金門縣環境保護局2025年度的海域、港口及海灘水質監測結果顯示，各監測點均符合《海域環境分類及海洋環境品質標準》及相關規範要求。這是一項年度例行性工作，但攸關本縣環境健康指標的變化，環保局每年都要執行廣泛性監測，相關數值受到中央、地方主管機關和民間環保團體的關注。   水質監測的重點目標是水環境的健康評估，目的在監測水質健康度現況和可能趨勢，以適時檢討和拿出因應對策，而其總目標則是確保周遭環境居民的飲用水健康，也就是涵蓋進入人體的飲水和生活面向的用水，包括最常見的海濱戲水在內，都必須獲得安全的保障。   其中，國際海洋水資源保護團體一直呼籲的是，「食物鏈」在水質監測與保護的重要性，主要論點是一旦生活汙水、工業廢水和農藥、化學殘留藥劑，乃至於近年受到普遍關注的塑膠微粒進入水體，在累積到一定程度後，必然對海洋生物的棲地和生存環境帶來嚴重干擾和破壞，最終這些存在於水體內的有毒物資將透過食物鏈進入人體，帶來嚴重的健康問題。   以四周環海的金門來說，每年的金湖鎮花蛤季是地區重點活動之一，花蛤的產量和健康狀況都受到鄉親的注意，因此環保局將周界海域列為主要監測地點，也在昔果山以迄后湖一帶採集蛤類樣品進行重金屬監測，包括甲基汞、無機砷以及鉛、鎘、銅與鋅在內，結果均能符合法規標準，讓鄉親可以安心食用。   2019年，馬山以迄山后海灘發現大量的重油汙泥塊，範圍綿延三公里以上，研判是行經當地海域的船隻偷倒廢油所致，當時金門國家公園管理處和金沙鎮公所緊急動員大批人力清除，並通報金門岸巡隊加強巡邏監視。另如2007年後豐港海域也傳出工作船偷倒廢油，對當地史前「活化石」鱟的棲地帶來立即性危機，此事還引起台灣環保團體的關注，專程跨海實地了解後續狀況。類似海域汙染事件層出不窮，不勝枚舉。   可見，環保局在西園、北山、湖下、昔果山、浯江溪口及后扁等六處具指標性海域進行長期監測，項目包含氫離子濃度、溶氧、化學需氧量、重金屬、氰化物、酚類及懸浮固體在內，就水體環境監測和居民健康維護都有其必要性，相關工作的推動必須做到與時俱進，絕對不能掉以輕心，也才能讓鄉親更安心過日子。   2011年金門東半島湖庫發生「紅蟲」事件，飲用水質引起民眾高度憂心，當時經濟部水利署即在相關報告中指出，離島地區受限於地理環境條件，只要降雨不足或遇乾旱期，水庫水質優養化現象非常普遍，2010年監測資料顯示，金門地區12座湖庫水質均呈現優養狀態。地區飲用水質不佳，因此一直是鄉親關切的議題之一，直到2018年陳福海縣長啟動兩岸通水，大陸原水源源不絕上岸，才解決這個長期存在的難題。   水質是環境監測的重點工作，也與大家的健康息息相關，做好水質保護，人人有責。

  初冬的金門，浯江書院展現其特有的沉靜與典雅，日前以「偷得浮生半日閒」為主題舉辦茶席體驗活動，透過茶道示範、雅致擺設與靜心品茗，吸引眾多民眾參與盛會。這場活動雖看似平凡，卻蘊藏深刻的茶道文化涵養，更是一份值得島嶼珍視的文化品味。   今日社會步調快速疾進，茶道所代表的「慢」與「靜」，反成為極具時代意義的文化力量。透過此次活動，金門展現的不只是茶席之美，而是一種文化態度，以生活美學回應時代焦慮，以傳統精神調和現代節奏，以一盞茶為金門的文化發展開啟新的可能。   浯江書院承載著金門百年的人文記憶，作為古代教育與士風精神的重要象徵，它的存在本就蘊含「修身、寧心」的文化涵義。當茶道在此展演，場域與文化自然相得益彰，運用茶具、茶香、琴音、舞韻，在古建築的梁柱間流動，讓人不自覺卸下心防，進入一種被古意包裹的安定狀態。   茶席活動利用書院的中庭與廣場空間，營造出一種「靜中有動、動中顯靜」的美學氛圍。禪韻舞蹈與古箏獨奏，宛如為茶香所做的注解；而冬日微寒的空氣，更凸顯茶湯入口時的溫暖。場域與茶道的結合，不僅提升參與者的體驗，更展現了金門在文化空間運用上的成熟度，不造作、不喧嘩，而是讓文化自然而然呼吸。這正是金門推廣文化最需要的方向，一種不強求形式、卻能深入人心的日常美學。   茶道從生活實踐到心靈修煉的文化軸線，茶席體驗之所以能引起共鳴，在於茶道本身具備跨時代的價值。茶道的核心不在技巧，而在過程中呈現的心境。從擦拭茶具、洗杯溫壺，到取水、置茶、點茶，每一步都要求專注與從容，這種「一動一靜皆是修行」的精神，是現代社會最缺乏卻最渴望的游刃有餘。   茶道所傳遞的三個重要理念，更顯其文化深度：（一）專注與覺察：對抗分心時代的良藥，當人們被提醒要聽見水聲、感受茶香、觀察茶湯的變化，注意力便從外界的喧鬧轉向內在的平靜，這種練習不僅有助於舒緩心理壓力，也讓人重新找回與自己對話的能力。（二）簡約與節制：生活美學的核心，茶道追求的不是華麗，而是「恰到好處」濃度，器物簡潔、節奏緩慢、動作內斂，正契合了金門島嶼文化中所蘊含的樸實與沉穩。（三）共享與禮節：茶席最迷人之處是「一茶一會」文化的靈魂理念，每一杯茶都象徵此時、此刻、此地不可複製的相遇，提醒人們珍惜人與人之間的互動，透過茶道建立更深層的連結。以上這些精神，不僅能提升生活品質，也能重新定義島嶼文化的內涵。   茶道作為金門在推動文化教育所培養美感與氣質的契機，隨著時代轉變，茶道推廣提供了明確的方向，讓文化更貼近生活、進入年輕人的心，茶道文化有助於厚植青年氣質與自信，茶席體驗強調的優雅、秩序、沉著與細緻是提升人格魅力的重要元素。當青年透過茶道練習與人交流、調整情緒、穩定心境，便能在未來的求學求職中展現更成熟的姿態。   金門擁有悠久的戰地文化、宗教文化與閩南建築，但欠缺「慢生活」與「心靈體驗」的文化亮點，茶席活動若成為常態，將有機會吸引更多追求文化旅遊的旅客。茶席強調共享與互敬，若能走入社區、學校與民間機構，將有助於提升公共美學與人際互動品質，使金門社會更加柔軟與溫暖。   此次茶席體驗不僅因為活動本身精美，也因為它示範了文化推廣的可能模式：配合場域、結合青年、融合美學、接合生活，未來金門若希望將茶文化長期化、制度化，可與學校合作推廣茶藝美學教育，讓茶道成為學生的生活品味訓練，並發展「茶旅路線」，運用書院、茶空間、古厝與文化館，打造具深度的文化體驗旅遊，推動茶文化人才培訓計畫，讓更多青年投入文化推廣，形成永續的文化能量，讓茶文化成為金門特有的人文風景。

  毒品入侵方向盤，往往不是一個人的沉淪，而是整個社會的風險。過去警方在取締毒駕時，苦於沒有即時檢測工具，依法只能採集嫌疑人尿液後送化驗，形成「事後追溯」的偵辦方式，難以做到即時阻斷危害。證據蒐集曠日廢時，司法判定更容易出現認定標準不一的爭議。也因此，毒駕問題長期像伏流一般暗藏在道路之間，直到釀出事故，社會才驚覺「為時已晚」。 刑事警察局觀察歐美澳等先進國家作法後，推動引進「唾液毒品快篩」策略，逐步克服國內法源及檢驗標準等疑慮，並導入交通執法機制。未來全面上路後，只需三至六分鐘即可得知駕駛人是否施用毒品，隨即依道路交通管理處罰條例第35條規定執行人車分離、移置保管、吊扣或吊銷駕照，將可大幅抑制毒駕持續造成危害。數據顯示，新制上路首日，全國警方即查獲18件毒駕案件，顯示毒駕並非偶發，而是長期存在卻未被有效察覺的潛在威脅。 毒駕與酒駕同樣被視為「全民公敵」，但毒駕的取締難度遠高於酒駕。酒駕有明確的血液酒精濃度標準，但刑法第185條之3的毒駕罪，過去必須證明駕駛人已「致不能安全駕駛」，導致在實務上容易因證據不足、肇事因果關係難以認定、司法見解分歧等因素，讓毒駕罪無法成立。也因此，立法院在2023年12月三讀通過修法，改以「體內毒品濃度」作為核心認定標準，不必再證明駕駛能力失控，大幅降低執法攻防成本，並符合「抽象危險犯」的立法精神，讓道路安全守得更牢。 唾液快篩的導入，是道路交通管理的一大突破。警方可在路邊迅速檢測，若呈陽性即可採集尿液或血液複驗，作為偵辦毒駕公共危險罪的重要依據。這不只是技術升級，更是「預防性執法」的落實。金門縣警察局也看見問題的迫切性，在中央配發以外，再自編預算購置20劑快篩，將用於深夜、易涉毒交易、青少年聚集等高風險區域，以確保第一時間能防患於未然。 金門雖是離島，但在人口流動頻繁、觀光與返鄉潮不斷的情況下，毒駕風險同樣不能輕忽。倘若任由毒品與駕駛結合，島嶼的安全感就會像薄冰般脆弱。縣警局強調，新制上路後若拒絕接受唾液快篩，將面臨18萬元的重罰，未來更可能成為司法攻防中的負面證據。反毒與拒駕，是全民共同的責任，任何僥倖，都是對無辜用路人的威脅。 值得注意的是，快篩不是濫權，而是守護。歐洲、美加與澳洲已廣泛使用口腔液快篩，香港在2020年亦正式施行。從國際趨勢看，毒駕早已被視為公共安全的高危險因子，臺灣的追趕，其實相當遲來。唾液快篩並非針對某人，而是保障所有人，它讓警方能以科學方式執法，也讓司法能建立更明確的依據。 未來，警方亦將透過校園與社區宣導，深化民眾對毒駕的認識，讓「開車不上毒、吸毒別碰方向盤」不只是標語，而是每位駕駛人的自我要求。毒品可以摧毀一個人，但毒駕可能毀掉一個家庭，甚至瓦解社會的基本秩序。真正的防線，不只是法律，而是公民的自覺。 道路安全是一條回家的路，也是一條社會能否持續前行的路。唾液快篩的導入，補上的是制度的缺口，更點燃一個重要訊息：毒駕不再是灰色地帶，而是零容忍的界線。警方執法固然強力，但最有效的防禦，永遠在每一位駕駛人的心中│方向盤握在手中，同時也握著自己與他人的生命。

  金門縣林務所計畫於今年12月16日起至明年12月31日止，受理各立案的社區發展協會申請「2026年度環境綠美化社區綠美化補助」作業，這是一項美化、優化社區環境，讓金門往宜居、健康、安全島嶼的目標繼續前進，也是累積經營成果的基礎工作，值得大家的關心和配合。   就地理環境和條件來看，屬亞熱帶海洋氣候的金門群島，夏季高溫酷熱，冬天東北季風狂飆，以砂土和裸露紅土為主的土壤，保水與保肥力均不良，且缺乏植物成長需要的有機質，加上年雨量平均只在一千毫米左右，土壤和空氣溼度常處於不足狀態，對造林和花草植栽都帶來不利的影響。   1951年間，在金防部和縣府的協力主導下，金門展開國軍轉進以來的首波大規模造林，最早是以道路行道樹和營區四周為主，最為鄉親記憶深刻的是當年軍方「一人一樹」，上自將校級長官，下至伙房炊事兵，不分上下參與植樹造林，在地區水源不足的條件下，官兵成群結隊，人手一只臉盆澆水灌溉，維護苗木與天爭命，揭開後來全島綠意盎然的序幕。   曾經童山濯濯、黃沙滾滾的金門，在軍民攜手綠化70年後，如今綠覆率高達42％左右，在台灣地區各縣市中排名第13名，「海上公園」的美譽得來不易。這些珍貴的綠色林木是金門往觀光縣目標前進，可與人文、地理景觀起到相互烘托和增添精彩的重要資產，很難想像如果沒有花草樹木映對增色，光禿禿的金門會是什麼樣的景況？   1956年在金防部推動「植樹蓄水、綠化金門」目標下成立的金門縣林務所，至今走過七十個艱難經營的歲月，期間在廣植木麻黃先驅林木，打造海岸防風林，確保植樹成果，以及荒地造林減少土壤沖蝕、林相更新和各地景點的綠美化，都取得讓人讚賞的具體成效。   尤其是金門在1999年「丹恩」颱風、2016年「莫蘭蒂」颱風襲境，造成全島林木嚴重災情後，縣林務所和社區、聚落民眾的高效率復原工作，讓金門快速重現整齊、亮麗面貌，並適時進行二、三代林的栽植作業，不但深化金門的造林基礎和成果，也讓金門在下一個七十年的綠美化工作，取得更堅實的動力和能量。   陳福海縣長深知綠美化是一項永續經營的工作，攸關金門觀光旅遊重要資產的維護，也與鄉親的居家生活環境品質提升息息相關，因此全力推動「村村有公園、巷巷有彩牆、戶戶有盆栽」目標，強調的正是在全島地無分南北，人無分老幼，大家都是綠美化工作的一員，打造舒適、宜居的島嶼，人人有責也共享經營成果。   社區是一定數量的家戶組成的共同生活體，量體隨著家戶人數的多寡，而有大、小的差異，但不管大小都是最基層、在地的經營單元，只有做到從家戶出發，在社區凝聚整合，才能讓更大單元的城鄉、縣市呈現全視線成果，也就是綠美化是由小而大，點線面串連擴大而成的工作。   縣府的年度綠美化工作，持續選擇從社區出發，符合積累成果、扎根經營的原則，最重要的是獲得家戶和鄉親的大力配合，才能讓金門好上加好、美上加美！

  近年來，金門家戶配酒利潤日益走低，縣民「小確幸」大幅縮水，不僅普通百姓抱怨、哀嘆連連，部分酒商也大嘆生意難做，市場去化困難，進而造成庫存大增及流動資金不足現象；不少酒商希望可以減少配酒次數或數量，以緩解整體市場壓力。然而，作為縣庫主要支撐來源的酒廠，也有其營運上不如民營酒廠的苦衷及困境。   尤其對金酒寄以厚望的大陸白酒市場，在其快速增長及擴張的十數年間，由於各種原因羈絆，而未能搭上資本積累的黃金時期；如今，大陸白酒市場風光不再，大陸民間對於白酒市場衰退，總結成順口溜「50後不喝了、60後喝不動了、70後不敢喝了、80後沒錢喝了、90後沒人喝了、00後給錢都不喝了。」許多投資、囤積的酒都賣不出去，中國白酒嚴重過剩，行業即將迎來劇變。   由於大環境不利於白酒市場，尤其是傳統高端白酒，近年來確實面臨著增長放緩、甚至大幅衰退的挑戰。這並非由單一原因造成，而是宏觀經濟、社會文化、人口結構，……等多重因素疊加、共同作用的結果。   有些人以為降低白酒產量可以穩住市場。但由大陸白酒市場揭露數據，顯然情況並非如此簡單。2016年，大陸白酒產量抵達巔峰的1358萬升後，已經連續八年下滑了；到2024年，大陸白酒行業總產量為414萬升，僅有高峰期的三分之一。總產量下降，但市場總銷售額卻由頂峰時的6000億，下跌到3000億（人民幣）。可見白酒行業並非遵循「以量制價」這樣簡單的邏輯。   有些人則認為，只要致力於白酒釀造工藝、加大投入研發新口感白酒（尤指低酒度或氣泡酒、果酒之類），就能迎合、甚至開發出屬於年輕族群的白酒藍海市場。但是經過眾多酒廠多年多樣的口味研發及創新行銷，市場依然未如預期而至。在年輕人（90及00後）連冰淇淋都嫌棄的時代，白酒再怎麼改變，好像也難以激起他們品嘗的欲望。   五、六年前，大陸茅台前董事長季克良曾說，「年輕人並非不愛喝白酒，只是時間沒有到，等年齡大了、等有錢了，他們就愛喝了」。然而，從他說這話之後，每年大約有2000萬年輕人，進入40歲門檻；但，顯然年輕人進入中年之後，並未如預期般地轉變為愛喝白酒的族群。   所以，白酒「收藏、保值」的投資神話破滅，一定有更深層的原因。表面上看，白酒市場衰退的原因，可能是經濟不景氣造成的消費降級。白酒，特別是高端白酒，在大陸打擊貪腐及禁止公務宴請政策（禁酒令）施行之後，白酒原先的「洗錢、送禮、面子」等屬性消失；連帶其「投資、收藏、保值」等標籤也被揭下，進而回歸到其原本的「平民」屬性。   在「經濟大通縮」周期，所有脫離「平民屬性」，而訴求「高端、奢侈」及「投資、增值」等「金融屬性」的標的物（如房地產、珠寶、鑽石、高端白酒……），都將迎來困局、乃至終局。   對於白酒而言，在宏觀經濟面臨壓力時，企業和個人都會縮緊開支。此外，消費者變得更加理性，傾向於選擇性價比更高的產品，或者直接減少高端白酒的消費，轉向中低端品牌或其他替代品。這直接衝擊了以茅台、五糧液等為代表的高端酒的價格和銷量（金酒也難例外）。在經濟通縮時，大家都會盡量減少支出；此外，「健康意識」的覺醒，也是制約白酒市場最核心的長期因素。   總之，出生率陡降，以及年輕人社交場景更加多元豐富，是他們難以接受、甚至排斥傳統的「酒桌文化」的根本原因。未來，在90後、00後一代成為消費主力時，辛辣、濃烈的白酒，對他們來說已經沒有吸引力。所以，金酒公司在繼續經營金酒公司之外，也到了思考及尋找另外一隻「金雞母」的時刻了。

  日前，由金門縣文化局主辦，並由「金門縣仙洲薪傳南音社」與「金門縣浯江南樂研習社」，在金沙鎮公所三樓視聽室承辦的「114年金門南管整絃大會」，彙整地區八個南音社團，一起同奏吟唱，推出32首曲目，讓現場數百聽眾沉浸在「絲竹相和、執拍者歌」的奏唱絃音裡，共賞古韻之美。   金門「南音整絃大會」活動，是地區南音社團的年度盛事，每年由各社團輪流舉辦，先前已在「金城體育館」、「烈嶼鄉公所」、「城隍廟前戲台」整絃演出。今年在金沙鎮公所舉辦的活動，由翁自保先生主持，以深厚的文化底蘊揭開序幕，歡迎大家聆聽一場從古至今、悠遠婉轉的聲音「南音」。推介「南音」源自於福建泉州，旋律緩慢而莊重、音韻古雅，曲調保留了唐、宋以來的語音與格律。幾百年來，隨著先民渡海拓墾，南音的聲音，也從泉州傳到金門，再遠播南洋群島；不僅是一種音樂，更是一種「記憶」，記錄著家鄉的語音、情感與禮樂之心。   是的！南管音樂源自於泉州，稱為「南音」，起源於唐，形成於宋，是中國傳統音樂，歷史淵源久遠，被譽為傳統音樂的「活化石」，盛行於閩南語系的地區，包括泉州、廈門和漳州等地，並傳播到南洋群島華人世界，屬於小型絲竹樂的演奏與聲唱，流傳於閩南聚落，使用的樂器是琵琶、三絃、洞簫、二絃，以及下四管等樂器；演奏者採取坐姿，一個小庭院、一座小舞台均可演出，能自娛且娛人，是道教、佛教的儀式音樂，最適合走入社區。   所謂的「南管整絃」，指的是南管樂曲的正式合奏活動，讓各地「南管社團」樂手絃友齊聚一堂，相互交流切磋技藝的場合，讓不同社團的同好，有機會交流學習、觀摩技藝，進而「以樂會友」，增進情誼，藉以提升整體樂風質量，帶動學習風氣，讓南管音樂傳承不輟。   金門縣文化局於民國一○四年成立「金門傳統音樂館」，聘請老師免費指導提供民眾學習，傳承傳統音樂藝術與文化。近十餘年來，相繼成立的社團，有金城「金門樂府傳統樂團」、烈嶼「群聲南樂社」、沙美「浯江南樂研習社」、碧山「仙洲薪傳南音社」。新近，又有「金門傳統音樂館南管班」、「榜林社區南管班」、「下莊社區南管班」、「太武山外社區南音班」相繼成立，積極演練，培育出許多南音新秀。   綜觀今年金門南音「整絃大會」曲目安排，依序由「仙洲薪傳南音社」、「浯江南樂研習社」、「烈嶼群聲南樂社」、「金門樂府傳統樂團」、「金沙弦管社」、「榜林社區南管班」、「金門清音社」、「太武山外社區南音班」接力演出，共演唱32首曲目。 其中，值得矚目的是，多位曾獲金門文化獎的大師，包括第二屆南管藝師洪天映、第三屆人間國寶李清海、第六屆南管藝師陳金潭、第八屆南音操作傳承藝師陳榮泰，以及第九屆南管藝術傳承的吳淑珍，一起展現正統技藝，讓琴韻徐緩流轉，拍板清脆交織，為大會奠下典雅莊重的音樂基調。 此次南音「整絃」演出，是文化獎得獎人陳榮泰大師，與泉州南音教授吳淑珍精心擘畫，現場座無虛席，曲目緊湊，一氣呵成完美演出，可謂盛況空前；唯一美中不足的是，在偌大的視聽室裡，但見諸多演出者白髮蒼蒼，少有年輕稚氣的臉龐，讓人彷彿走進一座古木參天的森林，卻不見茁壯成長的小樹苗。 誠然，「南音」是小眾音樂，最適合走入社區和校園，期待文化局能多挹注經費，聘請名師薪火相傳，向下扎根，讓更多年輕人加入研習行列，有助讓源遠流長的南音長在，心絃不滅。

  台灣的社區發展走過一甲子，從1960年代的由上而下、半強制作法，到1990年代「社區總體營造」的興盛，其關鍵轉捩點在於基層民主的日趨成熟。社區發展不再是政府的硬性規定，而是轉型為人民團體的運作模式，真正實現了「由下而上」的社區自治與活力。然而，當我們回望這段歷程的同時，也必須關注一個獨特的例外：離島戰地金門。   金門，這座緊鄰廈門的蕞爾小島，在1992年終止戰地政務後，於1993年開放觀光。長期的軍事管制如同雙面刃：一方面，它讓金門躍過了台灣早期的社區發展階段，直接進入了由下而上的營造模式；另一方面，政務的限制與人民的傳統保守，使得其社會發展慢於台灣本島。   在戰後，急切地將觀光視為振興經濟的唯一生機。公私部門積極投入觀光，卻也可能間接導致社區發展的理念、社區意識的建立，以及實質工作的推動，相形之下顯得缺乏與緩慢。儘管金門的社區發展模式是「由下而上」，但其推動與運作，仍極度仰賴政府相關單位的積極輔導。這種特殊的「政府輔導下的由下而上」模式，形塑了金門獨特的發展軌跡。   值得注意的是，金門的社區發展並非遵循行政區劃，而是以聚落、自然村為範圍，亦即以居民實際共同生活區域來劃分。這種基於鄰近與宗族關係的劃分方式，或許更能貼合金門傳統社會的結構。截至2024年4月為止，金門已成立119個社區發展協會，相對於其168個自然村和111個社區區域劃分，成立比例可謂相當高。這顯示金門社會有著發展社區組織的強大潛能。   然而，過去針對台灣社區發展的研究多集中於本島，鮮少深入探討金門離島的特殊性。我們必須正視，金門在資源與社會發展上的不足，以及其居民在觀念上可能仍趨於保守與被動的現實。這種保守與被動，避免了台灣早期政府「半強制作法」的問題，但也使得社區的活力需要更多外部力量的引導。   一項研究發現，金門的社區發展，特別是在老人照顧關懷據點與供餐服務上，仍有成長空間。我們也看到，雖然傳統家庭仍以家庭照顧為主，但高齡者的需求已超過五成，且許多長者樂於到據點與朋友聊天。這表明，金門社會正處於一個轉型期。   金門在終止戰地政務後，已走過20多年的社區發展之路。要實現社區永續發展，我們必須克服傳統保守觀念的阻礙，並正視發展觀光與社區營造間資源分配的平衡。至此，未來發展在縣長陳福海的領導之下應該可以朝三個方向：   首先，得鼓勵拓展社區照顧關懷據點，尤其是在供餐與關懷服務方面，應鼓勵鄉鎮積極設立據點，以滿足更多高齡者的實際需求；次則，建構完整的老人醫療保健服務，將社區服務與專業醫療體系接軌，為長者提供更全面的健康支持；最後，強化供餐服務系統與社會參與，特別在供餐不僅是解決生理需求，更是增加鄰里互動、形成新的支持系統的絕佳管道。同時，應鼓勵高齡者積極參與社會活動，打破傳統家庭照顧的單一模式。   金門從戰地走來，其社區發展的「遲到」並非缺陷，而是積蓄力量的「潛能」。透過政策的細緻輔導和居民意識的逐步覺醒，未來金門定能讓這片土地的傳統聚落，煥發出永續且蓬勃的社區新生活。

  交通部114年度「金安獎」揭曉，金門縣拿下團體獎項卓越獎、特別獎「行人安全」項目以及「促進道路交通安全」（交通執法）單項成績優秀獎全國第3名。前兩項都是離島組第一，最後一項則是全國性評比，含金量更高，這些都是警方與鄉親一起努力的成果，榮譽為大家共有共享。   相對於台灣複雜的治安環境，金門地區單純許多，一向少有重大刑案發生，上從縣府、警方主管，下至一般鄉親大眾，都知道交通才是地區警政的重中之重，只要將交通條件和環境搞好，往大家「出入平安」的目標不斷優化前進，就可大致完成做好地區安全的任務。   金門現有汽、機車數量逐年增加，交通環境與過去不可同日而語，交通條件的改善必須與時俱進外，交通執法措施也不能墨守成規，同樣要不斷檢討改進，才能做到「應對」和「實效」兩大處理原則，也始可讓人車安全上路，快快樂樂出門，平平安安回家。   以鄉親長期關心的飆車和噪音問題來說，從城區主要幹道到鄉間聯外道路，整天都有拔掉消音器的汽、機車沿路高速狂飆，震耳欲聾的爆響擾人清夢，讓鄉親苦不堪言，甚至人流匯集的東門菜市場以迄體育場、金城國中一帶，也可看到飆仔出沒，日夜呼嘯炸街，讓走在路上的長者提心吊膽不已。   這與警方陳述的「金安獎」行人安全項目得獎理由：執行校園周邊暨行車安全、行人及高齡友善示範區道路改善，以及加強改裝（噪音）車輛交通違規稽查執法，「還民清靜」，實際上有不小差距，還有很大改善空間。   警方指出，地區今年至11月中旬止，與113年度相較，大幅降低A1（事故發生當下或24小時內造成人員死亡）、A2（造成人員受傷，或發生事故後24小時才死亡）的交通事故發生，且死亡人數減少達50％（減少3件3人）。這是一個往好的方向走，警民共同打造優質交安的成果，但好上還要加好，面對人車流量增加的新環境，必須不斷檢討和策進，交通安全才能做得更好。   另外，此次本縣榮獲「金安獎」卓越獎（離島組），得獎事蹟六項中有兩項與大陸遊客有關，包括針對陸客微電車違規，實施「即裁即罰」政策，各分局配合設置24小時裁罰窗口繳納罰鍰，有效遏制陸客違規行為，以及加強陸客交安宣導作為，在小三通碼頭播放微電車新制規定及騎乘安全影片，主動向大陸民眾告知來金旅遊安全注意事項。這也說明兩岸交流頻繁，讓交通環境更加複雜化，只有持續因應改善，才能起到旅遊品質連動優化的作用。   打造金門成為宜居、健康、安全城市是縣府的大目標，交通安全即是陳福海縣長的施政重點，只要政府部門用心執行，拿出具有實效的成績，同時鄉親也能大力配合，就可往理想目標一步步前進。

  金門縣政府於烈嶼端啟動「旅服轉運中心暨大橋展示館新建工程」，象徵著金門觀光布局從「點的建設」邁向「系統性整合」的新階段。此工程標榜串聯交通、觀光與文化資源，並將成為金門大橋的重要延伸節點，從政策面、地方需求面到觀光產業發展，反映出縣府對烈嶼長期發展的重新定位。   金門大橋通車後，大小金門之間的交通模式產生根本改變，原先依賴排班船班的島際移動轉為24小時道路通行，對居民生活、遊客流向與物流都帶來重大影響。然而，正因橋梁便利性提高，也造成新的問題：烈嶼只是「被經過」的地方，而不是「被停留」的目的地。許多遊客跨過大橋後僅短暫停留，最終仍回到大金門消費，使烈嶼觀光產業無法獲益。因此，縣府在大橋出口設置旅服轉運中心，本質上是重新掌握遊客動線，將大橋「通過」的效益轉為「停留」的動能。   旅服中心具有流量控制與分流設計、旅客行為重塑、觀光導覽的起點等三項功能，透過強制或半強制性的轉乘設計，導引遊客由大型交通工具改換小型接駁車進入烈嶼，有效保護狹窄道路與自然環境；在旅服中心整合資訊、展示館、商店與服務，讓遊客「自然而然」在烈嶼端停留至少30-60分鐘，創造在地消費機會；本中心將成為所有烈嶼景點的出發點，重新編排遊程結構，使大橋不只是交通工程，更是導向烈嶼文化的入口。這種交通設施與旅服功能的結合，反映金門縣府明確的政策轉向：從「通行型橋梁」推進為「目的型觀光走廊」。   烈嶼鄉擁有高度獨特的旅遊資源，包括戰地文化、自然生態、軍事遺跡、傳統聚落與小而精緻的景觀。但長期以來面臨：觀光量大但停留度低、大量遊覽車造成交通與環境壓力、旅遊動線缺乏統合的困境，在地文化被「看見」，但未被「理解」，軍事坑道、砲陣地、文化館雖豐富，卻少有系統化敘事。因此，旅服中心若能成功運作，將有機會扭轉烈嶼觀光的結構性弱點，把散落的景點串成故事，把被忽略的文化變成亮點，把短暫停留轉為深入體驗。   本中心被陳福海縣長定位為「麻雀雖小、五臟俱全」的挑戰，他特別強調「不能淪為蚊子館」，營運模式必須清晰，若沒有穩定營運團隊、與社區串連、與商家合作，確實可能落入經營困境。因此，陳縣長提出建立「烈嶼故事館」核心敘事，深化文化記憶，以數位展示呈現烈嶼戰地文化、閩南特色、生態環境，遊客應先在中心「理解烈嶼」，再出發「觀看烈嶼」，透過多媒體策略，讓坑道、砲陣地、人文歷史形成完整解說，讓旅遊更有深度。在建立完整的轉乘制度，形成「綠色旅遊」品牌，烈嶼最需要的是可控、穩定、高質量的交通導覽模式，大型遊覽車不得進入烈嶼景點群，遊客須於旅服中心換乘接駁小巴或電動車，並推出一日券、套票、景點串接活動，如此不只可保護道路、降低環境破壞，更可讓烈嶼建立小而美、慢旅遊的品牌形象。   為避免淪為蚊子館的唯一方式，就是讓民間願意進駐，並有商業利基，應考慮建立可招商、可營利的營運模式，與烈嶼小店家合作推出品牌專區，導入地方創生團隊進駐，將大橋展示館做成特色紀念品的銷售亮點，只要形成人潮，便能帶動商機與就業，烈嶼將不再是被忽略的小島，而會成為金門旅遊的新亮點與文化窗口。   金門必須走向「系統化觀光時代」，從「景點主義」轉向「動線規劃」，從「單點美化」轉向「體驗整合」，從「硬體建設」邁向「文化敘事」，未來數年，本中心是否能成為真正的觀光樞紐，只要政策方向正確、營運模式清晰、文化內容深化，本旅服中心將不僅是建築，而是烈嶼邁向下一個十年的重要轉捩點。

  近年來，台灣中小學教育問題頻傳，校園事件層出不窮，教育環境日趨惡化，教師士氣普遍低迷，教育現場瀰漫著一股無力感與挫折感。   這種現象絕非單一因素所致，而是多重結構性問題長期積累的結果，長期以來，若干倉促推行、思慮不周的教育政策，無疑加劇了校園的混亂與教師的無所適從。一個明顯的警訊是：許多已取得教師資格的準教師，對於投身教育現場意興闌珊，這種現象正是對當前教育環境最沉痛也最真實的無聲抗議。   根據教師組織公布的民調，高達97%的教師認為應立即檢討並停止當前問題叢生的「校園濫訴」機制。這一驚人的數據，充分顯示此一制度對校園生態的衝擊已達怨聲載道的地步。自新機制上路以來，校園內紛爭與對立事件頻傳，其問題根源在於制度設計本身存在根本性缺陷。   首先，該機制擴大不適任教師的認定範圍，卻未同步釐清教師專業責任的邊界，導致教師在教學現場動輒得咎，甚至因管教行為而被無限上綱為不適任。   其次，審議機制過度側重外部介入，壓縮了校園主體的參與空間，使得學校教師在處理自身專業事務時缺乏話語權。再者，濫訴情況嚴重消耗了教育能量，教師不僅要應付教學與行政工作，還需花費大量時間處理申訴程序，甚至面臨莫須有的指控，這對教師的心理與專業尊嚴造成雙重打擊。   然而，教育部遲至今日仍不同意讓學校教師代表加入調查小組，此一消極作為，無異於將教師排除在與自身權益密切相關的決策過程之外。若政府持續忽視此一問題，校事會議之亂短期內難見解決曙光。   除了校園濫訴問題外，教師對教育部的期待與現實之間存在巨大落差。高達九成的教師呼籲教育部門應「堅定捍衛教師專業，成為教師的堅強後盾」。這本應是維護基本教育品質的最低要求，然而現實卻恰恰相反。教育主管部門不僅對教師的訴求無動於衷，還不斷通過各種政策給教育現場製造困擾。例如，一年內接連推出的「班班鮮奶」、「校園愛心球」、「限制學校排課」、「併入事假的教師身心調適假」等政策，看似立意良善，實則缺乏對教育現場實際情況的深入了解，導致執行困難重重。   這些政策不僅未能解決根本問題，反而讓學校與教師疲於奔命。尤其令人難以釋懷的是，這些擾亂教育現場的「傑作」，竟大多來自教育首長本身。這種現象反映出教育政策制定過程中，缺乏與第一線教師的充分溝通與協調，導致政策與現實脫節。若政府不能正視這一問題，教育現場的混亂將難以平息。   進一步分析，上述紊亂校園的錯誤政策，正是導致教師短缺的主要原因之一。本學期已經過了一半，各地竟然仍有學校未能補實教師缺額，這些學校只能以校內教師超鐘點的方式分攤課務，不僅加劇教師的過勞問題，更直接影響教學品質。   要穩住師資，吸引優秀人才投身教育，長遠來看，仍應從提升教師待遇，改善勞動條件著手，讓正在研修大學教育學程的師培生，更有信心投身教育工作；此外，針對教師退休年齡遞延之政策，亦應同步檢討，讓資深老師自行選擇是否續留職場，期能釋出更多教師缺額以吸收新血，這些深遠影響教育發展的政策，更有待政府與朝野委員提出更為積極可行的對策。   台灣正面臨嚴峻的少子女化威脅，在這樣的趨勢下，國家更應重視教育發展與人才培育，優秀的教師團隊正是確保教育品質的關鍵，期許政府傾聽教師心聲，擴大教育投資，提升教師待遇，改善教育環境，讓曾經引以為傲的台灣學校教育重回正軌。

  金門雖地處海島、面積有限，然無論從歷史厚度、文化多樣、自然生態或地緣戰略來看，皆是區域環境、東亞脈絡乃至全球格局中的重要主體，也是擁有豐沛資源的縣份。稱金門為「文化大縣」「生態大縣」，確為恰如其分的描述。   正因如此，現行連結兩岸的小三通，只是其地緣重要性的其中一種展現，並非發展政策的終極目標。欲扭轉當前「過境而不留境」的窘況，必須有更精準且跨域的公共政策介入，否則難以突破現狀。未來若推動更深度的兩岸連結，如兩岸大橋，若欠缺上述思考，亦只是放大版的小三通。即便帶來正面效益，也勢必伴隨更深層的衝擊。   戰地政務時期，金門民生經濟高度依賴軍隊與軍需，聚落與營區緊密共存，使許多家戶生計直接與軍事單位連動。此種「微血管式」的地域經濟模式，在1990年代以前維繫著地方經濟的活力。相比之下，今日依靠小三通所形成的模式較近似「主動脈式」發展，但其受制於政治關係、氣候條件、疫情等種種不確定性，稍有劇變，即造成系統停擺。因此，金門未來不僅需扮演「主動脈」節點，更要重建綿密的「微血管」網絡，以重新激活地方民間經濟。   跨域整合的策略與行動，正是破題之道。其中，以地方創生為目標、以歷史與生態保育為方法、以文化觀光產業化為策略的「島嶼博物館系統」更值得重視。此一策略的首要環節，是全面提升金門的公立博物館---金門歷史民俗博物館---的功能與社會量能。該館於2017年獲文化部認證，從地方文化館升格為離島首座審認通過的公立博物館，但長期因編制不足、經費有限與地處偏遠，治理績效受到限制。   近年金門歷史民俗博物館提出轉型為「金門博物館」的規劃，以「島嶼環境、歷史考古、文學曲藝、工藝美術、產業文化」五大軸線深化館舍特色，作為「核心博物館」帶動地方文化館（如西園鹽場文化館、烈嶼鄉文化館等）以及多元場域所組成的「衛星博物館」網絡。此處的「衛星博物館」並非新建硬體，而是將既有資源予以系統化、主題化與連結化，使金門自然與人文資源得以更有效整合與行銷，構成「金門島嶼博物館系統」。   以金門博物館為核心，可近距串聯沙美城區、後浦頭、後水頭、東蕭、西園、浯坑、官澳、青嶼等傳統聚落，以及文化資產、國家公園與生態環境；中程、遠程則能輻射金門島中西部與烈嶼等區域。此一資源網絡能依不同主題展開，如生態教育、閩南原鄉、僑鄉文化、戰地景觀等，讓金門的多樣資源產生相乘效果，並使島嶼博物館成為鄉土教育的現地課室，也成為「微血管式」旅遊的體驗模式。   若各項政策能透過平台力量，鼓勵鄉鎮社區加入島嶼博物館系統，便能讓遊客以系統化方式進入現場，減少仰賴網路推薦而缺乏主題性的自由行型態。同時，亦能促進聚落民宿、特色餐飲、農特產品與文創商品之發展，以及使文化資產在投入大量修復成本後，得以被妥適地活化利用，並與聚落發展產生緊密連動；同時也能提供不同興趣的遊客在不同季節重複返回金門，例如賞鳥或品嘗當季美食。   島嶼博物館不應停留在口號。跨部門合作與公私協力是政策落地的關鍵。文化局、觀光處、城鄉發展處、金門國家公園、鄉鎮公所及社區等必須共同突破現有困局。將金門視為一座文化園區，以金門博物館為核心的島嶼博物館系統，是優化金門的有效方略。

  金門縣政府日前在縣長主持下，召開114年第11次主管會報暨縣務會議，針對城區交通、觀光運動賽事、安全稽查、微型電動車管理、公有地使用、文化標案，與社福政策等多項縣政議題進行討論。陳縣長開宗明義指出：縣府治理的核心在於協調、溝通與落實！各局處必須掌握民意、確實執行，讓縣政推動更為穩健，整體施政面貌也能持續提升，尤其是交通、觀光與社福方面。   在城區交通部分，針對民生路偏心車道造成的使用不便，觀光處與工務處已於近日邀集議員、鎮代會及相關單位研商，決議取消原收費停車格，並配合科技執法管理停放時間，以應縣長所期：交通動線調整，須回到民眾實際需求，相關政策必須在充分協調後一次到位，避免反覆修改造成觀感不佳。   尤者，針對小三通恢復後，大量陸客使用微型電動車的交通安全議題，觀光處與警察局，業已透過任務編組，多次聯合稽查與加強宣導。並於重要路段增設「禁止機慢車」標誌，製作105秒宣導影片在碼頭、船舶、LED看板與公車投放，有效維護交安。   而觀光部份，特針對2026金門馬拉松的整體策略，教育處與觀光處提出行銷與活動方案，包含配合淡季旅遊行銷計畫、推出跑者打卡活動、鼓勵留宿獲得特色禮品、結合旅展與大型活動曝光等方式，促進觀光。對此，陳縣長特地指出：金門馬拉松行之有年，具相當品牌基礎，未來應結合觀光元素、運動特色以及場景亮點，使賽事更加獨特，並提升跑者回流意願。進而營造具有金門文化意象的賽事，帶動住宿、餐飲等地方產業。   至於社福制度的永續性，陳縣長指出：金門長期以現金補助，作為主要社福模式，但每年投入約20億元，未來恐遇財政瓶頸。他表示，社福應逐步轉型為「打造友善環境」，包括照護服務、健康促進與家庭支援等方向，並應研究是否以點數，或可用於照護消費的方式取代現金，提高彈性與永續性。是以他請社會處提出制度轉型的具體方案，並在法規與預算上給予支持。   盛哉，觀此次全方位的主管會報暨縣務會議，不禁讓人想起法國建築詩人波棕巴克的名言：一個「對象物」並不會產生意象，而是透過美學營造的願景，建構一個閑適恬靜的城市。此種願景，即是一個以生態為承載平台；以藝文為精神泉源；以商圈為物質活力的城市，而其成敗處，即在於各單位、全方面的規劃。而此次會議之全方位及細膩處，在在均已有波棕巴克的意象，確值支持。   正如縣長陳福海所期待的：各主官應保持敏銳度、主動性與責任感，因為金門的每條道路、每座公園、每棵路樹，點點滴滴，均是縣府形象的一部分，必須以團隊整合精神共同維護。縣長進一步強調，只要是對的事、對的政策，縣府一定全力支持，未來將持續強化跨局處合作，讓金門在行政品質，與縣民生活面向上更加提升。   誠哉斯言，正如本論前言，一個現代化城市願景，必須全方位、人性化、安全性且具有普世化的意象來著力。從此次會議內容之廣泛及細緻，我們相信，在各部門全力合作下，金門願景豈是可待而已！