金門尚義機場日前遭濃霧籠罩，五成航班被迫取消，立榮航空一百五十多名旅客因要求賠償無著，當晚盤據機場列為管制區的內候機室過夜抗爭，為金門航空站啟用十一年來首見。期間並有一名嬰兒出現痲疹、一名男客心臟病發作、一名女客呼吸急迫暈厥，經由金門航空站緊急送往縣立醫院後，幸無大礙。相關的抗爭事件新聞，當日全上了全國主要媒體，地區機場霧季停航隱憂及航空公司面對危機的應變能力，值得相關單位嚴正以對！

誠然，為確保搭機乘客及飛航安全，民航局針對各機場的軟硬設施不同，均評訂有嚴謹的氣候飛航條件。倘若天候委實惡劣，卻要航空公司承擔相應的旅遊賠償，實在不合情理！然證諸過往經驗及整起旅客抗爭事件的發展，卻可以發現，通常會發生滯留旅客不理性的惡言相向、肢體衝突，甚或強行霸機，究其原因，皆是航站、航空公司的第一線客服人員，沒有充分的疏緩旅客情緒，甚或缺乏在第一時間提出因應措施及妥善說明所致。站在旅客的立場，花錢是買時間、買服務、買品質，因為天候等不可抗力因素而停飛，心理上固能理解，但如若航站客服人員愛理不理，甚而未提供即時的餐點或後續安排，難免抑鬱的情緒就會爆發，衝突就很難避免！

平情而論，就航站、航空公司人員的立場而言，停飛本非我所願，因此而衍生的冗贅作業，亦已令人心力交疲，如若又遇上旅客的「鬧場」，更是委曲。然則，綜觀整起事件的原由，還在於溝通出現了問題。如果客服人員能爭取在第一時間即緊急啟動應變機制，釋出如立榮航空金門站主任羅駿諭「提供飲料、麵包給旅客裹腹，同意隔天優先安排機位、晚上請吃晚餐和車子接送」的「事前」善意，相信旅客也未必會因為航空公司無法負責旅館住宿費，而決定將機場當旅館過夜。整起事件，雖因隔天一早鋒面過境，霧散雲消，恢復了航班的起降而圓滿落幕，但是相關單位、人員能否經此得到教訓，做為日後處理類似事件的參考，便至為重要！

航空班機已是地區對外交通主要工具，因霧季而引起的輸運問題，向來令航空公司、旅客及地區觀光業者頭疼。尤其，現今又多了「金廈小三通」的管道，「一條龍」的輸運，更成了台商往返兩岸的主流模式。因此，台金交通上的氣候障礙，不獨關乎地區民眾，更直接影響往返兩岸旅客的基本權益。對此，冀望民航局應加強、升級金門機場的導航設備效能，有效降低航機起落標準，將可能的氣候干預降到最低；航空公司則應妥善緊急應變方案，明確對旅客應盡的責任、義務，不要讓類似的紛爭，均以「會哭的孩子有糖吃」的鬧劇收場，如此不但賠上了公司形象，更可能讓觀光客視「金門遊」為畏途，根本的傷害地區的觀光事業！

總之，金門是海島，濃霧影響飛機起降在所難免，因此，航空業者不要僅止於「看天吃飯」，更要戮力養成員工「以客為尊」的心態，做好妥適的應變、溝通與服務。同樣的，更要呼籲旅客們，注意相應的旅遊資訊，做好周全的心理準備與應對，萬勿因一時的火氣，壞了出遊的興致才是！