每年清明時節前後，海島的金門動輒濃霧籠罩，能見度不佳，影響飛機起降，尚義機場常被迫關閉，有時連續多日大霧濃得化不開，旅客「無機可乘」，怨聲載道！

近年來，金廈試辦「小三通」，金門成為台商「中轉」省時、省錢的捷徑，旅客摩肩接踵、絡繹於途，台金航線也成為國內最熱門的「黃金航線」，已開闢有台北、高雄、台中、台南、嘉義航線，每天飛航數十航班，甚至，年節期間包含加班機，每日飛航一百航次以上，也不足為奇！

目前金門對台旅客疏運，僅剩空中班機了，飛越一趟台灣海峽，雖只需五十分鐘，旅程還有空中小姐服侍茶點，真是舒服和方便極了；較諸往昔搭乘登陸艇，在海上顛簸三十幾個小時，會暈船的人必定吐得死去活來，簡直不可同日而語！只是，飛機最怕濃霧，能見度不及飛航進場標準一千二百公尺，機場被迫宣佈關閉，旅客縱然有天大的急事，也只能「望天興嘆」！

當然，台金航線的旅客，以「中轉」的台商為大宗，票務均透過旅行社統籌劃位，無論是搭機飛抵金門、或從廈門搭船轉機回台，機場與碼頭之間，均由旅行社調派遊覽車接駁，以「一條龍」的方式服務旅客，過境台商幾乎「足不落地」，頂多是在機場上個廁所，難怪計程車運將大嘆無客可載！

不可否認，台金開闢空中航線之後，平日金門鄉親訂位或補位，大抵都能順利成行，唯獨遇到天候不良，大量航班被迫取消之後，滯留旅客過多，想爭取一個「補位」，簡直比登天還難！清明節當天即發生爭取候補機位相互推擠，二名旅客爆發肢體衝突、拳腳相向，雙方掛彩送醫，新聞上了全國主要媒體，暴露金門補位機制，問題不容忽視！

無獨有偶，前天尚義機場又遭逢濃霧籠罩三天，千餘旅客擠爆航廈大廳，人人急得像熱鍋上的螞蟻，中午時分濃霧消散，當傳出「開場」的好消息之後，頓時辦理報到和補位旅客蜂擁而上，把各航空公司的櫃台擠得水洩不通，進退不得，秩序之亂，令人不忍卒睹！

值得一提的是，各家航空公司補位唱名播音系統不一，人聲鼎沸吵雜的情況下，擠在後面的根本聽不到，因而有落單重聽的老伯、趕赴大學推甄面試的學生，錯失唱名補位的機會，氣得當場大罵和難過落淚！當然，還有許多老弱婦孺和殘障弱勢朋友，連擠進簽名補位的機會都沒有，實在有失公平！

平情而論，尚義機場是金門的大門，攸關未來發展至鉅，當年為配合結束軍管開放觀光所規劃的「丙種航空站」，航廈旅客年運量為一百萬人次，然自九十三年起，尚義機場年出入旅客已超過一百四十萬人次以上，明顯已不敷實際需求，特別是因天候停航滯留大量旅客，更暴露航廈大廳空間狹小的窘況，如能像松山機場有專屬補位空間，也不至於亂成一團，出現爭補位打架、抑或滯留旅客擠爆機場的畫面上全國主要媒體，留給國人不良的印象，對金門推展觀光皆有負面的影響。我們願再次呼籲，金門尚義機場應加速擴建，而且，補位方式亦應全面檢討改善，切莫讓金門尚義機場的亂象，一再呈現在國人面前！