金門港大型旅運中心歷經多年規劃興建及半年試營運後，終於正式啟用。適逢小三通通航二十五週年，這項重大交通建設的落成，不僅象徵金門港埠設施全面升級，更代表金門對外交通正式邁入嶄新的發展階段，具有跨時代的重要意義。它既是金門交通建設的重要里程碑，也是金門提升國際競爭力、深化兩岸交流、推動地方經濟與觀光發展的重要基石。
回顧二十五年前，《離島建設條例》修正完成後，小三通於二○○一年元月正式開航，金門從料羅碼頭往返廈門和平碼頭，開啟兩岸中斷五十多年後首次直接通航，寫下歷史新頁。從首年僅二萬餘人次旅運量，到如今累積突破二千六百萬人次，金廈、金泉航線已成為兩岸最便捷、最成熟的交流通道之一，其所承載的，不只是旅客運輸，更是探親、觀光、經貿合作及民間交流的重要橋梁。
然而，小三通二十五年的發展歷程並非一路順遂。二○○三年因SARS疫情停航六十二天，二○二○年更因新冠疫情中斷近三年，兩度重大考驗都曾讓金門經濟與觀光受到巨大衝擊。但事實證明，只要恢復通航，兩岸交流需求依舊強勁，旅運量迅速回升，也再次凸顯小三通對金門的重要性。因此，在小三通邁入第二十五個年頭之際，旅運中心正式啟用，更具有承先啟後的歷史意義。
新的金門港旅運中心，不只是建築物更新，更代表服務理念的全面革新。從旅客動線規劃、CIQS聯合通關流程、候船空間、智慧化管理到整體服務品質，都已朝向國際港口標準邁進。尤其縣長陳福海多次親赴現場督導，要求各單位以旅客需求為核心，不斷改善細節，正展現縣府打造現代化港埠的決心。此次旅運中心更榮獲公共工程金質獎及金安獎，不僅證明工程品質獲得國家肯定，也讓金門擁有一座兼具安全、效率與國際水準的重要交通門戶。
值得注意的是，陳祥麟副縣長提出，小三通已正式邁入「3.0」的新階段。若說第一階段是開創歷史、第二階段是穩定發展，那麼如今第三階段，便是朝智慧港口、精緻服務及國際接軌的方向邁進。這不只是硬體建設完成，更是管理模式與服務品質同步升級，讓金門從傳統離島港埠蛻變為現代化國際海運門戶。
未來更值得期待的是，旅運中心將帶動整體港埠功能提升。目前金廈航線每日二十四班、金泉航線每日四班，已形成穩定而密集的航運網絡。未來隨著福建居民赴金旅遊持續恢復，加上上海居民來金旅遊逐步開放，以及國際觀光市場重新活絡，小三通旅運量仍有相當大的成長空間。陳玉珍委員提出，希望旅客服務費適度調整，並將部分收益回饋為電子商城消費點數，不僅可充實港務建設經費，更能帶動地方消費，形成港口、旅客與地方商家三贏的良性循環，這項構想值得中央審慎評估與支持。
當然，旅運中心正式啟用並非終點，而是新的開始。目前台金航線運能不足、船位及機位供需失衡、尖峰期間疏運壓力仍然存在，政府除應儘速核定備援交通船機制，也應持續協調航空、航運運能，建立更具韌性的離島交通體系。同時，智慧通關、數位服務、多元商業空間、港區交通接駁及周邊觀光整合，也都應同步推動，才能真正發揮大型旅運中心最大的效益。
五四運動知名作家魯迅的名言：「度盡劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇。」這句話用來形容小三通二十五年的歷程，格外具有深意。交通本身就是交流的起點，交流則是互信的基礎。小三通多年來見證兩岸人民探親、旅遊、經商與文化往來，也讓金門從戰地前線逐步轉型為和平交流的重要節點。無論外在環境如何變化，只要交流持續存在，和平就仍保有希望。
金門港大型旅運中心正式啟用，不僅是一棟新建築落成，更是一座承載歷史、連結未來的重要門戶。它象徵金門交通建設邁向現代化的新紀元，也為地方經濟、觀光發展及兩岸交流注入新的動能。期待中央與地方持續攜手，完善港埠建設、提升旅運品質，並結合智慧科技與區域發展策略，讓金門港真正成為連結台灣、福建與國際的重要海上門戶，使這座歷史悠久的島嶼，在新的時代再次展現獨特的戰略價值與發展契機。