日昨綠營智庫「台灣智庫政策研究中心」完成一份政策評析報告，大膽建議政府參考港澳模式，將金門、馬祖建設為兩岸樞紐的「黃金之門」；該份報告更直指，台灣內部「尤應去除本位主義」，讓兩岸得以在金馬合作，達成雙元貨幣並存、交通工具互駛、對口援助、資源共享等目標。誠哉斯言！此一政策建議若獲得執行，不僅對金門是一項利多，其開放程度甚至更勝於執政國民黨的兩岸（金馬）政策。
雖然這只不過是一份政策評析報告而已，距離真正形成政策並據以實施，恐怕尚有很長的路要走，何況國內針對中國大陸的態度不一，傾中、反中或不傾不反者各有群眾，政策能否得到大多數選民的支持，尚在未知之天。然而，綠營提出此一政策評估，以及背後突顯出的思維轉變，非常值得正面肯定。綜觀過去綠營執政時期，外界對其大陸政策多認為是出於「冷戰思維」，對金門鄉親而言，小三通政策實施初期各界亦多有批評，甚至一定程度上也反映在金門歷次的地方選舉當中。正因為如此，此次綠營提出的政策評估，能在大陸政策上勇敢踏出一大步，誠屬不易。
然而，細想民進黨大膽提出的構想，可以發現，背後隱然潛藏著另一種「戰略」，例如，欲兩岸交通工具互駛，滾裝客貨船固然是選項之一，建構全面對接的橋樑系統，應該也不能被排除在外。換言之，民進黨此次提出的政策評估，正適合藍綠雙方用來推動金門與福建廈泉漳「閩南金三角」全面「一體化」或對接發展。而鄉親們倡議中的「金廈大橋」或「金嶝大橋」，及未來可能提出的「金漳大橋」等，都是現階段兩黨應該開始思考與面對的具體事項。
質言之，前述所提的諸項大橋建設構想，都是打通金門經濟「任督二脈」的關鍵，舉例言之，若能建構金嶝大橋，北接長三角；若能建構金漳大橋，南可達珠三角；若興建、取道金廈大橋，更可直通廈門精華地區。倘若這些陸路連結構想有其一得以實現，配合金門自由經濟示範區之設立與觀光免簽證之實施，金門將有條件設立臺灣各項產品的發貨中心，吸引大批的大陸開車族跨海過橋前來金門搬貨，讓臺製精品以金門為櫥窗，以大陸為腹地，充分發揮其優勢，當能創造巨大經濟產值。因此，這三座橋樑的構想，當為觸動金門蛻變、轉化為兩岸經濟樞紐「黃金之門」的關鍵。
我們必須呼籲，民進黨對大陸政策的論述，已經出現了一些本質性的轉變，而長期扮演「藍軍鐵票區」的金門，其實需要的是來自各黨各派共同的支持，尤其對執政的國民黨，鄉親都有很高的期待。我們也樂見兩黨透過政策的論述與實踐，來爭取選民的認同。至盼此一政策的論證與實踐，能儘早進入兩黨大陸政策規劃議程，並化芻議為實際，結合各方力量共同打造這座兩岸「黃金之門」。且讓我們拭目以待。