針對金門對內對外兩條路：金門大橋與小三通復航議題，金門縣政府日前發布新聞稿指出，向外聯結是金門發展的必要手段之一，小三通復航更攸關金門未來的發展，縣府除了極力爭取，以最符合金門需求的方式，逐步恢復小三通客運航線，也期待中央單位能以更宏觀的思維，在疫後國境政策的調整上，讓金門對外交通重新走回對的道路。
眾所周知，「國境小三通復航」，已成為金門對外最重要的一條路，然而「國境」的開放與否，決定權並非在地方政府，109年疫情初，金門縣政府針對小三通航線，原已與兩岸均有「減班不停航」之共識，但後續因疫情持續擴大，加上當時中央下令，中港澳郵輪大三通不得靠岸，最後行政院即宣布自109年2月暫停小三通客船航線。
當時金門縣政府即同步積極視疫情發展，向中央單位進行政策建議，自109年12月研提「建請中央部會研議專案試行小三通部分航班」提案，函請陸委會納入評估起，至今年八月止，已陸續共九次提出相關建議或拜會行程，今年初也依因應疫後發展，向陸委會提出申請預案，並分人道先行、鄉親優先、全面開放等三階段方案，持續與兩岸主管單位協商爭取，現今中央邊境政策已朝鬆綁方向規劃，理應一視同仁，同步加速推動小三通有條件復航，以符合金門全體鄉親之期待。
雖說近日坊間偶有「縣府應帶頭抗爭」等民粹言論，然而此舉真能達到「復航」之目的？又中央部會就會因此而「買單照辦」？這樣既非法治國家應有的態度，也不是權力分立該有的民主國家制度，縣府將不斷透過各種管道，向中央單位持續爭取，期待能早日回復金門各面向之對外交通渠道。
針對此急迫之議題，縣府再三鄭重指出，小三通的復航，牽動的不僅是人的流動，也間接影響了金門產業的發展，而關係最深的，即是金酒公司的整體營銷業績。最近部份網路公眾平台上，偶有特定人士對金酒應執行「清庫計畫」之建言，金酒公司2018年雖有訂定相關清庫計畫，但究竟是「實際可行」？還是淪為「紙上談兵」？
根據資料顯示，金酒總公司104年至107年總營收約新台幣482億元，108年至111年預估總營收約450億元，在受到疫情嚴重影響之下，金酒公司全體努力的成績，應得到鄉親肯定與感謝，實不宜以「放話」的方式來打擊金酒同仁的信心。尤其是鄉親非常關心的廈門公司營業概況，102年至107年共6年營業額總和約為新台幣27.7億，然廈門公司自108年至110年僅3年期間，總營業額即達30億新台幣以上，顯見對大陸市場之營銷策略符合預期，111年雖受大陸地區疫情防控之影響，但金酒廈門公司仍然持續努力，期待能維持良好的銷售業績。
「守住金酒、不負期待」一直是楊鎮浯縣長，給予金酒團隊唯一的政策指示。綜合言之，恢復小三通，守住金酒，毋庸是攸關咱金門經濟之重要關鍵。因此，我們支持縣府的呼籲，小三通必須通行，金酒營運也須守護，如此方是重振金門之道！