最新一期︽遠見︾雜誌報導：「小三通」的便宜與便利性，每天往返六個航次的定期交通船，四十分鐘的航程將金門納入了「廈門一日生活圈」，加上金廈間高達四倍的物價差距，讓金門人只要花少許金錢，就可以在廈門享受「當大爺」的快意，因此，「小三通」實施五年以來，廈門已逐漸成為金門人假日休閒的後花園。

的確，很多金門鄉親只要有空，就爭相往廈門跑，因為，一來是船票便宜，往返一次的費用，還抵不上一張台金的單程機票；二來，選擇多樣、消費便宜，廈門有金門沒有的麥當勞、肯德雞、屈臣氏，其至還有台灣都沒有的沃爾瑪超市。廈門，隸屬於曾經「賞」了我們百萬顆砲彈的中共政權，但鄉親們沒有怨恨；從新奇到習慣，從習慣到融入其間，沒有任何的障礙，這無關國家認同，純粹是「荷包」問題。

事實上，在台灣隨處可見的麥當勞，卻對金門市場裹足不前，因經營者認定維持一個門市運作，最少要有九萬人的消費規模，金門島上長住加上幽靈人口，都遠遠及不上這個標準，但是廈門有，而且還更便宜，金門實在不必什麼都有，因臨近已有個繁盛不輸台北的後花園！

這對金門究竟是福氣，還是發展上的障礙？許多進駐金門設點的台企，根本不在意在金門業績，擺明是要利用金門的區位優勢，做為發展大陸市場的跳板。但事實證明，金門的消費力驚人，不論是三Ｃ產業的燦坤，還是日用百貨的統一超商，賣鞋的ＬａＮｅｗ或全家福，門市營收都高得嚇人，這不是因金門人有購物狂，而是相對上，金門沒有多元的消費出口，遇上了只能是集約式的傾瀉。「小三通」便是另一個生活消費的出口，不輸台北市的繁華與消費品質，金門鄉親樂得用低價享受奢華。

或許，「小三通」帶來了金門全新的生活型態，卻不能保證瑰麗的發展未來。試辦五年以來，受益最大的不是預期中之邊境貿易，而是意外的讓金門成了廈門一日生活圈裡的要角，「廈門成了金門假日休閒的後花園」已是不爭的事實，金門人到廈門「花錢」從不手軟。根據去年底廈門市政府的非正式統計，金門人在廈門至少購置四千套以上的房地產，投資額度超過百億新台幣，這對個人平均所得在全國吊車尾的金門而言，是一大諷刺，卻也證明保守的金門鄉親的確謀財有道！

基督教有句話說：「上帝關了這扇門，必會為你開另一扇窗。」然而，我們的理解是，縱使政府關上了金門所有「發展的門」，民眾也會自己找「活命的窗」，但是因為軍管、戰地政務停滯五十年的經建發展，誰來替我們補上？全面放寬適用對象、境外航運中心、加工出口區、專案引進陸勞、陸貨黃昏市場，乃至於免稅特區的芻議，這些金門地方殷切的期盼，中央未曾鬆口半句。︽離島建設條例︾中「健全產業發展，維護自然生態環境，保存文化特色，改善生活品質，增進居民福利」的立法意旨形同具文，扶植地方發展，純屬島內消費，跨不出海峽！

當廈門成了金門人假日休閒的後花園，除了讓台商樂於「借道」，游資有了出口，鄉親有機會「花小錢，當大爺」，增長消費見聞外，金門該何去何從？值得深思！