報載，尚義機場聯外道路「桃園路」拓寬暨改善工程，封路施工已將近三年，原本定於日前完工通車，但是跳票了，另外，西海路水頭碼頭至賢厝三角圓環道路整建工程，工期也嚴重落後，為此，曾引起縣議會議長謝宜璋及多位縣議員嚴重的不滿，謝議長更痛批該工期一延再延，強烈要求工務局將所有即將發包或委由發包的道路工程通通停下來，進行總檢討。

的確，這兩條馬路，施工牛步也花了太多時間，難怪引來民眾大聲撻伐，試想，一條短短的桃園路，全長約僅四點多公里，施工花了近三年還無法通車，還真是說不過去，再加上最近地區許多重要道路正施工中，這邊挖那邊補，造成民眾行的不便，這也難怪社會上罵聲不斷，為此，縣府特於日前邀集各相關單位開會研擬各種改善之道，以免未來馬路再挖挖補補。

我們認為，謝議長曾建議工務局以後道路工程應研擬採限定工期，不失為一項可行辦法，將可避免要去算什麼日曆天、工作天，而引發認知上的不同或爭議，如統一用什麼時候完工，限於何時完工，既清楚又明瞭，並應於合約中直接明確記載工法與日期，不要有枝枝節節，把所有模糊空間通通拿掉，屆時如未完工，那就是超過履約期限，每逾一日，該罰鍰多少就罰多少，如是任意變更設計，或不符施工項目，該要求改善或重做，就應按合約規定辦理，畢竟，承商要承包工程，就應把各種突發狀況算進去，否則，下一場雨，就要停工十天半月，工期如何拿捏。

老實說，地區道路經常挖挖補補，一直就倍受民眾所詬病，，很多人想不透，同一條馬路，為什麼今天埋水管，明天挖電線，為什麼各單位不能相互配合，統一一次施工，或者，在整建道路或挖馬路時，同時把所有管線與管道通通埋進去，甚至可以預埋地下大型管道，將來無論要增加水管、電管，或者故障需要修理，既方便又不用開挖路面。

還有，如今像成功、夏興路段、太武路段、縣府金聯社前等等，也都還在施工，到目前還沒有完工的跡象，難怪有議員批評地區的道路工程，總是開挖得「離離落落」。

再者，地區道路在埋設管線後，經常回填不實，也是民眾最不能諒解的，往往一條馬路經過埋設管線後，就變得高低不平面目全非，民眾質疑，難道我們沒有設置道路開挖規範嗎？也沒有負責驗收單位嗎？或者也沒有保固期，否則為什麼會讓它驗收通過呢？

金門道路四通八達，密度號稱全國之冠，為維護道路品質，我們認為相關單位無論在整建、拓寬、新建或埋設地下管線，應注意下列幾點：

1.無論水管、電管等各種管線統一埋設，嚴禁挖挖補補，相關單位並應擬定道路統一挖補原則及地下管線申挖管制，並應貫徹執行，嚴格督導管線埋設後道路復原工作，以減少道路開挖次數，維護道路品質。

2.工程應明確限定工期、工法，避免變更設計，或是變來變去，以免有模糊地帶，引來爭議。

3.相關單位應依行政院公共工程委員會「公共工程施工品質管理作業要點」及相關法令之規定，落實施工品質管理，建立品管制度，訂定檢驗流程及標準，對於怠忽職守、未依法行政之公務員應依法究辦。