本縣公共車船管理處日前開出第一條「小黃公車」路線，站點是金湖鎮山外車站往返金門醫院，預估每天可節省約一半的營運成本；這也是陳縣長就職以來，主張開源節流的有感政策之一；車船處將試辦3個月後，再進行檢討與修正。
車船處指出，陳縣長指示研議規畫小黃公車路線，讓公共車船資源發揮更多效益。車船處利用電子票證大數據，分析地區公車營運路線與人力班表，比對載客數、營運支出，針對原班距較長、載客數較低的接駁專車進行檢討，發現公車山外車站往金門醫院路線約3.2公里，原有中型巴士平均1天載客量只有3人，決定作為首條試辦小黃公車的開路先鋒。
「小黃公車」顧名思義便是以機動性較高的計程車隊，填補低運量，卻又必須提供公共運輸服務的地區民眾的出行需求。以台灣的發展經驗來看，目的在於減少城鄉差距，提供地區居民更優質的交通服務；這樣的需求面向，更大的因素係著眼於小黃公車的「多贏策略」。一則是為了服務偏鄉地區民眾，由於偏鄉原有的公車路線多數都是道路狹窄，大型公車常常會碰到比較危險的路況，且載客率偏低，長此以往，勢必造成營運困難；有了小黃公車後，政府不僅可以服務到民眾，同時也可以有效節省公車營運的費用；再者，小黃公車也有省時、省油、機動性高的特點，除有利於節能減碳，還能便利民眾出行，同時，也讓計程車業者多了一項穩定性的收入。就因為具有這些多贏特性，不僅偏鄉縣市因其地理、人口特性積極布建小黃公車網絡，都會縣市更著眼於城市面積幅員遼闊，公共運輸以不同運具深入各地的需求，大力推動。去年，台南市小黃公車，便以彈性預約、提供即時資訊、跨域合作等模式，實現偏鄉關懷便利生活，展現在地服務亮點特色等理由，榮獲素有行政機關奧斯卡獎稱譽的「政府服務獎」的肯定，市長黃偉哲並宣示將再新增11條小黃公車路線（原有20條），以滿足市民行的需求。
事實上，小黃公車訴求的即是「需求反應式運輸服務」（DRTS）；意即運輸業者按照使用者的需求進行規畫，利用彈性排班或預約搭乘的方式，並利用共乘的方式避免資源浪費，所提供的一種運輸服務方式；其間重要的概念便是「彈性」與「預約」。實務上，其他縣市也有「幸福巴士」等類似服務，但台南市的做法更人性也更有彈性，例如：首創「預約站牌」，沒有固定路線班次經過，但只要有需求也可預約叫車，此外也是全國首創將小黃公車即時資訊整合既有公車動態APP，並結合叫車功能，更結合健保署巡迴醫療據點設置預約站牌，落實中央與地方機關跨域合作等，都是國內創舉，更是獲得政府服務獎肯定的關鍵。台南市交通局便指出，小黃公車對市民而言，不僅讓偏鄉長者可以走出家門，增加樂齡社交參與；也讓偏鄉學生不必倚賴家長接送，求學之路更安全方便省時；更可活絡並催化地方產業創造力，對計程車業者而言，也拓展服務觸角，促進產業升級，對政府而言，則可把錢花在刀口上，讓資源經費妥善運用發揮效果。
有道是：「萬事起頭難，啟動就成功一半」，期勉本縣的小黃公車可以因應地方需求持續精進，並據以開拓更多的服務線路及機能，充分滿足縣民的出行需求。