金門汽、機車數量快速成長，統計顯示迄2025年底為止，汽車登記數為5萬1868輛、機車7.6萬輛，以152平方公里面積，常住人口約5、6萬人來說，人車比十分驚人。
一天天增多的機動車輛，帶來與日俱增的交通安全問題，與鄉親和遊客息息相關的停車問題，更是不能忽視的生活日常，也讓這座與台灣都會城市相較，生活步調原本相對緩慢的島嶼，在邁向城市蛻變、更新的路上，面臨亟待突破的瓶頸，必須正視和因應解決。
尤其在人口最為集中的金城鎮城區，老舊街道停車空間有限，交通秩序維護更顯重要，也直接影響居民生活品質、行人通行及公共安全。民族路菜市場一帶，從東門圓環路口延伸至區漁會超市，違規情形尤為明顯，部分車輛占據道路，影響交通順暢與行人安全，仍期待警方持續強化整頓，還給居民優質的生活環境。
報載縣議員李養生在定期會中指出，「台灣本島因地層多屬沙土結構，且具土石流等天然風險，造成建築物高度與容積率受到諸多限制，但金門與廈門同屬古大陸板塊，普遍為堅硬岩盤，地質條件與台灣本島截然不同，硬拿台灣建築法規來規範金門的建築建設，就是導致金門停車位一位難求、都市空間無法鬆綁的根本原因。」
李養生要求縣府相關單位盡速盤整金門建設與停車發展的實際需求，與縣議會和立委協力向中央反映，爭取專屬金門的因地制宜建築法規。此構想兼具創意與明確目標，或可深入探討，期待能引起更多人的關注與思考。
1992年金門終止軍管，回復憲政常態，許多因應戰地政務的單行法取消，需要一套更契合地方管理需要的法規。不可諱言的是，當時有很多是照抄台灣各縣市，整套搬過來金門，以致陸續出現一些水土不服，引發民怨的爭議。
多來年，在縣議會持續反映基層聲音，歷任立委爭取在通行全國的法規下，訂定一些「法外」專屬金門適用的規定，讓金門有鬆綁的空間。這種概念也落實在金門縣土地地籍整理、偏遠地區簡化建築管理、騎樓管理使用的自治條例和金門國家公園保護利用管制原則上，以及依據離島建設條例規定，在金門縣領牌和設籍，2400cc以下小客車可免徵使用牌照稅。
其中，都有「因地制宜」的政策評估，在中央考量地方需要，順應民情反映下，讓早年歷經戰火，發展條件與台灣本島不能相比的金門，在地方發展上獲得一個補償和法規救濟的機會。
金門未來若能在建築法規方面，以不同於台灣的地質條件，突破現行建築法規有關建物高度和容積率的限制，並參考對岸廈門的建築經驗，在城區市容和島嶼面貌上都有更新的機會，重點還在公部門群策群力，民眾也能充分配合，才能讓理想變為現實。