金沙鎮官澳社區發展協會主辦的「官澳遊四季-秋日篇」活動在官澳月灣熱鬧登場，結合親子手作、創意市集和社區成果展等單元，展現聚落活力和樸質人文，也讓人看見發自聚落各個角落，綿延不斷力量的輸出，彩繪現在和邁向未來十分精彩！   位於本島東北角一隅的官澳，因有港灣舟楫通航之便，且占據扼守海防的戰略位置，是金門最早開發的聚落之一，明代曾設有偵緝往來的巡檢司，境內建築典雅的龍鳳宮，也是本地歷史悠久的古剎，吸引尋幽訪勝的遊客來到。   這座傳統聚落緊鄰有「天下第一哨」之譽的馬山觀測所，近年在官澳社區發展協會的主導下，在瀕絕國際保育野生動物「歐亞水獺」的保育協作方面，有讓人激賞的表現和成果，社區民眾踴躍加入巡查棲地的行列，通報並清除威脅水獺活動的網具和垃圾，建立更友善的跨物種環境網絡，愛護鄉土與人文關懷獲得各方好評。   近年來，官澳社區透過「官澳四季遊」活動，將這座傳統聚落打造成金沙鎮的旅遊亮點，集合在地農產和手作餐點的「月灣市集」，包括小麥粿、小麥糕仔，都提供慕名來到的遊客，一種很在地、樸實無華的傳統農村體驗。此次的秋日遊活動裡，即有結合惜食理念與古法釀造方法，將日常食材轉化成特色作品的「薑米釀」，展現老聚落在傳統植基下的創生發想和成果。   此次活動現場也設有何厝、斗門、下莊、信義和湖峰等社區攤位，同樣展出特色農產和手作商品，就社區交流來說，可以做到「多比較、求進步」，是一件具有未來性，值得鼓勵的好事。   官澳社區發展協會的經營成果受到矚目，原因是它在維護傳統和創生未來，持續性做到雙管齊下，「老聚落新生命」的活力源源不絕，就像這座臨海聚落不斷翻湧上岸的美麗浪花，而不僅僅是天空迸發即逝的煙火而已。   最重要的是，官澳社區發展協會發揮團隊合作精神，社區民眾的主動和熱情，讓他們走出一般社區煙花活動的框架，為永續進行取得更可靠的支持，這可從水獺保育獲得具體成果，減緩顯著棲地破壞，數量也有增加的推估，看到一個在地團體的影響力和存在價值。   質言之，官澳社區發展協會體現的是「社區總體營造」的精神，也就是在整合人、文、地、景、產方面，透過在地鄉親的通力合作，在「建立社區文化、凝聚社區共識、建構社區生命共同體」等三大面向，發揮一致性和結構性的力量，並取得有延續性的成果。   正如同該協會理事長楊能輝和執行長黃玉梨所說的，在全體志工鄉親的合作下，讓各項活動更豐富精彩，也更能展現農村攜手共好的精神，期待未來有更多人走進官澳、認識官澳，讓屬於地方的故事和產業，在大家的關心下持續發光發熱。

  在《天下雜誌》公布的「2025永續幸福城市大調查」中，金門縣在「環境面向」脫穎而出，榮獲非六都組第一名的殊榮，這不僅是一項榮耀，更是對金門多年深耕環境治理的肯定。作為離島地區，金門先天條件受限，資源有限、運輸不便、處理成本高昂，正是在這樣的逆境之中，金門展現出非凡的永續韌性。這份成績來自政府的堅持與制度推動，更源於居民長年養成的環保自覺與共同參與。   金門縣的環境治理方式，有別於多數地方政府「由上而下」的行政推動模式，而是一步步讓政策深入居民生活。從垃圾減量、廚餘回收到節能用水用電，金門的永續精神已成為島上日常。根據調查，金門居民每人每日用水量、人均用電量均為全國最低；垃圾組成中廚餘僅佔8.81％，遠低於全國平均值。這些數據的背後，代表著民眾的生活習慣早已轉變，環保不再只是政府宣導的「運動」，而是融入了島民的價值觀與生活節奏。金門的垃圾減量成效並非偶然，透過破袋檢查制度、教育宣導與社區競賽，使垃圾分類成為社區榮譽感的一部分，這些措施之所以奏效，是因為縣府懂得「改變人心比建設硬體更難」，唯有讓政策變成生活，才能讓環保文化長遠延續。   2024年9月起金門率先全國全面禁止飲料店提供一次性塑膠飲料杯，甚至包含生物可分解塑膠在內也不得使用，這項政策顯示出金門在減塑行動上的決心與前瞻性。縣長陳福海指出，減塑不僅是環保議題，更是一種生活文化的轉型，顯示出環境保護的永續核心和文化革新。金門的減塑行動，從公部門帶頭使用環保餐具、推動商家自備折扣，到社區推廣「自備杯運動」，政策設計兼顧教育與行為引導，讓減塑成為一種自發性的生活態度。當塑膠杯消失於市場，取而代之的是民眾自帶的環保杯，這不只是習慣的轉變，更是價值觀的重塑。   金門同時也持續推動低碳島計畫，自2013年起，縣府啟動第一期「低碳島行動方案」，並於2019年進入第二期，涵蓋節能減排、再生能源、低碳交通與社區參與等面向，近年導入電動公車、推動綠色旅遊與社區綠化，不僅讓城市景觀煥然一新，也降低了整體碳排放量。金門正用實際行動證明：低碳發展不會妨礙觀光，反而能提升旅遊品質，讓永續與經濟並行不悖。   金門四面環海，長年受到海漂垃圾困擾，這些廢棄物多半來自境外源頭，種類繁雜、清理困難。縣府多年來與志工團體、社區居民攜手進行淨灘行動，讓「守護海岸」成為全民運動，每一次的淨灘，都是對環境責任的具體實踐，也讓金門在永續教育上更具示範性。然而，僅靠志工清理終究治標不治本，金門縣政府近年積極與中央及周邊縣市研擬跨域合作機制，建立海漂垃圾監測與溯源系統，嘗試從源頭管制、國際協作與教育倡議層面解決問題。這樣的策略轉型，標誌著金門正從「行動式環保」邁向「制度型治理」，從「清理結果」進化為「預防機制」。未來若能進一步強化區域聯防與外交合作，將可在國際舞台上展現離島環境治理的典範意義。   金門的永續成就，並非僅靠縣府主導。事實上，「全民參與」才是金門成功的關鍵，縣府透過環保志工隊、學校教育、社區協會等多層面網絡，將永續理念向下扎根。從校園的「環保小旗艦計畫」到社區的「永續旅宿標章推廣」，不僅讓環保教育普及，更使地方產業與居民形成良性循環。這種「公民式永續模式」的建立，讓金門的環保成果不再只是短期運動，而是具有持續動能的生活文化。   誠如縣長陳福海所言「永續發展不是口號，而是生活實踐」，正是這份榮耀的核心。當全民願意為下一代守護土地，永續發展就不再是一場遙遠的理想，環境保護不能僅依賴政策與技術，更需要公民意識的覺醒與社會共識的形成。從垃圾減量到海岸守護，從低碳交通到社區綠化，金門將環保融入生活、將永續化為文化，為全台樹立了優良的典範。

  114年雙十國慶圓滿落幕，賴清德總統國慶演說以「前進的力量、六大關鍵力」作為核心元素，細數政府施政成績，呼籲對岸放棄以武力及脅迫方式改變台海現狀，共同維護印太和平穩定。    適值國家慶典，金門卻有另一層複雜心情，對我們而言，國慶的意義，不僅是慶祝國家生日，更提醒著這片土地曾經歷的戰火與和平的得來不易。   自1949年古寧頭戰役以來，金門見證兩岸分治、對峙與交流的全過程。從槍林彈雨的砲聲年代，到小三通開啟後的熱絡往來，金門始終是兩岸關係的縮影與試金石。也正因如此，每當兩岸氣氛再度緊繃，金門總是最先感受到冷暖。近來隨著中央將中國大陸定義為「境外敵對勢力」，不僅在法理層面引起爭議，更讓長期低迷的兩岸關係更添變數。  和平發展是兩岸關係最大的公約數。金門人民最清楚，一旦交流停滯、對話中斷，受傷最深的往往是基層民眾。誠如所見，小三通自2001年開啟以來，不僅帶動地方觀光，也促進兩岸親情、經貿、人文的連結，特別是金廈地區熱絡的往來與商貿活動，帶動了地區的發展與繁榮，當政策急遽轉向，「敵對」的標籤不僅隔開了政治，更切斷了民間本已脆弱的信任，這樣的改變，對渴望和平、安定、發展的金門人而言，點滴在心頭。   從大歷史的視野看，兩岸的敵對並非宿命，而是時代所致。戰後數十年，兩岸關係雖幾度低潮，但總能找到交流的契機，「金門協議」的簽訂、「小三通」的開放，都是金門人以理性、務實、人道為出發點的具體成果，體現金門在連結兩岸所扮演的特殊地位。金門不只是一座島，更是一道橋，連接兩岸，也象徵交流與和平的希望，如今，兩岸情勢再度趨於緊繃，或許正是重拾理性與對話的時刻。    當前的國際局勢變化劇烈，美中競爭持續加劇，台海安全成為世界關注的焦點。在這樣的環境中，如何在堅定國家主權與維持區域和平之間取得平衡，是執政者最大的考驗。我們理解國安的必要，更支持政府強化防衛決心，但仍應指出，任何單方面的封鎖與對抗，都可能讓人民陷入不安與對立的循環，因為真正的安全，來自理解與互信，而真正的穩定，來自尊重與對話。    金門走過的歲月告訴我們：必須以對話取代對抗，從古寧頭戰役到金門協議，再到金廈小三通，金門始終是危機中開啟契機的地方。今日兩岸雖然存在政治分歧，但在氣候變遷、海洋環保、公共衛生與觀光經濟等領域，其實仍有廣大合作空間。兩岸當局均應致力重建互信，逐步恢復對話，才是務實可行之路。金門有地理優勢，見證兩岸關係自1949年以來的波折與發展，期待成為促進兩岸和平的橋樑。   中華民國已走過114年歲月，能屹立不搖，靠的正是全民對自由、民主與和平的信仰。金門人走過兩岸交鋒的歷史，深知和平的來之不易，唯有和平，才能發展；唯有交流，才有理解。兩岸之間沒有永遠的敵人，只有共同的命運。期盼兩岸能在相互尊重下重啟對話，讓理性戰勝激情，讓善意取代猜疑。    值此雙十國家生日，願誠摯呼籲：朝野應以人民福祉為依歸，放下意識形態對立；兩岸應以和平發展為共識，開啟新一輪理性交流。讓金門不僅是歷史的見證者，更是和平的實踐者，和平無價，重啟對話，堅定和平信念，共築安定未來。

  花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流後，光復鄉一夕成災。然而，更震撼人心的是全台「鏟子超人」自發進場，與國軍及居民共同救災。這股公民自助、互助、與專業協力的能量，促使地方快速修復，體現台灣社會強大的韌性，與由下而上的光榮感。將視角轉往金門，這種「以社群為骨幹」的韌性並不陌生。戰地政務年代，金門曾建立自衛（民防）體制與「戰鬥村」網絡，幾乎人人受訓，村村皆兵。1992年戰地政務終止之後，這段歷史雖是沉重的記憶，但也是社群紀律、快速動員與彼此守望的集體資產。今日民主社會下回看當年，自衛隊的紀律與互信若能轉化為現代民防與社區韌性工程，便是把歷史艱難，化成當代光榮。   金門要在後災難時代鍛造更高層次的「防衛-救災-重建」三位一體能力，關鍵在於把宗族組織、廟宇與里鄰，和現代治理、通訊科技、專業志願服務整合起來，其中的策略包括：1、把宗族與廟口變成「民防節點」。宗祠、廟宇與活動中心，本就承載祭祀與互助傳統，可指定為「社區韌性據點」，平時辦防災教育，災時成為物資與庇護樞紐；2、重啟「戰鬥村」的社會資本，以自然村為單位組成「金門民防隊」（志願式），一年至少一次聯合演練，將退役軍人、消防、醫護、建築師傅編組為「專長小隊」，把能量留在社區；3、建立「鏟子超人×金門版」的動員平台。以縣府為底、民間為面，做一個開源清單：工具、場域、人力即時上線，平時環境整備，災時一鍵轉入救援排程。金門可以製作在地版SOP與教學短片，讓每位居民知道「我能做什麼、何時做、去哪裡報到」。   此外，打造社群的韌性，也可與當下金門的重要議題結合，而其中的措施則有：1、把族群與世代「縫」在一起。長者的戰地經驗與宗族網絡，結合年輕人的數位工具與社群動員能力；2、學校把「社區韌性學分」納入服務學習，如海漂垃圾清理、古井維護、老屋巡檢、家族口述史採集，讓「做中學」成為金門公民身分的入場禮；3、強化「真相流」以對抗災時謠言，由里長、宗族長輩與醫護代表組成「社區資訊小組」，同步發布一次確認的訊息；演練「一則訊息、三個管道、十分鐘到位」的通報標準，讓資訊秩序成為韌性的一部分；4、建立「記憶-榮耀-回饋」的循環。為每次災防演練與出勤建立「志工履歷」，於宗祠、學校與縣史館展出；把參與折抵學分或列入公職甄選加分，塑造以貢獻為榮的公共文化，讓金門的「島嶼光榮」日常被看見、被傳承。   台灣的「鏟子超人」證明：當制度把路鋪好、社群彼此信任、參與門檻低，人民就會走上前線。金門的歷史提醒我們：紀律與互信可以被民主化，成為在地自救與互助的力量。把宗族連帶轉化為公共性民防網，把戰地動員能力升級為現代危機治理，把每一次演練都當作守護家園的預演--金門不只防衛邊界，更在日常重建社群韌性與光榮。如此，當風雨再臨，金門能以穩定步伐，守住島、也守住人。

  就理論與實驗言，觀光與和平之間的關係，在於旅遊可促進文化交流、增進相互理解，進而緩解對立、推動和平。反之，衝突與動盪也會嚴重衝擊觀光業，減少經濟收入等問題。因此，有心人士，莫不全力投注於觀光，希望透過旅遊模式，平衡經濟發展與環境保育，期能帶來長遠的和平與繁榮。    何以如此認為？其主要論點在於觀光可讓不同背景的人們，有機會接觸、交流，增進相互了解，減少誤解與偏見，從而緩解區域間的緊張氣氛。進而為地方帶來經濟收入，創造就業機會及產業發展，也能強化彼此間的善意連結。就此而言，金門更有其時代責任；以觀光促進兩岸的和平與經濟發展。   從大陸十一長假起，小三通早已湧現的入境人潮，表面看是兩岸交流與觀光熱潮；但進一步言，金門業已成為福建居民出遊的焦點之一，不僅象徵著金門觀光邁入復甦的新階段，更意味著隨著兩岸往來的逐步恢復，與市場信心回溫，金廈泉「一日生活圈」隱已成型，且隨著交流熱度的持續攀升，不僅讓金門再現旅遊活力，更為地方觀光產業注入新的動能。   誠如縣長陳福海所言，金門在疫後重新展現的觀光潛力，縣府將以「友善、安全、永續」為核心施政方向，積極推動觀光環境優化、強化服務品質與文化行銷，讓每位旅客感受到金門的熱情與溫度。縣長更進一步強調，觀光不只是人潮，更是城市形象與生活美學的展現，縣府團隊會持續結合產業、社區與節慶活動，打造具有韌性與魅力的旅遊島嶼，讓金門成為國際旅人願意再訪的目的地。   誠哉斯言，從社會交換理論分析，兩岸間可藉觀光發展，透過觀光交流，不但可追求最大化收益，以及最小化的成本，更可有效維繫和平。因為發展觀光首先是互惠原則，藉由觀光可以促進經濟、文化等方面的交流，達到雙方互惠互利，強化善意理解對方的意願。   再來是兩岸有序的觀光交流，有助於雙方信任建立，減少軍事以及灰色地帶衝突的發生，尤其是處此兩岸政治敏感時刻，若能藉著小三通熱潮，建立友善的觀光旅遊途徑，自可避免不必要的誤解。也就是藉由兩岸雙方，在非官方互動過程中，透過觀光、經濟、文化與學術教育等多領域交流，增強兩岸的社會資本連結、橋接與鏈結，當然有助於兩岸和平穩定發展的信任關係。   誠然，欲有效發展觀光，永續發展是不二法則，更是觀光產業最重要的法門。永續觀光所強調的旅遊，不能僅是消費風景，更是讓遊客了解並尊重當地文化與環境；諸如金門的建城史話及戰地風光，也即是目前當令所謂在地連結與參與：結合在地文化、歷史故事，並透過科技應用，提供更具深度與樂趣的體驗，賦予老景點新生命，促進地方產業與環境共好。   回顧所以展望，小三通自2001年開航以來，的確有效加強兩岸之間的民間交流，不僅為日後的台商包機開設先例，更為兩岸觀光及經濟帶來利益與發展。如今隨著小三通湧現的人潮，我們期望，也有信心，在縣府用心下，必能有效帶來佳績，進而帶來和平，且以此為國慶賀！

  明天，是「雙十」國慶日，金門島上重要道路和市街插滿國旗，讓青天白日滿地紅的國旗齊飄揚，共同歡慶中華民國生日快樂，祝願國運昌隆。   值得矚目的是，在光輝十月來臨時，金湖商圈的新市街插滿國旗，被拍照上傳「金門部落」，短短四天即有超過二十萬人次瀏覽、一萬七千多人次按讚、七百餘則留言、二百餘次分享；粉絲爭相留言：「美麗的旗海只應金門有！」「家家戶戶掛國旗，許久不見的旗海，超感動的」「中華民國國旗飄揚，太美了！」「旗海飄揚，看起來真讚！」「看到國旗就有一種精神澎湃的感覺」「好美麗的滿街國旗，真棒！」「國旗飛揚，好壯觀，太療癒了，水啦！」「看來很值得選在雙十節去金門旅遊！這才是國慶氛圍」「好美、好感動，中華民國萬歲！」等等。 國旗，是一個國家的標誌和主權的象徵，而每一面國旗都有其獨特的圖案、顏色和象徵意義，代表國家的歷史、文化、地理或立國精神。因此，一般機關、學校都會升起國旗，甚至，在國際會議、運動競賽場合，都會使用國旗代表國家。 中華民國青天白日滿地紅的國旗，是清朝末年由「興中會」、「華興會」等多個革命組織集合而成的「同盟會」，於清朝光緒三十二年冬天開會討論形式，孫中山先生主張沿用青天白日旗，以紀念已犧牲的設計人陸皓東，以及拋頭顱、灑熱血的革命先烈；隨後，孫中山先生再提議在「青天白日旗」上加紅地，改成紅、藍、白三色，以符合「自由、平等、博愛」真義的世界潮流。 回顧既往，金門自民國四年設縣，結束隸屬同安縣管轄，不幸於民國二十六年淪陷於日寇異族統治，直到民國三十四年，美軍於八月六日、九日，分別在日本廣島和長崎投下原子彈，迫使日本天皇宣佈無條件投降；國民政府於十月三日接收金門，青天白日滿地紅的國旗，又重新飄揚在金門的天空。 民國三十八年，大陸河山風雲變色易幟，十月廿五日，共軍發兵九千餘人攻打金門，在「古寧頭」強行登陸，與國軍激戰三晝夜，最後國軍贏得勝利守住金門，讓青天白日滿地紅的國旗，依然飄揚在金門的天空。同樣的，民國四十七年，在四十四天的「八二三砲戰」之中，金門群島落彈四十七萬餘發，造成軍民三千二百二十八人傷亡；房屋全毀、半毀合計九千零五十三間，所幸，金門島沒有被擊沉，青天白日滿地紅的國旗，依舊飄揚在金門的天空。 金門蕞爾小島，孤懸海中，花崗岩壘疊的太武山，是對岸鴻漸山脈穿波出海的延伸，莊嚴雄偉，隔海東望儼若「仙人臥地」，因而素有「仙山」之美讚！也許，拜「仙人」福佑，多次兵燹之災，都能逢凶化吉，才能在「青天白日滿地紅」的旗幟下安居樂業。 誠然，在國際體壇，我們被打壓用「奧運會旗」、唱「國旗歌」；可嘆的是，在台灣有少部份人，不敢承認自己的祖先來自大陸，也不唱國歌、不升國旗；然而，多少海外僑胞看到國旗，是多麼的感動熱淚盈眶！我們何其有幸，欣逢「雙十」國慶，能在市街插滿國旗，難怪照片上傳「金門部落」瞬間爆紅，短短四天就有二十餘萬人瀏覽；由見大多數國人是熱愛國家、熱愛國旗！ 明天，就是「雙十」國慶日，緬懷過去，多少人犧牲性命，締造中華民國；多少人流血、流汗或用生命捍衛金門這塊土地，才能讓「青天白日滿地紅」的國旗在島上天空飄揚，值得浯島子民珍惜！

  廈漳泉城市群正加速邁向一體化新階段，作為福建沿海最具活力的區域之一，這個城市群以土地、金融、技術、數據等生產要素的優化配置為核心，正試圖打造一個高效率、低門檻、創新驅動的區域經濟圈。而在閩南城市群的發展格局中，金門這座緊鄰廈門、文化同源的離島，正悄然浮現為跨域合作的新支點--不只是地理上的連結，更可能成為兩岸科技創新的制度實驗場。   從城市群的角度看，廈漳泉要實現市場要素的自由流動，首先必須打破行政分割與制度壁壘，首先是土地方面，應透過集約高效運用與跨區規劃協調，可釋放更多創新空間；再則金融方面，可建構多層次資本市場與專屬金融服務體系，能讓中小企業獲得創業資金支持；至於技術方面，則需建立共用的科研平台與成果轉化機制；最後在數據方面，更要以新一代資訊基礎設施為依託，推動跨城數據互通與智慧城市建設。這些改革的核心，正是要讓生產要素在區域間自由流動，形成「一體多核」的協同發展格局。尤其在廈漳泉之外，金門可以被視為這個區域一體化的「制度延伸」，並作為「科技沙盒特區」試點，讓金門在受控條件下參與廈漳泉的科技創新、金融互通與數據協作，從而形成兼具兩岸特色與國際水準的跨境創新樣板。   舉例來說，在AI應用方面，金門可以與廈門、泉州共建「跨域AI數據共創平台」，共享旅遊、交通、醫療等非敏感性資料，用於智慧導覽、交通優化與公共服務預測模型訓練，並透過兩岸科技企業提供技術與算力，金門則作為測試場域與使用端，形成算力互補、成果共用的良性循環。這樣的AI合作，不僅能推動廈漳泉城市群的智慧化升級，更能為兩岸科技互信建立「制度緩衝區」。   試想，廈漳泉城市群若能與金門合作試行「跨境支付與數字資產監理沙盒」，將為兩岸旅遊與零售市場帶來巨大便利，想像未來旅客從廈門搭船到金門，無需繁瑣的換匯流程，僅需使用綁定金門區域穩定幣的數位錢包，即可完成購物與住宿支付，金融機構則透過區塊鏈完成清算，形成安全、透明、可追蹤的交易體系。這不僅可優化資金流效率，也有助於為兩岸數位貨幣流通操作提供寶貴經驗。另在低空經濟、自動駕駛領域，金門則可作為「小規模可控實驗區」進行實地測試，諸如跨海無人機運送醫療物資、AI導航救護艇、觀光自動駕駛車等項目，都能在金廈間先行驗證。   更深一層的意義在於，廈漳泉市場要素迫切需要優化整合，金門的參與可賦予更多可能性，金門若能引進國際創新團隊，強化國際金融科技合作，將使廈漳泉城市群能具備「走出去」的全球化節點，這樣的國際化聯動，不僅可提升福建的產業鏈多維層次，更能為兩岸在全球供應鏈重組中提供新的競爭優勢。   誠然，制度差異、監管協調與數據安全等挑戰仍不容忽視，但金門具備特殊地位，只要政策上給予一定彈性、在法規上建立科技創新實驗框架，並結合創新要素驅動，將金門作為兩岸科技合作的外延試點，一個以制度互信與科技融合為核心的「兩岸跨域新創生態圈」便有可能應運而生。

  金門潮間帶學會獲得第六屆「教育部海洋教育推手獎」，這是一份得來不易，在國內環境教育領域裡，含金量高又極具扎根、深耕意義的團體獎項。多年來堅定帶領學會往前走，得到愈來愈多掌聲的退休老師洪清漳，可說是拿下這份榮譽的重要推手。   十多年來，在大、小金門各主要潮間帶，都可以看到洪清漳和他的團隊帶著攝影器材在烈日、嚴寒下往來的身影，那些輕踏沙灘和深陷灘塗的履痕，留下對故鄉大地的繾綣深情，一顆顆執著的心，感動了許多鄉親。   2016年，金門國家公園管理處委外執行「烈嶼潮間帶生態影像拍攝及撰稿」計畫，洪清漳團隊調查發現和記錄286種潮間帶生物，其中近40種在臺灣從未有任何紀錄。更讓人驚奇的是，陸續於烈嶼鄉貴山及后頭均有發現，由洪清漳以發現地命名的「金門鐘螺」，標本在2018年經學者黃式毅與傅譯鋒鑑定，確認為世界首筆紀錄的新物種，因此還於次年2月登上國際期刊。   這位估計已拍攝過1500種海洋生物，孜孜不倦凝視和探索大自然，不斷與大地、海洋對話的生態公民科學家，用他深耕在地的理念，帶領學生和學員走進潮間帶，透過實地觀察和手作體驗，認識金門潮間帶的生物多樣性，也培養尊重物種，物我合一的生命情懷，讓可以聞到大海氣味的金門潮間帶成為兼具深、廣度和溫度的環境教育平台。   「保護海洋，從認識開始！」是洪清漳最平易、踏實的生命理念，他在今年八月於縣文化局開展的《潮間的凝視－洪清漳金門潮間帶攝影展》中，展出十餘年來的重要生態拍攝作品外，也透過空拍畫面呼籲大家注意海岸環境變遷，包括外來物種「互花米草」快速蔓延、蚵田掩蓋積砂導致產業衰退，以及海漂垃圾等重大環境問題。在對大地謳歌禮讚的同時，也有著許多的批判和深沉憂慮。   洪清漳多年來的努力和執著，做的是深耕在地的工作，這是一項不會立竿見影，但影響深遠的工作，因為他的播種和耕耘讓許多人也回首凝視故鄉，開始探討和珍視孕育自己的大地母親，看到在時間長河中川流的生命個體，也看到島嶼面貌的快速變化，從而有更直觀的領悟和體會，建構更理想的物我關係網絡。   最近縣府辦理「第10屆金門縣環境教育獎」評選，榮獲「機關（構）組特優獎」的烈嶼鄉公所以長期推動永續發展，結合在地資源與居民參與，規畫多樣且豐富的環境教育活動，內容涵蓋海洋教育、生態觀察、海岸地質觀測等多元面向，在2024取得環境教育設施場所認證，正式成立「烈嶼鄉環境教育園區」獲得這個獎項，將代表金門縣角逐環境部第10屆「國家環境教育獎」的最高榮耀，其中彰顯的正是環境教育深耕在地的成果。   〈金門縣潮間帶學會〉的得獎是評審團對它專業表現的肯定，更重要的該學會串聯學校、社區和政府資源，打造持續和多元的教育平台，讓金門潮間帶獲得更多的重視和保護，得獎實至名歸。

  今天是中秋節，月圓人團圓的日子，無論是闔家團聚共享月餅柚子，或是親朋好友齊聚烤肉，這個節日早已成為國內最具代表性的民俗節慶之一。然而，在團圓與歡笑的氛圍中，另一個常被忽略的現象卻年年重演產生大量廢棄物，造成環境沉重的負擔。每逢假期，街頭巷尾、公園綠地、海濱河堤常常在熱鬧過後留下滿地垃圾，這樣的景象與「中秋月圓」的美好意象，形成強烈對比。   中秋節的習俗歷經時代變遷，從早期的賞月、吃月餅、剝柚子，到近數十年興起的「烤肉文化」，已逐漸發展成全民共同的節慶活動。據統計，中秋連假期間所產生的垃圾量往往比平日高出三至五成，尤其以一次性餐具、烤肉器材、禮盒包裝最為顯著。這些廢棄物若未妥善分類，最後多半進了焚化爐或掩埋場，不僅造成環境壓力，更可能釋放有害物質，影響空氣品質與土壤健康。因此，中秋佳節除了象徵團圓，更應該讓全民重新檢視環境責任的公德心。今年縣環保局特別呼籲「分類要做好，減量不可少」，這不僅是一句口號，更是一項迫切需要全民共同行動的責任。  　國內全面推動垃圾分類，但在節慶時刻，民眾往往因「圖方便」而忽略分類原則。許多人習慣將沾滿油漬的保麗龍盒、湯杯或免洗碗盤直接丟入一般垃圾袋，甚至連仍可回收的鐵夾、醬料瓶罐也一併丟棄。這些小小的忽視，累積起來卻形成龐大的環境成本，因此在保有節慶熱鬧氣氛的同時，兼顧永續與環保，成為當代社會的一大課題。 　　垃圾不是「廢棄物」，而是尚未被妥善利用的資源。若能在中秋節積極推動分類回收，就能有效降低垃圾量，並將資源重新投入生產循環。資源回收不僅僅是「垃圾變黃金」的經濟效益，更是一種減碳行動。根據環保署數據，資源回收每年可減少上百萬公噸二氧化碳排放。換句話說，每一次正確的分類回收，都是對抗氣候變遷的一份力量。 　　金門縣環保局此次倡導的「一多三少」原則（產品分量多、包裝少、印刷少、材質種類少），正是面對中秋過度包裝的有效解方。許多高價禮盒外層套紙盒、再加塑膠膜，甚至還附贈裝飾品，外觀雖美，卻造成無謂的資源浪費。若能從源頭減量，將商品回歸「實用、簡單」的本質，不僅能減少垃圾，更能推廣永續消費觀念。然而，政策的推動往往面臨民眾習慣難以改變和市場競爭，導致過度包裝的考驗，一次性餐具使用方便，短時間難以被環保餐具取代，商家為了吸引消費者，常以華麗包裝取勝，忽視環境成本。因此，政府除了加強宣導，更需要透過政策誘因與制度規範來推動改變。透過提供環保餐具租借服務，以減少一次性用品，對過度包裝商品課徵「環保稅」或加收處理費，並推廣環保標章商品，鼓勵民眾優先選購，與學校、社區合作，推動「無痕中秋」活動，培養下一代的環保意識。 　　垃圾減量與資源回收，歸根究柢是一種生活習慣的養成。若僅靠政府宣導，難以落實到每一個家庭與個人。因此，教育與文化轉型顯得格外重要，家庭是最小的教育單位，父母若能在中秋烤肉時，示範正確分類方式，孩子自然會在耳濡目染中建立觀念。其次，學校教育應將環保行動融入生活課程，以中秋節為題材，讓學生設計環保烤肉方案，從小培養實踐力。最後，媒體與社群平台也可發揮影響力，將「環保中秋」包裝成潮流，讓年輕人願意參與。   中秋節是傳統的團圓佳節，但在全球面臨氣候變遷、資源枯竭的當下，它更應該是一個提醒國人「珍惜與守護」的日子。垃圾減量與分類回收，不只是技術性問題，更是一種文化選擇、一種社會責任。社會必須逐步從「便利文化」轉向「永續文化」。當全民意識到「環保是一種責任，也是對後代的愛」，垃圾減量與回收才可能真正落實。

  自2024年9月底大陸開放福建居民辦理赴金門旅遊簽注以來，小三通人潮便一路攀升。根據最新統計，截至2025年9月底，小三通入出境旅客人次突破133萬人次，較去年同期增加近50萬人，年增幅高達37.6%，甚至已超越2024年全年總量。10月1日更出現單日5,274人次的高峰，顯示金廈航線的旅遊需求正急速回溫。 這樣的成長數字不僅是冷冰冰的統計，而是最直觀的訊號：小三通早已走出疫情陰霾，旅遊復甦的動能正在金門發酵。金門街頭的「門庭若市」場景，正是數據背後的具體展現。當地商家受惠於旅客消費，觀光業與民生產業鏈均迎來重生契機。然而，與日俱增的需求卻也帶來新挑戰，諸如：船班運能不足，移民署人力吃緊，政策配套仍顯滯後。 值得注意的是，當前來金的大陸旅客型態已明顯轉變。數據顯示，自由行旅客占整體大陸旅客高達97%，疫情前以團進團出的模式，已不再是主流。這種轉變，意味著旅客來金門的動機更趨自主，消費型態更具彈性，也更能帶動在地產業的多元發展。 然而，政策卻顯得落後。大陸旅客仍需透過旅行社代辦入金證，且效期僅三日，不僅繁瑣，更降低旅客的便利感。自由行為主的趨勢若持續鞏固，相關制度若不及時鬆綁，例如開放落地簽、延長入金證期限，都可能使金門在競逐兩岸觀光紅利的過程中「功虧一簣」。 此外，福建省外的散拼團潛力仍待釋放。疫情前，許多旅客以廈門為中繼，延伸行程至金門。若中央未能針對省外旅客設計更具彈性的簽證措施，恐怕難以吸引更大範圍的觀光人潮。 最迫切的問題，是船班供給遠不足以支應旅客需求。疫情前，小三通每日有36班次，如今雖已逐步回升，但仍不及需求高峰。部分旅客甚至在假期買不到船票，造成「有人想來卻來不了」的窘境。 航班不足，不僅限制觀光收益，更損害旅客體驗。當班次不足、船艙擁擠，旅客上下船不便，將直接影響金門在遊客心中的整體印象。若未來落地簽開放，或更多省外旅客湧入，需求只會更旺盛，屆時運能缺口將更加嚴峻。因此，恢復至疫情前的36班次已是最低要求，並應依照需求動態調整，保有彈性運能，才能避免供不應求的惡性循環。 運能之外，移民署人力不足的問題同樣不容忽視。假日期間，審件人員必須加班趕工，顯示制度設計與實際需求脫節。若無法補足人力，將造成旅客通關延誤，不僅損害觀光體驗，更會削弱小三通作為「兩岸交流樞紐」的信譽。 縣府雖已積極作為，例如加開船班、強化交通安全宣導、協調業者座談，但地方努力終究有限。中央若不從制度面與人力面給予支持，金門將難以長久承載暴增的旅客數字。 值得肯定的是，金門縣府並未僅以「人數成長」為目標，而是著眼於觀光轉型與永續經營。從「活動＋主題旅遊＋體驗」的模式，到與在地特色產業的串聯，都顯示金門有意跳脫「過路型旅遊」的窠臼，提升旅客停留時間與在地消費。 這正是小三通重啟後的真正價值。金門不僅是兩岸交流的前線窗口，更可能成為兩岸人民日常互動的實驗場域。若能在旅遊動能中培養文化、商貿與人際交流的多層次連結，將使金門成為兩岸關係中難以替代的橋梁。 小三通旅客暴漲近四成，是疫情後兩岸交流復甦的最佳證明。然而，數字的榮景若要轉化為長久發展，必須有配套制度與基礎設施的支撐。恢復航班至疫情前水準，補充移民署人力，鬆綁自由行制度，都是當前不可迴避的課題。

  近年來，隨著藍色公路的推動，金門的水上觀光活動日益多元，吸引了大量遊客前來體驗海上風光，這不僅促進了本地經濟發展，也為傳統旅遊模式注入新的活力。綜觀世界觀光趨勢，各地的觀光焦點正由陸地活動轉向海上體驗，使旅客在探索自然美景的同時，能夠深入體驗海洋文化與在地人文特色。金門藍色公路更發揮了連結周邊島嶼的重要樞紐功能，提升旅遊路線的靈活性和多樣性。   金門自從戰地政務解除後，兩岸小三通開航，藍色公路一直是政府及民間發展觀光的重要政策與目標，尤其是結合生態旅遊、歷史文化導覽與特色海上活動，讓遊客能透過多元的方式認識金門。例如，遊客可以搭乘觀光船近距離欣賞大膽島、二膽島等離島自然風光，或參與賞鳥、釣魚及水上運動等體驗，進一步感受金門豐富的生態與人文資源。   金門縣議會第七屆第八次定期會提出開拓經營兩岸航線、台灣至金門、離島航線的藍色公路觀光之議題後，縣政府即積極整合各界構思，規劃各種可行路徑與行動，包括日前辦理縣府團隊赴馬祖取經，打造金門藍色公路新願景與金澎首航活動。隨著交通設施的持續完善，藍色公路的航班頻率及服務品質也逐步提升，不僅增強了金門、澎湖和台灣本島與周邊島嶼的互動，更促使旅客能以更便利的方式探索多元景點。旅遊業者積極推出結合在地特色的海上行程，吸引親子、團體及自由行旅客參與，進一步活絡觀光市場，充分證明政府開發藍色公路海上觀光的決心。   藍色公路的開拓不僅促進海上觀光產業的推動，更能對在地漁業發展與海洋保育意識的提升產生極大的效能，許多漁民紛紛轉型參與海上觀光服務工作，讓遊客能夠深入了解漁村生活，以及認識金門獨特的海洋文化。加上政府積極推展永續旅遊政策的引導下，未來金門藍色公路有望成為重要的旅遊亮點。   隨著藍色公路的穩步發展，相關配套設施如遊客服務中心、碼頭升級及智慧導覽系統應逐漸完善，才能提升整體旅遊品質和遊客滿意度。地方政府與民間企業攜手合作舉辦各類海洋文化節慶與體驗活動，不僅豐富旅遊內容，也進一步強化金門的觀光品牌。未來，金門藍色公路應持續結合在地特色及創新元素，朝向高質量、永續發展的目標邁進。   當前世界各國對海上觀光及水上活動也非常重視，各大旅遊市場紛紛投入資源發展海洋觀光產業，如日本、韓國與新加坡等國家，皆積極推動郵輪、跳島旅遊及各類水域活動，吸引全球旅客前往體驗。此外，歐美地區也重視生態保育與環境永續，結合在地文化打造特色鮮明的海上行程。這些國際案例不僅為金門藍色公路的發展提供了寶貴的參考，也鼓勵我們持續創新，提升金門在國際觀光市場的競爭力。   當前我國所處台、澎、金、馬，因均為海島，政府為強化海洋教育，亦特別開拓各種海上活動，例如，透過學校、社區以及旅遊業者合作，推動海洋知識講座、親子海洋探索活動與生態教育課程，讓民眾能夠從小培養保護海洋環境的意識。此外，各地也積極舉辦海洋主題展覽、觀摩與文化體驗，促使更多人深入認識本地海洋資源與島嶼特色，不僅提升全民海洋素養，也為觀光產業注入新動能。   因此，我們必須把握藍色公路發展觀光之新趨勢，積極打造具有在地特色與國際競爭力的海洋觀光品牌，並持續優化相關政策與服務，才能確保金門藍色公路成為永續發展的典範。未來，應加強跨領域合作、推動智慧旅遊科技應用，並深入挖掘本地文化故事，讓每位造訪的旅客都能留下深刻的海洋記憶，進一步提升金門觀光的全球知名度。

  翔安機場離正式啟用已經不遠，未來啟用後將對金門、廈門、泉州三地的跨區域整合產生深遠影響，並為金門發展帶來新的機遇與挑戰。翔安機場作為區域國際航空樞紐，將大幅提升廈門與全球的連接效率，同時輻射周邊地區（包括金門、泉州）。金門可透過「小三通」與翔安機場快速對接，成為兩岸乃至國際旅客的中轉節點。   機場的啟用將加速廈門、泉州、金門的經濟協同、促進區域一體化；推動基礎設施互聯互通（如跨海大橋、高速航線等），形成「廈金泉生活圈」。這種跨域整合機遇，對金門發展的影響是深遠及巨大的。從經濟層面而言，短期內，促進金門旅遊業升級是可以預期的。金門可借助翔安機場的國際客流，發展高端旅遊（如戰地文化、生態旅遊），並與廈門、泉州聯動推出「一程多站」旅遊路線，吸引過境旅客停留消費。   其次，金門的特色產業（如高粱酒、芋頭、貢糖、農漁水產加工……等）可透過翔安機場拓展國際市場，同時吸引物流、電商企業布局，成為兩岸貨物中轉站。雖然，金門本地的產業規模不大，新的產業機會還有待發掘及創造。但是跨域整合後，可以尋求資源互補，為金門搭建更為完善的產業鏈，助力金門產業全面升級；甚至，作為廈門與泉州產業鏈條的一小段，讓金門在協作及模仿中，發掘更多的產業機會。   另外，長期趨勢來看，交通便利化可能促使更多台灣本島居民或大陸人才移居金門，進而在社會與生活層面產生影響及質變。隨著人口流動與人才吸引，金門的人力資源將發生結構性轉變。更多更優的人力資源流入，將促使金門的產業結構轉變，許多現行人力資源不可能支撐的產業將變成可能，甚至蔚然勃發。當然，人口及人才流入也意味著金門的服務業及房地產將迎來新一輪炒作及上漲，這其中房價上漲等引發的後續社會問題是值得相應看重的。   跨域整合的另一好處，是金門居民可更便捷地利用廈門及泉州的醫療（中西醫）與教育資源，提升生活品質。醫療與教育資源共享，可以一定程度緩解金門老齡化所帶來的一些醫療及養護問題；尤其，在傳統中醫醫療方面，大陸近年的重視及民間自發性研習，使得傳統養生及中醫理論更為完備。這也極大的彌補了西醫醫療的不足之處。   金門憑藉地理優勢，原本就在可以成為兩岸經貿、文化合作的試驗區（如「廈金共同生活圈」構想），推動政策創新（如通關便利、稅收優惠）。如今，在小三通之外，翔安機場又進一步擴大了金門在區域整合中的戰略價值。傳統上，金門曾經扮演著具有政治象徵意義及溝通兩岸關係的橋樑角色（即便成效不顯）。然而，在未來兩岸融合及深化不可避免的趨勢下，金門的「兩岸中繼站」功能是最大的優勢。   當然，有合作就有競爭，有機會就有衝擊。金門的發展高度依賴兩岸關係，若政治波動影響「小三通」或合作政策，需有備案（如加強與大陸沿海城市的多元連結）。而且，金門在兩岸資源競爭與協調中應該更積極主動；同時，金門需避免在區域整合中被廈門、泉州的經濟規模徹底「邊緣化」；也應明確自身定位（如生態旅遊、兩岸商貿平台），並爭取政策支持。

  近年來，畜試所生產的「青草地」鮮乳熱銷，每每一上架即被搶購一空，讓許多喜愛的消費者，遲到一步即空手而回，莫不慨嘆這麼「濃、醇、香」，且物美價廉的極品，為何不想方設法增產？ 話說民國四十九年七月一日，戰地政務體制下的「政委會」，於金門島東北隅的「五里埔」旁，成立「金門縣牧馬場」，其目的為改良騾、馬品種，輔導民間繁殖，作為農耕、運輸之用，並厚植民防戰力；因為，民國六十一、二年間，每次高官蒞臨金門視察，民防「自衛總隊」必定在金門高中運動場，安排民防部隊校閱，「騾馬隊」也是重點項目之一。 民國六十八年五月，「金門縣牧馬場」為因應發展肉牛產業，改制為「金門縣畜牧場」；翌年，在「農委會」經費支助下，實施乳牛飼育試驗計劃，獲台省多家畜牧單位技術指導，並在歷屆所長與員工胼手胝足努力下，成功建立了適合地區的乳牛飼養模式，更培育出高產能的乳牛。 「金門縣畜牧場」位於「五里埔」荒漠之中，擁有廣闊的牧場草原，依乳牛個體數據，參照平衡日糧基準，供給牧草與飲水，讓牛隻有良好牧野運動空間；因此，乳牛生長非常健康。目前，擁有優良乳牛一百四十餘頭，其中，常有二十餘頭分娩產下小犢的「牛媽媽」泌乳，每日清晨及下午各擠乳一次，月均產乳量為一萬六千餘公升，為地區消費市場提供安全、衛生的優質鮮乳。因為，乳品是在自設的工廠，經嚴格檢驗把關，採用現代科技設備的UHT高溫瞬間滅菌法，再經攝氏一三○度三至五秒處理，過程營養損失較少，又可保持鮮乳原味，口感自然、風味獨特，以「青草地」品牌行銷市場。由於是每日現擠、當日銷售，絕無摻雜奶粉香料、也不含防腐劑，是「百分之百純鮮乳」，絕非一般進口乳品可比擬。 值得肯定的是，民國七十四年再改制的「金門畜試所」，仍定位於試驗與輔導機構，並非生產事業單位，但為因應環境變遷，在經營多樣化的大目標下，積極轉型為休閒牧場，兼推動畜牧產業，在試驗研發過程中，精進創造優質鮮乳品牌，更能掌握契機，除了生產一公升瓶裝及四七一西西紙盒裝鮮乳，還將部份乳品分配生產冰棒、冰淇淋等，分別在漁會與農會超市、縣聯社、金莎大賣場上架銷售，以及在五十六個「團購群體」供銷。根據去年業務報告：乳品銷售額總計新台幣八百三十餘萬元；冰棒銷售額也在新台幣一百二十萬元之譜，成果非常亮眼。 由於「青草地」鮮乳是在本地生產，且是正港的「濃、醇、香」，品質優於台省進口的乳品，成為消費者喜愛的主因。其次，就容量而言，台省進口的某知名品牌二公升瓶裝鮮乳，售價一百七十九元；而「青草地」鮮乳，一公升瓶裝售價是六十五元，也就是一次買二瓶，總價是一百三十元，同樣的容量，較諸於進口鮮乳，足足便宜四十九元。 更具體而言，「青草地」鮮乳物美價廉，自然獲得消費者的喜愛，難怪各銷售點貨到上架，即被「秒殺」搶購一空；遲到一步向隅者，莫不慨嘆這麼物美價廉的極品，為何不想方設法增產？ 這是一個自由經濟，以市場為導向的時代，「青草地」鮮乳在市場有口皆碑，這是員工累積多年辛勞的成果，亟待百尺竿頭更進一步。所謂「方法是人想出來的」，事在人為，此時此刻，宜想方設法，擴大乳牛飼養、更新設備、增補人力，甚而與同業結盟，或委商經營，以擴大增加量產，以滿足消費者需求，進而創造盈餘充裕縣庫，兼而增加縣民就業機會，創造三贏局面！

  在2025年9月的秋日裡，經過文化部、陸委會與移民署的首肯，一場別開生面的文化盛事在金門後浦十六藝文特區舉行。由廈門外圖集團與金門閩南文化協會租借二個攤位共同主辦「閩南文化」曬書，不僅是一場尋常的書展，它係以書為媒，承襲古老的「曬書」傳統，將閩南文化的深厚底蘊與現代創意完美融合。這種曬書的傳統不僅展示了文化資產，更為兩岸的文化交流注入了新的活力與想像，同時也為即將到來10月兩岸書展揭開序幕。 本次曬書的核心精神，係源自於古代文人「曬書避潮」的習俗。這一舉動如今被賦予了新的意義：它不再僅是為了保存典籍，更是為了分享知識、傳承文化。活動中，「曬書特展」以實體書籍為載體，系統性地梳理與展示閩南的人文歷史與藝術，讓參觀者得以一窺這片土地的過去與現在。同時，位在廈門「曬書大賽」的線上模式，則巧妙地利用社群媒體平台，鼓勵兩岸讀者分享閱讀心得，打破地理界限，建立起親密的文化互動，讓閱讀不再是個人的獨白，而是跨越海峽的對話。 更值得關注的是，「閩南文創」攤位與新創市集的結合，展現了閩南文化在當代語境下的創造性轉化。來自兩岸的設計師們，將傳統文化元素與現代美學相結合，創作出充滿生命力的文創產品。這些作品不僅是藝術的呈現，更是閩南文化在新時代的具象化體現。它們證明，文化傳承不應是靜態的緬懷，而應是動態的創新。透過這些富有想像力的作品，我們看到閩臺文化如何從歷史中汲取養分，並在當代生活中煥發新生。 與此同時，在展場曬出來的書籍於活動結束後，將全數捐給金門縣文化局補充書庫，讓讀者在圖書館亦能一覽廈門簡體書，提供讀者一新途徑、管道。對於往後閩南文化研究工具用書包括建築、文學、藝術、歷史、經濟……等，都可源源不絕在金門飽覽，不用再勞務奔波，節省搜尋及時間成本，便宜行事。 這場成功的「閩南文化曬書」為我們提供了重要的啟示。它證明了文化交流可以有多元的實踐形式。通過以書為紐帶、以文化為核心，活動成功地推廣了閱讀風氣，促進了知識共享，並活化了金門的在地文化能量。同時，它也為文創與書業的跨界合作提供了寶貴的經驗，彌補金門在地實體書店不足，探索出文化產業發展的新路徑。 展望未來，這類書展活動理當持續舉辦與深化。它們不僅是文化盛事，更是兩岸人民情感與智慧交流的橋樑。當書頁翻動，當創意湧現，閩南文化這棵古老的樹木將會長出新的枝葉，結出豐碩的果實。讓我們期待更多以閩南文化為引，共敘兩岸情誼的精彩篇章。

  2022年10月30日通車的金門大橋，帶給大、小金門便捷的交通，也是遊客目光聚焦的海上景點，就「七分觀光、三分交通」的原始規畫目標來說，儘管見仁見智，各有不同看法，但仍可謂雖不中亦不遠矣。基本達標！   做為國家重要溼地，與金門大橋位於同一觀光軸線上的慈湖，大橋橫跨金烈水道的優美弧線就在眼前，夜幕低垂的夕陽時分，大橋懸日的美景更是讓人流連忘返，吸引本地鄉親駐足觀賞外，慕名來訪的遊客更是絡繹於途。   連日來，隨著「樺加沙」颱風外圍環流掃過，西南氣流旺盛，對岸大陸廈門一帶的垃圾也大量湧進，不少匯流堆積慈湖海岸，「垃圾小三通」的結果，讓綿延一公里餘，潔淨美麗的慈堤海岸變色，十分殺風景。   業管單位金門國家公園管理處動員大批人力和機具清除，從對岸漂來的養殖浮具和垃圾大量堆置岸邊，未能及時載走，影響環境觀瞻外，沙灘上竟可見銳利的玻璃瓶碎片，更讓遊客怵目驚心，非常的掃興！   這幾天適逢9.28連假，前往慈堤賞景的遊客除本地鄉親外，也有不少大陸自由行旅客，隨著連放8天的大陸「十一長假」來到，將會有更多遊客出現，可預期做為金門國家公園古寧頭區重要景點的慈湖，海堤一帶必然更加熱鬧，基於遊客安全考量，金管處必須及時掃除危險物品，以免遊客不慎受傷，留下「踩雷」的壞印象。   值得一提的是，面積廣達188公頃的慈湖，屬於內陸自然溼地，植栽覆蓋率達60％以上，已發現鳥類200餘種，春末夏初時候有「夏日精靈」栗喉蜂虎翩翩起舞，冬季則有上萬隻鸕鶿北來度冬，清晨出海覓食，黃昏成群歸來，壯觀畫面被譽為世界級生態景觀。另有歐亞水獺、黑面琵鷺等瀕臨絕種的保育動物優遊其間，一向是地區海岸旅遊的重點。   近年來，金管處用心規畫，在不影響大環境的原則下，進一步優化當地的旅遊條件，包括昔日扼控金烈水道，做為海岸要塞堡壘的「慈湖三角堡」活化再利用，以及海堤的往來動線和環境整潔，成果可說是有目共睹。但金管處必須在「好上加好」的自我要求下，做好環境維安工作，否則再美麗的景點，如果存在危險因子，也會大打折扣。   面向大陸的慈堤一帶，在兩岸軍事高度對峙期間，一直是金門的戰略要地，沿線一路連接烏沙頭遍布「雷區」，直到後來軍方在自力和委外排雷並進下，才逐漸清除完畢，不再是讓人步步驚魂的海岸，早已蛻變成紅男綠女穿梭去景點。   最重要的是，慈堤一帶是遊客聚集的地方，除了妨害環境觀瞻的大型廢棄物之外，對於危及人身安全的破碎玻璃瓶等，更應及時清理，確保民眾安全。金管處若能讓民眾和遊客安全漫步海灘，優閒欣賞落日美景，一定可以獲得大家的肯定和稱讚。

  金門將迎來一場嶄新的《島嶼生活節》，這不僅是金門首次嘗試的大型跨界藝術節慶，更是縣府推動觀光與產業升級的活動，自10月起延續至明年2月，遍及五鄉鎮，涵蓋音樂、藝術、美食、市集與在地文化，企圖讓這座島嶼展現秋冬旅遊的新面貌。   此次《島嶼生活節》突破傳統，以「跨界、創新、在地」為核心，嘗試結合音樂表演、市集體驗與藝術創作，營造出多元化的文化場景。從韓國偶像團體、台灣人氣歌手，到在地創作歌手與文創市集，這樣的組合象徵著文化跨界。對金門而言，這是一場「風格重塑」的新嘗試，讓外界看見島嶼的當代活力。任何大型節慶活動，都難免被檢視其經濟效益，從規劃內容來看，《島嶼生活節》以十場「音樂、市集、微醺想像」為亮點，活動場域遍布全縣五鄉鎮，時間橫跨四個月，把整個金門打造成一座長期展演的文化舞台，對地方經濟而言，最直接的效應便是帶動觀光人潮。   縣府特別精心安排開幕式選在10月5日，緊接中秋連假與大陸十一黃金週，安排韓國偶像團體與台灣人氣歌手的參與，無疑會吸引年輕族群，伴隨新世代高消費力，對餐飲、住宿、交通與伴手禮市場都有直接刺激。此外，市集以「在地高粱創意料理、特色調酒、文創手作」為主打，這不僅提供遊客消費選擇，更為在地小農、小店家與青年創業者創造舞台，當地產業若能借此節慶累積品牌能見度，將有助於長期培養市場基礎。若活動成功，金門或許能逐步形塑出「秋冬必訪、文化體驗」的旅遊品牌，打破過去旺季侷限於夏季與春節的困境，縮小觀光淡旺季的落差。   本屆生活節並非僅限於島內，而是具備「跨國交流」的意涵，韓國偶像團體登台演出，打破了金門在國際藝文舞台上的相對邊緣化處境，也象徵縣府企圖透過音樂與文化，引進亞洲區域的關注。金門長期以戰地與兩岸交流聞名，但在國際觀光市場上的能見度卻有限，這次藉由韓國團體的號召力，結合金門自身的地理與歷史優勢，將金門塑造成「東亞文化交會點」，或能成為區域旅遊網絡中的新亮點。換言之，《島嶼生活節》不只是地方文化活動，更可能成為金門邁向國際化的重要橋樑。   然而，任何大型活動首先是資源分配與後續永續性的問題，活動跨越四個月、橫跨五鄉鎮，縣府需面對龐大的行政協調與資金投入。如果僅僅是一次性的「煙火活動」，短期雖能吸引目光，但長遠而言恐怕難以為地方帶來持續效益。其次是文化深度與觀光娛樂之間的平衡，邀請韓國偶像與人氣歌手，固然能吸引人潮，但如何同時凸顯金門在地的文化特色，避免節慶淪為單純的演唱會或市集，唯有當遊客在活動中真正感受到金門的獨特文化與生活氛圍，這場節慶才能從「娛樂」上升為「文化品牌」。縣府應以此為起點，持續與國際藝術家、表演團體合作，並建立跨國宣傳與交通便利化的配套措施。   整體而言，《金門島嶼生活節》是一場勇於突破的嘗試，它代表金門從傳統戰地旅遊邁向跨界文化的企圖，也展現縣府推動觀光轉型的決心。若活動成功，不僅能讓國內外旅客重新認識金門，也可能帶動地方產業、藝術發展與國際交流，並能從中累積經驗，逐步將「島嶼生活節」發展為年度品牌，使金門能轉型為一座兼具歷史厚度與當代活力的「會呼吸的島」。

  今天是一年一度的教師節，對教育界而言，本應是感念師恩、肯定教師付出的日子。然而，在這個節日裡，我們卻不得不面對一個沉重的現實，台灣正陷入前所未有的「教師荒」。根據教育部統計，截至本學期開學前，全國公立國中小仍有1,429個代理教師缺額未補實。即便教育部接連推出鼓勵續聘、加分甄選、交通補助等短期措施，卻難以掩蓋師資逐年流失的趨勢。   師資是教育品質的核心，過去，教師被視為社會穩定且受尊敬的職業，甚至是許多青年嚮往的理想選擇；但如今，教職卻逐漸淪為高壓與低誘因並存的「艱困職業」。更令人憂心的是，教師短缺並非只出現在偏鄉，連台北、新北等都會區亦面臨招募困境。倘若政府再未正視這股警訊，教師荒恐怕將從地方問題擴大為國家級危機，進而動搖教育品質的根基。   事實上，教育現場的惡化，正是教師流失的關鍵原因之一。自2019年《教師法》修法後，校園濫訴現象層出不窮，教師動輒得咎，隨時面臨申訴、調查。許多教師為了自保，只能採取「防禦性教學」，避免設計具挑戰性或創意的課程，以免惹禍上身。全國教師組織的調查亦顯示，多數教師認為濫訴問題已嚴重影響正常教學。當教育專業被不合理的投訴機制掏空，熱情與使命感自然逐漸消磨。   其次，薪資待遇長期缺乏彈性調整。雖然教師的基本薪資相對穩定，但導師加給、特教加給、行政加給等項目多年未隨物價與工作量調整，導致教師整體待遇相較其他專業領域逐漸失去吸引力。尤其在物價高漲的都會地區，教師職業的誘因更加薄弱，甚至出現「北師南流」的現象。今年雖終於調整凍結33年的特教加給，但幅度有限，凸顯政府對教育專業價值的忽視。   此外，教育部門近年推出的多項政策，往往缺乏周延評估，與基層需求背道而馳。從「班班有鮮奶」、「校園愛心球」、「限制第七節排課」，到號稱體恤教師的「身心調適假」，不僅未能有效改善教學環境，反而增加行政負擔，徒增困擾。這些表面看似「德政」的措施，卻讓現場教師倍感無力。教育政策若持續與現實脫節，終將進一步削弱教師留任的意願。   教師荒並非單一因素所致，而是法律、待遇、政策與環境等多重結構性問題交織的結果。面對如此嚴峻的挑戰，行政與立法部門必須展現改革決心，提出具體行動，方能從結構上改變此一趨勢。   值此變局，朝野應共同關注，建議或可朝以下面向規劃：   首先，儘快修法，遏止校園濫訴：當務之急，首應重新檢討校事案件的處理機制，建立合理的投訴與審議程序，避免教師專業遭濫訴侵蝕。政府應可借鏡日本、韓國等國立法精神，保障教師教學自主與專業尊嚴，讓教師敢於教學、樂於創新。   其次，減少政策干擾，尊重教育專業：教育部應建立政策影響評估機制，凡涉及校園的政策，須先徵詢基層教師與專業團體意見，避免倉促推行。教育政策應以減輕教師負擔、提升教學品質為目標，而非流於口號式的「政績工程」。   教育是國家發展的根本，師資則是教育品質的基石。在少子化趨勢難以逆轉的背景下，我們更需要投資教育，教師若無法獲得社會尊重與合理待遇，教育品質必然持續下滑，長遠而言，國家競爭力亦將受重創。   適逢教師節，我們呼籲朝野與教育部正視這場教育品質的警鐘，不應再以零碎補救拖延問題，而必須以結構性改革作為核心，穩住師資、投資教育，唯有如此，才能真正為下一代奠定希望，讓教育成為國家持續向前的力量。

  與金門的歷史相仿，馬祖也是20世紀中葉以降國共對峙及世界冷戰的歷史場域。然而，相對於金門偏重個案的保存及硬體的修復，連江縣通過分級治理的制度性規劃，有系統地進行戰地歷史的反思、戰地文化景觀的保存及轉譯，並成為馬祖地域振興的策略、文化認同建構的起點。三屆以來的國際藝術島策展，更是讓這座島嶼重新以非軍事的身分進入世界史視野的文化計畫。   他山之石。馬祖確實值得我們學習。   首先，馬祖戰地文化景觀的保存維護為一種跨域治理的策略，是梳理馬祖戰地的過去、面向未來的一種方法。戰地文化景觀的再利用不單只是個別構造物的保存及修復，而是善用空間場域本身的人文歷史、環境特色等條件下，進行經營及再利用，深化戰地文化景觀的價值內涵，促使地方發展特色產業，使其得以永續經營。因此，研擬每一個場域最適宜之再利用模式，包括場所精神的延續、景觀的當代轉譯、環境安全的確保、永續的經營策略等，有其必要性。   江柏煒教授曾經撰文指出，戰地文化景觀的活化利用應可賦予多元目的，包括「休養保育、安保教育、和平紀念、藝術轉譯、創新體驗」等，以便能予讓戰地遺產能與當代社會有所連結。他進一步提出戰地文化景觀作為一種異質空間式的生態博物館，希望提供給觀者的內容，不只是懷舊的感受，而是要提供一種關於戰爭／和平、死亡／生存之辯證思考，讓不同歷史觀念者、不同政治立場者得以對話相互詰問，進而促成一種文化包容性的浮現。因此，戰地文化景觀價值的再詮釋、保存維護計畫的啟動是馬祖公私部門對於後戰地時期轉型所採取的重要策略。這樣的策略不只是對於長期軍事治理下的黑暗歷史或創傷記憶的自我療癒，更是提供馬祖新世代、外來訪客一種認識當代馬祖的觀看之道，是馬祖地方發展的新想像。   在以文化遺產保存與轉譯的策略方向之後，連江縣以國際藝術島計畫行銷，透過藝術介入戰地景觀，轉譯軍事場域為新美學敘事，吸引遊客並促進地方經濟。2022年，馬祖國際藝術島以「島嶼釀」（Island Brew）為主題正式登場，核心概念涵蓋「風土」、「時間」、「計畫」、「空間」與「文化」。由41個團隊呈現8大計畫、39件作品與3個空間策展，展場遍及軍事據點、傳統聚落、港口、廢棄候船室及舊士兵特約茶室等地。策劃單位包括中華文化總會與連江縣政府文化處，並獲文化部、交通部支持。原定2021年舉辦，因疫情延後至2022年。首屆活動即吸引逾3萬名遊客，並榮獲德國紅點設計大獎，成為成功的行銷案例，展現戰地景觀與風土文化轉化為國際藝術交流的新魅力。   2023年9月所推出的第二屆馬祖國際藝術島，策展主題為「生紅過夏」。策展論述中以馬祖人釀製老酒的風土文化的概念描述這一場藝術節慶，通過這樣的集體記憶連結到居民的日常生活及情感結構，以及糯米發酵轉變成桃紅色老酒的視覺意象，寓意著藝術創作對地方社會帶來的改變。   2025年9月開幕的第三屆國際藝術島則以「拍楸│你的海洋，我的陸」為主題。「拍楸」是傳統閩東語，指的是一種世代傳承、需集結眾人之力的捕魚工法。每年8、9月，全村動員將巨大的竹樁打入海底，為漁網定錨，捕撈順著潮水入網的漁獲，為來年的豐收打下基礎。第三屆的藝術展聚焦3大主題，包括「島嶼的馬祖」、「前線馬祖」、「海洋的馬祖」，希望一起說出這座島嶼的當代故事。這個節慶再一次援引地方生活的經驗及其語言，象徵舉辦藝術島是全島總動員、共築願景的重要盛事。   馬祖國際藝術島以十年為期，不僅改造地景，更推動社會轉型，展現文化工程的長遠思維。此經驗啟示金門文化治理需具宏觀視野與創新實踐，特別在文化資產修復與再利用上。若缺乏大開大闔的策略，金門豐厚資源恐將徒然浪費。

  為了強化公共場所負責人、經營者以及一般民眾，對於性騷擾防治觀念的強化及認知。金門縣政府社會處特於日前，在金獅影城A廳，舉辦一場「場所主人性騷擾防治教育訓練暨電影放映映後座談」活動，透過電影與專家學者的說明，加強對於性騷擾防治的認知。   這項活動，特別邀請長期投入性騷擾防治教育的陳淑芬老師，擔任教育訓練課程的講師，透過專題講座以及影片《重膀腥聞》映後座談，協助業者深度理解性騷擾防治的重要性，並提升正確處理性騷擾事件的能力。陳淑芬老師除以淺顯易懂的方式，剖析性騷擾防治法規，並且搭配在影片《重膀腥聞》結束後，與參加的學員們進行映後座談，跟與會者們共同探討社會現實中，有關的性別權力等關係，期盼打造更安全、更友善的工作環境。   的確，性騷擾防治等相關議題，早已是先進國家重視的一環，依此，我們站在媒體角色，願就此議題論述之。   首先是何謂性騷擾防治？性騷擾防治是透過法律和措施，禁止任何不受歡迎、與性或性別相關的行為，以免影響個人人格尊嚴、正常生活或工作權益。性騷擾防治法的目標，是補強性別工作平等法，及性別平等教育法的不足，擴大保護對象至各場所的受害者，並規範場所主人的防治責任，與申訴管道。    那性騷擾的定義？根據《性騷擾防治法》第二條定義，性騷擾是指性侵害犯罪以外，對他人實施違反其意願、且與性或性別有關的行為。具體包含以下兩種情形：其一是交換條件型性騷擾，以當事人順服或拒絕該行為，作為其獲得、喪失或減損與工作、教育、訓練、服務、計畫、活動有關權益的條件。其二是敵意環境型性騷擾，以展示或播送文字、圖畫、聲音、影像等方式，或以歧視、侮辱的言詞或行為，損害他人人格尊嚴，或造成使人心生畏怖、敵意、冒犯的環境，進而影響其正常生活、工作等。    再來是有關性騷擾的認定原則。性騷擾的認定，通常會考量個案的具體事實，包括事件發生的背景、環境、當事人關係、行為人的言詞與行為，以及相對人的認知等。此觀點即表示除了行為人的主觀感受外，客觀的認定標準也相當重要，此是目前法界的一般共識。    正如縣府社會處處長王茲繐表示，隨著近年來社會各界，對性別議題的關注與提升，社會大眾對於公共空間的安全性，豈是更加重視而已，因此這場訓練，主要是針對場所負責人、機構及相關人員，透過專業人員來說明《性騷擾防治法》相關規定、事件通報流程與實務處理方式，同時也透過真實案例的分享，希望可以幫助場所主人，更能有效預防與因應性騷擾情事。   誠哉斯言，正如承辦單位一再呼籲的，希望地區各種場所負責人、業者們，要共同承擔營造安全公共空間的責任，積極落實性騷擾防治措施，讓每位民眾，都能在安心的環境中工作與休憩。而此責任，當然是你我共同的責任，因為誰無親人？只有共同攜手，不分你我，協力打造平等與尊重的生活環境，強化性騷擾防治以展遠景！

  報載：金門縣政府鑑於大量陸客來金旅遊觀光，雖能為地方觀光產業帶來經濟效益，然因瞬間量能驟增，加諸陸客未諳交通規則與「微型電動二輪車」的使用規範，衍生交通安全隱憂，經研討訂定二階段管理執行原則，啟動跨部門聯合稽查行動，強化陸客騎乘「微型電動二輪車」管理，以兼顧觀光發展與交通管理，打造一個讓旅客安心、居民放心的優質觀光環境。   這則新聞見報的第三天，不幸的事情發生了，一名來金自由行的許姓女遊客，騎乘租賃「微型電動二輪車」，行經太湖路段時，遭小客車自後方追撞噴飛，頭部重創昏迷，經送「衛福部金門醫院」加護病房搶救；金門縣長陳福海第一時間獲報，指示「一切以救人為優先」全力協助。 隔天，在「紅十字會」與醫護人員護送下，搭乘早班船送返廈門醫治，引起廣大鄉親的高度關注，紛紛留言加油打氣：「希望沒事」、「祈願她清醒恢復健康！」、「祈祐早日康復！」、「祝清醒、康復！」……等等，顯見「人同此心，心同此理」，大家都不願看到不幸事故發生。   認真說，金門島上車輛不多，肇事機率應相對減少，然正因車輛不多，駕駛人容易不知不覺中超速開快車；更因地區道路多曲折、起伏，兩側「無號誌」支線特別多，一個不小心，很容易撞個正著，造成車毀、人傷亡的憾事。所謂「十次車禍九次快」，其中，以飆車危害最大。   記得十幾年前，金門東北隅某村落有二兄弟，經常駕著白色轎車在市街狂飆，本報「紫外線」專欄，曾為文呼籲交通執法單位，應儘速取締避免肇禍。可惜，本報呼聲言猶在耳，不幸的事故發生了，剛退休的陳姓員警清晨健走，在金湖國中前紅綠燈路口被當哥哥的「飆仔」撞了，當場魂歸西天。 同樣的，不久之後，其弟未能記取教訓，也駕車狂飆，撞倒復國墩鄭姓女送報生，留下九名嗷嗷待哺的子女，不幸際遇堪憐，甚至，連時任省府主席顏忠誠前往關懷慰問，目睹悲慘情況，亦不禁感傷落淚。   可嘆的是，近來，又有一部鐵灰色的轎車，多次自「南機路」，轉「下莊中興路」，無視街上有孩童及復健的老人，行車速度之快，就像狂風吹過，到了「光武路」有「停」字的路口，也沒停、聽、看，直接衝過去，仿如一枚流竄的炸彈，倘若不幸有人、車被撞，絕對凶多吉少，居民已在社區「治安會報」提出，請列席警官帶回處理。   此外，在山外街頭，亦不時有「飆仔」拿掉消音器，從公車站前飆向新市圓環，挑釁意味極為濃厚。今日科技昌明，面對類此「飆仔」橫行，真拿他沒辦法嗎？答案應是肯定的。因為，全島至少已架設三十處固定式「闖紅燈及測速」設備，還有諸多「雷達移動式測速」，以及無數的「科技執法」與道路治安攝像頭，真要查緝，絕非難事！   事實上，員警維護交通秩序盡心用力，經常可見騎著摩托車，用手機在復興路沿街拍照「違停」。昔日，「不孝新婦三頓燒，有孝祖囝路里遙」；而現代孝親女兒，不再靠雙腿走路，開車為年邁老母到社區拿供餐，車停自家店門口，便當拿進去出來，還不到三分鐘，幾天後就接到九百元的違停罰單。   誠然，「黃線違停」影響交通安全，是該開單處罰，但在執行面，似乎應多一點人性關懷，起碼先給予勸導，立即開走者，能網開一面。而今，街頭再次出現「飆仔」，不得等閒視之；也許，取締違停能立竿見影獲獎勵，而查察「飆仔」是否是「酒空」或「安公子」，是預防犯罪查察，不一定能有績效，但將有助於防範肇禍，應是功德一樁！

  每逢連假、春節或暑假，金門旅台鄉親返鄉訂機票幾乎成了奪標比賽，稍慢一步就得苦苦等待漫長候補，這種情況不僅困擾返鄉的遊子，也打擊了觀光客的信心，讓原本想來一趟說走就走的旅程，變成一場折騰。溯其根源，實來自於台金航空運能不足之瓶頸，當需求不斷上升，供給卻卡死，結果就是機位稀缺、民怨四起。 有鑒於此，副縣長李文良日前拜會馬祖縣長王忠銘，重點就是學習「新台馬輪」的成功經驗。這艘船之所以受到矚目，關鍵在於它不只是一艘交通工具，而是一種新的生活方式。船上設有臥鋪與休憩設施，旅客能在夜間啟程，白天抵達目的地。這種「夜搭日到」的模式，不僅節省時間，更創造了一段獨特的旅程。睡一覺，就能開始新的行程，對於旅客來說，不啻是一種新型態的旅行體驗。 馬祖能做到，是因為採用了DBO模式（設計、建造、營運），由政府主導規劃，並引入日本造船與管理經驗。這讓新台馬輪不只是運輸工具，更是一種服務品牌。金門若能引進類似模式，不僅能分流航空人潮，更能打開一條觀光與經濟的新大門。事實上，藍色公路的價值絕不只是在「有沒有位子坐」。它還能為金門創造更多觀光與商業契機。想像一下，遊客晚上從基隆或高雄登船，隔天早晨抵達金門，馬上投入戰地文化之旅；回程的時候，也能在船上安穩入睡，隔日清晨回到家門口。這樣的體驗，不僅降低了出遊門檻，也讓航程本身成為旅遊的一部分，甚至能發展成短程郵輪式的「微旅遊」。 另一方面，藍色公路還能延伸出物流與產業鏈的效益。金門的高粱酒、貢糖、麵線等特產，一旦能藉由快輪直送北中南市場，將能拓展更大的商機；台灣本島的農漁產品，也能透過藍色公路輸送至金門，再透過小三通進入大陸市場。這樣的「雙向快遞」，將把金門打造成一個區域性的海上經濟樞紐。與其把藍色公路看成純粹的交通補位，不如視它為一條「觀光＋物流」的經濟大動脈。 當然，藍色公路之推動非一蹴可幾。首先，政策支持不可或缺，建造與營運大型船舶的成本高昂，若沒有中央政府的經費挹注與政策協助，地方政府單靠自身財力根本無法負荷。其次，營運模式也須釐清係由政府獨營、民間經營，抑或公私合營？風險如何分攤、利益如何共享，宜有周延規劃，同時須與觀光體驗結合，才能真正吸引旅客。 綜上所述，金門的交通困境不該成為發展絆腳石，反而應是推動創新的催化劑，航空、海運各具比較優勢，唯有「海陸並進、空海互補」，方能徹底解決一票難求的問題。金門的觀光活動與遊程若能和藍色公路航班結合，推出饒富特色之目的地旅遊套餐，旅程將從登船那一刻就開始，為旅遊注入更多元化的層次感。從觀光發展角度看，金門的觀光資源比擁有台馬、台澎海運航班的馬祖與澎湖更為豐富，尤其危機常常蘊含轉機與商機，台金線藍色公路不僅攸關鄉親返鄉之便利性，更或是地區觀光再起的契機，它能讓遊子不再為機票焦急，也能讓觀光客對金門多一分選擇與期待。

  一名大陸女遊客騎乘微型電動二輪車遊金門，在金湖鎮太湖路遭自小客車追撞重傷昏迷，日前在紅十字會與醫護人員護送下，緊急「小三通」返回對岸進一步治療，讓預期將有大量陸客來到的大陸「十一長假」，在交通安全方面備受關注。   這是位於兩岸交流最前線的金門，繼過去曾有大陸遊客騎鐵馬在桃園路發生車禍，以及自小客車在大同之家附近路口衝撞穿越馬路的陸籍行人，導致兩人雙雙不治之後，再一起重大的交通事故，也是曾因新冠疫情中斷近3年的金門「小三通」，自2023年1月7日復航以來，最嚴重的一起交通事故，兩岸相關單位同感重視和遺憾。   大陸「小三通」遊客人數屢創單日新高的同時，也帶來陸客騎乘微型電動機車不守交通規則，包括常見的不戴安全帽、任意突然停車、違規占據路口、雙乘、不打方向燈和違規右轉，甚至於闖紅燈，危及其他用路人安全的問題，讓已因部分本地鄉親不守法規，快速惡化的交通安全雪上加霜。警方一再要求車輛租賃業者加強行前安全宣導，但顯然收效不大，違規情事仍層出不窮，引來不少怨言。   地區現有5台以上微型電動二輪車的業者共有19家，包括車輛租賃和民宿業者在內，家數和車輛數都在可控管的範圍之內，事關大陸遊客和本地鄉親的安全，縣府觀光處與警方責無旁貸，必須協力落實管控工作，沒有任何馬虎的空間。   縣府和警方已自本月中旬起在金城車站周界一帶，展開安全稽查與宣導，但基本上仍有不足的疑慮。因為陸客在金門到處跑，騎著鄉親戲稱的「小電驢」全島各地走透透，必須在各重要路口加強查察作業，才能讓安全獲得進一步保障。   日前，縣府觀光處與金門監理站就「微型電動二輪車」租賃管理與民眾駕駛行為宣導等議題溝通，目標是做好因應大陸「十一長假」的期前準備作業。具體規畫內容包括加強租車源頭管理與業者教育訓練、製作交通安全宣導影片與多語言宣導小卡、提升微型電動二輪車法規執行力度、提高假期前後稽查密度，以及由監理站持續推廣良好駕駛習慣在內。規畫的覆蓋度不小，但若不能切實執行，必然淪為表面文章，成果肯定十分有限。   因此，縣府觀光處也研擬在「十一長假」重點期間，將在水頭碼頭、熱門景點及交通節點擴大設置交安宣導據點，與警方、監理站共同執行稽查任務。就執行面的深度和廣度來看，應是最契合實際需要的作法。   縣長陳福海說，「觀光發展必須建立在安全與秩序的基礎上，跨機關合作正是實現這一目標的關鍵。」這項目標即是在各方的通力合作下，做到讓兩岸民眾「安心遊、守法行」。   打造金門成為健康、安全和宜居的城市，是縣政建設的總體目標，而交通安全更是其中重要的一環。「十一長假」是一個考驗縣府、縣警局和監理站跨單位協作能力，確保遊客和本地民眾安全的節點，大家都等著看成果的呈現。

  近年來，隨著小三通旅遊市場的發展，金門成為陸客旅遊的重要據點。旅遊人次的攀升，為地方經濟注入了強勁動能，使觀光業、餐飲業、住宿業及伴隨而生的交通租賃業者都受惠良多。由於微型電動機車因租借便利、價格親民而成為旅客的熱門選項，但大陸旅客對台灣交通規則的陌生，加上部分業者安全告知不足，衍生出違規騎乘、雙載、未戴安全帽等問題，不僅威脅旅客自身安全，更對金門的交通秩序與觀光形象帶來隱憂。   在這樣的情況下，縣府啟動跨部門聯合稽查，強化對陸客騎乘微型電動機車的管理，無疑是回應社會關切、守護觀光永續的重要手段。儘管觀光帶來經濟收益，但也帶來管理的壓力。每逢假日或假期有大批陸客湧入金門，餐飲、住宿業者皆生意興隆，地方經濟短期內獲得顯著提升。然而，由於旅客數量激增與交通行為差異，違規事件頻傳。許多陸客因為不熟悉台灣交通法規，對於有年齡限制、不得雙載、必須全程戴安全帽，甚至對違規責任與罰鍰繳納方式等交通常識一無所知。這些狀況看似瑣碎，卻足以引發交通事故，甚至造成社會觀感惡化。   縣府意識到觀光若失去安全基礎，繁榮只是曇花一現，立即召開檢討會議，並建立跨部門聯合稽查機制，展現「不因經濟利益而犧牲公共安全」的治理態度。第一階段針對擁有五台以上電動車的業者進行清查，確保租賃端合法合規；第二階段則進一步將焦點放在使用者端，透過隨機抽查與接獲檢舉即查，全面檢驗旅客的實際騎乘狀況。這樣的「源頭控管」與「使用監督」並行，體現了縣府治理的縱深思維。稽查並非僅止於查罰，而是同步推動教育宣導，現場設計交通安全問卷，藉由訪談了解陸客對交通法規的認知，並即時補充說明，將稽查轉化為教育契機。這種「輔導與稽查雙軌並行」的模式，不僅降低旅客因不知法而觸法的風險，也提升了縣府在民眾心中的公信力與親和力。同時，對於租賃業者誤將兩頂安全帽配發給單人租車的旅客，導致旅客誤認可雙載，這便凸顯業者安全告知的不足。縣府提醒業者應加強租車前的安全教育，確實落實「一車一帽」的原則。這不僅是保護旅客，也是保障合法經營者權益，避免因部分業者疏失而破壞整體產業的信譽。   從更宏觀的角度看觀光治理，交通安全若未被妥善管理，長遠看將影響觀光口碑，金門的稽查行動反映了地方利益與公共安全的平衡，行政執法與教育宣導並進，單純依賴罰則，無法真正解決問題，透過教育宣導，才能讓旅客了解規則、內化觀念；稽查轉為教學場合，是金門治理創新的展現。由觀光處與警察局聯手執行，體現跨機關協作的重要性，觀光與交通安全本非單一部門能獨力解決，只有透過資源整合，才能形成治理合力。陸客騎乘違規，不僅是交通問題，也涉及居民觀感。當地居民若對外來旅客產生不滿情緒，將影響社會氛圍與觀光友善度。因此，縣府的治理策略也在緩和居民與旅客之間的潛在矛盾。   觀光最吸引人的，不僅是風景與文化，更是「安全感」。當旅客能安心遊玩、居民能放心生活，觀光才可能長久發展。若任由違規與事故頻傳，即使再美的景點，也難以吸引旅客再度光臨。金門不會為了觀光的短期利益而忽視交通安全，而是要在經濟繁榮與公共秩序之間找到平衡點。因此，縣長陳福海在縣務會議上指出，要超前部署，確保「安全、有序、友善」三大原則，關乎觀光永續的戰略眼光，也是抓住了觀光治理的核心價值。   業者應以此為契機，提升服務品質與安全管理；旅客則應抱持尊重規則的心態，成為友善觀光環境的一環；縣府則要持續深化跨部門合作，結合教育與稽查，逐步建立制度化、常態化的管理模式。金門是一座觀光島嶼，更是一個居民安身立命的家園，唯有讓旅客與居民都能共享安全與秩序，金門的觀光才能永續發展。

  金門縣政府近日規劃，將既有的「感恩酒」制度，轉型為具備高防偽技術的「感恩券」。這不僅是社會福利措施的一次革新，更是縣府在財政有限下，嘗試讓福利與地方經濟形成良性循環的重要一步。從「慰助金」到「感恩酒」，再到即將上路的「感恩券」，這一連串制度演進，折射出金門在面對歷史情境、財政壓力與地方發展需求時的政策智慧與政治抉擇。   追溯這項制度的源頭，2015年實施的「55歲至64歲三節慰助金」本是縣長陳福海的競選政見，旨在回饋戰地政務時期的金門鄉親。每人每年可領三節各1萬2000元，受惠人口約1萬7000人，縣庫每年支出高達五、六億元。雖照顧了民生，卻也成為縣府沉重的財政負擔。   為減輕壓力，縣府兩年前改以「感恩釀」酒品取代現金，每年節省約四億元的縣庫支出。然政策雖解決財政問題，卻在市場端引發價格下跌、利潤受壓，有鑑於此，縣府乃構思轉型，「感恩券」的構想也因此浮現。與「感恩酒」不同，「感恩券」不僅具備高規格防偽設計，更是政策思維的轉向：福利不再只是單純的「給予」，而是要創造地方經濟的「乘數效應」。縣府希望透過6.4億元的票券化支出，引導民眾直接進行在地消費，讓商圈受惠、產業活絡，進而實現「照顧鄉親、推動經濟」的雙重目標。   這種設計類似中央曾多次推出的「消費券」，不論是2008年金融危機後，或COVID-19疫情期間，消費券都發揮過刺激經濟的功能。不同的是，「感恩券」更具地方性與針對性，其消費範圍集中於金門，讓福利金流不再外溢，而是沉澱於本地。對於一個高度依賴觀光與特產的離島縣份而言，這樣的政策轉向，無疑是一次實驗性的嘗試。   「感恩券」不只是財務技術，更是政策哲學的體現。長久以來，福利被視為「政府支出」或「社會成本」，但在金門縣政府的規劃下，它被賦予了新的意義：福利是一種投資，可以創造可見的地方效益。   當然，這種設計也隱含挑戰。首先，如何確保「感恩券」的使用便利性與普及性，避免因使用限制過多而降低民眾接受度。其次，市場能否消化這筆龐大消費力，避免造成短期價格波動或商家過度依賴補貼需求。更深層的挑戰在於，福利制度是否能真正兼顧「保障」與「發展」，而不至於演變為一種政治工具。   值得注意的是，縣府已表態未來將檢視其他福利措施，如長者津貼、教育獎助金，是否適合以票券或數位方式發放。這意味著「感恩券」或許只是開端，金門可能正嘗試建立一套「福利即經濟」的新模式。若能運作順暢，金門經驗將為台灣其他地方政府提供參考，尤其在財政吃緊、經濟發展需要新動能的當下。   然而，任何制度轉型都必須謹守「以人為本」的原則。若福利轉化的結果讓民眾覺得不便甚至被剝奪，那麼再多的經濟效益也難掩失敗。唯有在政策設計上兼顧民意、財政與產業，才能真正實現「福利惠及鄉親，效益回饋地方」的初衷。   從現金、酒品到票券，金門縣福利政策的轉型，表面上是形式的更替，深層上則是政策思維的進化。它不僅反映縣府面對財政壓力的務實考量，更展現出將福利轉化為經濟循環的創新視角。若能兼顧民眾便利、商家受益與縣庫永續，這場「感恩酒」到「感恩券」的轉型，將不只是金門的故事，更是台灣地方治理的一面鏡子。

  氣候變遷是當前人類社會最嚴峻的挑戰之一，極端氣候、海平面上升與環境變遷不僅衝擊生態與經濟，更對文化遺產帶來深遠威脅。古蹟、歷史建築、考古遺址，以及傳統知識與民俗文化，都在多重壓力下面臨存續危機。長久以來，文化資產在氣候政策中常被視為被動、脆弱的對象，而忽略可以積極作為主動「調適資源」的角色。   2023年聯合國氣候大會（COP28）首度在「全球氣候韌性框架」（FGCR）第9g條款中，將「文化遺產」納入「全球調適目標」（GGA）七項主題之一。這項突破揭示文化不再是被保護的弱勢，更可成為協助強化社會韌性的力量。聯合國氣候變遷綱要公約UNFCCC同時啟動「UAE-Belem工作計畫」，要求各界檢視文化遺產調適評估指標，並預計於2025年11月COP30定案，宣示文化已被提升至全球氣候治理的重要層次。   回應上述要求，「氣候遺產網絡」CHN與「國際文化紀念物與歷史場所委員會」ICOMOS共同推動的「文化遺產氣候調適聯盟」HACA，於2025年6月提出文化遺產評估指標的系統性分析和九項核心議題建議。包括釐清定義、倡議方向型指標、建構倫理與公平參與框架外，更強調指標應避免流於一般化，必須將「保護文化實踐」、「保護遺產地」以及「原住民族與傳統知識導入基礎建設」列為重點，藉以呼應文化資產與知識系統的實質價值。HACA亦呼籲社區主導、多層治理、青年賦權及文化教育的重要性，並提醒不當的調適策略可能排擠弱勢社群，甚至導致文化滅失。   解析HACA文件的重要意義：首先，促進文化與氣候政策的跨域整合，藉由明確的文化定義，使氣候調適更貼近地方脈絡；其次，將文化、傳統知識及弱勢群體納入評估機制，使之更為完備；再則，建議的架構、詞彙和程序，有助於國際文化氣候治理基準，並成為其他GGA目標的重要範例。   既往我國多著重於「保護」與「修復」，忽略文化資產本身所承載的調適智慧。許多傳統農作方式、水利系統或建築材料工法，都可反映世代累積的氣候調適經驗。例如，傳統梯田耕作體系不僅是珍惜利用資源，更是山地減災的重要模式；沿海聚落的防風林配置、埤塘的集水工法，以及金門傳統聚落的布局，都是先輩面對環境風險的智慧。清楚理解並善用這些傳統知識，將有助於建立更具韌性的調適策略。   目前我國積極推動宏觀的「國家氣候變遷調適行動計畫」，抑或執行面的「強韌台灣計畫」，以至基層的「防災士」培訓中，文化韌性議題仍屬邊緣角色甚至完全缺席，和國際趨勢呈現明顯落差！亟需及時檢討積極推動下列工作：   第一，將文化納入國家調適政策推動跨部會治理，行政院應參採國際趨勢將文化部納入氣候調適機制，賦予清楚功能，使文化與文化資產成為調適政策的核心與支持力量。第二，強化社區主導與公平參與，建立鄉鎮區級的調適機制平台，鼓勵社區、原住民族及青年參與遺產調適規劃，並確保弱勢群體不因調適措施而遭到排擠或文化斷層。第三，結合文化教育與青年行動，將文化資產納入氣候教育課程，鼓勵青年參與社區調查與國際交流。第四，深化國際連結與在地實踐的雙軌模式，我國雖非UNFCCC締約國，但可透過ICOMOS、HACA、CHN等國際網絡積極參與，分享案例貢獻全球經驗，使「台灣模式」在國際舞台上發聲。   綜上，HACA文件對我國提供重新思考文化資產保存的契機，是一份實踐公平正義、重視文化與地方知識、鼓勵跨領域合作的藍圖。文化資產不是氣候變遷下的「弱者」，更是能夠引導社會走向韌性未來的「驅動器」。在氣候變遷挑戰日益嚴峻之際，亟須結合國際趨勢將文化視為氣候調適的核心資產，使文化遺產成為推動韌性社會的動力。唯有如此，吾人方能真正掌握這一波國際新契機，使我國在全球氣候治理中展現更堅實且獨特的文化力量。

  本月11日，大陸國務院對外發佈《關於全國部分地區要素市場化配置綜合改革試點實施方案的批復》，同意自即日起的兩年內，選定包括：北京城市副中心、江蘇蘇南重點城市、浙江杭甬溫、安徽合肥都市圈、福建福廈泉、河南鄭州市、湖南長株潭、廣東粵港澳大灣區內地九市、重慶市、四川成都市等10個發展基礎較好、經濟增長支撐作用較強的城市群、都市圈或者中心城市，作為新一輪改革試點城市（地區）。   這10個地區，不僅基礎條件較好，也具有較強代表性。而本輪主要試點改革內容，總體結構基本類似，但具體改革措施因地制宜、各有側重，主要圍繞激發「技術要素」創新活力、推進「土地要素」集約高效配置、加快培育和完善「數據要素」市場、增強「資本要素」服務實體經濟能力、健全資源市場制度建設，全面提高要素協同配置效率等一系列改革舉措。   這10個試點地區的選擇，突破了傳統的城市範圍，將更多的城市群納入，主要在推動各類「要素」（技術、土地、數據、資本、人才……等）在更大範圍內，實現自由流動。其中和我們金門比較密切關聯的是，涉及福州、廈門、泉州的城市定位調整。有別於以往的是，過去福建是以「省會福州」及「廈門特區」為代表的福建北南兩極定位，此次則明確將福州、泉州與廈門並列成為中心城市；這表示此後，福建閩南地區將進入泉州與廈門「雙核驅動」的新階段。   金門作為與廈門、泉州隔海相望的臨近島嶼，從過去金門試圖追求成為「廈門的後花園」，或是希望實現「金廈同城化」，到如今，大陸將泉州與廈門，同時定位為閩南的發展火車頭，這種轉變與金門未來發展息息相關，也預示著金門有望迎來新的發展機遇。   金門地處廈門與泉州之間，與兩地歷史文化淵源深厚，同屬閩南文化圈。隨著過去「金廈同城化」或「同城生活圈」的加快建構，以及廈門推出的《推進廈金兩地基本公共服務均等化普惠化便捷化實施方案》，金門居民與廈門居民，在教育、就業、醫療健康……等，與廈門居民同等待遇。而未來，隨著泉州地位的提高，以及各類發展要素（技術、土地、數據、資本、人才……等）在泉州與廈門的流動與配置，金門也將由過去「金廈同城化」轉變為「金廈泉閩南金三角」的發展格局。   當然，目前金門與廈門、泉州之間的城市規模，尚不具可比性，但是大陸整體城市規劃與發展定位，卻攸關金門（鄉親）的發展機遇。無論從三地間的融合發展，或是金廈泉三地的基礎設施連通（大橋或跨海隧道、或翔安機場投入使用），或是經貿產業的合作（或依附），以及各項公共服務及社會與民間融合等。   未來，金門在金廈泉三地中，也必須尋求自身定位（如：生態、僑鄉、戰地）等，同時積極探索與廈門、泉州間，如何避免同質化競爭，如何實現差異化、特色化發展。如何在市場准入、標準認證、行業規範等，尋求規則銜接與制度對接，以降低制度性交易成本。或是，在各項發展要素中，找出新的產業合作機會、個人就業機會，或是單純的投資及理財契機。

  據報載：五十年前，在金門主導「血絲蟲病」防治的「國防醫學院」教授范秉真，今年是逝世十七周年，學生們以「微光不滅--范秉真教授寄生蟲學成就」為主題，在「國立陽明交通大學陽明校區」舉辦紀念展，其中有詳細介紹「金門血絲蟲病防治」過程與成果，歡迎金門鄉親前往參觀。 閱讀這則新聞，五十歲以下的金門鄉親，可能會驚奇疑惑，因他們不知道什麼是「血絲蟲病」；而年逾六十歲以上的鄉親，或許仍有印象，當年深夜時分，常被叫醒採血檢查，目的是要根絕從南洋帶回來，由蚊子傳染的流行疾病。 什麼是「血絲蟲病」？在「微光不滅」的新聞裡已詳述，不再贅言。然而，在金門民間流行的傳染病，為何會驚動行政院長經國先生呢？獲指示「衛生署防疫處」積極籌劃防治工作，以鞏固國軍戰力，確保金門軍民健康。因為，深怕傳染給駐軍，隨部隊移防再帶回台灣。 當時，金門是戰地，時值「單打、雙不打」時期，也就是日曆上逢「單日」的夜間，共軍隨時對金門島轟擊「宣傳彈」，而「血絲蟲病」採血檢查，都在夜間進行。換言之，防治小組夜間在各村落「採血」，共軍的砲彈隨時會落在頭上，其危險不言可喻。 事實上，奉令承辦「金門血絲蟲病防治」工作的三位領導，都是高階軍醫退伍。其中，「國防醫學院」教授范秉真、「金門衛生院」院長趙金城，與「血絲蟲病」檢驗室主任徐郁坡，都曾是響應蔣委員長「一寸山河一寸血；十萬青年十萬軍」號召的熱血青年，他們在國家危急存亡之際投身軍旅，早已把個人生死置之度外，來金門戰地面對共軍砲擊，自是無所懼怕！ 據了解，「金門衛生院」院長趙金城，原是「尚義醫院」院長，屆退前夕，「金防部」司令官召見，慰勉繼續留在戰地服務，接手「金門衛生院」院長，俾益協調軍醫支援、爭取經費充實醫療設備；更重要的是，籌辦「金門血絲蟲病防治計劃」。 同樣的，承命擔任「血絲蟲病」檢驗室主任的徐郁坡，早年抗日參軍，歷任軍醫官，是國內知名的「瘧疾防疫」及「昆蟲專家」，曾在「美國海軍醫學研究所」工作，奉派到南洋群島，從事瘧疾防治工作。來金門之前是領豐厚的美金，奉召來戰地加入「血絲蟲病」防治，只領微薄的助理員薪水，可謂「不要錢，也不要命」！ 當然，能將在金門流行百年的「血絲蟲病」根除，最大功臣是范秉真教授，他也是響應「一寸山河一寸血；十萬青年十萬軍」投身軍旅的熱血青年，民國四十一年擔任「國防醫學院」教授時，即前來金門進行「血絲蟲病」調查，發覺感染高達百分之十九．一，情況極為嚴重，才有後來的防治計劃。執行期間，因有人怕痛拒檢及拒服藥，使感染率無法降為「Ｏ」，因而研發出「海喘散包衣食鹽」，免費供居民食用，終於將「血絲蟲病」根絕，功德圓滿。 范秉真先生曾任「國防醫學院」與「陽明醫學院」教授，作育英才無數，由於教學認真、研究認真、做事為人認真，被譽為「三真教授」，且有諸多學術論文享譽國際。此次適逢逝世十七周年，學生們特以「微光不滅」為主題舉辦紀念展，足見大家對他的崇敬與感懷。 曾經，范教授的足跡走遍島上每一個村落，到過許多家戶抓蚊子，也到過許多糞坑撈捕孑孓，殫精竭慮、不辭勞苦，才讓「血絲蟲病」在金門根除，功在金門。如今，范教授雖已遠去，但他為國家獻身抗日、為國民健康奉獻犧牲、為金門在砲火下防治「血絲蟲病」，其精神與成就值得景仰，也值得懷念！

  金門這座蕞爾小島，以其特殊的歷史經緯與地理位置，孕育出兼容並蓄、底蘊深厚的文化風景。漫步其間，閩南傳統建築櫛比鱗次，祠堂宮廟香火繚繞，古厝聚落則靜述著歲月流轉的常民生活，展現出蓬勃的生命力。 千年以來，金門雖屢遭天災人禍，更數度身陷戰火洗禮，然而，金門人卻憑藉著一股堅韌的文化力量，一次次從歷史的陰影中昂首走出，完整地保存了這片土地珍貴的文化脈絡。相較於著重宏大敘事的菁英文化，金門樸實無華的常民文化更顯得獨樹一幟，其真實與深沉，不僅是金門最彌足珍貴的資產，更蘊藏著躋身世界遺產的巨大潛力。 深入探究，金門的常民文化猶如一首多重奏，交織著閩南文化的醇厚底蘊、僑鄉文化的開放胸襟以及戰地文化的堅毅精神，展現出令人驚嘆的文化多樣性。 首先，閩南文化是金門的文化基石。地緣相近，血脈相連，使得金門成為閩南移民的重要落腳地。豐富的閩南文化在此得以完整保存，不僅體現在星羅棋布的聚落景觀與傳統建築之中，更融入了居民世代相傳的歲時節慶與宗教信仰之中，並隨著金門人口的遷徙播遷各地，不斷豐富其內涵。時至今日，金門的傳統閩南聚落依然生機盎然，明清時期的宮廟、宗祠與民居與現代生活交織共存，使其成為名副其實活的閩南文化中心。 其次，「落番」二字，道盡了金門僑鄉文化的獨特印記。這不僅是源自閩南的文化在金門扎根數百年後再次向外擴散的過程，更標誌著金門開始吸納來自中國傳統文化與閩南原鄉文化之外的外來影響，多元文化的交流與融合，方才塑造了今日金門兼容並蓄的面貌。自十七世紀以降，金門人便遠渡重洋，足跡遍布臺灣、澎湖乃至東南亞各地，十九世紀末至二十世紀初更湧現大規模的「落番」潮，無數金門子弟成為海外華僑，金門也因此蜚聲國際，成為著名的僑鄉。金門的傳統文化也隨著這些僑民的足跡傳播至四方。僑匯不僅改善了家鄉親族的經濟狀況，更投入於祖厝寺廟的修繕、教育醫療的發展以及公共衛生與治安維護等公共領域，有力地推動了金門的現代化進程。與此同時，僑民亦將僑居地的生活文化帶回金門，在食衣住行等方面留下了深刻的印記，南洋殖民地文化的移植與融合，成為金門僑鄉文化中一道獨特的風景線。 再者，長期的軍事威脅是金門歷史發展中無法迴避的沉重課題。早在先民初抵之時，便是為了躲避戰亂而來，歷史上多次的戰役更對金門造成難以磨滅的傷痕。金門早期的開發與設治便和戰事息息相關，明太祖朱元璋基於東南沿海的防禦考量，設立金門守禦千戶所並修築金門城。由於金門戰略地位的重要性，位居南北航線的要衝，自十六世紀中葉起，倭寇海盜的侵擾便未曾間斷，對居民的生命財產造成了嚴重的破壞。明清時期，鄭成功更曾以金門、廈門作為反清復明的根據地；而在冷戰時期，金門更不幸成為國共對峙的前沿陣地。連綿的戰火迫使金門人民在夾縫中求生存，對和平的渴望深深刻入他們的骨髓。 綜上所述，閩南、僑鄉與戰地文化如同三條緊密交織的絲線，貫穿了金門的歷史發展，也見證了金門在不同歷史階段的文化交流與融合。這些文化印記，透過聚落、建築等有形資產，以及宗教信仰、民俗活動等無形資產得以傳承至今，持續影響著金門居民的日常生活。換言之，無論是閩南風情、僑鄉記憶，抑或是戰地氛圍，都只是金門文化的外在表徵，更值得我們深入挖掘的，是這些文化現象所蘊含的核心文化意義與普世價值。

  金門大橋自2022年10月30日正式通車，迄今年9月11日止往來汽、機車有427萬2929輛，在金門本島與小金門離島建構更緊密的共融生活圈，便捷、安全的交通也讓這座在2019年，獲選為全台30個經典小鎮之一的小島，以其獨特的自然、人文風情，吸引更多的遊客來到。   時序進入初秋，跨越金烈水道的金門大橋，早晚時分已有清爽涼風吹拂，烈嶼鄉長洪若珊帶領鄉公所團隊，正為即將於10月10日、11日登場，一年一度的海島盛會「2025烈嶼鄉芋頭季」，緊鑼密鼓進行各項準備作業，希望這個讓旅居台灣和海外的鄉親關注，有著繾綣鄉愁的活動，以更完善的內容獲得更多掌聲和肯定。   開幕當天上午十時至下午四時進場，最受歡迎的挖芋體驗活動，今年名額共計300組900人，可以想像這個連地區外籍老師也年年搶報名，體驗在地田園生活的活動單元，當天會是一個如何熱鬧的場景。這是在小金門土質特優的土壤中成長，以其「香、鬆、綿」口感遠近馳名，在台北希望廣場造成搶購風潮，當地最具知名度的代表性作物。   十月的金門還有一個小亮點，就是由縣府主辦，烈嶼鄉公所、鄉代會和烈嶼守備大隊等單位協辦，烈嶼鄉體育會執辦的「2025烈嶼追風雞鄉村路跑嘉年華」也將於10月5日開跑，為十月的小金門揭開熱鬧序幕，也為廣受歡迎的「金門馬」延續它精彩的續航力。   因為每年吸引萬人參加，在冷風中奔跑競逐的「金門馬」，已是國際認證的馬拉松，不僅台灣、大陸和本地鄉親熱血參加，國外好手也跨海一較高下，做為過去的「前線中的前線」，如今兩岸交流最前沿的烈嶼鄉，也以其源自戰地時期，完善的道路條件和沿線的景點風光，展現讓人矚目的島嶼競爭力。   相較於風獅爺在開放觀光後大紅大火，成為金門最重要的人文圖騰，做為小金門民俗信仰的風雞、北風爺，在金門觀光平台的話語權相對較少，出現失衡的人文落差，十分可惜！   近年，在烈嶼鄉公所投入更多心力下，隨著金門大橋的開通，有更多的遊客來到，其中有著對抗自然災害傳說，被賦予驅蟻、防蟻神力，出現於黃厝、西方、南塘、東坑等聚落的村口和屋脊上，當地獨具代表性的文化地景「風雞」，也獲得更多的注意眼光，大量的合影出現在臉書平台，成為小金門觀光的一個聚焦亮點。   路跑主辦單位將這種民間信仰與體育活動結合在一起，突顯烈嶼鄉的地方人文特色，表現它做為「風雞的故鄉」醒目的文化張力，可預期會是一項小型規模，但持續積蓄人文底蘊的成功宣傳。   國立台師大教授，曾任縣府環境景觀總顧問的建築、人文學者江柏煒研究指出，汶萊4萬多華人中，有7成祖先來自烈嶼。未來這座隨著金門大橋開通，正迅速蛻變的島嶼會走出甚麼樣的未來，相當讓人期待。

  隨著金門大橋正式通車，烈嶼與大金門之間的往來日益頻繁，帶動了兩地經濟與人流，也進一步彰顯交通建設對金門未來發展的迫切需求。因此金門縣政府推動「2-29號計畫道路新闢工程」是一項具有前瞻意義的交通建設，不僅改善現階段車流激增的困境，更是在長遠宏觀思維下為金門建構更完善交通網絡。   金門大橋的通車，讓小金門居民得以跨越海域的阻隔，享有更便捷的交通往來，然而便利的背後，也帶來交通壅塞的副作用，大量車輛湧入金城城區與慈湖路一帶，使原有道路承載力面臨極限，不僅造成居民日常出行不便，更衍生交通安全隱憂，在此情況下，2-29號計畫道路的推動，正是因應大橋效應所帶來的必然選擇，透過新闢道路分流車潮，將部分車流導往環島西路或瓊安路，能有效紓解城區擁堵，恢復金城地區原有的交通順暢度，這不僅是改善交通效率，更是保障居民生活品質與道路安全的重要措施。   縣府推動2-29號計畫道路兼顧外環分流與內環順暢的交通藍圖，是一個長遠的系統性規劃，本路全長約830公尺，設計寬度21.5公尺，採雙向二車道配置，並同步規劃自行車道、人行道與纜線管路，兼顧不同使用族群需求，展現了縣府的前瞻思維，透過與瓊安路、環島西路及環島北路的串聯，金門將逐步建構出一個具備分流功能的交通骨幹。這意味著金城地區的交通壓力能夠逐漸降低，居民出行與遊客動線可以獲得更有效的引導，讓金城鎮區回歸宜居、慢活的步調，而環狀道路則承擔大量的車流分散任務。這不只是單一道路工程，而是一套完整的交通長遠佈局，將外環道路定位為車流主要承載體，讓內環城區保持交通順暢，實現城鄉功能的合理分工。   交通基礎建設的價值，不僅在於改善出行便利，更是經濟發展的關鍵推動力，金門觀光產業是縣內的重要命脈，而交通順暢與否，直接影響遊客體驗，道路改善對產業運輸也具深遠意義，而2-29號計畫道路，正是支撐這些發展的關鍵基礎。若車輛在城區長時間壅塞，不僅降低旅遊舒適度，也會影響遊客對金門的整體印象。透過2-29號道路有效分流，能讓遊客快速進入城區或前往景點，提升旅遊品質，進而帶動餐飲、住宿、購物等相關產業的成長。隨著金門酒廠、地方農漁產品及跨境電商物流的需求增加，穩定高效的交通網絡，將直接降低物流成本，增強產業競爭力。   在推動任何公共建設時，土地取得往往是最具挑戰的環節。縣府在推動2-29號道路過程中，展現了誠懇溝通的態度，多次召開公聽會，並由陳縣長親自與地主對話，傾聽心聲，力求在合法基礎上爭取最大共識。這種做法不僅能減少社會對立，更能讓居民感受到政策的透明與尊重。基礎建設若缺乏民眾支持，往往會陷入停滯，而縣府選擇「以誠信換取理解」，正是地方政府應有的治理典範。最終，這條道路的完成，將不只是硬體建設的成果，更是民眾參與、政府用心的共同體現，讓基礎建設轉化為全民共享的榮耀。   值得注意2-29號道路並非孤立的工程，而是金門交通整體升級藍圖的一部分。縣府同步推動瓊安路和環島西路拓寬工程，將與本案形成完整的道路系統，逐步建構更長遠承載力與韌性的交通網絡建設，這種「滾動規劃、分期改善」的方式，意味著縣府並非僅著眼於解決眼前問題，而是已經將視野拉向未來數十年金門的成長需求。隨著觀光規模擴張、人口往來增加，只有提前布局，才能確保基礎建設不至於落後於發展步調。對金門而言，2-29號道路是邁向現代化交通的重要節點，承擔著承前啟後的戰略角色。   本案期盼縣府能持續以誠懇與專業推動後續工程，並在地主、居民的支持下，讓2-29號計畫道路這項計畫成為金門交通現代化的里程碑，更是金門邁向未來的希望之路。