「人民日報」日前發表「銘記歷史，開創未來」的社論，片面論及是中國共產黨領導和推動抗日戰爭，掀起國內不同陣營的論戰，馬英九總統雖然「據史力爭」，民進黨人還是不忘扯他的後腿。諷刺的是，如果不是「人民日報」這篇社論掀波，台灣還有什麼人理會九月三日是什麼日子？抗日戰爭到底是誰領導的？不論國民黨、共產黨或民進黨，對於這一頁歷史，基於政治因素，各有不同史觀與看法，因此，其評價自然牛頭對不上馬嘴。但是，真相只有一個，歷史事實不容抹滅或扭曲。 兩岸分治六十餘年，從軍事對峙走上如今高唱和解，委實不易。馬英九上台以來，極力營造兩岸和解氛圍，推動互助互惠、合作雙贏的策略，ＥＣＦＡ的簽署，大概已經補足了李登輝及阿扁時代該做而未做的進度。所以，馬英九總統日前在接受媒體專訪時表示「（兩岸）現在可以維持這個速度穩健走下去，不必再快了！」這話，是在為兩岸交流發展輕踩煞車，也在堵住反對陣營質疑他會賣台的悠悠之口。 在台灣，都會區的百貨公司、大飯店、餐廳、夜市、知名風景區，甚至藝術表演等場所，聽到來自大陸不同省份的鄉音，已經是稀鬆平常的事；在大陸，不論一線、二線、三線城市以及觀光旅遊的名勝古蹟，被稱為「台商」或帶有特色的「台灣國語」也時有所聞。兩岸在文化、教育、宗教、經濟，甚至省市級的地方官員或退役高階將領的交流，如吃家常便飯。最近，大陸文化部長蔡武來台與文建會主委盛治仁相見歡，可說是部長級官員不透過白手套的第一次接觸，顯見兩岸關係發展前景值得期待。 實質上，兩岸關係仍然充滿著複雜性和不確定性，雙方雖然不斷釋出善意，大陸方面更投入大量的人力、財力從事對台工作，但是，熱絡交往的背後仍存在著脆弱性，或許一個小小的波折就可能讓以往努力營造的良好關係受到傷害。就如這次「抗日戰爭究竟是誰領導？」的爭議，搞不好，會成為兩岸關係發展的另一個轉折點，正所謂「求同存異易」，「化異求同難」，不可不慎！ 再拿日前發生在金廈海域的事來說，受到萊羅克颱風影響（大陸稱「獅子山」颱風），九月一日小三通全面停航，卻聞大陸客輪到金門載走十名大陸官員，民眾認為「不可思議」，既然「全面停航」，怎可單方面「片面開航」？在民眾難以理解的情緒中質疑這是「搞特權」。這件事責任究竟如何歸屬？似已不了了之，但是，它卻挑戰了兩岸雙方航務管理「停航令」的莊嚴性；況且，如果因此造成民眾對大陸方面負面的評價，對中共是否公平？ 總之，兩岸交流交往中，如何減少「不可思議」情事發生，避免「難以理解」造成誤解，是值得思考的課題。  

  在台北的住處是一台地小鎮，在這燠熱夏日，台北可是熱不可當，但住處經常是涼風鼓鼓的吹，無須用到冷氣，我戲稱這裡是最接近風的小鎮。清晨，天色微亮，屋後的一大片相思林當第一聲蟬鳴啼叫，其他蟬零零落落地附和著，最後是眾聲喧嘩，鳴噪不已。這裡行政區雖是鄉的編制，但視野所及的高樓卻一棟棟拔地而起。   初來，每早於街巷四處散步，順便認識環境。經過公園路常遇農夫農婦拿著自家種的苦瓜、菜瓜、竹筍、紅心芭樂等擺在路邊叫賣。看著這新鮮瓜果，往往讓我感覺輕鬆愉快，常常探頭觀望各個籃內的果蔬；有時也挑選幾樣買回家食用。   S是我的鄰居，大約四十歲上下，他與太太兩人都是上班族，我們因買茶葉而認識。他老家在鹿谷擁有茶園，為了幫忙經營家裡的茶葉，夫婦倆雖然平日忙著上班，仍利用周末假日在新竹內灣租了攤位，銷售自家的茶葉。當誇讚他們夫婦的勤奮打拚，他們笑笑地說：「沒甚麼，就像是利用假日出外郊遊啊！」   一次，他問我們有沒興趣到內灣走走？若想去可在周末一早搭他們的便車前往，聽到這消息讓我們興奮不已。這是難得意料外的旅程，有便車可搭又有專人導遊。   在往內灣的路上，他們夫婦知道我們對住處的環境不熟，一路上很體貼的告訴我們哪邊有好吃的、哪邊可買到較便宜的菜、哪邊有夜市……。   來到了內灣，S先泡各種茶葉請我品嘗。臨走時，他又做了一次內灣的簡單導覽，又說逛過內灣可搭小火車到竹東，然後轉搭客運到新竹。若我們逛得過晚，正好他們也收攤，可聯絡他們載。   內灣只是一條窄窄的街道，越接近中午遊客越多。我頗為納悶是甚麼原因可以匯聚如此多的遊客？依我粗淺的觀察，內灣傍著一溪流，早期遊客應該是來溪流戲水烤肉的，然後慢慢發展成目前的市集。賣的東西主要以麻糬、粿、醃漬的土產為主。另外有街頭畫家、漫畫家、竹雕工藝師、玻璃工藝師，加入這些人文色彩使得市集更有了內涵。   溪流就在街道的入口處，清澈的溪水流過河床大大小小的岩石，艷陽照在水面發出熠熠波光。遊客或坐於岩石上泡腳、或全身埋在水中享受難得的夏日清涼。岸邊三五成群的年輕人圍坐一塊烤肉，那炭火味遠遠便可聞到。一條吊橋橫跨河流上方，遊客來來往往於河的兩岸。   我們搭小火車到竹東，又轉車到新竹已近下午兩點，早已過了吃中飯時間，不過仍依照S的導引到離火車站不遠的日本料理店進食。雖然是餐廳準備休息的時間，承店家慨允，總算讓我們依計畫吃到想吃的午餐。   S雖然與我們初次認識，但從他的身上讓我們看到了人情之美，一種敦厚善良以真誠熱衷對待他人的態度。而我們的社會正有不計其數的S，由於這原因，構成我們社會那不可動搖穩定的人際體系。

  中共「國防大學」政委劉亞洲中將，日前接受「鳳凰周刊」專訪時直言大陸「十年內，一場由威權政治向民主政治的轉型，不可避免地會發生，中國將出現偉大的變局；政治體制改革是歷史賦予的使命。我們不可能有退路」。「一個制度如不能讓公民自由地呼吸，並最大程度地釋放公民創造力，不能把最能代表這個制度和最能代表人民的人放在領導崗位上，就必然滅亡」。   「鳳凰週刊」隸屬香港鳳凰衛視集團，在大陸內地公開發行，擁有廣大讀者群。上述題為「西部論」的專訪，主要在論述今天大陸面臨複雜的外部環境，當局要如何應對，但後半部分談到內部問題，針對政治改革，劉亞洲講得痛快淋漓，其暢所欲言的內容反而成為各方注目的焦點。雖然「鳳凰週刊」特別指出文章是根據專訪整理，文字並未經劉本人作進一步審定，但無論如何，一位共軍現階中將，且是政治幹部如此露骨批評時政，「打著紅旗反紅旗」，的確令人耳目一新。   現年57歲的劉亞洲出身軍人家庭，父親劉建德曾任共軍蘭州軍區後勤部副政委，岳父是赫赫有名的前國家主席李先念。劉與李先念的女兒李小林是武漢大學外語系同班同學。他就讀大學時筆耕甚勤，開始展露文學天分。十多年前，我曾看過他以「懲越戰爭」為背景的小說「一個女人和一個半男人的故事」，印象深刻，後來又讀到他於2004年撰寫的「金門戰役檢討」（共軍一直稱古寧頭戰役為金門戰役），才知道他是共軍中將。在「金門戰役檢討」一文中，他直陳1949年共軍攻打金門，最大的敗因是輕敵，以渡江攻擊的戰法進行登島作戰；主帥驕傲，全軍輕敵，焉能不敗？該文刊出後，立刻招到共軍內部不少人圍攻，認為他「長敵人志氣，滅自己威風」。因而，這次他將改革矛頭指向黨內，必然也會招惹非議。其實，若干年前他的言論也曾因涉及「天安門事件」敏感問題而被調查，或許後台夠硬，最後無事，繼續獲得重用。   劉亞洲未來若能持續暢所欲言，而且獲得上級認同，倒是可能有助於挽救今天中共黨內日益惡化的貪腐危機。但若說中國大陸在可見的未來會出現偉大的變局，走上民主道路，時間仍然遙遠。至多可能只會出現由內而外，由上而下的政治改革，這終究改變不了中共一黨專制的本質。近日總理溫家寶在紀念深圳等經濟特區設立30周年場合，發表講話指稱，「沒有政治體制改革的保障，經濟體制改革的成果就會得而復失」，港媒發揮想像力，指中共中央可能會將深圳、珠海、汕頭、廈門四大經濟特區轉型為「政治特區」。    30年前，中共以深圳等經濟特區為試點的「鳥籠經濟」，經由逐漸開放，擴大實施，終於遍及大陸，成績斐然。但在政治層面，縱使中共有意在一些地區打開政治鳥籠，進行改革，但未來要讓民主在大陸遍地開花難度甚大，道路也將是崎嶇不平。

  由兩岸紅十字會於1990年9月12日在金門簽署的「金門協議」即將屆滿二十週年，媒體報導，台北方面已規劃相關活動，馬英九總統預計邀請當年協議簽署人陳長文律師對話，並錄製治國週記，台灣紅十字會更將出版專書，見證兩岸互動歷史。   值此「金門協議」簽署二十週年之際，作為簽署地點的金門不應該缺席。   「金門協議」的簽訂有其歷史背景，1987年底，台北宣布開放大陸探親之後，兩岸民間交流日趨頻繁，隨著交流激增，諸多衍生性問題也隨之浮現，其中尤以「大陸偷渡客」所產生的問題最為棘手。在兩岸紅十字會簽署「金門協議」之前，台北方面對於大陸偷渡客的遣返方式是「原船遣返」或「併船遣返」，然而，在1990年7、8月間，卻接連發生「閩平漁5540號船難事件」與「閩平漁5202號船難事件」，對此嚴重意外，北京反應異常激烈，除強烈要求台北在進行遣返工作時，應確保大陸人民安全並給予人道待遇外，並建議以「省對省」的談判方式解決爭端，台北方面或許為了規避官方的接觸，並破解北京藉省對省談判矮化台灣的意圖，於是透過紅十字總會積極協調，終於促成兩岸紅十字會代表在金門進行會談，最終並完成歷史性的「金門協議」之簽訂。   「金門協議」之重要性與意義何在？顯然不應以兩岸即將邁入後ECFA時代小覷，要知道，「金門協議」的簽訂早在台北發布「國家統一綱領」、宣告終止「動員戡亂時期」之前，職是，「金門協議」的簽訂其實代表了台北已經正視北京在中國大陸的治權，並逐漸揚棄長期堅持的「漢賊不兩立」與「三不政策」。果然，在「金門協議」之後，兩岸又進行了合作共同打擊海上犯罪程序性商談、兩岸公證文書查證暨間接掛號郵件查詢及補償技術性事務商談，甚至於1993年4月27日在新加坡舉行舉世矚目的「辜汪會談」，足見，「金門協議」確已對兩岸往後的談判立下基礎，尤其在「金門協議」談判過程中，雙方代表所展現的對等誠意與相互尊重，更成為往後兩岸談判過程中的一個良好的示範。   就實際面而言，在協議簽署之後的第一次遣返作業，是在台北方面軍警人員戒護之下執行的，代表著兩岸會談結果須由雙方政府配合執行，凸顯兩岸分治的事實，特別是刑事犯亦循「金門協議」之模式進行遣返作業，對兩岸共同打擊犯罪更有正面意義。   從2008年兩岸復談以來，馬政府已與北京簽署十多項協議，兩岸的關係確實不可同日而語，儘管如此，吾人不應因此輕忽了「金門協議」的歷史意義，馬政府在規劃相關紀念活動時，應凸顯金門在兩岸關係中的關鍵性角色，並賦予金門在未來兩岸交流中更多的積極性定位。

  約二十年前，筆者在《金門日報》發表一文，為金門大學催生。當年，我所言，可能被視為空談、幻想，只因那年時空都未成熟，難起共鳴。可是，誰說不是呢？人生有夢最美，許多的創舉和偉業，都源自心中一把足以點燃夢想的小小火苗。   從分校、學院到今天名正言順的金門大學，是時機成熟的果實，是政府對金門重視的見證，更是多少金門鄉親可歌可泣、勤奮開墾出來的結晶！這一路由李金振校長領軍的團隊，在金門開發史上，應受到最深的尊敬和感激。恭賀聲中，金門大學面臨的挑戰和重擔，才正要開始！近程看，師資和招生，就夠傷腦筋；中遠程看，許多各方美好的建議、意見和理念，如何整合成可行的決策，需要高度的智慧。   站在歷史的巨流上，金門大學有神聖的使命要把握，有遠大的理想要堅持。金門大學的一個重要使命，在傳承金門舊歷史和開啟金門新歷史。金門原是學術風氣鼎盛的島嶼，金門大學正是延續那把智識薪火的把手；未來，金門的發展，產學的互動和合作，都賴金門大學這部機器的推進。金門大學，確是開啟金門新機運的一把鑰匙。金門大學，未來更扮演發展金門的要角。   金門大學是金門與兩岸交流互動的一座橋樑。金門大學從學術研究出發，積極推動對有助金門發展的兩岸交流。從經濟、政治、文化等層面，金門大學應提供研發的依據與可行性。當然，金門大學是我國最接近大陸的最高學府與研究機構，尤應對兩岸關係做出更大的貢獻。這是金門大學可以善加利用的興學特色。   金門大學是將金門推向國際與全球的一個媒介。大學之所以為大，有數層意義，如眼光與視野之遠大、學識之博大、研究範圍之廣大等。金門大學可以將金門放大，未來要以全球為著眼點，盡力將金門行銷全世界，讓金門匯入全球化的洪流，享受現代化與進步的果實。金門大學應是金門全球化與現代化的一帖催化劑。   金門大學是金門未來發展的一座發電機。金門大學確是未來金門進步與繁榮，最重要的一股軟實力。金門大學眾多的目的之一，就是要促進金門地方的進步與繁榮。金門大學的正名，確已點亮金門的新希望！金門大學既掛著金門的招牌，就要從金門出發，去思考、規劃與設計金門大學的未來發展與特色。要之，金門大學的首要目標與責任，在打造與建設金門的軟硬體，成為一個至真至善至美的寶島。也只有實現此一目標，金門大學追求其他辦學理念，才有更實質的意義。   但是，請記住：金門大學的終極目標，絕不僅止於金門的發展。這只是一個暖身，一個中繼的目標。金門大學最終仍應以世界一流大學期許，積極探究宇宙永恆的真知，促進全人類最大的福祉！

  走進上海世博園一座又一座的展館，依著自己的節奏、感覺去探討城市未來發展的理念，暢想人類進步走向美好的遠景，這一路已走過四十幾座展館，除卻已經完成的專稿書寫，新近又新增了日本館、沙特館、中國館，而且發現尚在書寫中的幾座展館，真的有不得不寫它的特別原由。包括俄羅斯館讓我驚艷、英國館讓我感動、德國館讓我佩服、非洲聯合館不能忽視它的存在、2012年將舉辦麗水世博會的韓國館，在上海世博園的用心表現自不在話下。   當我走過A、B、C區，從水門碼頭搭船渡過黃浦江，來到世博園的D、E區時，我抒寫的範疇自然又增列了中國航空館、城市未來館、通用汽車館、城市案例館等諸多展館，因為投入越來越深，想要吸收、瞭解的層面越來越廣，我書寫的速度越來越慢，有時一個展館我會為它拍出近百張照片，再花三天時間認真為它寫出一篇專稿，這樣的投入與付出，只因為書寫的範疇延伸向更多元的方向，而我也勇於挑戰自己。   參觀世博園真的很辛苦，盛夏氣溫常高達37度ｃ以上，園區內遮陽設施不足，餐廳又貴又遙遠，總是走不到那也消費不起，每次進世博園，我一整天都只吃自備帶去的兩個肉包（帶太多會餿掉）然後拚命灌水、喝冰涼飲料，往往一早前進世博園，夜間展館結束參觀我才走出園區、回家，一天得花15小時。有一次全天候不停的參觀、拍照、書寫紀錄，回家後發現左腳韌帶發炎了，變成寸步難行，趕緊連夜去做足療治療到淩晨兩點。因為我已預約了隔兩日要去參觀幾個熱門展館，不能不出門。所幸隔日緊密的冰敷、用藥膏持續按摩推拿，左腳漸漸就恢復行動力了。這時卻又發現牙床都腫脹起來，想必也是身體器官不堪勞累所發出的抗議警訊。   這些辛苦與付出，讓我清楚看見一些國家在世界舞臺上的前瞻努力和戰鬥力，當我在觀看別的國家，我也有機會向內注視、省視自己的成長路。金門，擁有深具價值的土地與夢想，如果有機會在世博園區蓋一座自己的展館，金門，會如何行銷、展示自己呢？我常會特別注意園區內一些島嶼國家的強勢行銷策略，有些展館形塑的風格仿若洞穴，在岩壁上投射聲光魅影，那情景很自然的讓我想起金門的地下坑道與碉堡，我也注意到影像成了策展者詮釋的熱門手法，因為它是最為直觀和有效的。當一些展廳強勢行銷酒類及地方特產時，我也會連帶想起金門高粱及家鄉特產。   一直和我同進出，一起走過各展區展館的千羽，也用自己的觀察及筆觸寫出了每一座展館的心得紀錄，因為年輕，敏感度好，加上哲研所的邏輯思考訓練，我常常都覺得他寫得比我好。每次看見精彩的用心經營的強勢展館，我們都會感動的停留更久，更勤快的寫筆記、拍照，交流彼此的心聲，這些展館讓我們思考、學習到許多東西，所以也就撐過在世博園區的躁熱和辛苦了。   在書寫世博專稿的過程中，我常會看千羽的筆記，喚醒自己的疏忽、遺漏之處。每一篇專稿，呈現給讀者的不過是一朵盛開的花，但一株植物的根鬚、枝葉、土壤、一路成長的觸動與感受都握在創作者手裡，我常對千羽說，如果我能更努力、付出更多，吸收、學習、成長得更好，筆端的一朵花就會開得更香更美，因為有這樣的信念作支撐，在參觀一座一座的展館時，我們越來越捨得付出，不計辛勞的去探挖抒寫背後更博大深邃的未知，也堅信金門人能自信的站在自己的土地上，種植夢想之花。它也必然會在適當的時機綻放，形塑恆久的獨一無二的價值。

  「……疲憊的身心，浸潤在未知的恐懼與絢麗美景的期盼中。一面追逐著迭宕起伏的景象，一面領略著危機四伏的驚悚，心靈不斷與身體交涉，任何一個念頭的改變，都牽動著下一步的安危……」   初時，瀏覽液晶螢幕上一幀幀壯闊絕色的層層冰山雪海，杳無人煙的荒山極境，是我們大部分人窮一生恐怕難有機會造訪的風景；雖然我們確實同在一個地球之上，仰望同樣的陽光、呼吸著同樣的空氣。面對這些得來不易的絕色之景，除了讚嘆，我暗自仰慕，拍攝出這些美好的畫面，更羨慕的是置身於極地的那份開闊與寂靜之心；想那時，除了寒沁，應該還有呼嘯拂掃的風聲、一望無際灰寒陰沈的天幕漫天開展……   造境者創造了如此滄闊孤絕的山水境域，卻又吝於讓世人分享，只散置在人們足跡難以接近的極地之地。   後來得知全部的攝影作品出自一位七十多歲的老玩家。他自稱老頑童，而且還是屢次出入於南極、北極、喜馬拉雅山系、西藏大漠的老先生。不由得暗自好奇，是何等樣的胸懷視野，何等豪情壯志，可以讓他如此視透生命，排開一切，渴望著一次又一次的親炙那些遙遠、陌生的孤寂之境？   極地裡有瞬息萬變的種種幻化，極端的氣候顯然不適人類常駐，所以才有超越塵世的遺世曠野之景，對於主宰著地球命運的人類而言，極境的存在是幸或不幸呢？冰山浮流，不容人類久留，卻繁衍著萬千造型多變的企鵝族群、龐大身軀但沈穩矯健的北極熊……我們稱之為極境的冰天雪地，是牠們唯一適應的生存之地。那麼，是人類的適應力遠遠不及於野生物種的存活之本能？   新近，接受出版社的邀約，替一本名為《那些極境教我的事》設計包裝，因而有機會認識了作者--一位率性熱情、積極不歇的退休企業家--陳維滄先生。幾次的接觸，直覺老先生似乎並沒有真正退休的念頭；他只是變換了跑道，朝著比企業經營更吸引人心的另一塊版圖邁進，雄心勃勃而且熱此不疲，在一次次的極地旅行中，找尋自然與心靈的阡陌祕境。   老先生喜歡在週末時邀我前去他的辦公室面敘，他說只是隨便聊聊，順便溝通關於整本書的編排與想法。他明白表示，目前的他終年無休，對於我委婉推拖不想在假期談論工作卻毫不為意。面對著如此熱衷於工作、況且還是關於一本新書的催生者，我毫無招架之力而準時赴約。   他是一位處於無憂無掛的知命之人，享受生命極境之悅，龐大的事業體系已經交由第二、三代接手，所以他成立了「川流文教基金會」積極推動包含文化藝術、教育慈善等志業。然而他同時發覺到生命的另一處致命地驚奇--探尋極地祕徑。他讓我翻閱他私藏的諸多精采的攝影作品，絕大多數與新書的內容無關，顯然老先生自得其樂於捕捉野地生態的興致，所有野地飛禽走獸他都取景拍攝，而且精選好的作品沖印裝冊，儼然一位都會隱者，在私擁的城堡裡靜享生活的樂趣。   我們在巷弄裡小巧的日式料理店享用午餐，老先生突然問起：像你這樣的年歲，有沒有什麼尚未實現的夢想或計畫？我猜想老先生努力地經營過他豐富的一生歷程，有了眼前的經濟地位與尊榮，他實踐了他的夢想，並且追逐所有可能的極境之旅，就生命歷練的種種可能，他正處於一種極境之境，值得稱羨。   至於常民大夢，人人都有；沒有了夢想，生命大致就失去存在的意義。雖然大部分的夢想未必盡如人意，但光是想起攀登高峰頂顛的剎那間，俯看群山綿延、冰雪無涯，所有的榮耀與感動在瞬間達成，然而想起如何回頭面對塵世的紛擾與疲憊的身軀，卻是難以取捨的困境。極境教了我們怎樣面對生命的態度？如果，有那麼一天你也置身極地。

  8月27日即趕忙去看今年獲電影獎的「父後七日」的首映，本片是依據名作家劉梓潔的父親在2005年農曆八月十六日辭世，七天之後父親出殯，在那忙碌的七日，她隨著道士的指揮，道士說要哭就要哭，說不要哭就不能哭，說跪就要跪，說起來就要起來，依著民間禮俗進行繁複的儀式，體會了台灣諺語的「累得會哭爸」。   埋葬父親數個月後，有一天她突然看到父親喜愛抽的黃色長壽香煙，於是盡情的哭泣，抒發了心底對父親的思念，也因此寫就四千字的「父後七日」散文，2006年參加第二屆「林榮三文學獎」，獲得首獎。文章發表之後，電影公司深感興趣，於是邀她編劇並與多次榮獲金穗獎肯定的導演王育麟一同合作拍成電影。    我為何要「趕忙」去看該片？是因為本人一則在空大教過「生死學」中的哲學思想（生死學在空大已演繹成一大套學問，連考禮儀師證照都是指定的教科書）；另一則，本人對家鄉葬儀有很多看法，曾於十餘年前在「金門報導」寫過一篇對金門葬儀提出許多看法與批判的社論，當然也得罪了當地的少數葬儀業者。   金門的葬儀絕對比台灣來得傳統與繁瑣，究其原因至少有下列幾點：   一、儒家厚葬的觀念：儒家為顯孝道，在葬儀中列出一套繁瑣儀式，遵禮盡人子孝恩之餘，其間雖或難免迷信，惟為誇耀世家及繁榮子孫，無不竭盡財力而為之。在以前的鄉村封建社會裡，民間對葬禮均隆而重之，極之普遍。而現代人則越來越少注重葬禮，趨向以簡單為主。茲概述福建（含台、金）部份地區喪葬禮節流程習俗於下：   臨終→通知子孫→併廳、舖水舖→移鋪→遮神→壽終正寢→辭神、舉哀→子孫變服→換枕→嘴含銀→蓋水被、供腳尾飯、燒腳尾紙、點腳尾燈→吊九條、守舖、報喪→、買棺、看日、擇地→成服帶孝、辦理死亡登記、請僧道唸腳尾經→乞水沐浴、理容、張穿、套衫、抽壽、吃黑糖麵線→接棺磧棺、燒庫錢（還庫）、乞手尾錢、辭生（小殮）→佈置棺底、誦經做功德→大殮→封釘（封棺）→打桶（停柩）→併腳尾物、設靈桌靈堂、早晚捧飯→印製訃聞及寄送→做七（旬）→葬前準備工作、工作人員之分配、禮堂之佈置、物品之準備→出殯前日之法事→殯葬（出山）→轉柩（請棺）→壓棺位→告別儀式（公奠禮→家奠禮）→點釘、旋棺→啟靈→發引→送喪行列→辭客→安葬（祀后土→進壙→點主→祭墓）或（火葬→進納骨塔）→呼龍、撒五穀→旋墓→返主→接主安靈（入門前過火、吃甜豆、洗淨）→回吃（請客）→巡山→完墳→守孝→做法事（做七日、百日、對年、三年）→合爐→培墓→做新忌→清明掃墓→拾骨吉葬。   二、誰都要當「孝子」，於是傾其全力來辦父母的後事，並要虛心請教鄉老或是自以為專家的葬儀人員或鄉親，更重要的是，葬儀社也有勢力地域，如不給自家自姓的葬儀社來辦，你一定是不懂禮數，你一定是不孝子。自己孝不孝不是唯心自問，而是要別人來認可？嗚呼哀哉！有幾個人能擋得起「不孝子」？因此當事人也就只好依別人說什麼就什麼，反正你就只有聽的份；一如「父後七日」中的阿梅只能配合道士的導演：說哭就哭，哭笑由不得自己，這種虛偽荒誕與自找的煩擾，根於環境的施壓與自我的怯懦，別人都是如此，我何必有異？反正忍一下就過了；下一次換別人了。   三、如何提升金門的葬儀精神與品質？首先要修正儒家厚葬的觀念，生前盡孝比死後來的有真情。其次要有道家對死生的達觀，死生一如四季變化，自然而已。再來要體念佛教的空無，「色即是空」，重要的是最有情世界要有悲愛，父母往生，如能做有益於人間世道的事，就是盡孝。最後就是公家機關的介入與協助，如辦好各種「生死學」中所涉及的生育教養與保健、醫療與殯葬送行等各種措施。

  生產反物質的強子對撞器(LHC)是一粒子加速器，也是一種超導體的超級對撞器(SSC)，它是一種巨大的環狀管路，藉由磁力的快速斷續，使管中的次原子粒子加速到近於光速，也就是每秒超過十八萬英哩。兩個粒子在環狀管中高速對撞，次原子粒子粉碎為構成宇宙的終極元素，科學家藉此可以解開大自然的秘密。位於瑞士的強子對撞器有多大呢？直徑超過八公里，總長二十七公里，這環狀管從瑞士延伸到法國境內再繞回來，因為太大了，視覺上人們會以為它是筆直的管路。   反物質的研發打破了古典物理學上質能守恆的鐵律，也就是質能不可能無中生有這一定律。基於此一定律，科學家認定基督教上帝創世的神話是荒謬不可能的。但是天主教神父喬治‧勒梅特(Georges Lamaitre)在一九二七年提出宇宙起源的大爆炸理論，認為宇宙星球的誕生是由極細微的一點極高能量爆炸開來的，這一理論兩年後由發明哈伯天文望遠鏡的哈佛大學教授Edwin Hubble證實了。   反物質的發現不過再次驗證了宇宙原來是從無中到有。粒子加速器利用次原子粒子光束對撞，使極大能量集中於極細微的一點，如同宇宙大爆炸前的狀態，由此細微的一點，物質的分子就如大爆炸後的星球紛紛誕生，這種從無到有的東西被稱之為反物質。它也證明了宇宙間二元對立的平衡之美，黑暗與光明、水與火、善與惡、物質與反物質。   反物質因此是一種高能量的東西，網球一般大小就足以供應一座小城市的電力，而且無污染、無放射線、無核廢料問題，它是人類能源的未來，但，且慢，恐怖的二元對立和平衡，只要落入惡人之手，同樣極小的數量就可以毀滅一座城市。反物質原來只是想像之物，小說家之言，影視故事《星艦迷航記》(Star Trek)中企業家號星艦的動力就是這種能源。科學家必需將反物質的正子在衰竭之前存入真空管中，否則即使和空氣接觸，兩者就會互相作用而化為光子，釋放巨大能量，即一閃而逝的射線。   反物質會是人類的答案，還是惡夢，就要看人類的智慧了。

  日前民進黨金門縣黨部就金門民眾反映台金航線「票價昂貴、機位難求及服務變差」，建請交通部民航局能督導航空公司改善，並揚言若沒有得到善意解決，不惜發動激烈的抗爭。台金航線「票價昂貴、機位難求及服務變差」，這是老問題，加上「擴大小三通」的結果，許多大陸觀光客取道金門，前往台灣，更使問題雪上加霜，但何以遷延日久，始終無法解決？理由很簡單，金門對台金航空交通的過度依賴，硬生生把這個市場變成了賣方市場，未來除非金門能營造出足以與航空運輸抗衡的輸運方式，如海上客運，否則要航空資本家吐出口中的肥肉，無異要人揮刀自宮，再怎麼激烈的抗爭都沒有用，別忘了，北高航線之所以會降價，是因高鐵通車所致。   在戰地政務初期，當時台金空中航線尚未開航，金門居民往返台灣，大多循海運搭乘由軍方提供的登陸艇，老一輩金門人大多有住高雄金門同鄉會，候船返金的共同記憶，當然撘乘軍艦談不上舒適，對許多會暈船的鄉親而言，更是一大折磨，可能因為這個因素，所以自台金空中航線開通後，台金的海上客運就此一蹶不振，如果不是偶爾發生霧鎖金門，空中交通受阻，人們恐怕早就忘了還有「金門快輪」的存在。   其實和空中運輸相比，海上客運有其獨特的優勢，若善加輔導經營，不僅有利於金門鄉親的返鄉，對於提振金門的觀光產業，也有莫大的幫助，問題是目前主事者似乎只想把海上客運視為台金交通的備載方案，如此不但無法使問題獲得根本的解決，金門更可能因而失去提振觀光的良機。   海上客運最大的優勢是廉價，船票大約只有機票的四分之一左右，兒童或學生還另有優惠，這有利於爭取寒暑假的學生族群來金旅遊，同時對於由金赴台的大陸觀光客，也具有價格優勢；其次，海運受天候的影響也比空中運輸為低，觀光客的旅遊行程，因而可受到較少的干擾，可預測性較佳；其三，海上景觀也有其獨特的趣味，穿越台海除可觀察海水由藍變黑，體會先民跨越黑水溝的艱辛外，也不時可見鯨豚躍舞追逐的畫面，天氣好時，甚至可欣賞到日出海上，或日落海中的奇觀，若行銷得當，未嘗不是一大特色。   當然海上客運最大的劣勢是顛簸不舒適，加上10倍的航行時間，使人望而生畏。不過這些劣勢卻可藉由船隻性能的改進而消失，例如航行於英吉利海峽的氣墊船客輪，時速可高達80海里，且十分平穩，若用於跨越台海，將不到2小時，就值得吾人參考借鏡。此外，郵輪旅遊則是台灣近年來新興的旅遊模式，金門也可考慮引進，以降低對空中交通的依賴。   當然，購置船隻牽涉到重大的投資，在旅客未明顯成長前，恐怕不會有私人企業願意貿然投資；但若不購置船隻，旅客仍向空中運輸傾斜，則「票價昂貴、機位難求及服務變差」問題始終存在，航空公司根本不可能認真面對，每到年節或霧季，機場隨處可見著急等待的遊子，若空中運輸再中斷，更難免情緒沸騰，民怨四起，一切問題又回到原點。所以根本解決之道，恐怕還是須要由縣府出資購置可抗海上顛簸的快速客輪或郵輪，或經營、或委外，使其擔任經常性的海上客運任務，相信只要舒適性和便捷性獲得旅客的認可，海上客運的優勢，就能充分發揮，旅客人數自然可快速成長，而這條路線一旦成型，金門旅遊相較於台灣的其他景點，將具有更大的競爭力；而對於轉赴台灣旅遊的大陸觀光客，也才是稱得上是一條舒適穩妥的旅遊路線，這時那些航空資本家們，才可能摸摸鼻子，認真考慮降低票價及提升服務品質了。

  教育部為推動節能減碳與能源基礎教育，深化能源科學教育，有效達成節能減碳，提升生活素養及培育能源科技人才目標，特訂定能源國家型科技人才培育計畫暨教育部補助推動人文及科技教育先導型計畫要點，要求各縣市極力推行。  當前世界先進國家都以「剔除舊習慣，邁向低碳經濟生活」為倡導節約能源主題；馬總統也帶領發起「節能減碳一、二、三」計畫，宣示省電10%、省水20%、省紙30%，並簽署節能減碳宣言，希望全民一起推動節能減碳；行政院長倡導減碳行動，交付環保署規劃「低碳城市推動方案」，將於民國103年打造6個低碳城市，其中，金門縣為其中之一，李縣長也於日前下達動員令，要求縣府及所屬各單位、鄉鎮公所動起來，配合中央政策，全力打造金門成為低碳島。經濟部鼓勵全民節能減碳，由改變省電燈具、關燈習慣做起；能源局也強調應全面將白熾燈換成各種省電燈泡，在不同場所裝設不同的省電燈泡，將會有很大之省電效果；由以上所述，節能減碳及發展能源科技已是全球的共同趨勢，而我們金門如何在這一波節能減碳運動中首發頭籌?應先由能源科技教育做起，並落實於日常生活中。   近年來，金門也辦理一系列的節能減碳宣導活動，包括能源種子教師研習、全縣環境教育會議、創意戶外教學活動，以至於全縣種樹及綠美化活動，對節能減碳做出極大的貢獻。且從教育做起，帶動全民推行環保與環境教育活動，包括辦理節能減碳、京都議定書及生物多樣性之宣導研習、再生能源之宣教、垃圾分類與資源回收、鄉鎮環保工作評鑑、落實節能減碳成效……等。李縣長在「推動低碳城市」的計畫中，明確指示縣府各單位規劃36項具體工作，其中，再生能源類8項、節約能源類4項、綠色運輸類5項、資源循環類10項、低碳建築類3項、環境綠化類5項、低碳生活類1項，並請各業務主管單位能落實推動，貫徹節能減碳之理念。   其實，節能減碳已涵蓋所有環保工作範圍，若能從生活教育做起，由下而上具體落實與貫徹，即能達到能源教育的目標。因此，政府應努力推動能源科技教育，透過教育的過程讓全民了解節約能源的概念、技能、態度、倫理及價值觀，以達能(資)源永續利用，維護環境品質及生態穩定。由於時代變遷，觀念亦日新月異，實施能源科技教育已是全球無法抵擋的趨勢，因此，我們應積極從生活環境中學習及了解能源科技教育的意義，落實能源科技教育，才能達到能源科技教育的目標。   本縣也配合全國能源科技教育政策，訂定「金門地區各級學校推動能源科技教育實施計畫」，加強學校及社區民眾能源科技教育工作之推展，辦理各種不同能源教育研習，聘請大學院校專家學者、教育部中央輔導團蒞金指導，培育能源科技教育師資。在政府之督導下，重新規劃能源科技教育之新課題，並加強各校管理機制。在教學、活動、設施上有明確的引導，以落實能源科技教育之推動。     

　不自覺回頭一算，回鄉已歷第六個年頭了，豚兒來世相伴亦已五載了！這五、六年來，除了慌慌張張的帶過豚兒到臺灣看過幾回醫生外，步履不越金門本邑，生活幾成禁足。這不但不符「讀萬卷書，行萬里路」的古訓，對日曉人事的小朋友，亦有無法言喻的虧欠。終於在內子的嘮叨裡，下定決心攜子帶女挾妻，去好好的晃一晃臺北。 　雖說只是要「晃一晃」臺北，其實還真是一項大工程。首先要帶著小朋友出門，充分的準備，可以說是成功的保證。不過誰知道，這個保證竟是如此一件小針細縫的活。別的不說，光要打點衣衫褲襪，一家大小的總量與細項，可就裡外交錯，勞心費力；再來還有要準備孩子慣使的器具以及誘騙的零嘴，以防出門在外，一個不順心，翻騰造反，才發現手邊沒有個鎮撫的工具，那豈不糗大了。看似打理得相當完整，該想的都想了，不曾想到的也一併考慮了，總可以打包完成準備，作好成功保證的基礎工作。沒想到！孩子還有自己的意見，一會兒要帶這個，一會兒又想拿那個，最後猶還舉棋不定，直想將整個可以帶走的東西，全給擠塞進去行李箱中。總算好說歹說，清除了這些贅物，完成了初步的準備。 　可是接下來幾天，耳根可就不寧了。可能是從來沒有出過門，大的整天掐指推算時間，翹首等待；中的就旁敲側擊，直問日期到了沒；小的更厲害，一想到就直嚷：「要去臺北！要去臺北！」交相轟炸，弄了個雞飛狗跳，但卻也讓出遊的興奮情緒，益發醞釀。 　好不容易出發了！真正的考驗也終於到來了。出門的小朋友，就像是放出牢籠的小鳥，左右橫豎都是新奇，所以這時既要一方面準備吃喝玩樂大小事項，另一面又要隨時緊盯著孩子，不離視線，偏偏在在外面開放的空間，隨時一溜煙，人就會不見，這時若必須要發揮獅吼神功，四處狂呼，或者施展擒拿手，將人拿到定位，整個過程也是一波未平，一波又起。 　尤其特別的，我們金門的孩子，一到了臺灣，啥玩藝都比不過麥當勞、肯德基，所以每天三餐，不是麥當勞，就是肯德基，好像要一口氣要把吃輸人家的份，立馬給補回來。 　五天四夜的亂晃臺北，沒有目的，也沒有特殊的去處，整腦子回憶，就是一會兒吼人，一會兒抓人，要不就是一下子調停孩子的糾紛，一下子恐嚇孩子就範自己的要求。但半個月過去了，心裡猶仍甜甜默默的回想這趟臺北行的一點一滴。此刻回頭凝眸，不由得不感謝在這裡面運作一切的那個「她」。謝謝妳無聲付出！讓我們有機會，在生活中去製造有點小紊亂的浪漫。下次有空，我們再找機會出門去「晃一晃」。