觀光業不但是金門經濟的命脈，更是除了高粱、貢糖之外，另一個足以彰顯金門特色的產業。所以好好規劃金門的觀光，使金門成為深具魅力的國際觀光島，是金門執政當局該卯足全力的課題。而現代的觀光魅力必然集結趣味、優雅、綠化、精緻和養生五個特點。所以任何觀光景點、設施和策略都必須用這五個特點來檢視，若能符合，我們才能開展出源源不斷的國際觀光市場。

今年暑假我帶一些從台北來的學生遊覽金門時，發現了一塊寶地－小金門。目前的金門旅遊行程，幾乎都以大金門為主題，小金門只是偶爾穿插的〈飯後甜點〉而已。上次我在〈博弈條款與金門〉一文中提到，若真要在金門發展博弈，只有一個地方可行，那就是小金門，同時我也提供了一個博弈特區的建設藍圖讓大家參考。真的很抱歉！當時，我還不知小金門是如此的棒。所以今天，我要再次大聲疾呼：「金門根本不需要博弈條款！只要全力發展國際觀光島的藍圖，就可以創建璀璨的未來，開創無限蓬勃的商機，讓金門真正成為富留子孫的『搖錢樹』。」

我認為我們必須深切體認到，不論在建設的品質、執法的嚴謹度、服務的精緻度或是民眾的守法度上，我們都還不夠條件去發展博弈特區。若是執意推動，不但無法創建一個符合藍圖規劃的博弈特區，更必然出現我們所擔心的各種隱憂，到時想後悔補救都來不及了。所以我們不妨就從趣味、優雅、綠化、精緻和養生這五個角度來談烈嶼地區的重要觀光建設。

一、金烈空中纜車－這是進入烈嶼的門戶。

記得我在〈如何開創輝煌的觀光年〉一文中，曾提到大、小金門來往船運的整修計畫，讓十幾分鐘的運輸，變成一趟浪漫、舒適、優雅的愛之旅。目前大家似乎都在討論金烈大橋的興建，但是我要鄭重的說：「不要興建金烈大橋！何不把金烈大橋改成充滿趣味、浪漫、優雅，無污染、安全性較高、工程花費又較少的空中纜車呢？」

建設金烈大橋要花費三十幾億元，歷經五、六年時間，是一項非常龐大的工程；而且這五、六年的建設中，它對海域所造成的汙染、破壞有多大？大家可曾想過？金烈大橋只是讓大、小金門的來往更便捷而已，真的可以帶動小金門的觀光業嗎？我想首當其衝，要失業的就是那群計程車業者吧！從大金門到小金門各種車輛都可以自由進出，誰還會去坐計程車呢？

金烈大橋的連通，若真的帶動起蓬勃的人潮，那必將是車水馬龍，更帶來噪音和嚴重的空氣污染。但是如果來往的人車不多，那耗費三十幾億元的大橋，卻只是提供給幾百或幾千人的方便，值得嗎？划算嗎？

所以請大家一起跟我冥想烈嶼的觀光計畫：

水頭的候車亭改建成優雅精緻、美味可口的餐飲區，售票亭改建成一處精巧的觀光藝文導覽區，既有售票的服務，又兼具導覽諮詢的功能。往來的船隻花點錢先做整修，不見得要急著買新船；另外，在碼頭兩端建立纜車的橋架；所以要到烈嶼的人，若不坐船，可搭空中纜車。我想不論是浪漫的愛之旅（搭船），或是趣味典雅的空中瀏覽（乘纜車），都將吸引世人的眼光前來。

親切、優雅的服務人員帶引遊客上下纜車或船之後；進入烈嶼地區，遊客們可以選擇騎單車遊覽，或者坐上精巧舒適的觀光列車，一路盡情欣賞烈嶼的山光水色，呼吸著清新的空氣，尋訪可愛動物的足跡，以及造訪被遺忘多時的古戰場。因此這裡有些必要的建設要興建：

１、建立與環島車道平行的觀光列車，是開放空間的小火車，是精巧、舒適、美麗的太陽能電動車。

２、建立沿路各景點的服務站，並提供免費使用的腳踏車。服務站必須是典雅精緻的規劃，具有美味可口的餐飲服務、親切妥善的遊客服務、精美藝術的紀念shopping區等功能。

３、建立各景點特色的旅遊規劃。以每個景點的歷史背景和地理環境特色為依據；以期讓遊客在每一個景點都有怡然的視覺享受、深入感動的資訊服務、和趣味橫生的旅遊設施。（可參考國際性知名觀光島嶼的建設，如新加坡的聖淘沙島。）每一個景點規劃都是獨特的，都各有新意、各有賣點。

如此規劃，定要讓遊客在烈嶼地區待個一、兩天，還意猶未盡呢！所以區域內必須輔導建立兩、三間精緻、典雅的餐廳和旅館或民宿；而這些地方必需著重兩點：1.乾淨衛生，不要有蚊蠅、蟑螂的出現。2.親切細膩的服務，因為唯有精緻的服務才能打開觀光大門。

至於目前的計程車業者，因為需求性不再，所以可以輔導轉業，尤其是各類型的服務人員。

用心規劃，全力以赴，我們一定可以創建烈嶼的觀光奇蹟！別再猶豫、別再遲疑，趕緊將一切的建設付諸行動吧！我們的黃金建設期只有10年。10年後，我們整體的觀光旅遊建設若還未周全、成熟，我們將失去優勢、喪失商機。

規劃→巡迴講座→人力及問題的整合→開始建設，依這個步驟進行，我們的夢想絕不是空談。