「我們到底需要什麼樣的城市願景？」這是多年前本報的一篇專論，且置於今日，其思維仍然雖故猶新：那就是說如果要遠見金門，則必須要有如此的思維才可以一舉成功，若再進一步思究，則我們認為首在於宜居的住宅政策。也就是說，如果要發展金門成為一個進步的現代城市，則其首要條件在吸引各界優秀人口進駐；因為有人斯有財，而宜居的住宅則是吸引優秀人口的先決條件。這不但是城市計畫學之常識，更是當令的智識：創意經濟之父John Howkins就堅持認為：創意經濟的城市，必須立基於兩個條件：首先就是宜居--舒適且利於孩子成長的環境，再來是國際化！  以城市願景來說，盱觀世界各有名城市，其成功之共生願景，莫不在於善用自身元素，如巴黎的鐵塔、紐約的勝利女神像、中國的萬里長城等。或有其歷史意義；或有其文化至寶；或有其地理景觀，但最重要者在於她們皆有一種共同點，那就是善於發展一種生態、藝文、商圈左宜右有的城市願景。也就是以生態為承載平台；以藝文為精神泉源；以商圈為物質活力的城市願景。也就是說如同把台北大安森林公園、兩廳院、台北東區商圈結合在一起的功能城市：以時尚商圈厚生養民；以悠揚藝文舒神愜意；以森林公園承載眾生。如此城市，才是今日市民縈繫心坎的城市！  易言之，這種城市願景，必須立基於集工程、美學、科技、生態等專家理論下的產物，而非鎖國、自戀、本土化之夜郎產品，所以必須集各地，乃至全球化下之各界優秀人才下的工程；但誠如本論述所談的，里仁為美，若要吸引各地優秀人才長住，除各項生活機能，諸如便利、快捷的交通；人性、現代化的醫療；方便、潔淨的現代化大賣場等，而最重要者在於休憩生養的現代化住宅，就如新加坡一樣。  新加坡是東南亞的一個島國，也是一個城市國家。該國位於馬來半島南端，毗鄰馬六甲海峽南口，其南面有新加坡海峽與印尼相隔，北面有柔佛海峽與馬來西亞相隔，並以長堤相連於新馬兩岸之間。自1965年獨立後，新加坡在短時間內由發展中國家，迅速轉變成為經濟富裕的已開發國家，其人民生活水平也因此得以快速提高，國民所得居亞洲第一位。此外，作為亞洲最重要的金融、服務和航運中心之一，新加坡在城市整潔方面效果顯著，故亦有「花園城市」之美稱。但儘管如此，在亞洲各新興城市如東京、台北皆受困於高房價時，新加坡卻有其獨特的住宅政策：84％的新加坡人居住在由政府建造的組屋中，價格非常低廉，並且還可以高價再轉售給無權購買新組屋的新加坡永久居民，或選擇不婚單身獨居的新加坡公民。  就此而言，以金門現有之條件，理應由縣府善於運用公有地，在具體規劃下從事土地重劃，進而引進知名建商如遠雄等，重新在各鄉鎮「造鎮」，發展出一種閒散、綠茵、翠蔭的生活空間之住宅，如歐洲鄉村小鎮之景觀住宅，如此才是遠見金門之具體工程，如此才不致重蹈昔日之覆轍：受困於一些夜郎自大式的囈語工程！

 農曆新年為華人社會重要節日，對於海外異鄉的金門民眾而言，配合著僑社誌慶辦理新春聯歡，誠為鄉情洋溢的溫馨嘉年華。元宵佳節剛過，新加坡的金門鄉親便熱烈迎接金門會館一百四十週年誌慶的到來。除了各國金門會館與閩台金門同鄉會相約組團前往共襄盛舉，本縣公私機構刻正組團前往道賀，呈現著海上仙洲鄉情來作伙的榮景。  早期亞洲各國華人移民多來自閩粵，這些地區旅外鄉團以地緣、血緣與業緣等三項居多，南洋各地僑社當中，與金門相關者多以地緣與血緣性社團為主，前者如金門會館、浯江公會，後者如古寧同鄉會、湖峰會館等，對於海外鄉親而言，僑社會館即是個重要的鄉團組織，也是與傳播鄉情的重要驛站。  華人移民南洋是一頁辛酸血淚史，長年他鄉為異客，在異族統治下求生活，所受委屈實在一言難盡，更有甚者，有些地區華人勤於耕耘並致富後，反而招致各種排擠運動，為定居祖國的同胞所難體會的。為求自保，依親為伴是南洋新僑自保要道，早期咕哩間不僅為華工棲息之所，兼具鄉親聯誼、相互照應效用，其後，各種頗具規模的宗鄉會社逐漸成立，對於華人生活也漸有保障。  二戰之後，由脫離帝國殖民壓迫，再告別馬來聯邦組織，新加坡一心施行民主政治，結合著多元種族開創新局，並朝向亞洲經濟龍頭邁進。在這樣複雜背景下，綜合鄉誼與信仰，由孚濟廟演變而來的新加坡金門會館，誠為先民海外遷徙歷程的縮影。而數年前浯江公會併入金門會館後，不僅展現著僑社組織與時俱進，並提醒唯有互助合作，同心協力，才能在異鄉建立根基，求取生活安康。  旅外金僑離鄉背井，在困境中謀求發展，並不忘時時回饋家鄉，這份真誠足為全體鄉親所當效法。由早期事業有成返鄉挹注建設與投資，到當下關懷故園民生與發展，海內外金門同胞有志一同愛鄉情操令人動容。南洋各地金門會館的長年運作，見證著海外金僑守望相助，同心協力，疼惜家鄉的精神，實為浯島子民的典範。  新加坡金門會館走過一百四十週年的輝煌歷程，見證著海內外的金門人都在用鄉情寫歷史，但歷史不是祇有大人物的，庶民們胼手胝足殷勤過日子皆是可貴歷程，同時值得珍惜，由於異鄉移民生活並非凡事一帆風順，金門會館聯結宗鄉情誼之際，同時也不忘賙濟運道欠佳的鄉親，如同本縣榮登福利城市美譽，對於眾多社會底層的鄉親們，同時予以關懷與支持一樣。  「世界金門日」已走過第三屆，而一個屬於全球全體「金門人」的母親島日尚無定論，「金門日」當是在地舉行並為農曆新年鄉情團圓的擴張，暨有旅台親友返金參與，更待海外各地鄉親都能返鄉團聚。新加坡金門會館慶典盛況可期，證明著海內外縣籍鄉親是金門雄厚的資源與力量，而設立一個全球金門鄉親返鄉同慶的金門日，大家由世界各角落「回家」，共同以溫情與鄉誼回報故鄉，也是令人期待。

──全民推動「建國百年﹐金馬獎回歸金門」影展盛會 　第八十七屆奧斯卡金像獎頒獎典禮甫落幕，描寫美軍在伊拉克前線執行拆彈任務的《危機倒數》，掀起3Ｄ科技視覺震撼的《阿凡達》，兩部電影，再刺激奧斯卡影展熱潮。從電影夢工場好萊塢回到「國片產地」台灣，繼魏德聖導演的《海角七號》後，鈕承澤導演的《艋舺》再為本土國片市場拉出長紅，而城市行銷的溫馨小品《台北一頁》也在柏林影展獲獎。無論在那一個國度、城市，電影，讓我們有了實現各種夢想的可能。金門，是否想過，假如電影金馬獎影展活動回歸金馬舉行，是否可以如同法國的小鎮坎城一般，受到全球矚目，進而帶動金馬的文化能量、觀光產業？   「讓金馬獎回歸金門」，這個從一九九五年起，因董振良導演的第一部金門百姓電影《單打雙不打》受到好評、引起台灣影壇重視，開始引發創意思考、鼓吹推動的影展構想，經過十多年的醞釀，昨天終於取得了大突破！行政院政務委員兼福建省主席薛承泰、新聞局電影處長陳志寬、導演董振良及金門藝文人士，加上之前金馬獎執委會執行長侯孝賢的認同，已形成「建國百年，推動金馬獎回歸金門」共識，考察團近日就要踏上金門，如果獲得金門縣政府的配合支持，一切推展順利，明年中華民國建國一百年、第四十八屆金馬獎包括頒獎典禮在內的影展活動，就可在金門全面開展。 古寧頭戰役、八二三砲戰後，在兩岸之間的冷戰島嶼金門與馬祖，一夕知名國際，為發揚金馬的戰鬥精神，行政院新聞局取「金馬」之名，一九六二年開辦了第一屆「電影金馬獎」，官方主辦二十多年後，一九九○年起的第二十七屆金馬獎交由民間電影業者組成的金馬獎執行委員會繼續主辦。 取金馬土地之名、戰地精神的電影「金馬獎」，成了一年一度的台灣、亞太電影盛會，也曾在台美斷交後、國際巨星伊莉莎白泰勒的出席，讓金馬影展打開世界能見度。又自金馬獎交付民間執行以來，頒獎地點、星光大道，不再局限以台北為中心的國父紀念館等場地，高雄、台中、桃園、台北縣等縣市政府都曾爭取舉辦過，藉影展活動，也進行城市觀光、外交。 一九九五年，董振良導演、周美玲副導演，刻給兩岸冷戰砲擊的金門紀錄劇情片《單打雙不打》殺青、首映，從金門一路巡映至台灣北、中、南各地，也遠征亞洲、美洲、澳洲等國度的影展；一部金門電影，繞著地球跑，喚起世人重新看待金門的過去、現在與未來，也打響了「金門電影元年」，並觸動「金馬獎回歸金馬」的行動思考。 「金馬獎回歸金門」，因交通、軟硬體設施、資金及地方政府的配合意願等因素，喊了十多年，迄未能落實。經由導演董振良鍥而不捨奔走，與金馬獎執行長侯孝賢取得交集後，昨天下午再拜會新聞局電影處長陳志寬及福建省主席薛承泰，各方都表達了高度配合、全力推動金馬獎回到金門開展意願，希望能成為中華民國建國百年在金門的重要活動。 中華民國一百年，國、共在兩岸已分治，而台灣曾經日治五十年，惟金門與馬祖，始終存在並守護著「中華民國」正統。建國百年，讓「金馬獎」回歸金馬，具有高度的土地象徵意涵，也能提高金馬在兩岸、世界的能見度，讓世人記得金門、發展金門，值得全民推動！

  遠東航空公司正進行重整復飛，日前到金門舉辦「重整計畫暨機票損害賠償說明會」，民眾一致支持遠航重整計畫；不過，對於機票賠償辦法採「買四還一」，民眾擔心再失金，要求遠航「以一換一」展現誠意。首家營運台金航線的遠航，係在九十七年五月間因爆發財務危機而停航；據悉，遠航總債務約一二三億元，屬機票債務約有六千筆、一億五千多萬元，其中，金門民眾有四千多筆、金額二千一百多萬元，為遠航爭取支持復飛的對象。   經常往返台金鄉親都會對駐留於台北松山機場一整列的遠航客機印象深刻；在台金交通需求日益成長、機票一位難求的當下，遠航若真能如願復飛，自然是好事一件，但殷鑑不遠，已經受過一次騙的鄉親能否完全信服遠航如今提出的重整條件，似乎開不開說明會，都可以預想得到結果。或許金門鄉親的機票債權不足以左右遠航的重整規劃，但如何跟時間賽跑，挽回大眾對遠航的信心，實有賴重整人全盤的思索與擘劃。   遠東航空聲請重整案，於去年四月三十日甫經台北地院裁定准予重整，並選派關思屏、陳文正、富寓投資為重整人。現在的狀況是，多數債權人均表明支持重整立場，遠航全體員工更強烈表達重整意願；且遠航在兩岸直航尚保有部分航權，法院認為遠航尚有繼續經營的前景價值，以及具有再次出發重建更生的可能性，因此准許其重整。但把時間往前推，遠航的停飛，無疑是企業坑殺消費者的典型教材。   遠航是最早飛航台金的航空公司，並成為金門鄉親信賴的優質品牌。無奈在管理層不當的財務操作及蓄意掏空下，財務黑洞終衍生了經營危機，然在此氛圍下，遠航猶推出五折機票的優惠活動，意圖從市場上套現。在有利可圖的前提下，占消費大宗的金門鄉親自然是大買特買，致有今日鄉親們滿手廢票的情形肇因。從「事後諸葛」的角度看，一億五千多萬元的機票債務，只占了全體債務的百分之一強，遠航公司想藉此起死回生，或滯延企業倒閉根本是緣木求魚。嚴格來說，遠航的停飛，不是因產業環境不佳，或是產品服務不良而引起，而是人謀不臧的必然結果。   說到底，遠航復飛是一件值得期待的好事，但重整人執意推行再買倍數的機票才能折換當初一張機票的作法，委實令人覺得不解。首先，機票債權占全體債額的比例低，債權人卻是最多，重整人如要拾回公司信譽及消費者信心，沒有比從此著手更具速效的了。其次，民航局先前同意展延遠航的民用航空運輸業許可六個月，將於五月十六日到期，准予重整案並非遠航得以避免註銷許可證的唯一條件，遠航仍應於民用航空執照有效期限內，完成符合民用航空法要求的相關要件，並由民航局依法辦理；而社會集體氛圍的驅動，正是推動公部門正視公眾利益的手段之一，遠航捨此不就，卻要已受傷害的消費者再拿更多的金錢去「贖回」被騙的債，實在本末倒置到了極點。當然，或許這是重整必要的手法之一，但「得民心者，得天下」，沒道理將消費者趕鴨子上架。   總之，不論過去或未來，金門鄉親都是遠航復飛的最大客戶。基此，希請遠航勿執著於數字上的必贏，而應展現最大的誠意，再造台金航線的黃金奇蹟！

  金門大橋（金烈大橋）興建在望，縣府提報的建橋計畫，日前順利通過了經建會的審查，縣府團隊也在縣長李沃士親自領軍下，前往行政院提報，讓建橋計畫正式通過了行政院院會。雖然延宕了二十年，但鄉親總算盼來了一個希望。不意卻在此刻，民進黨立委大肆抨擊，妄言建橋是浪費經費，是銜接「金廈大橋」的前奏，意在言外地將金烈大橋等同於「投共」。   此類以意識型態為尚的胡言亂語，原本不值一哂，然為正視聽，傳達鄉親的聲音，本報仍兩度透過社論加予評論，為金門建橋的正當性辯護。關鍵是，依照民主國家的常態，行政部門的預算均需經立法院審查，因此，民進黨立委似是而非的發言，雖然只是少數，卻不能不提防，當本案預算進入立法院審查時，千萬不能因為這些少數立委的無謂杯葛，以致大橋建設為山九仞而功虧一簣！   民主的真諦講究對少數的尊重，因此，對民進黨少數立委的發言，我們理當尊重。但也請民進黨立委，換個角度，試著站在金門的立場，也為少數、偏遠的離島金門想想，中華民國在台灣建國行將百年，中央曾否為金門建過一座像樣的大橋？也請想想，包含其他離島偏遠縣市在內，全國25縣市當中，有哪個地方政府自願出資三分之一投注公共建設，卻還要被人說三道四？   走過戰地政務，金門為國家默默付出，不求任何回報，連總統馬英九也對金門肯定有加。現在，為了金門地方發展、為了滿足大、小金門之間的基本交通、旅運需求，還同時兼顧緊急醫療、救護與基本水、電供應，經過二十年的沈浮，終於定案的金門大橋，與其說是投資，還不如馬總統所言，是給金門人的「適時補償」。或如金門籍的雲科大校長楊永斌所言，橋樑其實代表了「溝通」與「善意」。不論是對中國大陸或對金門，建橋都有著非凡的意義。基於此，我們認為，建橋的正當性早無庸置疑，獨獨還缺了臨門一腳。   在此我們必須鄭重向民進黨金門縣黨部提出呼籲，請縣黨部透過各種管道向  貴黨中央適度反映金門心聲，爭取大橋建設，爭取民進黨立委對本案的支持，或至少請民進黨「高抬貴手」，切莫再以意識型態議論這座大橋，否則民進黨在金門將徹底失去民意。   此外，我們也要籲請金門縣唯一一席在國會議事殿堂代表全體金門鄉親的立委陳福海，對金門大橋一案，不但不能缺席，還要持續在立院強力為金門發聲，並透過各種合縱連橫，發揮關鍵少數的關鍵力量，務必力促與本案有關之預算，順利通過立院審查，否則一旦有任何差池，勢將有違民意，亦將無顏面對江東父老。   最後，我們必須提醒所有金門鄉親，當前是金門發展最關鍵的時刻，當2009年底全國縣市長選舉，國民黨「慘贏」的時刻，金門選出了國民黨籍的新縣長，讓黨部重新「光復」了這塊「失土」，又有金門籍的政務委員入閣，兼任福建省政府主席，目前在中央任要職的金門鄉親亦不在少數。誠如縣長李沃士所言，中央地方一條心、金門建設一定興，有了這些外在力量的加持，各項政策與建設的推動，當然可以免去不少阻力，但內生力量強而有力且源源不絕的支持，才是最終獲致成功的關鍵。也因此，我們要籲請鄉親們，透過各種管道，發出您的聲音，讓鄉親的支持，成為縣長與金門籍立委向中央爭取政策、爭取建設的堅強後盾，絕不容二十年辛苦爭來的大橋，在最後階段功虧一簣！

  歲次庚寅，福虎生豐，隨著「春安」工作圓滿結束，新景接踵而至。值此大家應有良計，且應奮力向前，共同追求理想，虎年正是時也！   離島不離人，島孤人不孤，金門軍民合作無間，中央地方一條心，邇來喜訊頻傳，大家許好願，祈好運，勵善事，否極泰來，社會進步繁榮，希望無窮。   年底五都選舉戰猶未到，喬人參選熱度早已開始，全球經濟低迷雖漸有起色，國內藍綠對立卻仍不見改善，許多人為或無法預料的變化因素，常是施政大計之阻力。諸如研議取消軍教免稅、調漲健保費、高房價、出售國有地與失業率問題，以及媒體報導專家學者關心國政萬言書等，已然成為社會聚焦，相繼搬上檯面公開論辯，凡此亟需政府施政團隊認真面對，善用「智力」妥善因應處理，畢竟改革任務艱辛，過與不及均非所宜，民心不可失，行正走穩，讓多數人滿意最重要。   有云：居家無術惟「存厚」，處世無奇但「率真」。當值科技發達，功利抬頭年代，古人、古事與古文精神啟示，特別值得深思學習，藉此宣教「存厚」觀念，培養「率真」負責態度，有助滌塵勸善，淨化人心，振聾發瞶，導偏匡正。   「存厚」即是「厚道」。心有「善念」，明辨大是大非，通情達理，不亢不卑，惟公無私，用以相互砥礪，使之發揚光大，相輔而相成，此乃社會安定最大助力。   「率真」即是「不假」。不自欺，不欺人，實話實說，實事求是，率性真誠，信守諾言，人人自我期許，坦誠相待即成進步動力，公私有益。   再者，人生不如意者常八九，然而順逆與否，端看打拚，關鍵在己。苟能逆來順受，求順則通，遇逆智解，則能化阻力為助力。尤以社會環境龐雜，形形色色，良窳不齊，坎坷崎嶇，際遇不同。上自達官顯要，下至凡夫俗子，士農工商，各行各業，孰能避免？能得平步青雲，一帆風順者幾稀？緣此，縱然一時失意，但是不能失志，灰心氣餒，必敗無疑，自暴自棄，篤定全盤皆輸。   生存與工作、生活與服務，此乃凡人奮鬥目標，盡人不可或缺，能否如願以償，但憑決心意志，需要實力、魄力與執行力，期以竟其事功，倘若背道而馳，則將處處有阻力，事事有障礙，也就沒有幸福快樂可言，為民公僕者，務必體認及此，不惟要有解決問題之實力，促使政策政令順利推行之能力，化阻力為助力之魄力，更要有「逆來順受」之耐力，默默耕耘，無艾無怨，做到好要更好之執行力。   無可否認，時下政府各級機關，仍有少數公僕積習未改，陽奉陰違，爭功諉過，所謂：「上有政策，下有對策」，司空見慣，事實存在。既不全意貫徹「苦民之苦，聞聲救苦」之要求，又不用心為民設想服務，導致民怨不減，成為施政阻力，此對公僕而言，應將「阻力」視作「壓力」，建立憂患意識，眾志成城，使之轉為「動力」，則能排除「阻力」，進而得到「助力」與「拉力」，祇要助力大於阻力，則能步入成功坦途。   任何阻力之形成，原因固然不一而足，就機關團體而言，弗論「內在」或「外在」因素，都得想辦法，動腦筋，面對疑難困阻，群策群力，置重點於探求民隱，解決民瘼，民無怨言，政通人和，則能立於不敗之地。   國力有限，民力無窮。有位中央知名資深機關首長有感而發表示：排除阻力，爭取助力無撇步，唯有依法行事，一切「守規矩」，不留話柄，使人無懈可擊。而也以其曾因橫逆加身，工作面臨重重阻礙為例，然其忍而不辯，不怨天不尤人，反而加倍努力，默默耕耘，勇往直前，自我期許，做到最好，終能贏得信任，轉逆為順，漸入佳境。   換言之，由刺激而有反應，從而成為鞭策自己之助人，進而得到「助力」與「拉力」，願吾公僕舉一反三，相互砥礪。自己道路自己開，不怕良機不到來，坐而言，不如「起而行」，千言萬語，不如「同心協力」，為國盡忠，為民盡心，不知以為然乎？

  雷區，一個充滿血淚歷史的黑色空間，經過歷史洗禮，換上了一襲新衣，在詭譎的氛圍中翻轉出另類風貌，讓人認識不一樣的金門。   日前一則金城夏墅海濱「雷區變公園」的新聞躍上了媒體，在雷區滿佈的金門，這樣的事件民眾似已司空見慣，完全引不起注意。金城鎮公所的構想，將雷區蛻變為綠意盎然的公園，雖談不上全新的創意，但的確是明智之舉，尤其將石雕公園的旅遊動線和未來的觀景路線連結，整合莒光樓周邊活動區域，再擴及延平郡王祠與建功嶼，這將是一個充滿遠景的規畫，值得期待。   林務所在雷區排雷完成之後所配合進行的景觀美化及林相復原，夏墅是一例，馬山也是一例，有了林務所「綠手指」們的配合，讓除雷過程的「必要之惡」，得以獲得喘息、彌補的機會，相信將使雷區成功脫胎換骨，也把金門的自然之美充分展現。當微風吹過、樹椏輕搖、枝葉中閃耀著陽光、蔚藍的天空裡雲彩不斷變化，金門的植物特色會在雷區公園裡展露豐華，而動物們、候鳥、爬蟲也會加入景觀行列，這樣的金門形象，既擁有舊有，又更新形象。這項結合記憶、風景、戰地采風、雷區新景的新抉擇，也會喚醒記憶中的軍旅召集令，延伸出更多的週邊配套，牽拉出更具魅力的戰地行套裝旅程。   由此再延伸規劃，金門其他的特殊景觀，包含反空降樁、軌條砦、碉堡、坑道、戰鬥村、各村落的地上工事、地下工事等，無一不可整治為景點。若再因地制宜，讓附近的居民直接參與，形塑符合該社區的特色生活，不但可以是社區總體營造的起點，發揮更好的功能，而整個島嶼也就處處是景點了。   整合式的雷區公園，在概念化為實際時，首先必須突破戰地位階思考，我們欣見縣府及金城鎮公所在這方面持續加強與努力，希望未來能引導、創造出一條優質的觀光路線，如果再有全民投入概述古往今來，那麼，金門的戰略地位，防衛建設、自衛隊特質、戰鬥村形勢、防空砲洞等，當能轉換出一種新的「金門精神」，金門也將有望更快速跳脫悲情，走出歷史的宿命論。   雷區變公園的思考及行動，可以讓金門人用全新的角度來看這個歷史意義非凡的記憶空間。只要肯用心，讓雷區變公園，最終將形成金門的新型態，而未來觀光的引導方向，也可藉此鏡頭，再轉換其他配套，從不同的切面來捕捉金門的新風貌。   雷區的排除只是金門重新起飛的跑道，相關人員在後續林相復育與景觀美化的努力，正是未來整合性開發的重要基礎。相信當砲聲遠颺、雷區的傷痛已遠，透過一處處雷區的清除與後續的復育，金門最關鍵的「戰地特色」，方能真正成為地區發展的資源，也唯有透過雷區的清除、復育與開發，方能凸顯與鞏固金門在冷戰時期全球獨一無二的國際戰略地位。

  討論了10年，連接大、小金門的金門大橋，這座被形容為選舉浮橋終於浮上來了：行政院已於日前拍板定案，預計年底進行招標施工，希望能在民國104年前完工。就目前資料，這座跨海大橋全長5.34公里，是目前中華民國史上最長的大橋，預定斥資57億元。就可見之未來，除縮短大、小金門的交通往返外，所帶來的觀光經濟更值得期待。但就此當兒，卻引來在野黨不少攻伐，或言此橋是接連統一之橋；或言此橋是方便中共用兵之橋，等等政治語言下之意識形態用詞。其心態之不當，當然不值識者駁之，但其中一說詞卻不能不反駁之，即彼等竟言「金門長住人口不滿六萬，建此大橋過於浪費！」若不及時予以指正，豈有寧日可言，對金門而言，又豈有公義可言，是以我們站在媒體立場上，願對此等詖論予以指正，以正視聽！   溯自當年國共交戰，共軍敗於金門古寧頭，中原衣冠得以倖存海角一隅，誠所謂田橫處士得有依身之地。卻也因此，為身處兩岸交戰之地的金門帶來無盡之烽火：九三炮戰、八二三炮戰，尤其是後者，連續四十四天的砲轟金門，發射了將近四十八萬顆砲彈，不但使兩岸更形緊繃，更為金門帶來災害。但也就因金門之存在，才使復興基地得以從容建設發展，不但成為中原文化之保存者，更使台灣成為亞洲四小龍之首。是以即使台獨者流不認同前者之立場，但總不能忽視金門對台灣經濟建設之貢獻？因此，若今日以金門住民少而忽略基本建設，豈是對待同胞之道？又豈是一個以人民福祉為優先考量之現代政府？   況且別忘了，在歷次選舉中，民進黨都支持興建金門大橋。如民國八十九年，當時民進黨提名的總統候選人陳水扁到金門拜票，就公開宣示「金門大橋一定要建，並保證四年內一定動工」。當選後，更誠如陳福海立委所指出的：民進黨政府曾在九十年七月二十七日以院臺交字第○四四○一八號函復，核示同意大橋興建。而今，豈容在野黨因執政與否而改變其立場，我們不願以子之矛攻子之盾，而是在慎重指出：金門大橋本就是朝野多年來之共識，我們不容有其他政治語言來汙衊它，更不容許以政治言行來汙辱金門鄉親，必要時海內外之廣大鄉親豈是鳴鼓而攻之而已！   尤者，在這和平取代戰爭之世代，金門大橋的工程，其和平上之意義，又豈是成本效益所能評估，況且，在此知識之世代，最堅強的國防是人民之知識、經濟之強壯，這早已是識者之共識，且是經驗世界之常識，因此，我們願再次呼籲，金門大橋本應動工；早就應該付之行動。與其以政治語言干擾這項劃時代之工程，倒不如平心靜氣下來，共同思索如在規劃上、遠景上、工程上，使其成為一條具有國際觀光與交通價值之工程，使它成為國際觀光客到台北故宮、101大樓後必到景點，這才是福國利民之道，謹以此與朝野識者及海內外之金門鄉親共勉之，且讓我們共睹金門大橋之燦景！ 

  恭賀新禧，春到金門，繼李縣長就職後，本縣縣議員與鄉鎮長亦分別就任，應屆三合一選舉全體當選者形成緊密的縣政服務團隊，正式同步履新，分工合作，攜手打拚，共同為金門建設與全民福祉獻上心力。   民主政治的可貴在於天賦人權，透過選舉機制，百姓與權貴同等尊嚴，政府皆應妥當照顧，確保生活無憂無慮。經由軍管考驗方有投票權的金門百姓，如此珍惜這個遲來的福祉，用心遴選出心目中的理想人選。而在此次縣長、縣議員與鄉鎮長首度結合為一的選舉活動中，脫穎而出的當選者，當是全體選民眾望所歸。   選舉活動是項激烈的競爭遊戲，卻也是君子之爭，候選人投入選戰，想必都有為民服務的雄心壯志，選後一切恢復平靜，即是當選者展開服務之旅的時刻。縣政與鄉鎮為地區基本行政機構，儼然已是一體，並為政府服務百姓的前鋒，而議會扮演著百姓眼睛與喉舌角色，隨時替百姓監督政府的施政，三者既是分工合作，又須密切配合，形成服務全民的鐵三角，方能滿足百姓的期望。   金門解嚴後，用心發展地方特色，努力與世界接軌，面對著兩岸與國際等因素影響，前進中難免會遇到諸多困境。回顧過去，審視癥結所在，一為政府欠缺整合藝術，一為民眾團結力道不足，前者為公部門所當盡心努力，政策緊隨目標，重視資源整合，公僕專業又專心，完全為服務民眾獻上心力，後者則為全民該當用心實踐，團結金門鄉親，凝聚浯島鄉誼，放棄自我本位，萬眾合為一心，大家胸懷故鄉，放眼世界，全心為開拓金門未來而努力。   眾志成城與資源整合互為體用，與政府或民眾都息息相關，兩者都有必要徹底落實，屆此團隊全面到齊履新之際，大家同心矢志努力去實踐，可謂意義非凡。縣政府、縣議會與鄉鎮公所，雖是角色各異的組織型態，關係卻極為密切，誠為服務鄉親的縣政服務團隊，可同心將這兩項特色發揮得淋漓盡致，並帶領民間團體與全體百姓，從日常生活中做起，由府會和諧到全民融合，共同建立金門美好形象，不啻為浯島開拓發展大門，為地方與百姓謀取更多福祉的契機。   金門要邁向未來，有待鄉親眾志成城，有了服務鐵三角，再加上鄉情洋溢的全體鄉親，共同支撐著金門的未來，公僕們為全民所望，當牢記團結的重要，而全體百姓亦當謹守團結的必要。展望未來，全民當體認到「金門，是所有鄉親共同擁有的金門」，祇要有心，金門一定強。   浯島子民本是生死與共的大家族，金門是我們美好的家園，而全民即是家園裡的頭家。三合一選後，我們熱忱祝福當選的公僕們正式履新，同心服務社稷，這是一個服務全民的開始，也是一個全民團結的開始，唯有團結和諧，全民共同攜手為金門打拚，金門才有更好的未來。

──平議「泛政治化」的反對興建金門大橋言論   〈如果在大小金門搭一條橋／濬深後浦海成良港〉、〈大小金門造橋與防波堤位置圖〉，攤開早已泛黃、一九九○年九月六日出刊的《金門報導》社區報第四期，旅台教師許全金提筆上陣率先演出「三民主義模範縣金門的過去現在與未來：72億經建金門‧地方人獻議篇〉跨版專題，五、六千字的論述，間雜其中的「大小金門造橋」異想文圖，特別引人側目，他提及這座橋一旦造成，「不止對金門經濟、交通發展有實質意義，就是對中國日後發展也有極大助益」，他的想法是，「金烈大橋」後，「將來再由小金門和大陸廈門搭建一座橋，屆時，金門的政治、經濟意義就更可觀了」。 沒有人可以預想得見，戒嚴軍管、風雨飄搖時期，那位最早勇於突發奇想拋出「金烈大橋」概念的教師，「紙上造橋」在二十年後竟築夢踏實；二○一○年二月二十五日，行政院院會通過「金門大橋建設計畫」總經費五十七億元，預計年底施工，全長五點三四公里，工程期約四年半、五十三個月，至此，歷政治改朝換代、浮浮沉沉的「選舉浮橋」終於以「浮出水面」之姿拍板定案！但「泛政治化」的反對言論也隨之而生，「為金廈大橋舖路？」、「重『金』建橋，八八災民嘆不平」、「民進黨團，反對建金門大橋」，其中民進黨立委賴清德更指出「行政院通過『金門大橋建設計畫』，只是為了一圓馬英九總統的『統一大夢』；否則，國內還有那麼多急迫的建設與需求，而大金門僅六萬人，小金門只有五千人，花五十七億元蓋金門大橋的經濟效益是否值得，社會自有公斷」。 質疑「傾中」的反對言論，迫使行政院、金門地方首長出面澄清，行政院政務委員薛承泰強調「金門大橋」著眼於「三分交通、七分觀光」；金門縣長李沃士說明「金門大橋」是金門六十年來最重要的工程，著眼在觀光，興建後是金門重要地標，也可以照顧小金門鄉親，尤其是在緊急醫療的需求面，再是就經濟考量，能帶動大橋兩端區域整體開發，也能降低水電成本。至於與為「金廈大橋」舖路，薛承泰表示金門鄉親確實有些想法，「但和政策沒有關係」，交通部次長陳威仁也澄清，交通部接到的任務，是協助金門縣政府建立大小金門間的「金門大橋」，「沒有所謂金廈大橋這回事」。 金門，已經很久沒有「戰爭」了；此次卻為了一座等待了二十年之久、原本美事一樁的「金門大橋」，再次激發了一場「言論戰爭」、「前方、後方戰爭」，元宵節那一天，古寧頭旅台李氏宗親迎爐遶境祈安，住泰山的李錫潤不惜發出「賴清德，民國三十八年你在哪裡？要宗、鄉親一人一信給民進黨、反對建橋的立委賴清德，表達金門人長期被漠視、遺忘的心聲；律師黃怡騰、學者洪國興等人也以投書方式表達金門人的立場，洪國興刊在三月二日中國時報時論廣場版的〈我有話說：還金門人公道〉，立論不卑不亢，「金門大橋建設經費五十餘億元，尚有金門自籌三分之一，中央政府負擔四十億元，就算是還金門百姓犧牲生命財產的一個公道，可以嗎？何況金門大橋係以觀光為主軸，七分觀光、三分交通，以吸引國際人士來金門觀光，間接促進台灣觀光產業的發展。綜合以上原因，難道還要反對興建金門大橋嗎？」     醫療、交通、觀光等面向思考外，政府早已解嚴，結束動員戡亂時期，也開放與大陸探親、經貿交流多年，並已實施小三通、大三通，陸客來台將破百萬，就算金烈間的「金門大橋」未來聯結金嶝間的「金廈和平大橋」，遠離戰爭、追求和平，中央與地方又有何顧忌、有何不可？金門籍國際知名土木結構學者、雲科大校長楊永斌於一九九四年即發出「工程的本質是科學的，是實事求是的」、「橋樑所代表的就是溝通，就是善意」、「金廈和平大橋是對等的」……。 別再逼飽經戰火摧殘、離亂的金門人走入另一場「戰爭」。金門大橋何辜、金廈和平大橋何辜，還金門人一個公道！ 

  二月底，金門對外海空交通受濃霧影響停擺近兩天半，直到二十七日中午隨濃霧散去逐漸恢復，台金航線班機、小三通客船展開疏運作業，一掃旅客返台「無機可乘」、上「陸」無船可搭的陰霾。   今年金門的霧季似乎來得特別早，年前一場大霧打得春運大亂，前所未見的調派軍機、軍艦投入疏運行列，此舉雖為政府博得體恤民苦的美名，但也十足暴露金門交通動脈的脆弱。該如何改善金門對外交通，許多能人前輩也提出了許多刻不容緩的作法，諸如：改善導航設施、健全海空疏運，甚而遷建機場等，都是可以討論及依憑的策略，而這些策略可以執行到什麼程度，恐怕誰也說不準。既然如此，在積極努力改善金門的對外交通之外，是否也可以換個心情，檢視一下，該怎麼做才能讓沈悶的金門開朗些。   其一、設身處地的服務。政府講求為民興利，公務員更以服務民眾為天職；旅客滯留金門，心情當然好不了，但除了迫切的交通需求外，他們還需要什麼服務，恐怕鮮少人關注到。對金門而言，霧鎖金門、交通中斷，已不是突發性的天候因素，而是每年一定會遭遇到的「常態」，何以航站就不能結合其他公部門，乃至民間單位提供更多設身處地的服務？諸如：啟動聯合補位機制，以電話簡訊通知旅客候補狀況；空出來的時間，業者可以安排短暫的參訪遊程、行李託寄服務等，航站甚至有義務出來協調合理的住宿服務與房價；而取代空運的海運，也勿將其操作成逃難般的景況，為何那不能是一次意外的「藍色公路」之旅呢？對世上多數的有錢人而言，最高級的旅遊工具是郵輪，而不是飛機。金門若不能從海上發掘自己的觀光潛力，發展格局將始終受限。我們常說：「人民才是頭家。」但何曾看到僕人坐在辦公室中指東劃西，頭家卻得拎著大包小包，如逃難般的驅車趕船，怨聲載道的？島鄉的風很冷，但至少要讓人感受到一顆熱誠、溫暖的心。   其二、務實交通基礎建設。對台灣而言，金門的機場、港口算是個「小國門」；許多大陸、外籍人士藉由這個管道往返中國，更多的國人經由它前進中國。在這樣的國門地位下，我們卻隨時將自己置身於貽笑國際的窘境。水頭通關大樓極不合常理的動線規劃、漏水的屋頂、駭人的斜坡、選擇有限的商鋪、收費高昂的停車場、充數般的設施及服務等等，都令人深刻難忘。機場，也好不到那；有限的空間、聲勢浩大的計程車陣、侷促的設施與服務，都很難令人對金門遊留下美好的印象。我們與其要求別人體諒自己，不如想想自己為什麼要活得如此委屈。金門每年上繳可觀的稅賦，擁有睥睨他縣的優渥財政，卻不能相對的贏得對等的待遇與尊重。交通部長毛治國將待建的「金門大橋」譽為「黃金的國門」，但如果「實體」的國門進不來，再多的黃金也不能當飯吃。金門亟需務實的對外交通建設，擴建、遷建都是可行之策，只不要再給「研議中」的敷衍。   對金門我們有許多期待。期待風起、期待霧散、期待閉鎖的金門永不再來。期待不可能創造實效，務實卻可以；只要我們堅持，整個世界都將是我們的舞台！

  地區的醫療，一直是讓各界頭痛，亟思改善的主要問題。而「生病不用看時間」，更是所有金門鄉親的共同願望，雖然地區醫療已逐漸改善中，但要完全落實這一願望，似乎還有一段距離。   部分鄉親打趣道，「周六、日不能生病」；「霧季也不能生病」。因為周六、日，不少醫生返台休假，生了病，找醫師不易；霧季時期，一旦生病需要後送，則常會因無「機」可乘，而延誤病情。   尤其這一陣子地區霧氣瀰漫，接連數天空中航運中斷，如果遇到需要緊急後送的病例，病患家屬叫天不應叫地不靈的無奈、痛苦，是可以想像的。   記得以前衛生署長曾說過，離島醫療的目標，是「病人不動、醫師動」，如果地區交通因天候而停擺的窘境，是無可避免的宿命，那麼強化在地醫療水平，就應該是中央與地方未來可以著手、最需努力加強的重點。   衛生署受限於僧多粥少、預算有限，要求他們獨厚離島金門，確有困難，那麼，目前財政狀況還算寬裕的地方政府，在未能爭取更多中央資源前，能否先行自救？能否設法補助部分不足的經費，協助署立醫院針對地區較迫切需要的科別，聘請經驗豐富的醫療人員長駐、強化相關設備？金門酒廠每年上繳中央數十億元，縣府應該可以設法爭取，由其中撥列經費挹注。   地區較迫切需要的科別有那些？金門老年人口多，高血壓、心臟病例到處可見，因此，緊急時可以動刀的「心臟外科醫師」，有必要列為優先重金禮聘的重點。如果地區有長駐的、經驗豐富的心臟外科醫師，而不是一周幾次、當天就往返的流動醫師，一旦老人家心臟出了問題，必需緊急動刀，就不必飽嘗舟車勞頓之苦，更不必擔心天候不佳、無法飛航致影響病情。   另外，地區眾多洗腎病患也可因而受惠，在洗腎廔管出現阻塞時，不必大老遠飛到台北動刀，屆時可以在金門就地解決，減少許多病患家屬的不便，更可節省為了醫療行為而衍生的龐大資源浪費。   其次，「腦神經外科醫師」也有必要優先強化。地區車禍時有耳聞，民眾發生重大車禍後，如果傷及腦部，往往必需把握第一時間，連夜後送台灣開刀診治，如果因交通受阻，常會影響病人術後的復原狀況，要是地區醫院能聘有經驗豐富的腦神經外科等醫師長駐，鄉親就可以有另外的選擇，及時動刀保住生命。   這些攸關病患生命的科別醫師，中央與地方應該聯手，集中資源，透過特別獎勵、升遷制度的訂定，列為優先聘用強化的重點，金門縣政府基於照顧鄉親生命安全，更可以設法編列預算，獎助署立醫院做為聘用相關重量級醫師的經費。相信這是比其他建設、社會福利，還更急迫、富有意義的作為。   金門最需要改善的主要問題，一在交通，一在醫療。醫療關乎人命，其急迫性、重要性，尤甚於交通。如果金門縣政府能苦民所苦，戮力協助改善地區醫療水平，讓鄉親未來「生病不用看時間」，那真的是全民之幸、縣民之福。