金門設籍人口至2022年11月底為14萬1133人，而根據金門監理站最新資料顯示，迄今年10月底，全島3.5噸以上大型車輛包括大客車、大貨車共有1008輛、小車（自用小客車、小貨車、計程車、租賃車）4萬6675輛、機車7萬5153輛。這可從各主要道路車流激增，看到快速成長的事實。
　另根據金門縣警察局的最新統計，2022年至11月為止，共發生車禍1259件，較去年整年度的1063件來得多，逐年遞增的件數讓鄉親憂心馬路狀況多，與過去的相較單純，不可同日而語。
　值得一提的是，今年因行車未依規定使用燈光，包括夜間不開亮頭燈、變換車道不打方向燈，以及近、遠燈不分和一路亂開霧燈在內，遭取締開罰者已有48件。件數雖然不多，但警方聽到民眾在網路平台發出的聲音，已針對這些亂象採取行動，並規畫加強執勤密度，應給予支持和肯定。
　其中，夜間行車不開燈最為常見，也是讓馬路變「虎口」的重大危險因子，以目前時序已入冬季，傍晚天色即昏暗來說，下班時段在主要幹道如伯玉路、環島北路和北堤路，就常可發現不開大燈的汽、機車呼嘯而過，讓行車安全大幅降低，尤其轉彎路口更是險象環生。
　警方引用財團法人車輛研究測試中心的資料說明，不但夜間行車要開亮頭燈，連白天也最好比照辦理。根據研究顯示，白天行車開亮前燈，可引起對向來車注意並提高警覺，不但減少12.4％的車禍，並降低24.6％的車禍死亡率。愛爾蘭道路交通局的研究數據，也顯示車輛使用晝行燈可以減少15％的死亡交通事故、10％的重傷事故、5％的輕傷事故。
　原因是開亮頭燈能及早且更容易被行人和其他用路人發現，因此歐盟在2008年公告自2011年2月起，所有小客車、小貨車的新式車型都必須配備晝行燈（Daytime Running Light，DRL，又稱為日行燈），而其他貨車、巴士自2012年8月也需配備。
　國內則是交通部在2017年規定新型式機車強制配備晝行燈，次年起新型式的小、大型車也陸續強制配備，成為保障自己和他人行車安全的標配。警方呼籲鄉親關注這些安全措施，若自己的車輛是舊車型，沒有配備晝行燈，也可以在車輛發動後就將大燈開啟，效果也等同於配備晝行燈。
　2019年，金城分局與統一精工加油站合作，舉辦為期2周的交通安全宣導暨全民有獎活動，只要在該分局臉書粉絲專頁按讚，並在「白天開頭燈安全加倍增」活動頁面留言，分享與標註3位朋友，就有機會獲得免費洗車券。
　當時，郝心誠分局長親自帶隊示範，行銷這項行車新觀念，啟動一個好的開始。如今，白天可看到愈來愈多人行車開亮頭燈，包括老舊車輛在內，但普遍化仍需鄉親的進一步配合。
　金門以打造健康、宜居城市為目標，每平方公里就有2.45公里長的公路，遠較台灣0.6公里長的公路密度高，讓外來觀光客讚嘆全島馬路四通八達，期待在鄉親協力維護交通安全下，也讓遊客不再因受到摸黑行駛的車子驚嚇，而留下金門「幽靈車」到處跑的怨言，打壞金門的觀光形象。