今天是金門大橋通車啟用的日子，金門鄉親經過漫長的等待，終於等到交通部長王國材宣布金門大橋10月30日通車。金門人等這一天，整整等了12年。
金門大橋一直被譏諷是一座「選舉浮橋」，30多年前總統李登輝來金門輔選時，就曾公開表達要建造金門大橋，但選後就好像不曾發生過，之後每到選舉年，金門大橋的議題都會被提出來，但選完就不見了，所以才會被譏笑是「選舉浮橋」。
「金門大橋絕不再成為選舉浮橋，關關難過也要關關都過」縣長楊鎮浯信誓旦旦的說。民國100年1月9日於烈嶼鄉大橋西端工區舉行動土典禮，當時的馬英九總統及行政院長吳敦義均應邀出席，原預計105年6月大橋全部完工。但歷經一波三折，一直無法如期完工，也讓鄉親幾乎對它失去信心。
這座大橋從工程發包到興建真是多災多難，首先民國101年5月得標的樺棋營造，因廠商資格疑義被告，經公共工程委員會裁處，國工局依法撤銷其得標資格。重新招標，又因無人應標而耽誤了一年。接著於102年5月得標的國登營造，又於施工3年後，因技術能力與機具設備嚴重不足，在完成兩端部分引橋工程之後，進度就停滯不前，又被終止合約。再次招標又多耽誤了半年，東丕營造是在105年12月接手，開始執行最困難的海域基樁、基礎、墩柱、橋樑箱梁、橋塔等主要工作項目。工程也因進度嚴重落後，延遲到今年10月底才通車啟用，整整延後通車達6年之久。
金門大橋工程於10月24日辦理通車履勘，就路面排水、交通工程、交通控制系統及機電照明等與通車相關項目進行現場勘驗，經高公局與廠商及監造單位檢討，評估影響通車部分的事項，可於28日改善完成，高公局26日已將勘驗及檢討結果通知金門縣政府，並由交通部長王國材拍定，宣布金門大橋10月30日通車。
接獲這個訊息的楊鎮浯縣長懷著無比興奮口吻向鄉親報告這個好消息，「是的，金門大橋要通車了」，他說承載金門幾代的希望、推動20餘年、施工12年，過程波折不斷的金門大橋，確定不會再跳票了。
金門大橋通車是件好事，也是件大事，對縣府而言，最重要的首先是大橋的安全性，其次是整體配套工程的完整性跟周延度，縣府在和交通部多次履勘後，大橋通車的安全性已獲確保無虞，另相關行車安全與順暢配套工程，在高公局辦理通車勘驗後也確定能如期完成改善，在各方面都配合無誤、水到渠成下，才有今天的通車典禮。
「對小金門的鄉親來說，對大橋的期待更高，將來影響也最為深遠。眾所週知，政策上大橋已定位在『七分觀光、三分交通』，大橋除了須符合基本交通、醫療後送、緊急救援、水電附掛等功能之外，本身的建築還須創造出觀光的價值，為大小金帶來發展的機會。為了同時也要維持地區的生態與永續發展。總之，這座橋一方面能帶給小金門發展的機會，另一方面又不希望生態環境受到破壞，這才是大家所需要的橋！」這是前行政院政務委員兼福建省主席薛承泰12年前說過的一段話，如今還是發人深省。
號稱「遠東第一長虹」的「澎湖跨海大橋」，早在民國59年就建造完成，85年拓寬成雙線，使得馬公、白沙、西嶼三大島連成一體，大橋全長2,494公尺，兩端建有半圓形拱門，建好當時為遠東最長的跨海大橋，也是澎湖縣民對外的驕傲。如今的金門大橋全長5.4公里，其中約4.7公里位於海上，是國內跨徑最大脊背橋，也是台灣最長的跨海大橋，橋塔造型由金門縣民票選符合當地高粱酒特色之穗心形，造型獨特更是世界首見，金門大橋將是金門鄉親最大的驕傲。
金門大橋通車讓大、小金門連成一體，大橋完成通車後，大小金門間交通將不再因天候海象而中斷，往來兩地的民眾將有一條全天候、便利又安全的陸路運輸路廊，使往來大小金門必需依靠交通船，碰到天候不佳、船舶歲修或是有緊急事件，須等待開放航行等等交通不便的困擾成為過去，另外提供水電通信管線附掛，以及人道關懷之醫療救援、消防及緊急救災救援通道，更可配合大小金門路網之串聯，有效促進金門地區觀光遊憩系統之開發，達到改善當地居民交通、人道救援及提昇整體觀光價值之綜合效益。
金門大橋將是金門的新地標，想像一下，站在金門大橋上眺望金廈萬頃海域，這畫面是何等的壯闊、何等的灑脫、又何等的美麗。金門大橋，金門鄉親將用無比雀躍的心情歡迎你！