一年一度的植樹節，今年在楊縣長帶領下，軍民及學生約上千人共襄盛舉，在昔日遍布地雷的安東一營區栽種下包括水黃皮、白千層、黃槿與台灣櫸、竹柏等約1,800株樹苗，期待讓過去的雷區重現綠意，並藉此提升地區海岸林相多樣性與森林綠覆率，達成復育造林目的，也兼具防風定沙、水源涵養、固碳綠化及增加景觀美質效果。
　金門早期原有茂盛的森林，唯自元、明以後因兵燹人禍相繼破壞殆盡，據金門縣志之林業篇記載：「昔時金門原為樹木蓊翠之地，且多松柏樟櫸有用之材，惜歷年數戕於兵燹，民間亦肆意濫伐，遂致童山濯濯，荒埔茫茫，導致風沙水旱之苦。」
　尤其是元代設鹽場，伐林煮鹽，明清兩代歷經連連烽火，迄明末鄭成功據金反清復明，更因建造船艦，竭林木以供所需。及至清代徙民遷界，斬伐樹林並且毀城焚屋，加上百姓炊煮材薪，肆意砍伐，造成表土流失、飛沙走石、耕牧維艱，到了清末民初，金門成了荒煙墟漠，風沙狂厲。因此，許多村口皆設有「風獅爺」鎮煞定風沙。原本林木蔥鬱的金門形同荒漠的禿島。
　民國三十九年冬，先總統蔣公巡視金門時見風砂蔽天，民生困苦，防務顯目，乃指示金門防衛司令部胡璉將軍積極「植樹蓄水，綠化金門」。民國四十年推行，綠化金門，復舊造林，經數十年之滲淡經營，克服萬難終於奠定綠化基礎，島嶼逐漸找回綠意，現今金門縣森林覆蓋率超過了40%，更贏回了「海上公園」的美名。
　雖然森林覆蓋率超過四成二，但是仔細去比對全國廿二縣市的情形，森林覆蓋率以台東、花蓮超過八成拔頭籌，其次是宜蘭七成八，新北七成五，南投七成三、新竹、基隆七成都排前段班。金門其實森林覆蓋率並不算高，只領先九縣市，排在中段班，比同屬離島的澎湖二成五強，但還落後連江的四成八，算是比上不足，比下有餘。
　金門的綠化成果，曾廣受到各界稱讚，早年到過金門的人都對金門兩旁行道樹的綠色隧道留下深刻印象。但是先後受到兩次大浩劫，一次是民國八十八年的「丹恩」颱風，造成全島有七成樹木受損，環島北路原本是金門最美的綠色隧道，那一次從瓊林之後，兩旁路樹全倒，以致從中蘭段到沙美路樹被迫更新；另一次是前年的「莫蘭蒂」十七級風災，一夜狂風，金門大小樹木倒了數百萬棵，路樹超過七成傾倒，短短三小時，讓金門六十年的綠化成果差點毀於一旦。
　走過風災肆虐，金門的天空更加遼闊，行道樹不斷的有計畫更新，木麻黃不再是金門的特有林種，尤其木麻黃樹齡僅四十歲左右，其後會逐漸枯萎死亡，兩年前林務所曾委託農業委員會林業試驗所邱志明博士及其團隊針對「環島北路」及「環中路」兩側木麻黃行道樹進行非破壞性檢測，希望預先處理潛在危木，減少路樹傾倒的發生，這個檢測其實應該繼續進行下去，讓全島的潛在危木預先剔除，也可減少颱風期間對民眾人身安全的危害。
　所謂林相更新改造，係利用人為的方法，除去瑕疵低劣與活力衰退的林木，重組林木分子，種植生命力旺盛、林相美觀的林種。目前的植樹造林似緩不濟急，應廣邀學者專家作整體性、前瞻性規劃，擬訂短、中及長程道路綠美化計畫，建立每一條道路景觀樹種，依計畫目標先植後伐分年分段逐年實施，營造地區景觀特色，打造行道樹生態廊道。
　金門要發展觀光，作為廈門的後花園，公部門必須扮演火車頭角色，「十年樹木、百年樹人」現在不做，就沒有所謂「前人種樹、後人乘涼」，值此一年一度植樹節，愛鄉護土更應計畫植樹造林，以不負「海上公園」的美名。