說起金門，曾經是兩岸雙方戰地，在大大小小的地方都是軍事管制，無論是大路小路，到產業道路等地都是以前戰備時向民眾索取來的，所以許多地方管制是無法進出流動，相對的，對於金門生態上反而是有助益的，許多奇珍異禽都定居在金門的小島上，像是古生物化石「鱟」，慈湖有許多鳥類棲息，還有可愛的小水獺，和有名雙鯉濕地等等……。 這些都是金門的特有資產，是用金錢也買不到的，未開放觀光前，這片土地上，散佈濃濃戰地文化氣息和動物的娛樂天堂，鳥兒在天上自由的飛，魚兒水中自由的游，生態戰地文化相融合，雖然無情戰火為這歷史殘片，片片印烙在這片土地上及殘破的瓦礫裡，隨著時間慢慢流逝，國軍政府也慢慢退出金門，對於在當時軍管地帶也一一的開始解放，也開始漸走出來，然而開放觀光，讓許多為金門慕名而來的遊客，開起一扇大門，迎接遠到而來的旅人。 當開放觀光後，接二連三的建設也一一的設立出來，為了讓更多遊客玩的開心，建立許多景點，把觀景台設立得更精緻更豪華，把許多產業道路，拓寬弄得更大更新，可以使遊覽車可以自由行走，使金門各觀光景點連成網目，可以在最短的時間快速到達，但…在前不久，為了要拓寬使遊客能方便從機場進出到各個景點，因而引發一場溫柔的革命，爆發學者及各界關注，各界文章不斷留言，有人為了保護金門中山林原有資產，寫得憤慨。有人為了觀光利益則是抱著以開發的利益，不惜以破壞方式，來達到建設觀光為目的，雖然這議題吵得沸沸揚揚的，但最終還是一樣，無情的利益關係，為這場革命劃下一個不完美的句點。 為了新建碼頭，發展兩岸小三通，把原有生態古生物「鱟」和可愛的蟹也把牠們趕走了，因為加速人來人往的觀光，縮短兩岸相來往的距離，船來船往的情況下，讓無辜的生物受害者，逃離無情環境的逼迫摧殘，死的死、逃離的逃離，讓這片土地有的物種漸漸消逝在這片寧靜安祥的環境。 現在最新最夯的議題，令人期待又興奮的心情，就是發展博弈事業，因為島嶼小，四面環海，加上小金門大多還保有原有的樣貌，若是能開發起來，能為當地帶動人潮，促進人來人往所帶來的利益，增加許多人的就業機會，又能建造出各式各樣的理想主題樂園，理想化點又能把金門的美名遠播到各地，何樂而不為呢?  但由過往的經驗來看，雖然提案都是有正面的幫助，但是正所謂有破壞才有建設，因為破壞，才會有創造出錢潮的可能，但現實總是現實，對於發展博弈事業，能對現實中的幫助一定有它正面的，但對於保育生態學家，一直提出反對的看法，這般的建設會造成生態的破壞，破壞的程度可想而知，原有自然濕地、人工濕地等還未被影響，應該多層面思考，對於發展博弈事業的影響以及原生生態面，兩者間該是如何拿捏取捨，如何二者之間創造出雙贏面，若單純一味只為博弈事業的發展，只為了帶動周邊商家的錢潮，建造許多遊憩活動設施，帶來問題會一而再再而三慢慢的浮出木台面，人來人往中就夾帶垃圾、治安的問題，為了建造更好更大更舒適空間也順便破壞原特有環境，而沒有把之前的問題引以為鑑，生態一旦遭受變遷破壞，就算是再有錢也買不回當初開放觀光的感動，這份感動也許只能藏在你我的記憶及守護這島嶼的無名氏的心中。 

三月三十一日金門日報新聞斗大標題「三合一選舉黨內參選人登記民進黨金門縣黨部等嘸人」。黨部陳主委以第五屆縣議員選舉將選出十九席的十九分之一為訴求，期待金門鄉親展現民主的風度。 從民主政治到兩黨政治 用投票的方式產生各級民代或是政府首長只是民主的第一步。在筆者的信念中，成熟的民主政治必須有足以與執政者相競爭的政黨，透過政策的攻防競選，最後由選民依認同的政策方向決定下一任的執政者，這便是政黨政治的精神。若是由宗親、派系、樁腳透過各種利害關係的角力甚或是買票的方式來勝選，其實不過是沒有流血的奪權鬥爭而已，這樣的民主對公眾利益是沒有太多幫助的。而政黨政治的成熟表現則以兩黨政治為依歸。任何公眾事務都會有多重的政策可以被提出，百家爭鳴的多黨政治是民主必經的過程，惟多黨政治往往為求勝選淪為分贓政治，黨魂淪喪。因此，在實務上兩黨政治常是民主政治國家的終極現象。 民主進步黨寫下台灣民主政治發展史 1989年民主進步黨初試啼聲，在縣市長選舉中單挑國民黨，拿下包括台北縣在內的六席縣市首長，寫下台灣實質進入政黨政治時代的第一頁。2000年陳水扁先生以「全民政府‧清流共治」為競選主軸扳倒國民黨，同時開啟政黨輪替之先河，2004年再以「相信台灣‧堅持改革」重創國民黨與親民黨兩大政營的聯手挑戰。至此，藍綠陣營壁壘逐漸分明，兩黨政治已然成形。時序邁入2009年，回顧這二十年來民主進步黨的黨史竟也就是台灣民主政治傲視全球的輝煌歷程。 兵敗如山倒  廖化難求 陳水扁總統執政的八年當中，民進黨對以藍為本的金門並沒有放棄努力，許多民進黨籍的幹部深耕基層，效法夸父追日精神，藍天中戮力闢綠地，令人感佩。在這八年當中，地方大小選舉民進黨無役不與，也無役不敗，屢敗屢起，愈戰愈勇。2005年縣市長選舉局勢丕變，國民黨狂勝，2008再勝立委與總統大選，馬英九總統所領導的國民黨重新進入完全執政的格局，完成二次政黨輪替。展望年底的三合一選舉，民進黨兵敗如山倒，有道是：「蜀中無大將，廖化做先鋒。」今日的民進黨金門縣黨部竟至廖化難求的窘境，陳主委難免感慨過去在金門的用心與努力換得的竟是失望與無奈。筆者認為民進黨有兩大迷思，讓人懷疑民進黨有用真心要擁抱金門嗎?也使得這十九分之一的訴求看似卑微，實仍遙遠。   相信台灣不必放棄金門 民進黨崛起的過程讓中華民國付出慘痛的代價。用優質的政策去扭轉一黨獨大的局面在操作上是有其困難度的，初期的民進黨決定採取迅速有效的方法，那就是用族群來區隔政黨選票。用本省人的認同去對抗以外省精英為主的國民黨能立刻建立起壁壘分明的防線，掌握一定的基本盤。這個策略運用之初確實立竿見影，而且很穩當的是正統外省人逐漸凋零，而新台灣人生生不息。食髓知味則導致變本加厲，台獨主義儼然成為神主牌。以台灣為主體的意識衍生出的金馬撤軍論與台灣人民萬歲等政策或口號讓金門人惴惴不安。一邊是中國，一邊是台灣，金門人發生認同問題，好像裡外不是人？有被邊緣化的危機感。晚期，民進黨為了爭取中間選民的認同，才逐漸從這個迷思中走出來。以台灣前途決議文取代了生硬的台獨黨綱，以非軍事化的理念來掩飾棄守金馬的台灣主體意識，也考慮在黨旗中加入金馬地圖，這些做法都值得肯定，起碼先求眼裡有金門，才能期待心裡也會有金門！ 制憲建國不必逢中就反 剛從台獨主義中走出來，民進黨隨即陷入新的迷思而無人自覺。2008年的總統大選彷彿是親中與反中的攻防戰。民進黨失去了一向能主導選戰主軸的長才，一味地追打馬英九先生拓展中國市場的經濟政策，逢中就反的實質效果則是自毀長城。殊不知制憲建國可比成家立業，未必要以父子反目、兄弟成仇來達到分家的目的。這一點在金門更是選票毒藥，多數的金門人會到中國從事各種活動，如：文化交流、經商、投資、旅遊、休閒，甚至有許多大陸籍的配偶。逢中就反的意識形態很難獲得多數金門人的認同。而且很不利的是兩岸聯姻的下一代在選票中所佔的比例會逐漸擴大。 推動兩黨政治才能創造金門福祉 現階段金門人最關心的公共議題莫過於「金嶝大橋」的興建規畫案，行政院經建會的結論是雖然具經濟效益，也具可行性，但考量金門地區長期發展，在不具急迫性下，現階段將建議「緩建」。這個答案無疑地給對馬總統有所期待的金門人潑了一盆冷水。時值金融海嘯，為了挽救企業與失業率，各國政府無不舉債投資公共建設，未來的工程都要提前來做了，為何現在要做的工程卻要「緩建」？也許有人會質疑是否為政治考量？金門選票的政黨比例是嚴重傾斜的，這個現象使得民進黨對金門很無力，而國民黨則是懶得用力。若以政治考量，資源應該運用在台北縣或是台中市這些選舉決戰區，站在這個觀點上，金門人所等到的答案也就很「合理」了。若是民進黨能堅持改革‧從「心」做起，給金門人足夠的理由相信你已經做好準備要真心擁抱金門！金門不乏有識之士，投你一張選票，推動兩黨政治同時創造金門福祉，何樂不為？ 

  六十年前，故國大地經歷了幾場國共大內戰後，國民黨軍節節敗退，而在那淒風苦雨的大環境下，由廈門退守金門的數萬大軍，受上級指示誓師死守金門，對岸的共軍可能是經歷了太多的大勝仗，根本無視於金門這塊區區彈丸之地，所以在戰備物資不齊的情況下，貿然進犯金門，加上對潮汐、風向與海流的觀察不夠準確，讓這支善打內陸戰的解放軍吃盡苦頭，而國軍以海空優勢兵力及地利的條件下，成功的打了一場自國共內戰以來最漂亮的殲滅戰，從此金門在中國的歷史舞台上又重披戰袍，彷彿又回復到四百年前的明鄭時代，在金廈沿海築起一道海上長城。 回溯六十年前的這場戰役，雙方屍橫遍野，以當時時空環境而言，我方在戰略上取得全勝，然而死傷不比對方少，只能以慘勝來形容那場雖勝猶敗的戰役。 今年適逢古寧頭大捷六十週年紀念，縣府也推出很多富有紀念性的活動，來凸顯這場戰役的重要性；然而我們若站在歷史的觀點來審視這場聖戰，雙方的軍魂都值得我們敬佩，他們都肩負著國家的使命，拋頭顱灑熱血，犧牲自己的性命以及背後數萬個妻離子散的家庭，來成全故國終結這場戰爭；所以這場所謂「大捷」，個人認為不值得慶功，但我們應拭淚泯恩仇，接受歷史，迎向未來，讓我們的子孫記取這歷史的教訓，並以宗教博愛的情懷，讓兩岸真正走向永久的和平。 金門大佛園區基金會，為了告慰故往的靈魂，且為這片大地的生靈祈福，發下宏願「立大佛，度眾生」，來化解群靈的枷鎖，這是值得我們兩岸子民同感敬重與景仰，所以金門府會諸公，是否可以思考，將古寧頭戰史館結合週邊環境，規畫一個讓兩岸一起來憑弔追思的和平紀念公園，並邀請兩岸史學專家參與調研，望能查出為這場戰役所犧牲的英魂，銘記刻碑，以昭告我子孫後代，記取戰爭的殘酷與無情，並立大佛於古寧頭戰場的海岸高地，告慰這群忠魂烈骨，安然長眠於斯土，讓兩岸人民在這塊清靜佛地，緬懷先烈，藉以宣誓追求兩岸永久和平的決心。

　前陣子有縣民投書，從金城開往山外公車，班班繞行民航機場，應檢討改進，隔沒多久，就看到車船處順應民意，做局部調整，令人快意，這讓我想起自身搭車經驗，願提供參考。 上學期末，欲到湖中研習，七點二十分從家裡出發，步行往金城車站，一班開往山外的公車正要發車，我及時趕上，深感幸運，上車看到一穿航空公司制服小姐，猜想此班公車將行經民航站，隨著車子一個村莊繞過一個村莊，我的內心開始忐忑不安，八點四十分了，我還到達不了山外車站，我已在車上整整坐了一個鐘頭又十分鐘了，有誰想到九點開始的研習，七點二十分出門，還會遲到呢？好在，一下車，在我慌張與快步如飛的連走帶跑下，及時趕到會場。 昨天週六，決意來趟沙美老街之旅，就到金城車站等候公車，心想，若有班車時刻表，回程可免在沙美車站等候太久，便向櫃台人員索取，兩位男性──其中一人正吃早餐──大手一揮，隔著玻璃窗，用睥睨的眼光，喊著：沒有了，那種不耐煩的表情讓人感到反感，是一種連基本禮貌都沒有，更別提對顧客應有的服務態度了。 公車時刻表，不應準備充分，供人索取嗎？報載最近班次異動，不更應廣為周知嗎？若剛好用罄，以歉然語氣告知乘客，相信也能被諒解，而不是大手一揮，好像在趕蒼蠅，我們今天乘坐免費公車，買單的是金門縣政府，可不是車船處。 回程在沙美車站等候，見有往山外公車立即上車，畢竟，那裡往金城班次多些。在山外站，十二點的公車剛開走，只好等下一班車，這兩班次間隔且長達三十五分鐘，人群漸聚漸多，大家自動排好隊，不知怎的，山外車站風勢特別強，不排隊的時候還可找地方避風，排隊的時候只好任風吹得直打哆嗦，公車就停靠前方，但車門緊閉，絲毫不想讓乘客先行上車休息，我時時注視著釘在牆上的鐘，也看著被風吹襲的這長長隊伍，三十分了，乘客還上不了公車，三十一分了，司機從休息室走出來，打開車門，乘客上車，準時發車…… 於理，司機的確沒錯「我準時發車」，但是，就不能站在乘客立場而有更人性、更貼心的對待嗎？ 看看台灣的交通運輸業，為了爭取顧客，在充斥業績壓力下，無不戰戰兢兢、步步為營、卯足了勁，以期贏得乘客青睞與光顧，唯恐顧客流失。金門運輸業在「搭乘免費」的後盾下，幾乎是「跑不了顧客」，但這並不意味服務品質就可以下修或打折扣。 另外，昨天開往金城的滿載公車，又是一班繞行民航站的班次，這整車的人，目的地幾乎都是金城，也都隨車繞行一大圈，我認為，路線規劃應視乘客需求的多數性，調整金城─山外兩地直達之比例，車船處應有足夠智慧，訂出一張既能顧及少數乘客權益，又不浪費多數乘客時間、兼具節能減碳方案的公車時刻表才對。

　台金空中交通機位不足，一票難求是每逢年節必然發生的問題，筆者謹以經常往返台金，在蹲坐機場之際所悟出的一些想法，提供改善台金空中交通的淺見，請各界指教： 一、加強尚義機場擴建與服務： 機場設施的良窳，是一個地區現代化程度的指標。民進黨政府時代，民航當局曾浪費民脂民膏，在台灣本島興建多座蚊子民航站，當前政府，則千萬不可重犯當年「沒有遠見」、「不夠大器」的毛病，應在短期之內，投入經費，提升尚義機場的運轉容量與服務能力。目前金門尚義機場的服務，最令人詬病的是硬體設施與服務空間，嚴重不足，早已不敷實際所需。據估計，尚義機場的年容納量，至少提升到二百五十萬人次以上，才足敷未來所需，而目前亟需改善的項目，尚包括：儘速完成目前的擴建計畫、重新規畫搭機報到流程與服務動線，消除機場大廳擁擠零亂現象。此外，應考慮儘速開辦小三通旅客的行李直掛服務，並讓小三通旅客可以在登機（船）的港埠，一次即完成全程機船的劃位手續，有效減少機場旅客作業的負荷；再者，航站大廈外的旅客到離接送的交通動線與秩序，應當改善；機場內的餐飲、購物及各項接待服務設施，亦應加強。日前大陸國家旅遊局長邵琪偉，批評金門機場與港口設施「基礎建設不足」，客人的話雖然含蓄，卻一針見血指出，金門現有交通設施不及格！我們真是無地自容，應當儘速改進。 三、獎助外島航線與航空產業： 過去民進黨政府刻意阻撓三通，航空業因為前景不明，不敢擴充機隊；高鐵通車，更是重擊航空業，國內航空機隊運能不足，使得外島航線機位，更加供不應求。政府應對於外島航線提供更優惠獎勵與扶助。此外，對於業者無法充分提供年節外島機位供應，建議政府開放國籍航空公司租用外籍航空器（大陸籍航空器其適航者亦可），在交通尖峰期間，投入離島航線服務，讓外島居民，人人「有機可乘」。 四、開放廈門高崎機場作為備降機場： 尚義機場受到當年選址不當的地理條件限制，經常因為天候變化，霧鎖機場，造成航機無法正常起降，困擾極大。政府應與對岸協商，開放廈門高崎機場作為「備降機場」，讓自台灣出發的航機，在尚義機場關場時，可以就近轉降，以為應變。尚義與高崎機場，兩地距離不超過三十公里，為旅客的安全與便利考量，開放轉降高崎機場，技術上應屬可行。 五、鄉親反求諸己，調整返鄉行程安排習慣： 金門鄉親向來重視清明掃墓。不過就筆者所知，客家鄉親掃墓，是在農曆元宵之後進行，而與清明節無關。而近年以來，國人漸習於周休二日制，順應此種生活節奏，許多人亦開始改變清明掃墓習慣，而改由各個家族自行擇訂掃墓時間，讓各地族人，可以並避開交通尖峰。於台灣地區掃墓習慣，漸已改變之際，金門鄉親，何苦每年仍要飽嘗蹲機場的不便，大家有志一同，擠在清明返鄉掃墓？在政府對於外島交通始終束手無策之際，鄉親何不「反求諸己」，改變清明返鄉掃墓習慣？而金門縣府亦宜配合此種社會趨勢，對返鄉掃墓鄉親，即時提供各項支援服務，讓大家得到便利，不也很好？ 近年航空業者，追求三通利多，競相移撥運能，投入三通航線，使得外島航空的調度能力，益形吃緊，外島地區徒有機場，卻沒有足夠飛機或飛行組員可以臨時派遣，這種怪現象，對於外島居民，委實不公！走筆至此，筆者不禁對花東居民心生羡慕，他們買不到火車票，還可以找總統府代訂車票，那可不可以請馬總統幫幫忙，把空軍一號借給我們，讓外島居民不用再蹲機場！

　日前經建會否決了興建金嶝大橋的提議，理由是在金門長遠規畫尚未出爐前，若貿然興建，反而會加速金門資金、人才等流向廈門，不利整體發展云云，而馬總統也表示將尊重專業評估，興建金嶝大橋與否，交由行政院做決定。若經建會上述看法為真，那麼應該否決的是金廈的小三通，而非停建金嶝大橋而已，如此金門的資金和人才，才不會流向廈門；至於金門的長遠規畫，必然與兩岸關係走向息息相關，而兩岸關係又是總統的專屬職權，非地方自治事項，所以金門要如何發展，馬總統是無法置身事外的。 與台灣各縣市相比，金門最大的不同是，兩岸關係幾乎成為其發展定位的主要變項。冷戰時期，金門定位清楚，那就是「戰地」、台澎的「屏障」，冷戰結束後，卻反而模糊了，當時執政的國民黨提不出一套後冷戰時期金門發展定位的新論述，地方執政權終於淪陷於新黨。第一次政黨輪替後，有限的小三通，雖讓金門開始了新的嘗試，但對於金門的發展定位，同樣付之闕如，在這樣「妾身未明」的情況下，金門一路走來可說是「摸著石頭過河」，所幸小三通逐步開放，到了民國97年，全年的旅客運量已超過80萬人次，尚義機場旅客運量更是創下172萬人次的高峰，名列於各國內主要機場及客運碼頭的前茅。而大三通之後，由於小三通所具備的價格優勢與航程彈性，人數不減反增，依據金門縣政府的估計，今年尚義航空站的旅客運量可望突破200萬人次，其中還不包含由金門赴台的大陸觀光客人數在內。這些事態發展，顯然不是當初規劃小三通的綠營官員所預見，當時官員普遍的看法是：大三通之後小三通就會自然萎縮，所以金門的港埠建設不宜過度投資，以免浪費。結果造成今日一條最賺錢的黃金航線，搭配的卻是一個最簡陋的機港，政府所應具備的引領需求、創造機會、提供便利與擴大商機的存在價值，在小三通的政策規劃中，完全看不到，因為一直在後面追。 而昔日規劃小三通的鎖國思維，今日似乎又重現於金嶝大橋的評估之中，當年綠營官員極力阻擋小三通「人貨中轉」的理由之一，就是認為金門的資金、人才會可能因而流向廈門，然小三通發展至今，不但已是大三通的重要環節，並也成為繁榮金門的重要政策，而其功能取向更早超出當初規劃者的想像，經建會豈可援用錯誤的評估經驗？試問：大橋不蓋，金門的資金、人才就不會流向廈門嗎？大橋若蓋了，金門不也同樣開啟了機會之窗，吸引大陸的資金前來投資？ 最後提醒馬政府，政黨已輪替，人民已做出抉擇，莫讓鎖國者綁架了金嶝大橋。

 有關「大三通」所引起的爭議，引起熱烈討論，筆者認為，台、澎、金、馬身為「世界公民」的一環，人民必須藉由公民投票的方式，將主流民意具體量化，這是任何一個政黨無可迴避的責任，只有選擇積極投入，不能袖手旁觀。因此，金門需要啟動一場思維革命！ 除了敵對國家，沒有人可以輕忽或否定的，公民投票是一種真正民主的普世價值，人民的人格重於一切，公民投票絕對不會影響往後的繁榮與發展，反而更會激發島人積極的上進心，而且也會撼動全世界的人們，讓世人更認真檢視「台、澎、金、馬自由人權」的重要性，與「台、澎、金、馬人民絕對自主」的正當性與公義的伸張，金門人響應「台、澎、金、馬人民獨立自主」是應該的，也是必要的，唯有愛別人高於愛自己才懂得入聯的可貴。金門人該醒過來了 ！

  有人開玩笑說﹐所有醫生中最好賺的就是牙科醫生﹐因為眼科只有兩隻眼睛﹑心臟科只有一顆心臟﹑腎臟也只有兩顆…﹐而人的牙齒有三十二顆﹐輪流有疾病﹐牙醫師根本不愁沒生意。 不過對窮人來說﹐最不可承擔的負荷﹐還是牙科除了拔牙﹑根管治療﹑補蛀牙等基本治療有健保外﹐其他的裝牙套﹑做假牙﹑植牙等﹐都得自費。最近看電視說有民眾向總統府陳情﹐抱怨裝兩顆牙套﹐一個月薪水就去了了﹐正說中我們小老百姓的心聲。光是做牙齒斷裂或缺牙的牙套﹐一顆就要四千到一萬八之間﹐通常做牙套﹐一次總要兩﹑三顆﹐不說窮人﹐連中上受薪階層都是一筆負擔﹔如果是植牙﹐那更不得了﹐一顆六萬以上﹐更是富人才負擔得起的。怪不得我家附近最多的診所﹐就是牙醫診所﹐我的牙醫生開業沒幾年﹐就在市區買了三層樓的透天厝。 牙醫們總說牙套材料從國外進口﹐成本過高﹐無法降價﹐但公會總無法公布正確數據以服人﹐否則為何同樣牙套價格﹐大安區和內湖區價差近三倍﹖ 又做牙套若是維護健康所必須﹐健保為何不能全額或部份補助﹖ 期望牙醫師公會和健保局能多為小老百姓們著想。

  星期五 金門尚義機場   下午要到台北，看看天氣，飛機飛不飛不清楚，要早點到機場候補嗎？還是照原訂計畫呢？算了，隨緣吧！來到機場，啊！人還真不少，趕緊寫候補名單，哇！這頭第十頁，那頭呢？第四頁，猶豫著還有一家要不要寫，霧一來，顯然很多人、很多作業都亂了，候補了，有特殊身分的優先，我們耐住性子等，突然間沒聽清楚，以為叫的是自己的名字，再問一次確定姓不對，補完了，把希望放在下一個班次上。 沒想到，這班更誇張，三個金卡加三個候補，沒了，等了一會兒，多少人仍在莫名其妙……。再下一班，等啊等的，還好好多名單上的人都沒出現，有機會了，這時一個人插進混戰中，「我是…，你剛剛說我補這班的」，「我剛剛沒有跟你說過話，要是每個人都像你這樣，那後面還有那麼多人怎麼辦？」鬧場結束，我也總算補上了，補上的是今天的最後一班飛機。 星期日 台北松山機場 訂中午的班機，以為它比較有機會飛，打過電話問家人，好像天氣許可沒問題，於是中午來到機場，結果，更多人在機場內穿梭，耳邊傳來「要辦退票的旅客請到這邊來」，看來不妙，是不是金門又被大霧籠罩了？果然，聽說能見度是四百，還是先完成報到、劃位手續再說，這時大家開始展開瘋狂訂票，管它三七二十一「訂了再說」，明天的、後天的，接著，等了一個小時，果然還是要去退票，這時聽到的是「能見度三百」，飛的希望更加渺茫，只好打道回府去。大霧一來亂了行程，尤其一整天金門尚義機場都關場，影響的人更是不計其數，我開始請假、調課事宜。 星期一 台北松山機場 還是在松山機場，只是清晨六點不到就在那兒寫候補名單，這頭第二頁了，那頭第一頁後半部，心中期待第一班就能補上，那麼還來得及上課，不會有太多變動，只是……第一班補上六人，大家失望而走，又一次廣播，補了三十幾個人，看來是同一個班機，只是仍上演一齣戲，「那個名字寫錯了，應該改成某某某」，「先生，塗改不算，我們到旁邊去說」，後來他們高興的上了飛機。 又要候補了，奇怪，時間還沒到啊！再聽一次，時間不對，怎麼回事呢？候著、候著，原來是「加班機」，真好，總算可以安心了，來到飛機內，是大飛機喔！而且挺新的，心情轉個彎，這時突然覺得心情好多了，尤其在數十分鐘後飛機在金門尚義機場降落的那一刻，在機上一群人的鼓掌歡呼聲響起時，心動的感覺更強烈，終於回家了！ 是誰說過「金門，說近很近，說遠也很遠」的？莫非這就是離島金門人的偶然與必然嗎？

　報紙披露經建會對是否興建金廈大橋的評估結果並不意外，不外係以金門交通基礎建設，觀光發展仍不成熟，現階段仍不宜。報告中略指應先建金烈大橋，再徐圖金廈大橋，似乎言之有理。為了敷衍金門人，依舊採取緩兵之計。仍然將金門人視為次等國民，讓金門人仍然不絕望，但也習慣逆來順受。只是所謂更健全，更有吸引力是甚麼標準?適當時機是何時?讓一般愚民霧煞煞。 金廈大橋興建之呼聲由來已久，經建會似乎不知金廈兩地首長早已有接觸，尤其金門迫切以金廈生活圈為必要發展方向，金門人的切膚之痛實在罄竹難書。其實金門在中國的近代史上擔負的責任與回報大相逕庭。怪只怪地處偏遠，人口數不足以影響政治氣象。當地人只有自求多福，繼續期待關愛的眼神。每逢選舉一再炒作興建大橋，選完即歸檔了事。長年以來政治浮橋之說不逕而走，也就是說，在選前信誓旦旦公開場合，表示當選就著手興建等相關事宜的談話，不可免俗得歸類為選舉語言，實在是誤會一場。 至於必須緩建所羅致的理由，真是冠冕堂皇順理成章啊。想當年沒有十大建設，能有今日的台灣奇蹟嗎？臺灣發展的過程，就是領導入睿智果斷造福子孫的成功案例，勿以為金廈大橋只是少數邊疆居民的訴求，其實攸關台灣的長治久安，以及中華民族的將來，豈是少數閉門造車技術官僚的表面文章。 現階段金門如火如荼展開觀光島、大學島、免稅島、醫療島、勇往直前。但是仍然要克服的天敵，即聯外的交通。否則再美麗的包裝，仍不能免於孤島的命運。金門縣政府似乎展開絕地大反撲，大動作整頓航空。但對於選前胸有成竹的金廈大橋，著實挨一悶棍束手無策。 3月19日金門日報刊登以英法海底隧道為師一文中，提到瘋狂構想竟然成功的案例，兩岸為謀取長期和平發展，金廈大橋之新建，正好成為試金石，所謂先行示範區，不正是給現階段兩岸領導人立功的機會嗎？ 台灣有些名嘴或公眾人物在金廈大橋評估出爐之前即搶先放話，一貫恫嚇的語言，好像金廈大橋新建通車，台灣就已經淪陷。好像金廈大橋興建，就是藍色執政向對岸投降，執政者怕生事端，徒增口水，於是虛幌一招，趕緊打住。金廈大橋是否興建，自然不必理會不相干的人說三道四，但金廈大橋之興建，不但是台灣人應該支持，也是全球華人應該支持的議題，甚至於是全人類應該樂見的，如果說台灣人欠金門人一個公道，這是還人家公道的時候。 由於金門歷經戰火的摧殘與犧牲，替台灣帶來修養生息喘息的機會，奠定五十年安定的基礎。支持興建金廈大橋，並不只是金門人的家內事，相信台灣本島更樂見金廈大橋的興建，在瀰漫族群對立不斷內耗的政治算計氛圍之中，唯有提出金廈大橋興建的主張，才是消弭仇恨利益眾生的政治大戲。 中國民間自古，向有造橋鋪路乃修善積德的習俗典故，假如這座橫貫金廈名留青史的大橋，不勞政府費心，而自發性的由全球的華人共同集資興建，而且命名為金廈和平功德大橋，有何不可？與其金廈大橋興建與否需仰人鼻息，倒不如由民間發起，全球華人，共同響應，金廈功德大橋催生運動。而以功德命名，實際凸顯，此橋賦有神聖傳承亦至為傳神，置入天道、民意、圓滿、殊勝之意，不涉政治，沒有政治考量，純為民間自力救濟，純為人道救援，是金門人當仁不讓的權利。 戰爭的無情，源自於人類自私、貪婪與無知。而金廈和平「功德大橋」不獨可以使中華民族族群，和平相處學習相親相愛，享受同胞之愛，邁向共同富裕。亦由於金門有意興建大佛，有意以宗教聖地，安撫滿身瘡痍的重創之地，重建金門成為莊嚴、和諧、安祥、慈悲的道場。使之成為舉世最新的教材，以佛陀的智慧普渡人心。若以此消弭人間殺業，使金門得以重生，建設為人間仙境，蓬來仙島長壽之境，豈非人類之福。 佛教是慈悲、無我、利他的教育，亦為全球多數華人所認同。金門若以金門大佛來訴求，其象徵的慈悲大愛和平共享的意義簡單明確，甚具指標。並不會讓美國舊金山的自由女神專美於前，若能如此，金廈和平功德大橋與金門大佛都是中國人的驕傲。 從兩岸的發展來看，從局部到全面，從小三通到大三通，還不都是水到渠成。只要活的夠長，一定看得到金廈大橋動工的一天。問題是我們有必要再耗下去嗎？大三通延宕了多少黃金歲月，在全球拚經濟拚生命的緊要關頭，利人利己的事為什麼要拖延呢？要說海峽兩案興建金廈大橋僵持不下的疑慮，是大吃小或該大讓小？誰是老大的問題？心裡有數還是心裡有鬼？一旦扣上政治權謀的帽子，那是再談10年都難分難解兩敗俱傷的爛泥堆。更別說要政府再三評估編預算強渡關山了。難道興建金廈大橋是死結嗎？已有民間社團有意發起籌募建橋的聲音，政府撿現成的功勞，不吃力能討好的事都不幹，此外有甚麼重大的政績可資面對鄉親父老？動輒得咎駝鳥心態，頭痛醫頭腳痛醫腳，政府盡養迂腐、明哲保身、四平八穩、安然吃老米飯、的公務員，又如何得以苦民所苦？缺乏主動、開創、有效率、有擔當、不怕死、有風骨的施政人員，才是全民的悲哀。經驗告訴我們，政府觀風向慢半拍得過且過，老百姓切膚之痛豈能坐以待幣。金廈大橋的興建意義非凡，是利益眾生人心嚮往的議題。金門首當其衝，總是在歷史的關鍵時刻，扮演舉足輕重的腳色。（作者為萬佛公報創辦人兼社長）