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從恢復小三通論起

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 針對金門對內對外兩條路:金門大橋與小三通復航議題,金門縣政府日前發布新聞稿指出,向外聯結是金門發展的必要手段之一,小三通復航更攸關金門未來的發展,縣府除了極力爭取,以最符合金門需求的方式,逐步恢復小三通客運航線,也期待中央單位能以更宏觀的思維,在疫後國境政策的調整上,讓金門對外交通重新走回對的道路。
 眾所周知,「國境小三通復航」,已成為金門對外最重要的一條路,然而「國境」的開放與否,決定權並非在地方政府,109年疫情初,金門縣政府針對小三通航線,原已與兩岸均有「減班不停航」之共識,但後續因疫情持續擴大,加上當時中央下令,中港澳郵輪大三通不得靠岸,最後行政院即宣布自109年2月暫停小三通客船航線。
 當時金門縣政府即同步積極視疫情發展,向中央單位進行政策建議,自109年12月研提「建請中央部會研議專案試行小三通部分航班」提案,函請陸委會納入評估起,至今年八月止,已陸續共九次提出相關建議或拜會行程,今年初也依因應疫後發展,向陸委會提出申請預案,並分人道先行、鄉親優先、全面開放等三階段方案,持續與兩岸主管單位協商爭取,現今中央邊境政策已朝鬆綁方向規劃,理應一視同仁,同步加速推動小三通有條件復航,以符合金門全體鄉親之期待。
 雖說近日坊間偶有「縣府應帶頭抗爭」等民粹言論,然而此舉真能達到「復航」之目的?又中央部會就會因此而「買單照辦」?這樣既非法治國家應有的態度,也不是權力分立該有的民主國家制度,縣府將不斷透過各種管道,向中央單位持續爭取,期待能早日回復金門各面向之對外交通渠道。
 針對此急迫之議題,縣府再三鄭重指出,小三通的復航,牽動的不僅是人的流動,也間接影響了金門產業的發展,而關係最深的,即是金酒公司的整體營銷業績。最近部份網路公眾平台上,偶有特定人士對金酒應執行「清庫計畫」之建言,金酒公司2018年雖有訂定相關清庫計畫,但究竟是「實際可行」?還是淪為「紙上談兵」?
 根據資料顯示,金酒總公司104年至107年總營收約新台幣482億元,108年至111年預估總營收約450億元,在受到疫情嚴重影響之下,金酒公司全體努力的成績,應得到鄉親肯定與感謝,實不宜以「放話」的方式來打擊金酒同仁的信心。尤其是鄉親非常關心的廈門公司營業概況,102年至107年共6年營業額總和約為新台幣27.7億,然廈門公司自108年至110年僅3年期間,總營業額即達30億新台幣以上,顯見對大陸市場之營銷策略符合預期,111年雖受大陸地區疫情防控之影響,但金酒廈門公司仍然持續努力,期待能維持良好的銷售業績。
 「守住金酒、不負期待」一直是楊鎮浯縣長,給予金酒團隊唯一的政策指示。綜合言之,恢復小三通,守住金酒,毋庸是攸關咱金門經濟之重要關鍵。因此,我們支持縣府的呼籲,小三通必須通行,金酒營運也須守護,如此方是重振金門之道!

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