一、寄讀桃園中壢中學
　　楊肅元1939年1月25日出生於金門後浦南門，再定居東門的楊肅元，原籍金寧鄉湖下村，夫人洪玉真，夫妻兩人共有六個子女：婉苓、婉瑩、鎮浯、婉怡、靜怡、家祺。1958年被迫與九百多名金門中學學生流亡台灣，曾就讀桃園中壢中學高二，寄讀中壢中學的同學，共有19位，其中高三有汪官伯，就讀高二除楊肅元外，尚有林滄江、翁文漢、張木友、陳水龍、陳慶耀，就讀高一有吳允田、陳作生、吳候生、陳清南、陳清訓、許朝威，就讀初二有黃威德，就讀初一有許乃明、鄭雪梨、鄭麗珠、陳金治，其中15位男生，4位女生。
　　楊肅元返金後曾當過13年小學教師，後來棄教從商及從政，先後當選兩屆金門縣商會理事長，他參與經營的「金門快輪」，在戒嚴、軍管時期，即暢通往來於金、台海域。
　　楊肅元從年輕時期就開始從政，前後當選過兩屆國大代表，也被總統府聘為國策顧問。2009年1月，從李登輝到馬英九主政時代，共有兩位金門籍人士出任國策顧問職務，即楊肅元與李錫奇。都屬八二三砲戰前後來台讀書學子。
　　楊肅元長子楊鎮浯（1972年6月26日生），中國國民黨籍金門縣年輕一代的政治人物代表，現任第九屆立法委員(16,350票，45.08%)。父子兩代歷經半個世紀的辛勤耕耘基層，可說已奠立金門「政治世家」的傳承格局了。
2009年5月，公共電視《我們的島》播出一個十五分鐘的單元《回家路上》，紀錄的女主角就是楊婉苓，即是其長女。
二、金廈航線見證歷史
在1993年的時候，楊肅元就極力主張小三通。他覺得該把金門做為一個試點，讓金門成為兩岸一個轉捩點。這樣對兩岸的和平交流和穩定會有一個很大的貢獻。所以，小三通是楊肅元在20多年前就有的概念。到90年代後，金門各界慢慢形成了一種共識，在台灣民進黨執政之後受不了內部的壓力，就決定開放小三通。
　　就楊肅元個人來講，他從小就覺得中國要強，不僅陸地強還要海強。台灣是一個天然的港灣，如果把兩岸連接在一起的話，那麼中國就會成為一個陸強和海強的國家，這樣才能揚眉吐氣。我們都覺得現在兩岸不能再搞對抗了，要和平交流，就從小三通做起。所以，我們開通了馬祖航線，參與了廈金航線，極力的推動了泉金航線。
　　到現在，楊肅元家族在泉金航線投入了相當大的人力和資金，雖然目前都還沒實現贏利；可是我們很樂意這麼去做。因為這將在歷史上有個見證，我們很樂意為兩岸的和平統一做出一點自己微薄的貢獻。 三、商旅經營贏在海西
　　2001年1月，金廈小三通以後，楊肅元所經營金廈海運公司所屬的「金龍輪」、「新金龍號」、「泉州」號等客輪先後投入金廈、金泉航線。金、廈水域斷航近半世紀，「我們是為了做小三通才來福建的，這是一個歷史的偶然，是一個因緣際會，也是歷史很自然的發展。」在《贏在海西》一書裡，楊肅元所作的一段歷史告白。「不知道世界上有哪一灣海峽像台灣海峽一樣，匯聚著一個民族如此複雜的情感；不知道世界上有哪一個島嶼像金門一樣，和大陸在地理上如此之近，在政治上如此之遠。從廈門大嶝島的白哈礁到大金門最近處僅僅一千八百米，曾幾何時，它卻是一道兩岸同胞難以跨越的鴻溝，神秘的金門烈嶼│大陸遙望台灣的第一道風景│咫尺天涯」以及「海風猶記前旬事，槳聲未斷後夜雷。浯水滄海開潮起，一船行破萬里雲。」
　　六十年剛好一甲子，金廈海域經歷了兩岸從砲戰、對峙、緩和到和平通航的風雨歷程，1997年4月19日，大陸「盛達」號和「華榮」號集裝箱船，懸掛方便旗，分別自廈門和福州直航高雄，正式開放兩岸貨運「試點直航」。2001年1月2日，廈門至金門的客運航線正式開通，兩岸海上直航的「破冰之旅』終於衝破了阻隔大陸與台灣半個多世紀的人為屏障」、「回溯過往，兩岸間的許多業界人士為此付出了巨大努力，而金廈海運股份有限公司董事長、金欣海運股份有限公司監事長楊肅元就是其中重要的一位」、「他是目前投入『小三通』海上營運船隻最多的『船老大』，他的船公司獨力承擔了泉金航線的客運業務│數個『第一』成就了他及他的船公司在「兩岸海上直航』中的地位。如今，楊肅元鄉親雖已年近古稀，仍然意氣風發，帶領著他的船隊往來於廈門│金門、泉州│金門以及馬尾│馬祖航線之間，馬不停蹄地為兩岸『截彎取直』忙碌著」；負責撰稿的記者景艷以〈閩海過帆第一棹〉，從歷史背景直接投到楊肅元鄉親的身上，以流暢的文字、感人的情節，為他作了最精彩的首篇。
四、金泉航線活躍兩岸
　　《贏在海西》一書中，精選了楊肅元、陳信仲、李瑞河、莊福池及高新平五位頗具代表性、卓有成就的台商進行深度訪問，回溯他們投資心路的酸甜苦辣，揭密台商成功經營的守則心法，探究榮耀背後的情感故事，最終匯集成《贏在海西》。該書既是對台商成功之路的記錄，也是對兩岸交流合作歷程和海峽西岸經濟區建設進展的一次有價值、有意義的報導。它以台商的切身感受和實際行動來展現海西的蓬勃生機和發展潛力，為海峽西岸經濟區作了生動詮釋和有力註解。
　　70年代金門沒有客輪，楊肅元就買了3500噸的金龍號，這也是首航到廈門的客運船；它可以裝100多輛車子，400多遊客。後來我還購進了1萬噸的客輪，公司投入到小三通才5、6年時間，就從當初的一艘船發展到了現在的4艘船。
　　在金廈航線之外，早在2006年初，楊肅元鄉親以金廈海運股份有限公司董事長的名義，與廈門遠洋運輸公司、泉州石井港務有限公司經過多次折衝達成合作共識：在海峽兩岸共同出資組成兩岸第一家合資航運企業，開闢兩岸間海上客運及相關業務。於是，一個由廈門遠洋運輸公司與地方港口，台商航運三方出資的「泉州中遠金欣海運有限公司」，2006年6月1日，宣告成立，七天後。6月8日，楊肅元的「新金龍」和「泉州」號客輪分別從泉州石井港區，金門水頭碼頭對開首航。楊肅元，這位曾經穿梭在金台兩地的商場、政壇，如今回歸原鄉、縱橫閩海，事實上，他出自一個海上營生的家族。
五、後記補述
　　2015年2月10日金門救國團金門團委會新、卸任主任委員辦理交接，卸任主委前縣長李沃士交棒，新任主委為前國代楊肅元，他強調未來將在「立足金門、放眼世界」的目標下，與青年朋友邁開大步向前走。目前楊肅元鄉親仍然活躍於兩岸三地，除了是個成功的企業家外，也是一位舉足輕重的地方政壇領袖，尤其父子兩代攜手合作，長期努力經營中央與地方之人際政脈，就金門地區的政治生態而言，近年來，可說無人可出其左右。早在2015年12月30日及31日所做的民調結果，國民黨楊鎮浯34%，民進黨陳滄江26.3%，差距不算大，原因就在於新黨吳成典拉走了不少藍營支持者，藍營的分裂，成為影響最後戰局的關鍵，最後仍然是由楊肅元長子楊鎮浯勝選，其最後勝選之關鍵因素，與其父親長期經營政商人脈，應有莫大的關係。