根據金門縣警局的統計，地區去年遭到警方取締之酒後駕車案件就有二百一十五件，而闖紅燈有三百九十四件、嚴重超速(超速四十公里以上)有四件，為遏制酒駕等重大違規所肇致之車禍發生，縣警局將持續配合內政部警政署政策於本月二十二日起一連三天加強取締是類「嚴懲惡性交通違規」行為，保護大多數用路人的安全。但連縣警局都承認，據以往經驗，地區酒駕及闖紅燈違規件數，似乎未因該局加強取締勤務而有所減少。

金門的酒宴文化由來已久，適逢歲末年終，尾牙、喜慶餐宴激增，「每宴必酒，無酒不歡」，似也成了習俗、常理，蔚為風氣。本來飲酒是個人行為，自也無傷大雅，古今多少名士都以知飲、善飲自豪，尤其地區以「金門高粱酒」享譽，宴筵上少了「酒」助興，似乎一切都走味了，也不像那麼一回事了。以上是好酒者的說法，縱然無法全盤接受，亦難據理反駁。

事實上，飲酒的好處可以列舉許多，相對的，壞處也不比好處少；單僅「酒後亂性」一項，便不知斷送了多少好酒者的名譽、前程。「飲酒是個人自由，干卿底事？」話全然有理，但酒後駕車上路，關係的，就不單是自己的事了。地區幅員有限，車行距離及時間相對較短，實務上，縱然是酒後車行上路，只要不是醉過了頭，「僥倖」安返家門的比例應也不低，但問題就在「僥倖」二字。

從今年一月四日起，新修正︽刑法︾對酒駕提高處罰，對象是酒精濃度超過零點五五毫克或酒駕肇事，觸犯公共危險罪經移送者，最高罰金提高到十五萬元，警政署並通令各地警察單位全面取締酒駕。意即，以後駕駛人酒後上道的「僥倖」機率銳減，而受到重罰的機會卻相對提高。但，嚴拿重罰真能遏阻酒後駕車的風氣嗎？依以往經驗看，恐怕又是三分鐘熱度，難以有效持續戰果。我們以為，要阻絕酒駕，事前預防遠比事後嚴拿來得重要，以下的方法可供各界參酌。

其一、推行接送運動。警政單位或可結合地區各餐飲、計程車業者，推動「你喝酒，我接送」運動；以透明、公開的合理價位吸引酒客們的青睞。除了必要的促銷及宣導手段外，必要時，還可以安排計程車定點排班，並由警察站崗做定點勸導，如此，當有速效。

其二、建立共乘網絡。共乘除了省錢外，還可以「減碳」，為環保盡一份心力，更大的範圍的確保酒客及用路人的安全。方法有，輔導餐廳主動提供共乘服務，或建立「共乘網站」，以網路郵件、手機簡訊，或即時公告的方式，廣泛披露訊息，提高共乘率。

其三、鍥而不捨的溝通。風氣的形成，非一朝一夕，想改變它，非長期抗戰，難見效果。我們理解，不論是推行接送運動或建立共乘網絡，都將大幅增加員警的工作負擔，甚而引發餐飲業者及民眾的抵制、反彈；但我們以為，對的事就該堅持到底，遏止酒駕乃公部門「必須做的事」，而不單是「想做的事」而已。

總之，嚴懲酒駕只是手段，阻絕酒駕才是目的；執法的目的在促使民眾守法，而非讓民眾自食惡果。對於酒駕，我們更應以長期抗戰的精神，注重手段的選擇，讓「醉不上道」逐漸成為一種風氣！