兩岸關係持續低迷，兩岸當局或領導人的重要談話，往往引起關注並被各自解讀，今年適逢辛亥革命110周年，也是中華民國建國110年，兩岸領導人先後發表談話，結果自然又是隔海交鋒、毫無交集。 10月9日，大陸國家主席習近平在紀念辛亥革命110周年大會上發表談話表示：台灣問題純屬中國內政，不容任何外來干涉，任何人都不要低估中國人民捍衛國家主權和領土完整的堅強決心、堅定意志、強大能力。祖國完全統一的歷史任務一定要實現，也一定能夠實現。 習進一步強調，以和平方式實現祖國統一，最符合包括台灣同胞在內的中華民族整體利益。我們堅持「和平統一、一國兩制」的基本方針，堅持一個中國原則和「九二共識」，推動兩岸關係和平發展。兩岸同胞都要站在歷史正確的一邊，共同創造祖國完全統一、民族偉大復興的光榮偉業。 10月10日，蔡英文總統則是發表110年國慶談話，主題為「共識化分歧，團結守台灣」，包含五個子題：一、團結展現韌性，國際合作防疫。二、區域情勢複雜，嚴峻挑戰空前。三、凝聚團結共識，約定四個堅持。四、匯集社會力量，化解重大分歧。五、光榮自信攜手，台灣走向世界。 其中，最為人關注的，莫過於在兩岸關係中提到的「四個堅持」內容，包括：永遠要堅持自由民主的憲政體制，堅持中華民國與中華人民共和國互不隸屬，堅持主權不容侵犯併吞，堅持中華民國台灣的前途，必須要遵循全體台灣人民的意志。蔡英文總統強調，這四個堅持，是台灣人民給我們的底線，也是我們最大的公約數，站在公約數的共同基礎之上，我們有責任累積更多的共識，以團結的姿態，來面對未來的挑戰。 一如既往，總統的國慶談話成為各界關注焦點，在國內藍綠對立、社會紛擾，兩岸關係長年處於低谷之際，一年一度的總統國慶談話引起各方關注，也算預料之內。針對「四個堅持」，北京國台辦發言人馬曉光回應指稱，台灣是中國的一部分，1949年以來，儘管海峽兩岸尚未完全統一，但大陸和台灣同屬一個中國的事實從未改變也不可能改變，中國主權和領土從未分割也絕不允許分割；台北陸委會則表示，總統國慶談話展現我堅定立場，台灣絕不會接受北京當局設定的兩岸發展路徑。兩岸你來我往、針鋒相對、毫無交集。 國內政壇方面，針對110年總統國慶談話，朝野也有截然不同的解讀，執政黨力挺總統的談話內容，至於在野黨方面，則質疑「四個堅持」是否隱含去中國化、兩岸一邊一國等意涵，凸顯朝野對兩岸關係的定位有極大不同。   持平而論，兩岸分裂迄今已逾70年，無論政府體制、社會文化、人民價值觀都存有不小差距，遑論還涉及不同的政治意識形態，兩岸對統獨問題，台灣朝野對於國家定位與兩岸關係，由於牽動兩岸當局與朝野敏感神經，自然容易流於各說各話、甚至出現針鋒相對的局面。   正因為死結難解，我們更要提醒，無論未來兩岸關係何去何從，和平與發展始終是兩岸人民共同的期待，也符合兩岸根本利益，儘管兩岸確有歧異，仍應秉持求同存異、實事求是的態度，以兩岸黎民百姓為念，特別是在後疫情年代與當前中美大國博奕之際，雙方更應將重心擺在落實防疫與振興民生經濟，期盼兩岸領導人能以更大的智慧化解爭議，為兩岸和平與發展做出具體貢獻。

  有「溼地殺手」之稱的互花米草，近年來在浯江溪口似有再度復發的跡象，不僅造成河口阻塞及垃圾淤積，堆積的淤泥更引起異味，為此，縣府建設處強調，這是一場長期抗戰，該處並積極爭取中央預算處理。國立金門大學海洋與邊境管理學系日前邀請學者和專家，針對互花米草的分布、危害和防治進行深度研討，建議可採取分區、分階段進行積極防治，以免互花米草的危害繼續擴大。   有「溼地殺手」之稱的互花米草，因植株耐鹽耐淹又抗風浪，根系可深入地下達60公分，種子更可隨風浪傳播，單一植株每年可以繁殖超過100株，密集生長的群體會減低水流，卡住泥沙及垃圾，導致灘地陸化，改變鱟、水鳥、彈塗魚、招潮蟹等潮間帶生物棲地，最終影響漁業資源，因此名列世界100大入侵生物。縣府自2018年起執行移除計畫，但這種外來植物繁殖能力超強，加上又無天敵抑制，結果繼續迅速蔓延，成為本地的優勢物種之一，讓環保團體憂心不已。   目前估計，金門約有八公頃的灘地，遭到互花米草侵襲。   互花米草原生於美洲大西洋岸，藉由種子散播繁衍，以地下根莖擴張族群，每年7至10月開出細長形的穗狀花序，因根系抓地力強、生長迅速，曾被中國引進用於定沙護岸，近年隨海潮入侵台灣西部沿海區域，包括台中高美濕地、新北淡水河口及金門沿海都深受其害，金門地區的浯江溪口、劉澳海岸及官澳，目前已有大量互花米草分布，互花米草不斷擴張，將造成原生植物生長受阻，地下根莖盤根錯節，影響招潮蟹、紅蟳的棲息環境，導致灘地生物數量及種類下降，對生物多樣性的保存相當不利。   中國大陸於1979年自美國東海岸引進互花米草，並於1980年10月在福建沿海等地試種後，因為互花米草有著強悍的護堤、固灘能力。人們至今津津樂道的一個故事是1994年，颱風登陸浙江溫州，掀起平均7公尺的浪高，導致70%的石築海堤被毀，但有15公里海堤卻因為堤外200公尺寬的互花米草帶的消浪作用而被保住了。   2001年，上海崇明島東灘引進栽種，但僅僅過了11年，上海卻不得不花了11.6億人民幣（約49.8億新台幣）將它移除，成為迄今中國最昂貴的互花米草防治工程。從引種初期受到讚譽的「綠色長城」，反轉為破壞生態的「綠色沙漠」，互花米草形象變遷的40年，對中國是一則值得深思的入侵物種警示錄。   根據大陸新華網的新聞報導，互花米草1979年引到中國，約十多年後，迅速侵害了沿海灘塗地，致使魚、蟹、貝、藻等大量生物喪失生長及繁殖的場所，直接導致海產資源銳減，航道堵塞，使大片紅樹林消失，海水水質變劣，還助發了赤潮。   要想把外來入侵物種互花米草斬草除根是個難題，據了解大陸學者經過多年研究，已成功研發了治理外來入侵物種互花米草的新技術「刈割和水位控制方法」綜合物理控制技術，而且效果非常好。目前金門在防治互花米草的擴張和危害，採分區治理，主要採取人工拔除、割除、機械挖除、火燒、覆蓋和圍堤淹水等6種方式，其中以人工拔除配合機械挖除的成效較佳，但仍防不勝防。   就像有「國際毒草」之稱的銀膠菊，禍害地區已經將近二十年，一直無法根絕，反而有蔓延之趨勢。這類外來物種入侵都有喧賓奪主之姿，若不能除惡務盡，春風吹又生，將步入惡性循環之境，年年防治卻年年復發，因此，未來應納入公眾參與、導入社區自主管理和推動公民科學參與調查、監測，才能達到更好的防治成效。

  低碳環保生活！這個當令的議題，指的是人類生活時所耗用的能量，要盡力減少，從而減低碳元素類，特別是二氧化碳的排放量，以減少對大氣的污染，減緩生態惡化。其方法，主要是從節電、節氣，和回收三個環節，來改變生活細節。   此議題之源起，在於隨著世界工業經濟的發展、人口的劇增、人類慾望的無限上升，和生產生活方式的無節制，致使氣候面臨越來越嚴重的問題，二氧化碳排放量愈來愈大，地球臭氧層遭受前所未有的危機，全球災難性氣候變化屢屢出現，已嚴重危害到人類的生存環境和健康安全，即使人類曾經引以為豪的GDP也因為環境污染、氣候變化而大打折扣。   因而如何達到所謂低碳環保生活？已是熱門議題，方法很多，但以交通為最，因而有所謂的低碳環保單車行等活動，且成為今日當令之環保活動，如日前金門縣政府所舉辦的低碳環保單車出行活動。   低碳環保單車出行，樂遊金門文化古蹟，是金門縣文化局於日前所舉辦的活動。選擇文化底蘊深厚，且歷史古蹟與軍事遺跡豐富的金城鎮走訪，讓參加民眾在舒爽微涼天氣中，走讀歷史，也舒展身心。更在暢遊古蹟風光中，走入歷史場景，探秘軍事遺跡，讓民眾體驗騎遊樂趣。   交通部觀光局訂定2021年為「自行車旅遊年」，希望藉此推廣自行車旅遊風氣、推動自行車友善環境，及提升全民單車文化，吸引更多國內外旅客騎自行車漫遊，體會在地之美。金門縣文化局響應號召，結合目前文旅創意產業的推動，特別選擇在氣候宜人的秋季，舉辦親近認識文化古蹟的騎行活動，規劃金門島西南線騎行路線，希望以符合健康、環保的單車運動，在戶外踏青、找尋歷史文化的人文遺跡，體驗享受感性和知性的文旅樂趣。 　 此活動規劃之景，早上有莒光樓、牧馬侯祠、珠山聚落、翟山坑道、漢影雲根碣群，中午在古崗湖畔用餐後，並有金門軍歌教唱。下午路線自古崗湖出發，往文台寶塔與虛江嘯臥碣群、金門城北門外明遺古街、前水頭黃輝煌洋樓及得月樓、金水國小等景點。並在水頭得月樓廣場前，且安排一場精彩的穿越水頭時空行動劇，由金門地區唯一的本土劇團、在地文化藝術表演愛好者，所組成的金門鱟劇團擔綱演出。利用現地歷史場景演出，讓學員如入其境觀賞，期許能帶動地方對古蹟的認識。隨後繼續經由延平郡王祠、建功嶼，返回文化局，發放餐盒賦歸。   低碳環保經濟，並不是未來需要做的事情，而是應該從現在做起；而發展低碳環保經濟則是關乎每個人的事情，因應全球變暖，關乎地球上每個國家和地區，及每一個人。因此，此次活動，能讓參與者在深度體驗金門之美；促進全民運動休閒；達到健康環保的知性之旅外，進而打造金門自行車低碳旅遊的品牌特色。尤者，在宣揚以單車健康出行的同時，藉由認識沿途上的文化古蹟，提升參與者的保存金門文化資產意識觀念，推動發展深度文化旅遊特色，且深具環保綠色意義，確值肯定！

  報載，金門城區為早期發展地區，部分建物老舊，區域內巷弄狹窄，影響救災，對居民生活環境品質影響甚鉅。為了讓民眾可以更了解如何辦理自主都更，縣府特別委託中華大學於近期在五鄉鎮陸續成立「自主更新服務站」及舉辦「自主更新座談會」，提供都市更新相關法規、中央和金門都市更新政策說明及自主更新補助申請辦法等各項諮詢服務，希望藉此讓金門的危老房舍改建與都市更新有所進展。 事實上，國內推動都更多年，卻一直存在「北冷南熱」的現象。台北市民間自辦更新案件逐年增加，而儘管高雄老屋數量全台第三多，迄今卻仍無真正的都更案例，主因南台灣房價低，建商對都更興趣缺缺，居民換屋無望，居住品質堪憂。高雄「城中城」大樓大火，再一次燒出老屋安全問題，與此同時各界自然殷盼政府與民眾都能記取大火慘痛教訓，加速老舊建築補強、改建，避免類似憾事再度發生。但是，我們也知道，都更非常困難，台灣尚無產出成功都更案例的縣市便不在少數，金門迄今正在推動首件公辦都更案，但這也是積累了數十年經驗與努力的成果。照這樣的速度與成效，著實遠遠無法滿足民眾對安全住居及都市更新的需求，也正因為都市更新需耗費較多成本，且重建方式涉及建築規劃、營造專業技術等，若無建築相關業者的資金及技術，單靠政府機關或一般民眾，都難以順利進行都市更新，便衍生了不同的都更方式，目前便有「民辦都更」、「自辦都更」、「公辦都更」三種，其主要的差異在於實施者與資金來源。「民辦都更」主要實施者及資金來源皆為建築業者；「自辦都更」實施者為一般民眾，也就是土地及合法建築物所有權人，可委託都更及建築業者協助，稱為「委辦」，資金來源需自籌或與銀行借貸；「公辦都更」則由政府機關主導，資金及實施者皆為政府。近年來，政府開始逐步放寬實施都市更新之要件及程序簡化，並增加獎勵及誘因，促使民間相關業者主動成為實施者，也提高了民眾自行都更的意願。 事實上，所謂的「民辦都更」就是我們熟知的「合建」樣態；依照建管處核發之建築執照、每塊土地所能申請的建設容積皆為固定，「民辦」與「自辦」最大的差別是資金來源。民辦都更資金由建商主責，土地來源為地主，與建商合建可因建商品牌使房屋價值提升，相較於自辦都更，顯然地主負擔較輕，但也可能會有利益所得較低的問題。綜上，或許「民辦都更」會是目前較為便利的都更方式，但其須取得更新單元範圍內私有土地總面積及私有合法建築物總樓地板面積均超過五分之四之同意的門檻也不算低，優點是只要建商與地主達成合建協議，再依協議進行權利價值的分配或變換，便能完成整起更新案，然而箇中最重要的關鍵因素仍是「房價」；以台北和高雄為例，建造成本所差無幾，台北地主分配的利益就硬是要比高雄多出2成以上，只因台北房價是高雄的數以倍計。 總之，金門許多老舊街市房舍需進行都市更新已無庸置疑，但因房地多為民有，縣府也只能盡職扮演輔導及鼓（獎）勵的角色；希望鄉親們都能優先吸收都市更新概念，慎選都更工具，共謀公私雙贏。

  本縣文化局於10月推出「走進金門的閱讀花園」系列活動，活動結合110年新生兒閱讀起步走及多元閱讀系列活動，內容包含與信誼基金會合辦之「嬰幼兒閱讀講座」、「故事志工培訓課程」、「走讀植物園」及「走讀碧山」等多項課程。推動閱讀不單只是拿起書本閱讀而已，而是透過閱讀後的思考與自我學習，以獲得更多書本上已說或未說的知識與智慧；藉由該活動的推動，主辦單位期待每位讀者都能從活動中找尋到屬於自己的書本，獲得將閱讀歷程轉變成知識與力量的能力。 　　我國最早的嬰幼兒閱讀活動，是民國92年臺中縣沙鹿鎮圖書館推動「閱讀起跑線」活動；較具規模且將嬰幼兒閱讀服務正式納入圖書館服務者，應為95年臺北市立圖書館與信誼基金會合作推動「閱讀起步走」計畫。如今，我國圖書館推動嬰幼兒閱讀活動已逾十五年，各地圖書館在嬰幼兒閱讀推廣領域上已打下良好基礎，各縣市圖書館會結合當地社團、民間或政府單位等，促成合作夥伴關係，共同推動嬰幼兒閱讀，合作關係包含合作宣傳，使宣傳管道多元化；協助發放閱讀禮袋及實際參與閱讀指導行列等等。 閱讀的好處在於它使人廣博與強大，能陶冶我們的性情，也一直是孩子在成長發展中很重要的環節，而閱讀的重要性更是幫助孩子未來面對具有挑戰性的社會時，提前準備好智慧。不管是對孩子本身的學習或是對國家的發展，閱讀能力的培養都是刻不容緩的重要課題。尤其閱讀能力是一切學習的基礎，與孩子的心智啟發與終身學習的能力息息相關；而教育是國家的基礎建設，世界各國莫不以提升孩子閱讀能力為教育最重要的努力目標之一。 　　圖書館多年來積極推動嬰幼兒閱讀，讓閱讀從小扎根已成為全民共識，而各縣市公共圖書館為了推動嬰幼兒閱讀，在圖書館內建置閱讀專區，家長可帶著孩子一起在圖書館共享閱讀之樂。此外，多元的活動也能吸引大小朋友參加閱讀活動，在互動式、遊戲式的經驗中，創造閱讀的愉悅經驗。本縣自然也不例外，歷年來舉辦各式閱讀推廣活動，讓孩子們經由各式閱讀活動接觸到許多知識，發展想像和創造力，並可以透過閱讀活動發展出對世界更寬闊的理解。 閱讀的好處多不勝數，對幼兒的認知和語言發展更是關鍵。所以本縣相當重視從小培養學生的閱讀興趣和習慣，並匯聚各方力量，以多管齊下的方式，致力於推廣閱讀文化。展望未來，珍視每位孩子的閱讀權益，除了有中央部會持續支持嬰幼兒閱讀計畫，也企盼各地方政府首長能一同在閱讀事業上挹注能量，持續關心，中央及地方攜手合作，踏穩腳步，持續發展才能創造更大的效益。讓我們大手牽小手，一起走進並沉浸在書香瀰漫的金門閱讀花園！

  因應COVID-19疫情趨緩，為挖掘地方特色，建構出具有深度思考，創造更多面化的旅遊方式，觀光處本月策畫「2021金色寧境－金門海洋藝術季」開展，透過十大公共藝術裝置與土地的對話登場，結合在地社區、地景與自然景觀，遊客除了能多重視野觀看，並享受休閒慢活的島嶼風光，也能找回人們與金門的歷史情感，在互動感知的新經驗中，創生出嶄新的契機，搖曳燈光的地景設計，呈現穿越時光走廊的主題和美感，譜出絕美的姿容，也讓入夜後的海洋藝術展，越夜越感性，藉此發展夜間觀光的策略，要讓金門觀光品牌年輕化。   金門自81年11月7日解除戰地政務後，其特殊的戰役遺跡、人文史蹟、文化地景、自然景觀等，成為具故事與記憶的重要臺灣世界遺產潛力點。金門海洋藝術季以「寧」關鍵字啟示，象徵金寧鄉與古寧村豐富在地海洋生態、戰地、文化歷史，寓意恬和、安寧、安定與願望的美好境界，將金門從戰爭衝突、傷痛悲劇的歷史記憶中，帶入人類追求和平共存的普世價值，提供觀賞者可以重新思考過去、展望未來的場所，在異境想像、緬懷過去、哀弔殤逝中，重新尋求寧靜致遠，心境平穩沉著、靜思安寧，建構人們對於未來和平的期許與希望。   今年「金色寧境」藝術作品在金寧鄉登場，透過不同藝術家視角，重新詮釋、活絡地方特色，邀請十組來自金門在地、台灣、日本、墨西哥藝術家團隊及五組在地社區團隊創作，以「生態的寧靜」、「生活的寧靜」、「歷史的寧靜」為題，以木竹架構、纖維創作、數位藝術、3D列印等不同手法，要在金門特有的戰地遺址、歷史聚落、自然地景裡，透過藝術裝置作品與記憶對話，並與歷史、人文、景觀形成一種生命共同關係，建構觀者與時間的心理知覺聯繫。   回顧2013年8月金門創作藝術節《島嶼．劇場》邀集五國17位藝術家，在金門各地展現創意能量，其中以芬蘭籍藝術家、建築師馬可‧卡薩格蘭作品「採蚵人」高約六米，佇立於前往建功嶼石板道兩側退潮時的「摩西分界」美景，漲潮時的海水淹至其腳部，高約三米，選用如軌條砦的穿孔噴砂不銹鋼板材質，至今都成為金門觀光地標，為觀光客追逐拍照打卡網紅景點。隔年在后湖推出的全國唯一軍事主題沙雕展，引起話題、深受大家的喜愛，但不久卻發現沙雕作品，有部份出現腳印，甚至遭人為刻意大面積破壞，令人十分痛心，就隨活動結束荒廢棄置。   當年電影軍中樂園絕大多數都是在陽翟老街拍攝取景，保留了當年特約茶室、理髮院、電影院、澡堂等場景，來到這裡彷彿回到民國六○年代，走在街道上就像是穿越了時空隧道一般，看到壁畫上還留著反共標語的時代產物，完整保存了戰地文化；為再進一步活化陽翟大街舊有建築物再利用，縣府公開徵求有意願的創業者提出營運計畫，協同發展陽翟觀光，帶動老街活化、美化街景、繁榮地方產業；並刺激潛在創業者或年輕人創意，發掘在地特色、凝聚在地力量，也開啟旅遊與商業合作新模式，共創雙贏。   許多公共藝術品，常會建置於戶外，但因為國內的高溫、高濕、高鹽的環境，常導致戶外型藝術品受到侵蝕與損害，產生不可修復的損傷，讓管理方每年需耗費大量的時間與費用去進行裝置藝術保養及維護。本次金門海洋藝術季希望這些裝置藝術能被保留在此地，每件作品都要能耐得起時間的考驗，雖說地處海邊的裝置保養不易，拭目以待作品還一直保有現在令人驚豔的模樣，有賴創作者的藝術功力和鄉親的公德心，不要刻意破壞它！   雖然過去的金門，充滿著戰爭的神秘與死亡、滄桑與飄搖，戰亂與殘破，卻在這樣的歷史洪流中，建立了屬於自己的輝煌故事，而最終，金門也將在寧靜的情境中，愉悅地展望未來，重新打造金門價值，期待鄉親和旅客走訪金色寧境景點之餘，也能順道欣賞藝術家們創作的地景藝術，白天、夜晚各有不同的氛圍，享受一場美好的視覺饗宴。

  國民黨主席改選，四人登記角逐，選舉過程，高潮迭起，有競有爭，情況熱烈，唇槍舌戰，攻防有之，熱度之高，前所罕見，開票結果，登記四號候選人朱立倫獲得多數同志支持，脫穎而出，順利當選，且於十月五日新舊任主席完成交接，正式走馬上任，展開為民服務。   眾所周知，政黨之設置，有其法定條件程序，莫不強調目的純正，旨在為國為民，公而無私，服務至上，國民黨自不例外，歷史悠久，一黨獨大，一黨專政數十年，肩負國家興衰之重責大任，擁有〈百年老店〉之雅稱，時至今朝，淪為在野，對比往昔，不可同日而語，顯見一個政黨之起落在〈人〉不在〈黨〉，政黨之核心價值，貴在贏得民心。   民國三十八年國共內戰，政府自陸轉進臺澎金馬，在臺設都治國，勵精圖治，慘澹經營，苦民之苦，憂民之憂，先後推動〈耕者有其田〉與〈三七五減租〉政策有成，迨後積極從事國家十大基礎建設，帶動整體經濟起飛，民生樂利，躍登亞洲經濟四小龍寶座，聞名國際，在那黨國一體，黨政無分年代，國民黨為國為民所做之貢獻，史冊有載，功過得失，猶待客觀公正檢視論斷。   時代在變，環境在變，社會多元，民智大開，科技發達，一黨獨大，一黨專政之思維觀念與體制，已然必須順應民意與時代潮流進行調整改變，讓黨政分離，政黨良性競爭，平衡發展，各司其職，各守其分，各盡其力，為國家安全，社會安定，人民安康，安內攘外，齊步向前。然因全民總統制度，並未立規建制，在藍綠兩黨輪替執政期中，都曾有過黨政分分合合，合後又分，分後又合，民意不問政治，但都關切國家安全、兩岸和平、社會安定，經濟繁榮，安居樂業，須知民意似流水，可以載舟，也可覆舟，不容任何政黨使用〈唬、騙、術、暴〉奧步，對待自己同胞。   民之所欲，常在我心，此乃政府對人民之承諾，言出必行者，得人心，也得天下。政黨政治，遇強則強，不強則弱，政黨輪替，一再循環。做得好，江山依舊，做得不好，拱手下台，屢試不爽。   綜觀時下，政黨對立惡鬥，除了路線之爭，政治掛帥，常常為了一句政治語言或一件事，各自解讀，在少數政客推波助瀾之下，吵吵鬧鬧，紛紛擾擾，內耗不已。子民在問，何以不能深思反省，坐下來好好談一談，化異求同，尋出最大公約數，同心同德，讓中華民國在臺灣壯大，恪遵國父遺囑，共同為完成復興中華歷史使命而努力。   人是萬物之靈，也是事體成敗之主宰，人定勝天，事在人為，與人結緣，與人為善，真誠簡樸，務公袪私，藉此立身處世，不自欺，不欺人很重要。例如早年有位國軍退將，奉派接任金門縣黨部主任委員，在任歷時七載，自覺外行不配，但憑勤耕密植，以民為主，服務第一，秉持「你張嘴、我跑腿」之工作態度與真心之服務熱忱，往下看，往低走，走入群眾、基層、民間、家戶，探視鄉眾、慰問長者、會見同志，全島走透透，週而復始，付出體力心力，勞苦不辭，有付出，有收穫，掌聲響起。言及於此，服務無價也無限，貴在有心、真心與竭力，真誠可以感人，多些經濟，留個好名聲，好身影，不是真好嗎，何樂而不為。   古有明訓：「得民者昌，失民者亡」。欣見國民黨人事底定，新人新政，矢志除舊佈新，重新出發，開創新局。所謂：民以食為天，一般平民百姓希望國民黨信守諾言，扮好在野角色，為民發聲，服務至上民意在此，毋怠毋忽，心想事成，可長可久。

  曾經連續舉辦了十四屆的「金門書展」因受新冠肺炎疫情影響，去年停辦了一年，今年在兩岸主承辦方的共同努力下，克服了重重困難，終於恢復舉辦。在兩岸政經膠著，及因疫情小三通已停航快兩年的情況下，恢復舉辦兩岸書展這項文化交流，其間透露的訊息，似乎讓人嗅及春燕來了。   第十五屆金門書展由海峽出版發行集團、福建新華發行集團與台灣圖書出版事業協會聯合主辦，福建省出版對外貿易有限責任公司及金門縣社教文化活動基金會、馬祖縣文化處、台灣麗文文化事業機構、台灣萬卷樓圖書有限公司等兩岸機構承辦。本屆金門書展將走進金門、馬祖及高雄、台中、台北、花蓮、新竹、新北等地高校巡迴做展，持續月餘。   2001年1月1日兩岸達成小三通首航，由金門、連江兩縣縣長率團訪問中國大陸的「破冰之旅」展開後，兩岸關係才由低迷轉為熱絡；當年為擴大出版品的影響性，金門縣文化局與大陸福建閩臺圖書有限公司合作，於福州設置「金門圖書專櫃」，為兩岸文化交流，打響第一聲。   2005年閩臺圖書有限公司進一步跨出步伐與金門縣文化局合作，共同攜手創辦了第一屆「金門書展」；此後，金門書展成為金門地區圖書出版的一項重要工作，到了2009年更擴大成為「金（門）、馬（祖）、澎（湖）書展」，將臺灣地區三個離島，都納置成閩臺圖書文化的交流範圍。   在既有基礎上，金門縣文化局與福建閩臺圖書有限公司，在2010年更將步履擴大，將書展拓展及臺灣各個重要城市，成就了「金（門）、馬（祖）、澎（湖）、臺（灣）書展」，其效益與影響力，愈來愈大，為海西地區文化事業一項重要的標竿與成就。而福建閩臺圖書有限公司更跨大步伐，引進金、馬、澎、臺各地之出版品，積極雙向的提供展示平臺，讓海西各種文化出版事業得以盡情交流。   「以書為媒促交流，五緣六求共發展」，是金門書展永恆的主題，希望以出版文化交流為起點，努力推動不斷擴大兩岸之間其他相關的文化活動和文化產品的全面合作與交流。   不過，去年元月下旬突然從武漢爆發新冠肺炎，疫情向四面擴大，到2月10日小三通停航，原本以為可能像一、二十年前的SARS事件，停航二個月就會復航，不想疫情一發不可收拾竟席捲全球，小三通停航迄今將近一年八個多月，而原本要在去年舉辦的第十五屆「金門書展」也就一延再延至今。   這中間文化部又宣稱，為避免不具善意的國家利用台灣的民主自由，進行文化侵略，對於中國共產黨及解放軍的出版品，將修法朝「精準規範、低度管理」，若要進入台灣發行則須獲得政府許可。所以這次要舉辦第十五屆「金門書展」，相關業者必須依據兩岸條例第37條及許可辦法規定，事先向主管機關文化部申請許可。業者如果要在台灣銷售中方的簡體字圖書，僅限於大專專業學術用書，而且也應該要事先向主管機關文化部委託的圖書出版公會或協會提出申請，獲得許可之後，才可以在台灣銷售中方的簡體字大專專業學術圖書。   兩岸金門書展過去能順利舉辦十四屆，且能受到廣大民眾歡迎，就是因為彼此多有默契，摒除一些政治、軍事、思想方面有爭議的書籍，主要是以文化、藝術、文學、生活等類別的簡體圖書，還有一些文房四寶、德化白瓷、福州文創等產品為輔，不涉及意識形態之爭。   金門書展已成為海峽兩岸出版界與民眾共同參與的一項重要文化交流活動。以圖書為媒介、文化為紐帶，透過合作與交流，除了有助促進兩岸文化與華文出版業的發展，亦能豐富民眾更多元的選書管道，帶動金門讀書風氣，欣見第十五屆「金門書展」在百難中恢復舉辦，希望鄉親多加支持，讓金門書展可以持續舉辦下去。

  眾所皆知，金門是著名的僑鄉，不僅是歷史上的，也是當代進行式。金門是福建（閩南）人的一支，僑居的海外移民以不服輸、不認命、冒險犯難、打拼才會贏的拚搏精神，面對困難與挑戰。同時，也由於金門是個海島，不同於其他福建南部地區的平原、河谷環境所發展出來的社群文化，這裡沒有肥沃的土壤，更沒有豐富的資源。金門島，孤懸海外，有一些特點是大家必須同舟共濟，必須既競爭又合作，懂得相互團結，講究誠信，不會獨享資源。加上血緣及地緣網絡的連結，以及崇敬祖先、不忘本的飲水思源，讓這些抽象的金門精神，成為海外金門人的文化基因，奠定他們一代又一代的成功基礎。   20世紀初期的陳景蘭（1881-1941）就是其中一位典型。出生於陳坑（成功）的他，1902年時年21歲，南渡謀求生計。初抵叻埠（新加坡）的陳景蘭，任職於「協成號」為簿記。工作一段時日後，前往荷屬印尼的勿里洞（Belitung）島，創辦「南金號」九八行，專營土產貿易而獲大利。後來進一步開分店「成源號」於新加坡。善於投資的他，在新加坡多家工廠及公司，亦持巨股，如新加坡芽蘢碩莪廠、逢源公司，逐步成為南洋重要的華人僑商。他對金門及新加坡的教育、公益事業等，更是多所捐獻。   陳景蘭洋樓是在1921年落成，是當時金門規模最大的洋樓，今年恰逢洋樓100週年紀念。一百多年前，移居海外的華僑在異鄉艱苦奮鬥，在事業有成之後紛紛返回故鄉大舉建設，回饋鄉里，而陳景蘭洋樓是最具指標性的建築，它的格局宏大、氣勢磅礡壯麗，也代表了華僑返鄉光宗耀祖、回饋鄉里建設的重要精神象徵。   陳景蘭洋樓做為金門最具代表性的洋樓，同時也是金門現代史的縮影。在民國38年之後，這棟洋樓曾經做為國軍醫院、在民國43年成為了金門中學老師學生們上課及住宿的地方，到了民國47年八二三砲戰之後，陳景蘭洋樓就被規劃成為了金門官兵休假中心，一直到民國81年解除戰地政務才畫下句點。陳景蘭洋樓在冷戰時期成為了金門當地重要的生活記憶。   解除戰地政務之後，洋樓逐漸荒廢，又加上民國88年丹恩颱風的破壞，陳景蘭洋樓嚴重坍塌，成為斷垣殘壁的危樓；10餘年前，於民國93年到96年這4年間，在當時的李炷烽縣長、楊忠全副縣長、工務局許鴻志局長、工程企劃課許正芳課長（現任文化局局長）、金湖鎮李成義鎮長、鎮公所張瑞心課長（現任參議），以及陳國強里長的支持下，由當時的金門縣景觀總顧問江柏煒教授規劃設計，向內政部營建署城鄉風貌競爭型補助計畫提案，經過激烈的競賽，獲得全國第二名，得到8,000萬元的補助，得以進行陳景蘭洋樓以及前方金湯公園、成功坑道等處的修復工程。洋樓由現代營造陳榮文負責施工，修復工程完成後，再現了陳景蘭洋樓的歷史風采。現在的陳景蘭洋樓，不僅是成功村的地標，也是金門重要的歷史建築修復與活化的典範。   陳景蘭洋樓風景絕美，可以望向料羅灣、金門尚義機場，本身的建物也非常具有特色，知名度相當高，在疫情之前，這裡是金門自助背包客必訪之處，其觀光人次與著名的翟山坑道不相上下；海外僑領訪鄉時，也多半會造訪，馬來西亞丹斯里楊忠禮先生、新加坡大華銀行董事主席黃祖耀先生、汶萊丕顯甲必丹劉錦國先生、印尼僑領黃進益先生等都曾在返鄉時前來參訪。   這棟中西合璧的洋樓建築展現了百餘年前海外華僑辛苦奮鬥、回饋鄉里的事蹟，結合前方的金湯公園與成功坑道的戰地文化景觀，是僑鄉與戰地文化的歷史見證。這幢洋樓的後門上，以泥塑「民國十年  余望後輩當念建業艱難  蘭書」，銘刻了這位成功僑商提醒後代子孫的格言。此刻，金湖鎮公所正積極籌劃各項慶祝活動，陳文顧鎮長一方面吸引大家回到僑鄉年代，一方面也重視洋樓的永續經營。華僑精神是金門的文化遺產，走過百週年的陳景蘭洋樓是最好的證人。

  國內疫情趨緩，中央流行疫情指揮中心宣布二級警戒自10月19日延長至11月1日，但鬆綁戶外運動口罩限制，在室內外拍照若為特定對象，也能脫下口罩。對於是否有望降到一級警戒，指揮官陳時中也首度鬆口表示「可以這樣講」。   在中央、地方各級政府，以及國人的共同努力下，防疫的降級解封可以說是最振奮人心的好消息，這也代表國人離正常社會（交）生活又邁進了一大步。當然，我們知道疫情反覆無常，到底什麼時候可以回歸以往的常態生活猶未可知，許多人認為讓全民普遍施打疫苗，形成群體免疫力最重要。事實上，許多國家施打疫苗比例很高，但疫情仍然存在，顯然疫苗不是唯一的武器，而是要進行多重的約制及保護，才能進階到全面解封，甚至是開放國門管制的階段。當然，做到一定程度的疫苗覆蓋率仍是首要的工作，因為這一步必須要先達標，就像陳時中說的，「第一步都還沒做好，第二步就很難進行。」就此，世界各國自然也會有一些共通性的因應做法。   根據媒體報導，歐盟、德國、法國及新加坡駐台單位都認為台灣邊境管制措施太嚴格，也有專家呼籲逐步開放邊境管制，而且新加坡、以色列疫苗接種率都已經超過八成，仍然無法阻擋病毒散布，因此，台灣也不該將疫苗接種率作為邊境管制的標準。歐盟等駐台單位呼籲台灣應盡快參考新加坡與北美、歐洲及亞洲地區共同推行「疫苗接種者旅遊通道」（Vaccinated Travel Lanes），已完整接種疫苗的旅客可以PCR核酸檢測陰性取代隔離。這樣的訴求似乎比較能讓各國在疫情的威脅下，猶能保持國門一定的開放性，畢竟在期望新冠病毒自行絕跡不可得的情境下，以完整接種疫苗及PCR核酸檢測陰性取代隔離，已經是目前確保出入安全最有效的手段之一，如能據以對邊境進行開放，似乎也是可行措施。   對此，蘇揆宣示，「交通飲食可鬆綁，邊境管制不變」。陳時中表示，台灣疫苗打得比人家少，現在抵抗力比其他國家弱，應該還是要先把疫苗施打率提高，再來提開放邊境；站在防疫指揮中心的立場，在維持國內重要產業需求，以及一定經濟貿易動能的前提下，邊境管制自然還是謹慎、保守一點為妥；但對外商及旅客而言，無差別入境管制14天，或以「疫苗泡泡」進行管控，都是缺乏對疫苗的「尊重」，也失去了打疫苗的意義，為讓台灣與世界接軌，並確保台灣的防疫排名，應有必要考慮多數國家共通性的做法。以上的說法自然都有其根據及道理，但對普羅大眾而言，雖然疫苗施打率不等同群體免疫力，但兩者至少具有正向性的關聯，指揮中心應該清楚的告訴民眾，在具有何種確切條件或指標下，可以考慮對邊境進行適度的開放；又如果疫苗施打率是開放邊境的重要指標，那金門與廈門民眾的疫苗施打率都不算低，對於重啟「小三通」的規劃又在哪裡？   小三通開航的二十年間，這次是第二次停航，上次是十七年前因為SARS疫情停航。誠如楊縣長所言，小三通航線承載著金門非常多面向的機能，其肩負的功能與代表的意義，已經遠非十七年前可以相比了。中央對小三通未來將何去何從，該如何來規劃，疫苗證明（護照）應該是個起點，也應該即早納入相應的規劃作業才是！

  10月是「交通安全月」，為有效降低路口交通事故發生，建立「路口停讓、以人為本」的交通安全文化，縣警局自即日起至24日，加強路口安全交通宣導，10月25日起更將執行「路口安全大執法」，提醒民眾，汽機車駕駛人，應確實遵守交岔路口路權規定。 根據交通部統計，全國交通事故有6成均發生在路口，肇事原因以駕駛未注意車前狀況、闖越行人穿越道，及行人未依規定行走行人穿越道為主。為有效降低路口交通事故發生，建立「路口停讓、以人為本」的交通安全文化，本縣警局自即日起至24日，特加強進行路口安全交通宣導，自25日起更將執行「路口安全大執法」。 金門縣警局再次提醒民眾，汽機車駕駛人，應確實遵守交岔路口路權規定，除行經路口減速慢行外，更要遵守號誌燈指示行駛，遇有行人行走在行人穿越道上，尤應禮讓；行人穿越道路也要走行人穿越道，不要違規闖越道路，以避免發生事故造成生命財產損失。 交通安全月，係聯合國為加強全球道路交通安全，由世界衛生組織自2007年起，首次開始推動其會員國，辦理「全球道路安全週」活動，每兩年均會於特定一週內，選定特定主題作為當年度活動主軸。透過各種管道及競賽等，營造社會大眾關注交通安全的重要性。 我國於109年參考國外首次辦理「交通安全週」，並根據國內交通事故統計，近來每年9月份到年底，全國交通事故死傷人數開始攀升，且適逢學校開學，機車涉入死傷人數增加，為提醒國人及年輕學生加強重視交通安全，將每年9月第三週訂為交通安全週。 此活動至今年，主辦單位希望透過活動期的延長，觸及更多國人，推廣交通安全，將交安週擴大為「交通安全月」，並邀請更多企業團體等夥伴，共襄盛舉，惟因Covid-19疫情可能對學校開學準備的影響，故延後至10月舉行。 交通安全文化，是一個新近興起的觀念，主要源自於交通運輸界，對組織安全文化的學習與應用。1986年車諾比核電廠發生重大災變後，安全文化，首先被國際核能安全顧問團，在其調查報告中提出，他們認為除了造成災害的直接原因外，車諾比核電廠所有員工，及全國缺乏安全文化，也是造成此項人類重大災難之原因。 而交通安全文化之興起，即是源此上述體認，深感應將交通安全列為優先事務，推廣至全世界。進而認為：交通安全文化是一種潛移默化，且深植於每一個人心中的一種概念，它看不到也無法直接量測，卻深深地影響每一個用路人，對道路交通安全的信念、價值觀、態度、規範與行為。 就如同「依據道路交通管理處罰條例相關規定，若汽機車不停等禮讓行人，或車輛轉向不暫停讓行人優先通行，可處新臺幣1,200元以上3,600元以下罰鍰。汽機車闖紅燈可處1,800元以上5,400元以下罰鍰等。行人未依規定走行人穿越道或違規闖越道路，可處300元罰鍰，凡此均是為達成交通安全文化的規範。 交通安全，人人有責，此關切自身安全，更關係他人身家安全，因此，養成全方位之安全規範及觀念，應是責無旁貸的自我要求；交通安全月就從你我做起！

  此次新冠肺炎疫情為全球的旅遊經濟帶來了莫大的衝擊，根據台灣觀光協會年度報告顯示，2020年國際觀光收入下降約64%，2021前半年與2019年同期相比更下降平均約70%。然而，後疫情時代的來臨，觀光旅遊產業也在逐漸恢復旅遊限制令上看似有復甦徵兆。交通部航港局搭配振興五倍券和國旅券，便推出「在藍色公路 海FUN五倍玩心」活動，並攜手航運業者、旅行社以及離島在地商家，打造出200條結合食宿遊購行的藍色公路跳島優惠行程，希望讓民眾在疫後能夠盡情享受旅遊之樂。 在疫情還沒有來攪局的時候，全球郵輪旅遊可是正夯，在疫情蔓延以至於消沉一段時間後，隨著疫情逐漸穩定，許多國家也紛紛重啟郵輪旅遊，台灣業者自然也摩拳擦掌。交通部航港局近年積極開闢藍色公路，並吸引業者投入離島交通船、遊艇以及郵輪行程，每年搭船前往離島觀光的旅遊人次也已突破400萬，面對新冠肺炎疫情的衝擊，被悶壞了的民眾有許多人正迫不及待想出門遊玩。   為了拚觀光與行銷金門，縣長楊鎮浯日前獲邀參加「亞洲跳島郵輪論壇」時，特別透過視訊方式，向大家介紹金門之美，也期待藉著跳島郵輪旅遊的成功模式，提供離島新玩法，吸引遊客用更不一樣的方式來探索島嶼秘境。尤其金門擁有豐富的戰地史蹟、閩式古厝與僑鄉洋樓，豐沛的自然生態及美景，更有色香味俱全的經典美食，即便新冠疫情打亂了離島觀光繼續前進的步調，但這是一時的，當我們揮別疫情寒冬，相信只要縣府團隊與產業攜手合作，一定能讓金門這塊金字招牌日發熠耀。   據相關資料顯示，今年除了金廈航運將一艘交通船轉型為觀光船「初日號」外；8月起，藍白航運也投入東港-小琉球航線，目前藍白1、2號已陸續啟航，未來還將加入藍白3號，帶領民眾探索小琉球秘境之美；9月起，馬祖首艘高速輪、重達500噸的「南北之星」也投入南竿-莒光島航線，帶領遊客出海賞鷗、夜探藍眼淚，而且明年初還有第二艘加入，預計航行馬祖-南竿、再跨港到台北港，航程只需3小時；剛通過新闢航線補助申請的詠傑海運，則將於10月起投入百噸新船，經營澎湖南方四島航線，準備帶領遊客深入日軍遺址「藍洞」等網美秘境。   遊輪旅遊已逐漸成為國人出國新型態，由交通部掌舵、航港局全力揚帆的跳島郵輪旅遊，也成為提振離島觀光一股不容忽視的重要力量，新冠肺炎期間，更成功創造離島新形態的觀光產業，開啟「陸、海」旅遊連結的新頁章，緊密創造旅客來金門旅遊的新選擇。雖然不能出國，但搭乘遊輪進行離島跳島旅遊，也是一種讓人舒緩身心的旅遊方式，在嚴格落實船上防疫措施與流程的前提下，讓國人來搭郵輪「類出國」，對於在地觀光經濟的提升，將會是一大助力。