金門，其蒐集或竊取過程，實有深入瞭解之必要，其中有涉大陸部分，宜循治安管道，協請大陸公安部門支援調查，防微杜漸，俾杜來茲。