政府架構龐大，職能複雜，所有作為無不與眾人息息相關，但最能讓民眾有切膚之感的，莫過於公共工程了。舉凡修補馬路、架設路燈、舖陳水電通道、整治公共空間，乃至其他重大的公共建設，都會即刻影響到民眾的日常生活。

最近不少正整修的馬路工程，都讓人有工期偏長的感覺。如甫完成瀝青舖面的環島北路法院段，因為台電等單位的施工，挖挖補補，前後歷時數月，造成用路人很大的不便。要建設，就得忍受破壞，這點大家都能理解，但叫人質疑的是：到底是什麼樣的高難度作業，一小段路要延宕好幾個月呢？

過去高陽路、歐厝路、柳林路等工程，就因長期拖延被罵得很慘，雖然事後相關單位解釋說，是因為在施工過程中，遇到了合約外的因素，比如高陽路是因為碰上了軍方的設施，所以須變更工程設計，這個我們可以理解，不過，對多數道路工程都讓人有「拖拉」的感覺，相關單位恐怕必須要有更多的說明才行，同時對自身在工程的規劃、合約的簽擬，及相關變因的掌握，也必須有更深切的檢討。

以工程規劃和設計來說，對工程環境的了解不夠，相關細節不夠細密，施工時自然問題重重，其後雖以「變更設計」來補救，卻須付出浪費公帑、延長工期的代價。因此，除非碰上不可抗力的因素，否則，需要變更設計，基本上就顯示先前的規劃有問題，雖然這樣做比將錯就錯要好，但以此來作為工期落後的說詞，終究不能冠冕堂皇、理直氣壯。

至於多長的工期才是合理，這是專業的問題，譬如灌漿後要多少天才能拆模，什麼樣的作業需要多少時間，什麼樣的作業必須在怎樣的條件下才能施作，都有一定規範，一般人未必都能了解，但有一些狀況卻是多數人都可以明白的，譬如我們常常看到工程進行到一半，就莫名其妙的荒廢停了下來，此後連續數天，都不見一點動靜。如果這樣拖拖拉拉的施工，仍可在期限內完成，那表示給的工期太長了，往後定工期應改正；如果完成不了，那監工單位或業主，就必須進行了解，雖然逾期完成有合約可以約束，但卻已影響公共工程的效益，同時也加重對民眾的干擾。

工程的整合也很重要，目前還在施工的太武山魯王墓到國父銅像段，已進行好長的一段時間了，馬路挖了，補上水泥，還沒乾，又二次開挖，不但浪費時間，浪費水泥，也延長道路復原的時間。據了解兩次挖路的作業項目不同，所以各挖一次，這樣說有道理嗎？為什麼兩次作業不協調一起做、或先後接續做，再舖水泥呢？除了可以節約施工成本，對民眾影響也可有效降低。

所有的公共工程都是為民服務，如果民眾充份了解，必然會給予支持，不但可以諒解施工期的不便，也因關心，對工程的施作自然會形成一股不可忽視的監督力量。因此，相關單位應將工程透明化，不僅是目前看得到的工程標示牌，許多工程的內容和細節，以及對施工期間造成不便的解決方案，都不能疏漏。