行政院會去年12月22日通過「金馬地區民眾春節交通專案」，於2月6日屆期前，陸委會於4日宣布，2月7日起「專案常態化」，以便利金馬鄉親往返兩岸，即該專案仍僅限金馬民眾及陸配，仍未開放台商等中轉回台。就此，縣長陳福海表示，將繼續爭取小三通「逐步開放、滾動擴班」，以及更加便捷的作業方式；縣籍立委陳玉珍質疑，此舉根本原地踏步，顯示行政院在推動「小三通」客運常態化上，沒有誠意。對此，行政院長陳建仁表示，因為金門跟連江的醫療量能，目前有所限制，再加上中國疫情並不明朗，所以政府會用逐步、滾動式的檢討。
事實上，在這段期間內，陳縣長與縣府團隊積極向有關單位爭取持續營運，陳縣長也指示所屬針對旅客搭乘人數、地區醫療量能、兩岸疫情情況與各方需求做動態式檢討因應，繼續爭取金門小三通逐步開放、滾動擴班。的確，現階段「逐步開放、滾動擴班」應是保障小三通邁向常態化的原則與基礎；至於陸委會所謂的「專案常態化」，之所以仍舊有時程、對象及航班的限制，仍以「金馬地區醫療量能有限」為主要考量。雖說目前從小三通旅客的入境唾液快篩檢測來看，已從初期快篩陽性率介於14.8%至20.5%，降至2.2%，與從桃園機場、松山機場入境的快篩陽性比率差異不大，但畢竟就醫療量能而言，台灣本島與金馬離島仍有極大的落差，現階段採滾動式檢討，漸次推進小三通逐步恢復常態化，應更為妥適。
眾所周知，現行同意續行的小三通交通專案常態化，有助便利金馬鄉親、陸配、陸生往返兩岸，但對小三通需求甚殷，且占最大宗的則是台商，著實小三通在金錢、時間成本及便利性上，始終有著直航班機無法取代的優勢。然而，若要開放台商通行小三通，「醫療量能」便是癥結所在；或誠如行政院陳建仁院長所言，政府一定會按照疫情狀況，做相關的溝通協調，特別是跟連江縣和金門縣來溝通協調，因為金門跟連江醫療量能，目前有所限制，加上中國疫情並不明朗，政府會用逐步、滾動式檢討，讓兩岸之間交流更加的健康、更加的活絡，來緩解兩岸之間緊張的態勢；畢竟，疫情一旦蔓延、防疫戰線一旦失守，受害最深的仍是國人，著實不容輕慢以待。
平情而論，在確保金馬醫療量能可以負擔的前提下，相關部門仍應想方設法的儘量滿足國人對於往來兩岸的必要需求；畢竟疫情日益趨緩已經是事實，香港、中國大陸、澳門、台灣本島也都放寬出入境限制、檢疫措施。台灣方面，自2月7日起，取消中國大陸入境來台旅客唾液PCR採檢，中國大陸啟程經港澳轉機入境台灣旅客，取消需持有48小時內PCR檢驗報告或24小時內抗原快篩檢驗報告的措施。金門方面，經縣府內部檢討，為優化旅客通關程序，減少購票等待時間，自2月8日起，由旅客自行將核酸檢測陰性證明結果，確實填入中國海關總署要求的健康聲明卡內即可，勿須再查核PCR紙本證明，亦正朝著簡政便民的方向發展。
總之，在疫情控制許可下，中央及地方政府理應積極加強兩岸人民健康及友善交流，緩解兩岸之間緊張態勢，讓小三通客運逐步恢復常態化才是！