金酒公司加強大陸市場拓銷之力度，自去年十一月即開始辦理「純糧固態發酵白酒」標誌認證工作，經過了八個多月的努力，已進入最後的「現場審定」階段。負責這項標誌認證審查、核定的大陸「中國食品工業協會│白酒專業委員會」，日前由該會秘書長馬勇率員抵金，在對金酒公司進行了生產環境、生產設備、生產資料等十一個重要項目的現場、實質審查後，對金酒公司保留、保存中國傳統古老釀製方法至表肯定，並表示審查程序順利的話，估計最快在八月底金酒公司即可獲得這個標誌。這項訊息讓人振奮，同時，更讓鄉親們充滿著期待！         金酒公司是金門產業的重要支柱；也是金門經濟收入的主要來源；其年盈餘挹注縣庫，占縣政歲入的四成以上，因而有金門「金雞母」的雅號。在多元競爭的時代，以及台灣即將開放白酒進口，預期面臨市場競爭的挑戰，金酒公司以積極的態度，對整體發展顯現出旺盛的企圖心，採取了諸多因應措施，也獲得相當的成就，值得給予掌聲與鼓勵。此次，金酒公司向大陸申請白酒標誌認證工作，其積極作為，回應了鄉親們的期待，在此，預祝申證成功。         「中國食品工業協會」於二OO五年五月開始推行「純糧固態發酵白酒」標誌，該標誌代表「優質、高檔」產品身分外，並獲得大陸國家工商總局的註冊證明，獲得認證的產品，即擁有中國國家級的雙重保障。就白酒製造業者言，能獲得此項認證，是產品品質保證，也是一項殊榮。據報導，大陸目前三萬多家酒廠中，只有三十餘家、十三個品牌的白酒獲得這項認證。金酒公司這次在大陸國家級的白酒專家，經過嚴格的審定程序，如果獲得認證，得以與大陸茅台等十三個中國名酒佳釀齊名，固然是台灣白酒獲得此一殊榮的第一家酒廠，意義非凡。在等待認證結果出爐之際，我們以提升金酒品牌形象之期盼，表達幾點看法。         首先，白酒品質之良窳，難逃善於品酒者之感官，而以其入口之感覺為最。在台灣，白酒喜好者，以「金門高梁酒」為首選居多，在於它入喉時那股香醇濃烈的味道；善飲者甚至可以品出何為上品。因此，酒的品質要能保持穩定的純度，才能維繫消費者信心，確保「優質、高檔」的品牌信譽和企業形象。也就是說，品質是企業形象的最佳保障。         其次，金酒進軍大陸已近三年，業績雖然難如預期，但是，大陸市場龐大，存在著無限商機。因此，拓展大陸市場，必須有良好的市場嗅覺和行銷策略。大陸白酒市場的佔有率，可用地區或省份做市場調查，例如：北方、西南地區的人是否較喜好白酒？酒精度之要求如何？這些相關項目必須以專業角度去設計，調查數據才能做為因地制宜、行銷策略參酌運用。         再者，金酒外銷大陸，目前雖已取得商標專利登記，如果進一步獲得「純糧固態發酵白酒」的認證，一旦市場打開，進入暢銷白酒之列，在大陸的「優質、高檔」品牌形象，同時潛藏著被仿冒的危機。以目前廈門市中山路商圈來說，走訪商家所見，較為搶手的「八二三紀念酒」，其包裝之粗糙，內行人一看便知道是假貨，但對當地消費者來說，並無辨識能力，易於受騙，因其酒質低劣，對正牌金酒形象打擊至深，必須預謀因應之道。         金酒公司獲得白酒認證標章可以預期，前述看法亦僅略舉大端，期盼金酒公司在既有基礎上，多面向去思考整體營運策略，俾能讓金門佳釀，以穩健的腳步向大陸、向世界進軍。

    據報載，自今年八月一日起，福建居民(包括個案審批赴金門旅遊的外省居民)︽大陸居民往來臺灣通行證︾可在廈門直接審批、製證、發證；另外自九月一日起，金門也將承擔起福建居民「入金證」的辦理工作。據估算，新措施實施後，一般辦理手續時間將由原來的四十天縮短到十五天；二、三日金門遊的團費每人次可望降低人民幣六、七百元左右。         誠然，福建居民「金門遊」歷經了近三年的經營，政策面已然有了重大的突破，然而，在金門旅遊業界普遍「以不變應萬變」的思維模式下，前景如何，委實令人擔憂。         業界經常將金門旅遊市場的萎靡歸諸於客流量的不足，以及不當的削價競爭，然就實務面而言，客流量未必不足，削價競爭也只源於規範的缺漏。         金門的觀光發展，起於八十一年的戰地政務終止，卻未如願顯揚於兩岸小三通。我們常常認為小三通是金門經濟與觀光甦醒的機會，實則沒有；過境經濟無法掌控，更大的金錢外流已蔚然成風，真要怨中央始終不開放國人全面適用小三通，毋寧省思一下，當下的金門如何妥善接待全面開放後的滾滾人流？「小小」的福建居民金門遊，便有了「比鄉下好一點，比城市差得多」的評價，試問，我們如何指望金門遊市場的大幅成長？因此，我們或許可以如是的評價││金門觀光人口無法大幅成長，不應全然歸咎政策面的掣肘或駐軍的大幅裁撤，更該檢討的是品質的低落、競爭力的淪喪，以及缺少對症下藥的「政策處方」。         在自由市場經濟的規範裡，「開放競爭、適者生存」本為不易的真理，然而，旅遊市場的健全、規範，屬於更深層次的公益範疇，公部門實不宜「以尊重市場競爭」為由，放任旅遊品質的每下愈況、脫軌失序。新近，縣府業已擬訂︿確保大陸地區旅客來金旅遊品質方案﹀，期望藉由「精緻團」、「標準團」、「經濟團」的分級規範，杜絕不當競爭、掌控服務品質，確保地區觀光發展的永續經營。對此，我們對縣府團隊的用心表示感佩，卻也對後續的落實度充滿憂心；畢竟，政策是用來執行的，面對「風中燭火」般的金門觀光，單一的行政作為，恐難有立竿見影的效果。基此，我們該關注的不是新規範的確立，而是落實新規範的相應輔導、獎懲的同步到位。這就好比鄉下人到城裡擺攤一樣，管理單位該做的除了讓他們明瞭市場規範外，更要落實「訓練、輔導」，讓他們理解到，遵從規範會讓生意變得更好，獎優懲劣、訴諸群體制約、發揚道德力量，讓服務升級，才能讓「產品」更有價值，確保永續經營的契機。         話說得再多，都不如一次有效的踐履。諸如，廈門市政府對「金門遊」的興頭，便令我們動容；據了解，廈門市正在爭取將在廈居住一年以上的外省居民也納入赴金門旅遊的範疇，屆時，金門遊的適用對象又將大幅增長，我方如若只是一貫的「行政牛步化」、「以拖待變」，再旺的旅遊熱火，也禁不起一次次的失落。值此兩門旅遊手續日益簡便，團費優勢漸露之際，如何全面體檢金門旅遊市場，踐履旅遊品質的有序深化、向上提昇，實乃迫在眉睫，半分馬虎不得！

    金門縣政府教育局於六月三十日及七月一日兩天在金湖國中舉行全縣教師專業評鑑研習，其中一天是國中校長、主任、教師每校七人，另一天是國小校長、主任、教師每校五人，主要目的是促進教師專業知能之成長，並宣導教育部推行教師專業評鑑之用意。由高雄市大義國中校長潘道仁全程講解與舉例說明，真實動人，道出每位教師心聲，也反映出當前教師專業評鑑之迫切性與重要性。       教師專業化(Teacher professionalism)係指教師於教學過程中，針對其工作領域及特性，應具備之專業知能和精神。因此，教師與教學工作之發揮乃是教師提高專業地位，強化專業形象，提升專業知能，建立專業權威不可忽視之課題。       1966年，聯合國教育科學文化組織(UNESCO)於巴黎召開「教師地位與政府間特別會議」，強調教師的專業特性，認為「教學應視為一種專業」，需要專門的知識和能力，且對於學生之教育與福祉具有個人及團體之責任感，此種看法，因而奠定教師專業化之基礎。       到1980年代，美國更興起研究教師專業化之高潮，美國卓越教育委員會在1983年把追求卓越訂為國家教育目標，要讓教育邁向卓越，提升學生學習成就，因此，必須培養更具專業之教師。1986年，卡內基和經濟論壇強調21世紀的教師必須有自發性的革新，並主動增進專業化知識。       由以上闡述可知，當前教育部提倡教師專業化評鑑已是當前世界之潮流與趨勢，我們身為教師者絕對不要逃避，甚至要面對現實，接受挑戰，才是明智之舉。況且，這一波之教師專業評鑑乃是因應教師多元化，協助教師專業成長之機會，並多以獎勵為主，鼓勵為輔，教師為增進自己之專業知能，應主動參與，以免被時代淘汰。       尤其，處於知識爆發時代，學生及家長相對成長，且水準不斷地提升。若教師仍不增長其專業知能，則家長對教師的看法及地位之肯定，將有很大的差異。但家長也必須有協助學校教師共同負起教育下一代之責任，絕對不能認為教師已有專業能力與知識，學校就應全權負起教好孩子之責任。且為使教育更為完善，家長已經逐漸需要介入學校教育工作，如同芬蘭一樣，學校教師與家長共同規劃課程，且家長協助教師完成教學過程之進行，擔任志工；並學習美國家長利用學校教學日，到學校聽取教師之課程規劃及實施計畫，提供改進意見，使教學效果更為提升。國內最近也有許多學校進行這方面之工作，但由於社會風氣不好，社會道德與倫理之淪喪，使得少數家長不但不參與學校教育工作，而且還以監督之方式來對待學校，若教師教得太嚴也不對，太鬆也不對，殊不知這是雙方面相輔相成之工作。       綜上所述，為把下一代教育好，不管是老師、家長、社會，政府都有責任，在政府大力倡導教師專業化之同時，也需家長有正確的社會觀，正視社會風氣及倫理之價值觀，不要因為少數政治人物之起舞，社會道德之改變，而有不正確之看法，因而形成對立之狀態。教師也應主動配合學生需求，增進自我專業知能，勇於接受專業評鑑，提升自身地位。絕對不要再安於現實，因噎廢食，逃避責任，那將會自取其辱，反而無法受人尊敬。雖然經過兩天之教師專業評鑑研習，但參與的人還是少數，因此，這方面之研習與宣導，尚需加強推廣，讓教師專業評鑑成為一種良性互動的制度，不要流於形式，任由老師要與不要，果真如此，國家教育必無法改革成功。同時，政府、家長及社會人士也應對老師多加鼓勵與尊重，不要動不動都認為是教師的錯，而大加撻伐。尤其在管教方面，亦應付予老師多一點權責，如此相輔相成，社會必更為溫馨，教育更為精進發展。

    金門觀光公車正式啟動，成為地區熱門話題，盡管剛開始有些路線人潮較少，但隨著口耳相傳，已有越來越多的地區民眾及觀光客嘗試搭乘，也許未來金門觀光公車，將成為另一種休閒好選擇。         金門自開放觀光，曾有過一段輝煌黃金歲月，當時，三天二夜金門遊，團費叫價上萬元，尤其民國八十五、八十六年左右，來金觀光旅客更屢創新高，當年，金門觀光發展可說前途一片光明，然而，曾幾何時，金門神秘面紗盡除，加上業者一窩蜂搶進，甚至變相短利經營，惡性競爭結果，導致金門觀光業每下愈況，三天二夜金門遊，如果只要四千多元，扣除機票錢，試問，還有多少利潤可言，再以大陸觀光客來金旅遊為例，二年半來雖僅近四萬人次，但也因削價競爭，導致旅遊品質備受爭議，經惡性循環結果，已嚴重斲傷金門的觀光事業。         縣府有鑑於此，曾邀集旅遊相關業者研擬提昇金門旅遊品質，希望業者不要削價競爭，而以提昇旅遊品質為要務，至於成效如何，如果沒有建立共同規範與共識，相信成果是相當有限。         平心而論，為振興地區觀光，縣府冀欲透過各種政策與作為，營造金門成為一個富足而優質觀光勝地，然而觀光事業的發展，決非一蹴可及，尤其在中央政策不斷搖擺下，金門整體觀光發展所面臨瓶頸，不僅包括中央相關法令規章的不合時宜，外來投資者的諸多限制等，在在都成為金門觀光發展的絆腳石，亟需努力改善，再者，旅遊業者的惡性競爭，是一道難解問題，要如何來規範，在在傷透相關單位腦筋。         根據統計，政府自民國九十年開放兩岸小三通以來，由金門轉赴廈門旅客逐年增加，加上金門民眾進出廈門頻繁，今年兩岸往返可望突破七十萬人次，金門儼然已成為台商進出大陸主要交通要道，金門因此得天獨厚，擁有如此龐大的觀光旅客資源以及邊境經濟效益，另外，地區號稱全國福利縣，擁有全國密度最多的文化古蹟、豐沛的海洋休憩資源、完善的自然生態，還有特殊的戰地遺跡，但遺憾的卻是無法吸引過境旅客停留以及參訪旅客再訪的意願，也無法確實有效的帶動整體金門觀光發展，說來令人扼腕。         觀光立縣，發展觀光，提升金門的國際能見度，一直是金門縣政府積極努力目標，尤其近幾年來，縣 府致力各項建設，經常舉辦各種活動，就是要把金門推銷出去，而推出觀光公車、印發金門自助旅遊手冊、地圖，只是縣府推展觀光其中的一小項，由於目前金門發展觀光所面臨的難題，不僅包括中央政策諸多限制，使得地區常常錯失發展的先機，再者，觀光業界削價競爭、整體旅遊品質低落，也是金門發展觀光所面臨隱憂，再加上觀光景點內涵不足，景點間缺乏整合，動態活動缺乏，還有台金空中交通運輸的不足，以及常受天候、節日的影響等等，致使地區觀光產業一直停滯不前，這些種種都亟需變革。         金門擁有豐富的觀光資源，包括海岸沙灘、自然生態、古蹟文化、戰爭遺跡等等，又佔地利之便，位於兩岸中間地帶，按理前途應該看好，相信只要有關單位妥善規劃，必可塑造成「海上公園」，而旅遊業者更應集思廣益徹底檢討，共同提昇旅遊品質，如此政府與民間共同努力，方能塑造金門成為觀光勝地。       

    近幾年，愈來愈多外國人在金門工作、定居或短期旅行。有些是喜歡這裡的純樸民風，有些是戀上這裡的綠蔭扶疏，有些則是為了一探昔日神秘的戰地氛圍而來；不論是何種理由，此一現象正說明在跨國流動的全球化時代，我們自以為「邊緣」的島嶼金門，其實已經悄悄與世界接軌。         其中，有一位身形高大、棕髮褐眼、能說流利華語、熟悉金門文化的老外，是哈佛大學東亞語言與文明系的宋怡明(Michael A. Szonyi)教授。出生於加拿大多倫多的宋怡明，父親是匈牙利移民，大學主修國際關係時，開始學習華語，並對中國文化產生興趣，後來到台大歷史系、廈大歷史系唸書，對海峽兩岸均有深刻的了解。1990年他獲得羅氏獎學金(Rhodes Scholarship)---美國前總統柯林頓也曾獲得此獎---赴英國牛津大學攻讀博士。畢業後返回多倫多大學歷史系任教，2004年被哈佛挖角，成為講授中國明清史的學者。         2001年11月初，金門國家公園舉辦了「金門歷史、文化與生態國際學術研討會」，在清華大學人類所、東吳大學講座教授王秋桂的邀請下，許多國內外知名的學者來金開會。不料會議剛剛結束，即發生了震驚全世界的「911」恐怖攻擊事件。這時，飛往美加的航班完全中斷，這批學者被迫坐困愁城。為了打發時間，國家公園商請金門技術學院江柏煒老師為他們導覽金門。對宋怡明來說，這是個轉捩點，因為從江老師的介紹中，他重新認識了金門研究的價值。從此，他年年都來到金門進行田野調查，也赴新加坡、馬來西亞巴生及浮羅吉膽的金門會館進行研究。他的大作---︽前線的島嶼：世界冷戰的金門社會與文化史︾(Islands on the Frontline: A Social and Cultural History of Jinmen (Quemoy) in the Cold War)即將出版，預計會在西方掀起金門研究的熱潮。         從他的角度，金門是個二十世紀世界史中非常重要的島嶼，享有高知名度。金門，不只是國共內戰的戰場，更是世界冷戰局勢下影響甚鉅的地方社會。將大歷史(macro history)與小故事(micro history)將以縫合，可以幫助我們理解總體歷史。同時，在這樣無可取代的文化價值中，關於戰地政務各種文獻、公文、檔案、報紙、影像照片等史料，以及戰役史蹟空間的保存有其必要性與迫切性；前者宜統一管理、進行數位典藏，並以民間社會的觀點加以詮釋與研究；後者則需要選擇重要案例展開修護、活化與再利用，透過博物館群的經營管理讓金門成為世人心目中的和平之島。當然，除了上述的文化內涵外，他和他的家人也被金門迷人的古厝民宿、熱情的南國海灘、乾淨清潔的環境、解說設施完善的博物館所吸引，而這些正是外國人眼中珍貴的金門資產。         雖然，我們不能迷信「遠來的和尚會念經」，但從一些既了解外在世界又深入認識金門的友人建言中，不難發現金門應該守護的核心價值與未來發展的方向。其實，這些聲音本地人不是沒有，只是不容易被突顯或重視。弔詭的是，我們往往得透過來自「先進」國家或地區學者的提倡或複誦，才能顯現真理的力量。         固然，為了迎合「觀光客凝視」(tourist gaze)所建構的樣板式、靜態式、反文明式與退化式的發展不足可取，但一味忽視自身的特性，追求同質化、創造性破壞、非永續式的現代化也非金門之福。當世界走入金門之際，我們得先知道世界如何看待金門。       

    莫斯科地下深處有一座冷戰時代建造的核戰掩體，導覽員亞歷山卓夫身穿一九六○年代蘇聯陸軍制服，盡力想營造森然氣氛，他對遊客喊道：「不得脫隊，不然可能迷路，被警衛誤以為敵人而射殺。」這座龐大的地下掩體現稱「冷戰對峙博物館」(Confrontation Cold War Museum)，面積約六千九百六十七平方公尺，深入地下達六十一公尺，興建的目的在熬過美國對莫斯科的核武攻擊。         　如今，俄國一私人機構買下整個掩體，把它變成博物館兼娛樂中心，其用意揉合著促進世界和平與展示俄國愛國情操，另外也不免幾許緬懷，思念蘇聯時代國力。館方鼓勵遊客入內時，穿上蘇聯軍用墨綠色披風，而導覽員亞歷山卓夫還會示範如何配戴防毒面具，並操作還能使用的一九六○年代蓋格計數器(輻射偵檢器)。每位遊客還可獲得一張鮮紅色印有遊客姓名的「蘇聯國防部」通行證，另贈送一張遊客戴上防毒面具紀念照。          上述是有關俄國坑道的再生緣；正呼應著月前馬英九在金門提出將軍方坑道開放觀光的議題。就此論點，遍布金門的軍方坑道若能妥善運用，則軍方坑道的再生緣將是指日可待的！          作為當年反共抗俄最前哨的金門，在歷史長河中，無可避免帶來歷史產物：坑道！正是其中之一。在軍方急遽減少駐軍下，面對這些當年歷史產物，運用得當則將帶來利基；運用不當則後果將不堪設想││犯罪集團之藏匿處所只是其中一項而已。因此，如何未雨綢繆，針對此些坑道妥善處理，實不容拖延。既有出軌之樂，又不傷道德之美，在於審時度勢；就知性旅遊趨勢來看，這些坑道可朝下列走向來運用：窖藏金酒、知性博物館、戰地民宿。         有名的城市美學家亨利，為了糾正大衛．哈維的保守論點，2002年在京都的一場萬人演講中，曾明白指出：「歷史的產物必須結合時尚才有生機！」就此而言，窖藏金酒不但可有效催化白酒的陳香，更可結合美食文化的時尚；坑道知性博物館不但結合歷史情懷，更是時尚旅遊的知性平台；而在自助旅遊成為時尚的今天，坑道民宿不啻是最有賣點的地方特色。易言之，若能就此三大面向，以資本主義理念經營之，則遍布金門之軍方坑道，不但可重啟坑道再生緣，更能永續經營。不致落入煙花一現，采聲一刻的秀場；或淪為掮客特定的舞台，卻無法轉化成在地就業的平台。         因此，相關部門應儘速協調軍方，點撥清楚，就上述三大面向檢視篩選，進而招商改造經營，至於其餘無價值或多餘之坑道，理應封閉，以免形成治安死角。要者，切記管理學大師彼得杜拉克名言：「最有為的政府也是最無能的政府；政府最重要工作是創造企業有利的環境而已！」因此，有關如何經營之工程，應委由專業團隊經營之，公部門只要謹守把關及配套工作。就此方面，不妨借鏡杜拜：尋求全球成功案例之企業，誠摯招攬，共創利基。如此則金門坑道之遠景才有所依；歷史產物之再生才有所本。        　最後，願藉莫斯科核戰掩體博物館入口處的告示，作為本文之結語，並傳達我們的冀望：「訪客參觀本地下建築群之後，會自問為什麼、恐懼什麼、思索什麼，這才重要。」此不正是何日書代劍的知性境界？       

    「曾經戰地驚寰宇，今從藝文復舊觀」，書畫家楚戈大筆一揮題贈的對聯緊貼大門兩旁的圓柱；視覺設計家翁翁寓含向上提昇精神所規劃的圖騰雲紋局徽昂揚飛舞；「風雲多變，浯潮再起」，詩人張國治感性的︿浯潮再起﹀獻詩：：：舞龍舞獅、鑼鼓喧天，二○○四年七月一日，「金門縣文化局」掛牌成立，李錫隆首任文化局長，近百位來自台灣的作家、畫家、媒體，包括小說家、劇團導演黃春明親率改良式歌仔戲班專程抵金公演︽杜子春︾、同慶「浯潮再起，金門文化元年」。閩、台倒數第二個由文化中心改制而來，金門文化局，卻得到了最多的祝福、最大的期待，熱鬧又溫馨中，金門人彷彿看到了文化新希望。而今，金門文化局成立滿三周歲了，浯潮再起後的金門文化，浮華或者昇華？沈淪或者提昇？       「文化」是甚麼？「文化」如何界定？城鄉學者江柏煒在金門文化局成立兩周年特輯︽文化新篇‧豐華升騰︾裡所撰︿閩南文藝復興的期待﹀一文，引述文化經濟學者大衛‧索羅斯比對於文化的兩個定義，第一個是在人類學及社會學架構下用以描述任何政治、地理、宗教、種族等群體所共有的態度、信仰、習慣、風俗、價值、規範等，並可建立成員對所屬群體的獨特認同；第二個定義是比較實用導向的，係指人類心智啟發、培育後所從事的活動，在這種用法上，「文化」一詞像是形容詞，而非名詞，如「文化商品」、「文化機構」、「文化產業」。此外，江文中也就文化對於當代社會的意義，特別是對經濟發展而言，引馬克斯‧韋伯的論述：「文化環境對於經濟結果有非常直接的關聯。」       「文化環境對於經濟結果有非常直接的關聯」，馬克斯‧韋伯的說法，一針見血；「文化建縣，觀光金門」，金門縣長李炷烽的縣政理念，就文化產業與觀光經濟合而為一的發展面，亦是正確的方向。因此，金門文化局所扮演的角色，不止於靜態的古蹟文物保存維護，它也是動態的文化經濟活動體，對金門島命的永續，影響既深且遠。       生態文化、閩南文化、僑鄉文化、戰地文化，無疑是構成金門島嶼特殊性的文化優勢要件。金門走過一段悠遠、漫長的文化史，金門文化局的成立卻只短短三年；要以三年時間去追趕、填補過去幾十年在軍管環境下，文化面表現的不足、空白，甚至要以文化施行成效來帶動觀光經濟面的發展，這是件極度困難的挑戰工程。回溯這三年，金門文化局在「新故鄉社區營造計畫」、「文化資產守護網」、「營造地方文化館」、「文化資產的保存、維護、再利用」、「表演與藝術」、「文史與文學」等領域的投入、推動，取得了佳績，特別是文史與文學出版品的整理、出版及推動活動，用力最深；歷史建築登錄、文化資產調查、文化景觀再造，也有傲人的成效，特別是「燕南書院暨太文巖寺遺址，通過法定審查為全國首例的法定文化景觀。質與量，金門文化局這三年的文化業務是可觀的。       金門文化局風雲三周年了。祝福之外，我們想借助音樂博士洪萬隆投身屏東文化局長三年，書成︽文化局長─文化隧道的尖兵︾的一段領悟共勉，他提醒「文化由底層聚合而成」，文化行政單位應走出「觀乎人文以化成天下」的高高在上的「周易」格局。我們期許金門文化局走入民間，深入庶民生活，厚實紮根，推動、建構出以金門為主體的文化觀、文化論述。浯潮再起，金門文化要提昇，不是沉淪。       

    第一家庭的成員陳幸妤，日前因為「台開案」二審判決，其夫趙建銘刑期較一審為重，陳幸妤輾轉反側、夜不成眠的次日，在媒體追問下，終於把積壓心頭已久的恨，一股腦兒的宣洩開來，破口咒罵公公的鏡頭，在電視不斷重複播放報導下，給社會丟出了顆震撼彈，對社會造成極大的衝擊。這種行為是對倫理的挑戰；這一罵，也顛覆了傳統的倫理價值。         陳幸妤咒罵公公事件，引發社會上廣泛的討論。寄予同情者認為，以她樸實率真的個性，原本可以過個平凡女子的日子；但是，身為第一家庭的一份子，父親的權力，對她來說是負擔而不是資產；第一家庭的弊案揮之不去，復以她的先生趙建銘及夫家涉及的「台開案」，讓她一直處在怨懟與憤恨的陰影中。這次「台開案」二審判決出爐，情緒的失控，讓她在媒體前咆哮罵人，抒發了她的委曲與憤怒，可以理解，也讓人同情！         第一家庭必然要承擔動見觀瞻的社會責任。這次，陳幸妤在電視媒體前那樣咬牙切齒大罵公公，說出叫他自殺的言語，固然再次展現其直率、敢言的個性。但是，就整個社會的觀感而言，身為趙家的媳婦，即使她深信「台開案」是公公趙玉柱一手捅出來的紕漏，不思「厝內的代誌」要在家裡解決，卻以這種媳婦罵街、公然指責長輩的方式演出，就倫理綱常來說是否妥適？有無失格？必須接受社會大眾的檢驗與評論；往深層探討，其家庭教育與教養的問題，也應接受公評。         家庭教育對一個人一生的影響至鉅。舉凡人格的養成、品德的陶冶、生活習慣、學習態度、待人接物之道等等，這些人格特質完全在父母與家人的影響下奠基。後天養育方法的正確與否，對一個人的學習過程與社會表現，有極深遠的影響。例如：做父母的有良好的閱讀習慣，子女在耳濡目染之下，自然就會養成好的讀書習慣。再如，父母的言行舉止，同樣是子女模仿的對象，一個講求孝悌忠信的家庭，大抵不會有離經叛道的不肖子孫。         家庭教育同時也影響到一個人教養的問題。「教養」是一個無形的概念，要定義它，一般認為是一個人的風格與氣質，要問教養好與壞，很難有一個評定的標準，而且，不同的國度，可能就有相異的看法。但是，一個社會或一個群體，總有一個約定成俗的衡量標準，這個標準就是社會主流價值的那一把尺。有人以氣質或言行舉止的優雅與否來衡量一個人的教養，它表現在言行舉止、衣服穿著、待人接物等方面，有些是與生俱來，有些是後天養成。今日，台灣社會的一些亂象，必有其因果，所謂「月暈而風，礎潤而雨」，問題的癥結，就在於「教養」。         一般人大都熟知IQ代表聰明才智；EQ代表情緒管理能力；CQ代表創新、創造能力；MQ(Moral Quotient)則是代表美德智商。近年來，在企業管理領域出了AQ(Adversity Quotient)的新名詞，指的是一個人挫折忍受力，或是面對逆境時的處理能力。這些在社會科學領域的名詞，與現在的社會現象相互關聯又互相影響。在多元社會體系下，層出不窮的社會現象，顯示出，不是教育程度高的人都有教養，而有教養的人也不見得都有高教育程度。         陳幸妤之怒，點出了當今社會缺少的一些元素，讓我們有機會一同省思傳統美德、孝親之道等社會價值的維繫問題，事實上，答案就在每一個人的心中。       

    日前「續修金門縣志」召開工作會報，希冀參與諸彥能以學術態度完成此項重大工程！誠哉斯言：本報之前曾以「對續修金門縣志的期許」為題，就史學方法，提出諸多管見；今日願就學術立場，針對「史家」之角色，提出我們的看法，以盡媒體之責。         有太史公乃有史記；有歐陽修乃有新五代史！就史學言，史家本身就是一個研究的對象。所以史學工作者，必須認清自身在歷史長河之地位：決不能只是一位徒具唐臨晉帖的文匠，或觀風搖筆的書吏而已。事實上，早在籌備會時，眾人即已認知到此問題之重要性，當時旅台學人曾有人為此於本報具體建議：參與修纂諸彥，必須是受過嚴謹史學教育、且有論文披露於國際學術論壇者。就現況言恐非易事；但他悲憫的用心、深入的見解確值眾人深思。         ︽文史通義︾言：「春秋之義昭乎筆削；筆削之義不僅事具始末，文成規矩已也。：：：必有詳人之所略，異人之所同，重人之所輕，而忽人之所謹。」又說：「整輯排比，謂之史纂；參互搜討，謂之史考，皆非史學。」所以他認為史家必須具有史學、史識、史才、史德，四者兼具，方是一位通古今之變的史家。         綜而論之：所謂才，是指史家取捨舊聞，追敘故蹟的編纂能力。如︽史記︾雖是記實史書，但其雄深雅健的散文風格；簡樸動人的敘寫方法，早已成為唐宋八大家、明清文學家學習的範本；在學術上，舉凡禮儀制度、音樂曆法、財政經濟、天文地理等，莫不含之。可見史家不但是位文學家，更是一位嚴謹學者。         所謂學，是指史家運用相關史料的能力。如西洋史家可以根據Crete島上所發現的Palace of Cnossus以及其他器物，說明希臘文化之起源及與古代近東文化之因緣。又如史記中孔子世家太史公曰：「余讀孔氏書，想見其為人。適魯，觀仲尼廟堂，車服禮器，諸生以時習禮其家；余低回留之不能去云。」可見史家不但是位科學家，更是位小說家。         所謂識，是指史家應有的格局見識。如太史公雖從孔安國學古文尚書，從董仲舒治公羊春秋，卻能摒棄鬼神之說，而以入世儒學之觀點，從上下古今的種種演變中，原始察終，通權達變，找出成敗興壞的道理，顯現宇宙人生的根本道理。所以史家不但是位追尋「好學深思，心知其意」的智者；更是位哲學家。         金門小島，非親即故，因此史德更顯其重要性！因為：良史所建立之史學，是要建立解釋與理論之史觀，供後人接受採納，以為人類生存活動之北辰。因此，史家必須具有抗人所不能抗之史德。也就是孟子所謂：富貴不能淫；威武不能屈；貧賤不能移之風骨，方能在言人人殊史料中，褒所應揚；貶所當抑。所以劉知幾再三強調：「彰善貶惡，不避強禦，若晉之董狐，齊之南史，此其上也。」如此，方無愧史家也！         或有論者以為：史家難覓，自古已然，今日尤烈。但史家之歷史地位，正在於自身之作為也！一九五三年，中共當局特派人南下廣州，禮聘陳寅恪任歷史研究所第二所所長，陳提兩條件：其一是允許不宗奉馬列主義，並不學習政治；其二是要求毛澤東或劉少奇給一允許證明，以為擋箭牌，此不正是史家風骨？這也難怪他為王國維紀念碑寫序，標舉「獨立之精神，自由之思想」。今日觀來，不正是史家應有的風骨？       

     最近各報均報導本縣觀光公車於七月一日正式上路，並規劃四條路線，定期行駛各景點，使旅客可在預定的時間作深度自助旅遊之體驗。而且利用電子車船票證，讓鄉親免費遊覽全島風光，外地遊客也可用最簡單方式購買觀光公車乘車券，提供最方便的旅遊服務，這可說是為金門觀光發展邁向一大步。         金門觀光之推展，已經受到國內外人士之重視與矚目，尤其在原有保存下來之珍貴環境資源、自然景觀、人文史蹟、閩南建築：：等，均需作完整之規劃管理與運用。報載澎湖縣湖西鄉隘門村長與村民共同攔沙護灘，打造澎湖的夏威夷，他們結合社區力量組成公司，共同經營海灘，並受到澎湖縣當局之重視，由該縣旅遊團隊研究，推出「永續島嶼」計畫，用隘門沙灘當示範案例，讓社區願意付出心力照顧潮間帶、漁港、沙灘等環境資源，讓每一個景點如珍珠項鍊般串連起來，推展感動人心的優質旅遊，這也是我們可以學習的對象。         另外，大陸崇明島已由上海市政府訂定位為「綠色生態島」，並建設上海與該島間之長江隧道大橋，讓崇明島成為上海的海上花園或後花園，這則新聞可作為我們金門未來發展參考與學習。其中島上許多發展模式都與我們金門雷同，且很多構想及發展項目，我們也都在進行中，只是尚未獲得鄉親的共識，而且由於政策未能明朗化，金烈大橋或金嶝大橋一直無法立即實現之情況下，使得我們的觀光進程受到影響，這也是我們今後要再加強努力的。         金門永續發展，早已在九十五年六月出爐，且經過國家永續發展委員會之肯定，在金門縣政府之大力推行下已見雛形，尤其在縣長、鄉親及國內外學者之重視下，已逐漸提供各種經營的理念與管理行銷的策略，因此也呼應本報六月二十四日社論所提，希望縣政府成立「城鄉發展局」作為統合各局室建設之專責單位，並學習台省各縣市發展建設之績效，加以運用專業意見之諮詢，以推出更完整的觀光理念。         除以上所提環境資源之管理行銷作法外，尚需結合人文史蹟、活動行銷。最近金門一系列的活動行銷也都相繼推出，如新前墩的西瓜節，金湖鎮之花蛤季，溪邊的海上活動……等，若能真正能吸引觀光客參與，並結合民間的民俗活動，例如各村的廟宇活動、作醮、宗祠奠安活動……等，讓觀光客都可經由來金旅遊看到這些活動特色，對觀光發展之內容，將更為充實。且學習峇里島之民間祭祀活動景象，定期定時於民俗村或觀光景點進行，也是觀光特色之一。而且戰爭史蹟及遺址之展示與維護，也是我們需大力推展之觀光特色，並學習夏威夷第二次大戰日本偷襲珍珠港之遺址觀光設施，將金門一些具有真正歷史意義重要據點，加以整理，尤其將碉堡藝術季所推出的特色碉堡，重點恢復，以永續經營理念再行推出行銷，學習美國環球製片廠之西部戰爭實況演練，戰爭隧道之親身體驗，讓觀光客可享有身歷其境之感受。即使是未來大陸觀光客也會覺得這是深具歷史教訓之觀光特色。         總之，「他山之石，可以攻錯」！在金門大力推展觀光之際，僅提出幾點意見，供各界參考，我們期盼未來之金門觀光會更好。而金門的發展潛力是不可忽視的，除了不斷的推出觀光賣點，也需有評估成效，修正改進之機制，能比照紐西蘭之旅遊單位，隨時在機場、港口作旅客意見調查，配合學術單位，加以發表，檢討改進，如此才能使金門觀光多元發展，永續經營。       

    近幾年來，在一片教改聲中，把整個教育層面從以往僅止於教育界擴及全面，受到社會各階層人士的參與和重視，這當然是一個很好的現象，但如果再加注意的話，也不難發現，這些所謂的教育改革，其內容也只是偏重在兩個部分：課程和教材教法，也就是說，整個教改的範疇，主要還是偏重在知識技能，而忽略了道德品格教育。而當前我們的教育，比較嚴重的問題卻是在道德品格教育。         小時候書本上留下最深刻的一句話是：要做一個有用的人，將來要報效國家必須具備三個基本條件：一是高深的學問，二是強健的體魄，三是高尚的品德。近三十年來，由於經濟發展的結果，國民所得提高，頭好壯壯的小孩到處可見，生理上稱得上強健，心理上反而有所偏差；高深的學問之發展趨勢，學生功課的成績提高了，社會人士的學歷也不斷提昇，至於是否表示學識也高深了，那就必須再好好研究，還有一項不爭的事實，那就是國民的教養、道德品格低落了。         君不見每天新聞媒體上常常出現的現象？一些談起話來不是自我標榜，就是推諉塞責，不是惡形惡狀、大言不慚，就是尖酸刻薄、口沫橫飛，而仔細審度這些人，不是留洋博士，最起碼也是國內某知名大學的高材生出身者，真讓人不敢將這些人的行為和學識劃上等號。這樣的情形在目前的台灣社會，已經不是某幾個人或某些人的問題，而是一個普遍的社會現象，而這些問題的存在，出在一個以前很受重視，近代卻普受忽視的基本癥結上，那就是：教養。         以前每當幾個人在一起聊天時，可能常會談及的問題是某某人很有教養，某些人的家庭教育很好，而近來談的話題改變了，談的教育問題是某家人的子女是留○博士，某某人的子女今年推甄上了某國立大學，這種情形反映出了一個現象，教養(更直接說也是品德教育)已不受大家重視，或許有人會說：這也難怪，因為當前價值觀已經改變了。         如果價值觀改變了，為什麼每天還有那麼多人一邊看電視一邊對著某種社會現象評長論短的？以往每當鄰居之間的小孩子有爭吵甚至打架的事情發生，常可聽到老祖母們掛在嘴邊的一句俗話：是不是，罵該己，意思是說不論錯的一方是否自己的孩子，和別人爭吵就是不好的現象，所以要反求諸己。孩子從小在這樣的家庭裡長大，凡事才能從自己要求起，不會有「錯的是別人，我沒什麼不對」的習慣，這就是最起碼的家庭教育。         隨著社會的進步和改變，幼稚教育愈受社會大眾所重視，大家認為幼稚教育是人格發展奠基期，可是也有許多人總是一提到「教育」，卻老是要把它和「學校」劃上等號。學校教育是教育過程中的一部分而非全部，許多有特殊成就的人物，其成功的因素往往並非所受學校教育比別人強，而是由於他受的家庭教育比別人好。         家庭教育是人格養成的奠基期，學校教育是人格發展期，社會教育是人格形成期，三者固然不可偏廢，而一個人是否有「教養」，主要還在其所受家庭教育的多少與否，一個人如果被人罵一句「沒有教養」，可能挨罵的不只其本人，最嚴重的是其父母，為了讓子女成為有教養的人，從小給他好的家庭教育比讓他進有名的學校重要得多了。       

    經過審慎的規劃，金門的觀光公車已經上路。這項結合金門縣政府與金門國家公園管理處的行動方案，為金門帶來新的機會，預期可吸引自助旅行者的到來。         知名英國學者大衛．哈維(David Harvey)在︽巴黎，現代性之都︾的著作中揭露了十九世紀以降世界文化首都的身世。眾所皆知，巴黎從混亂擁擠的中世紀城市蛻變為資本主義的商業之都，與當時巴黎行政長官奧斯曼(Haussmann)的都市政策有關。奧斯曼自詡為「拆毀的藝術家」與外科醫生，要為生病的巴黎開刀，包括公共衛生、社會治安、街道交通、失業率、遊民問題等。在他的改造工程下，巴黎原有的都市紋理被抹除，取而代之的是對稱優美的林蔭大道(boulevard)與控制精準的都市設計，也就是今天我們所見識到的巴黎。但哈維卻進一步指出，奧斯曼的林蔭大道是鎮壓革命、捍衛帝國的軍事運輸動脈，是排除弱勢、助長房地產金錢遊戲的推手，是資產階級城市權力控制的政治美學。他稱之為「創造性的破壞」(creative destruction)。         即使林蔭大道依舊迷人，但一百多年前巴黎經驗所創造出來的霸權論述是：都市計畫等於開馬路。因此緊接於巴黎之後，世界重要城市不假思索地抄襲：維也納拆除鄂圖曼土耳其時期的城牆闢建環城大道、上海華界拆除舊城牆以建馬路、英屬殖民地新加坡與香港的都市計畫、日本殖民下臺灣城市的「市區改正」等。1930-60年代，紐約公共建設推手的羅伯特．莫西斯(Robeit Moses)更是集大成之作，他忽略人文景觀，積極開路架橋，鼓勵私家轎車發展，刻意摧毀貧窮少數民族的傳統社區，讓紐約與長島成為一個由高速公路所聯繫起來且缺乏人性的城市。所幸，在1960年代，珍．雅各(Jane Jacobs)(︽偉大美國城市之死與生︾的作者)所代表的都市運動，喚醒了紐約市民，成功阻止貫穿曼哈頓城區格林威治村的高速公路，才深刻反省了美國式的都市更新、交通建設的模式。         現在先進國家城市交通發展，幾乎不再以汽車為本位，更多是公共運輸、自行車、人行道的考量，並盡力維持社區關係、人文景觀與生態環境。然而在金門，當前發展的主流論述卻是追求百餘年來已被西方所放棄或修正的「開路架橋」。其實，抑制私人汽車成長是首要之務。摩托車、營業車、遊覽車不算，金烈二島的自用車已超過一萬六千餘輛，並以驚人的速度成長。雖然大多數金門道路的服務水準仍屬A級(良好等級)，但後浦、新市與沙美城區停車問題日趨嚴重，是不爭的事實。解決方案絕不是拓寬馬路(因為這樣會進一步激勵小汽車的成長)，而是提昇公共運輸的服務品質，並在短程交通上鼓勵自行車的使用。金門的公共運輸不能以純粹的收支平衡的觀點看待，因為它可以吸收許多看不見的外部成本，特別是環境成本，需要政府與民間的支持。         金烈、金嶝大橋的問題亦為如此，尤其是後者。當我們寄望一條連接廈門的動脈能帶來金門繁榮時，不要忘記香港之於深圳、澳門之於珠海、新加坡之於柔佛新山的例子。腹地較小的城市，必須採取管制腹地較大的內地車輛進入的措施，否則會承受巨大的衝擊；而且兩地的物價有明顯落差時，往往會造成物價高者服務業的衰頹，例如星馬汽油價格差了一半，新加坡居民會開車到新山加油以節省費用，加油站生意一落千丈，政府近幾年才嚴格檢查越過邊境車子的油箱必須超過三分之二，否則不予放行。         對於觀光公車，鄉親們應不吝給予掌聲。接下來，我們期待看到金門交通發展的總體構想與規劃，以走出自己的特色。       

    副總統呂秀蓮日前率團抵金展開兩天參訪行程，提出金門三大發展方向：一、打造為養生長壽村；二、發展為兩岸學術中心點；三、結合高粱酒與文化塑造新產業。金門是否為理想長壽村仁智互見，但就此延伸出金門長期以來的最痛：醫療資源的嚴重缺乏，卻是我們所最關切的！針對這個歷經無數方案的議題，我們願就學理與人性立場，呼籲籌設金門慈濟醫學中心以求一勞永逸！         經濟學家凱因施曾評論社會主義之所以淪沒，並非敗於資本主義，而是敗於人性：自私而功利的人性！社會的傷風敗德，因此人性而滋生；但社會文明的進步，更是因此人性而推展。也因此，任何違反人性的政策，決不可能成功：當年蘇聯以空前無比的犧牲精神，處處皆是烈士紀念碑，意圖創造人類史上無產階級神話國度，結果卻是給人民帶來赤貧的浩劫和瓦解，原因就在於違反人性。         若以此理論來前瞻金門醫療設施，頗值深思處：金門地處海島，交通不便，人口結構老幼居多，加上年溫恆寒，海島風大，使得罹病比率明顯高於台灣，醫療需求自然更形迫切，遇有重大病患，必須後送醫療，終非長遠之計；更嚴重折損醫療品質。因此自給自足之醫學中心才是肯綮方案。我們且就凱氏理論來探討此方案之可行性：         高品質醫療人才與源源不絕的資源，為醫學中心自給自足兩大支柱；背後所意涵的是天價的市場交換。若求之於財團，如長庚、和信等醫療團隊，以金門之市場，此種違反人性的賠本生意，誰肯投資？退而求之於所謂署立等公立醫院，因屬公部門，可稍緩醫療人才之欠缺及資金壓力；但我們且先不談公部門長期以來的僚氣，其先天性格與醫病所需之奉獻精神有距，且再以凱因施人性論來說，試問有誰願意放棄家人，及在台灣絢爛工作環境，獨自來到孤寂離島奉獻所學？況且公部門受限於預算制度及施政考量，更使上述狀況雪上加霜。台灣本島，偏遠地區醫療資源之嚴重缺乏，已為本論點提供最佳註解！         逆向思考；柳暗花明！金門離島所需要的是自給自足的醫學中心，及視病如親的醫病關係。此種違反功利人性的投資及工作環境，就古今中外成功案例來看，捨以奉獻為宗旨之宗教醫學團體，別無他例，如馬偕、慈濟等。因此，我們以為，就歷史及目前金門處境，與其忙於各種浮議，不如立即著手遊說、規劃在金門籌設宗教教學醫院，而目標即是慈濟醫療團隊，理由如下：         慈濟佛教團隊自始以無相布施，依法不依人來宣揚正信佛法，因此不作法事、不造佛像；而是以教育、醫療、救災等人間事來行佛法，其中又以醫療最令人稱道，且富成功經驗，如花蓮慈濟醫學中心！因此若能遊說慈濟來金，整合金門大學，籌設醫學中心，使教學相長落根於金門；優質醫療成長於金門，如此方是解決金門醫療問題肯綮之論。         職是之故，我們以為，行政部門應立即以革故鼎新之作為，先期規劃土地、法令、資源等配套措施，進而由宗教、醫療、折衝人士組遊說團至台，拜訪證嚴上人，展開聞聲救苦觀音行。若如是，相信啟程之日便是成功之日，更是金門醫療史上開物成務之日！　

    近期以來，在朝或在野檯面上的政治人物來金門視察、訪問或選舉的拜票活動。他們對於金門未來的發展，或表示關心，或提出看法與構想。這些構想，不論其代表官方立場或是個人的意見，只要是對金門長遠發展有利者，我們都表示歡迎與期待，並希望進一步獲得實現。         副總統呂秀蓮日前率團抵金，在為期兩天的基層訪視、與鄉親有約座談會及與地區青年對話。曾表示，金門的發展不妨以柔性的思維，讓金門更加強壯，更加發展。在她與地區社團負責人座談時，提出金門地區三大發展方向，其中，金門發展為「兩岸學術中心點」的思維，相較於民進黨另一位大老張俊宏「推動金門成為兩岸中心」的說法，顯然更為具體。再與中國國民黨總統參選人馬英九日前來金拜票，提出「希望開放大陸學生來金門讀大學」的主張，顯示三位訪客對金門未來發展的想法，出現某種程度的交集和雷同之處。         針對兩岸學術交流和教育交流問題，自政策開放以來，兩岸三地(台灣與大陸，金門與大陸)學術交流活動之次數，有逐年成長之勢。惟受制於政治因素，影響到雙方交流規模和交流層次，所以，目前仍停留在雙方校際間或民間學術團體低層次的互訪交流。因此，呂副總統提出金門成為「兩岸學術中心點」的想法，如能擴大為「兩岸學術(教育)交流中心」的層次，並付諸實施，將使金門逐步發展為兩岸學術(教育)交流的平台，對提升金門學術水準及帶動地方經濟繁榮，具有重大影響。至於其可行性如何？值得在此予以評估與探討。         首先，就主觀意願，金門當然希望成為「兩岸學術(教育)交流中心」，但是，我們必須評估，金門本身是否具備發展成為「兩岸學術(教育)交流中心」的條件與能力。就條件而言，指的是硬體設施(住宿及活動場地)、交通、水電等物質條件是否符合需求；在能力方面，一為地區的學術(教育)研究水準的自我評估，再者，則是有無辦理大型學術活動的能力(包括接待人才與接待能力)。依此標準評估，地區現有之軟硬體設施與條件仍嫌不足，還有很大的改善空間。         其次，金門自小三通開通以來，透過這個渠道，兩岸三地在教育、文化、學術、體育、宗教等各方面的交流活動，已經累積相當程度的經驗。從這些寶貴經驗中，再就前項條件與能力的評估，找出金門要發展成為「兩岸學術(教育)交流中心」的應興應革事項，一一列舉，以為因應。也就是在主觀條件上，我們必須具備讓兩岸學術團體願意到金門舉辦學術交流的充分條件和吸引力。         當然，客觀條件上，政策的推動有賴中央政府的授權和相關部門的配合。在雙方現有學術交流的基礎上，希望中央授權，進一步強化兩岸學術交流的協調機制，讓台灣的學術單位(學校或民間社團)來金門辦理兩岸跨校際的大型學術研討會或其他學術活動。同時，給予大陸學術團體或個人入境金門手續的方便，以增渠等循小三通的方式來金門參加學術活動的意願。         金門希望成為「兩岸學術(教育)交流中心」。透過此一引伸，盼能拋磚引玉，讓此一攸關金門未來發展之構想成為一個議題，以期獲得有識者之共鳴，集思廣益，達成共識，進而提請有關政府部門及學術團體與從業人員參考，預謀因應之道。期待政策鬆綁時，得以順利上路，讓金門真正成為兩岸學術(教育)交流的平台。

    昔日僅有的騾馬、轎子、馬車代步，日據八年僅見兩輛行駛沙美、後浦間的乘客貨車，一九五○年、一九五四年先後成立的民營公共汽車、金門汽車客運股份有限公司，直至金門縣公共車船管理處前身金門縣公共汽車管理處於一九六三年誕生，金門陸上交通史，走過了世紀滄桑；昨天，隨著「金門觀光公車」的啟動、今日的試乘，金門鄉親及來自台灣的二十位媒體、作家、攝影家，先行體驗報導之旅，彷彿嘉年華會般，「觀光公車，快樂啟動」，為金門的交通史寫下迎賓新頁，也為沈寂的觀光市場注入新活水、創造新氣象。金門縣政府、金門國家公園管理處、金門縣公共車船管理處攜手經三個多月時間規劃籌備、「三位一體」聯合演出的「觀光公車」，創意與用心，值得喝采！         即將於七月一日正式營運、天天上路的「金門觀光公車」，按金門縣政府交通旅遊局的規劃，計分四條行駛路線，Ａ線為翟山金門城線、Ｂ線為古寧頭戰場線、Ｃ線為太武金沙線、Ｄ線為榕園太湖線，每日各行駛一車班次，其中Ａ、Ｂ線分別於上、下午由金城車站發車行駛於大金門西半島，Ｃ、Ｄ線分別於上、下午由山外車站發車行駛於大金門東半島。四條路線行經之處，俱是金門重要旅遊景點，如Ａ線行經莒光樓、水頭聚落、金門城、翟山坑道；Ｂ線行經李光前將軍廟、古寧頭戰史館、雙鯉濕地自然中心、古寧頭南北山及北山斷崖、慈湖觀景台；Ｃ線行經斗門登山步道口登太武山、沙美市街、馬山觀測站、山后民俗文化村、林務所；Ｄ線行經榕園、八二三戰史館、俞大維紀念館、金門縣畜產試驗所、新頭海灘、金門陶瓷博物館、瓊林聚落。等於說，遊客只要以兩天時間乘完四條路線，再以一天時間搭船遊烈嶼，整張金門地圖就走完了，對過去必須以徒步、租車作自助遊的旅客而言，今後只需憑免刷電子票證ＩＣ卡或購買區段票、觀光公車乘券，即可輕鬆上路金門行。         一個小小的嘗試，卻是大大的改變金門交通旅遊生態。城市裡的「觀光巴士」在國外行之有年，「觀光公車」在台灣已有兩個縣市施行，台北市的「文化公車」尤其著名，乘文化公車遊故宮、到中正紀念堂(台北民主紀念館)，已是台北人文化生活的一部份。最具觀光潛力點的金門，一九九二年解嚴、開放觀光迄今歷十五年歲月，從「參訪團」到「觀光團」，三天兩夜行程從九千多元團費到「三九九九」廉價專案都曾出現，旅遊業者削價競爭，影響所及，導遊素質良莠不齊，沿途不斷安排特產採購，吃的是一餐一千二、一千五的團餐，多少人到金門走一遭，卻看不到幾隻鳥、到不了幾處國家古蹟、縣定古蹟、歷史建築密度名列閩台前茅的金門景點，更難以細細品嚐金門風味特餐，致這些年來，觀光人口、觀光品質都未能繳出好成績；如何刺激、提昇，已成金門當前活絡觀光經濟的急務。「觀光公車」的開辦，創意之外，如能發揮優質解說、貼心服務作用，至少對塑造觀光形象、帶動國民自助旅遊人口是有助益的。         過去以「包辦式團體旅遊」為主的金門旅遊型態，因著觀光公車的加入，「開發自助行旅客」、「發展公車多元服務、開拓客源」、「串連景點，發展深度旅遊」、「輔導業者調整經營型態」，這些願景，在觀光公車「快樂啟動」後，很可期待。

    ──從呂副總統訪金的談話說起──         副總統呂秀蓮日前率團抵金展開兩天參訪行程，傾聽基層民意；這是民進黨政府上台以來對金門展現最大的善意與誠意，除了應感謝呂副總統信守承諾、言出必踐；另外縣黨部主委陳滄江努力經營地方，亦有促成之功。         呂副總統提出金門三大發展方向：一、打造為養生長壽村；二、發展為兩岸學術中心點；三、結合高粱酒與文化塑造新產業。這或許是呂副總統以柔性思維發展金門的思維。我人願就上述打造養生長壽村加以闡述，廓清真相，以明就裡，才不會又陷入金烈大橋的另一種迷思。         金門打造為養生長壽村牽涉到本質與實質兩個層面。從本質上說，金門空氣清新，交通便捷，人民純樸善良，環境安謐，老年人無競無求，在這個天然的小島上，與自然融合為一，態度安舒，頤養天年，可能再好不過的了。坦言之這是金門的表。         呂副總統大概只看到金門的表，以為金門人生活從容，不慌不忙，較諸於台灣交通混亂、人民匆忙與奔競，金門實在可以安步當車，是養老的好地方。這樣的思維縱然不錯也太過於淺層。這樣的說法沒有不敬之意，因為呂副總統對於今日金門不一定很瞭解。         如今探討金門設立養生村是否可行？質言之就是要深一層來看，也就是透視金門的裡，從實質上來過細研究，到底金門有沒有這個條件？設立養生村的先決條件：一、要有充實良好的醫生與醫療設備；二、便捷無礙的來往交通；三、多樣的運動與水療設施。         依照去年的資料，台北市每萬名市民有二十八點多位的醫生，金門只有六點多，連台北市的尾數都不到。金門地處離島，這樣的醫療水準，擔起尋常的醫療都不足，何況是特別需要加意照顧的老人家；其次金門的醫療設備缺乏，醫療品質也常遭人詬病，換了醫師就換了藥、病情換了說法，民眾看病只有自求多福。         其次台金兩地的交通問題，由於受到自然環境的影響，班機常因濃霧而無法起降，已經成為金門人的痛。金門人屢次呼籲，希望改善尚義機場的導航設施，擴建航站，然而總是沒有下文，讓金門人有被漠視的感覺。         如果設立長壽養生村，勢必引進許多外來的人口，以目前金門機場的規模與設備，實在無法擔當起這樣的重任；在一個來往探視不便的地方，老人家一旦有緊急狀況，家屬如受阻於交通而來不了，急得像熱鍋上的螞蟻，有識之士若預見這種狀況，還會來金門養生嗎？         老人到金門養生，也希望過著一種有品質的生活，養生生活館，水療活動館等優質的生活與運動設施都必須相繼成立。以今天金門的環境與水資源，難道有能力提供這樣耗水性的養生設施嗎？         民主進步黨黃淑英及王榮璋兩位立法委員，今年二月十二日抵金與地方人士座談，針對醫療問題、飛機航班與水資源等議題進行討論。王榮璋表示，未來會在立法院裡來協助爭取，解決金門地區百姓心中的痛。言猶在耳。         金門要成立養生長壽村，以目前的條件還不成熟，除非民進黨政府願提供大量協助，改善金門的醫療設施、台金交通問題與長年飲水水質不足與不佳的問題。那麼我們自然舉雙手贊成。         呂副總統來金門講了真話││金烈大橋不會建了。我們也希望她期許金門成為養生長壽村，是可行的肺腑之言，也是一種真話；那麼對於上述的問題，她有甚麼看法？願意解決與促成，不會讓金門人又活在另一個虛幻的夢境之中。

    正值畢業時節，師長們總是會給莘莘學子一些勉勵的話語，諸如：「鵬程萬里，前途光明」、「把握現在，開創未來」、「感恩惜福，努力學習」……等，但如何真正落實於生活中，且對人生有助益者，莫過於「心態」的好壞與否！如果心態好，則做人做事及學習的態度就好，那麼成功的機會就大！無論你在那裡，無論你做什麼，無論你是怎麼樣的人，一切都會變得非常的美好。一個人成敗的關鍵，在於是否擁有正確及良好的學習態度，以為充實知識及開啟智慧之鑰，畢業學子若能掌握此一原則，必能邁向成功之道。       常言道：「心態好，一切都好」，人生的旅途，經常會遇到各種不同的問題，當有些問題帶給你很大的壓力時，只要我們能擁有一個良好的心態，誠懇實在的面對問題，積極的看待問題、解決問題，則在人生旅途上就不會有過不去的門檻。國父曾說：「夫天下事，其不如人意者，常十之八九，總在能堅忍耐苦，勞怨不避，乃期有成。」任何事業並非一蹴可幾，必須經過無數次的艱難挫折，始能達成遠大目標。因此，在成長過程中，若能實在做人，認真做事，培養恢宏氣度，兼容並蓄，廣納善言，做為自己改進之規範，並以負責任的態度，愉快的心情，加倍努力，做好自己該做的事，必能完成美好的心願，也才能達到成功的目標。反之，心胸狹隘，凡事偏執己見，沒有接受批評的雅量，不是一意孤行，就是與人時起衝突，導致「小不忍則亂大謀」的後果，則後悔也來不及了。       其次，談到「好的學習態度」，孔子說：「學而不思則罔，思而不學則殆」，學是吸收的過程，思是轉化的功夫，唯有學思並用，必能舉一反三，觸類旁通，進而創新發明，在新知與舊知找出互通的脈絡，全力投入，建立良好的學習態度，結合好心態，必能開啟成功之鑰，邁向成功之道。       由此可見，心態是屬於人的意識及精神範疇，它是無形的，但它會直接作用和影響我們有形的現實生活。今天的你是昨天的心態所造就的，明天的你也將由你今天的心態所決定。我們如果要改變未來，就要改變現在的心態，全心投入採取行動，堅持朝向理想的目標，努力前進，才能達到美好的人生境界！       二十四日蘋果日報的報導中，介紹了一名今年剛從台師大機電科技系碩士畢業，並且將進入台大電機博士班就讀的吳俊緯，如此優秀的人才，國中時，整天只愛打球，不愛念書，成績單更是滿江紅，畢業那年英文只會26個字母，數學只會加減乘除，只能進入私立職校就讀，高中時仍不知努力向上，直到看見國小死黨竟然在高中畢業後考上醫學系，心念一轉，決定奮發苦讀，抱著永不服輸、決不放棄的心態，重考兩年順利考上台師大，上了大學後依然孜孜不倦，認真的精神連同學都自嘆不如，結果第一名考上台師大研究所，並在今年同時錄取台大電機及機械博士班，在遇到困境時，他總會告訴自己：「路不是比誰走得快，而是比誰走得遠、走得久！」也是因為這樣堅持的心態造就了他今日的成功。       在這個世界上，人生就是一個競技場。從人生的意義上說，其過程比結果更為重要，因為結局往往大同小異，而過程卻常不同，成功也大不相同，其原因也在於心態。因此，人的心態也有千百萬種，它會因時、因人、因事、因地而有所不同，如果運用得當，把握時機，以積極的態度來激勵自己，讓自己充滿信心，利用正確的思考能力，創新求變，立即行動，必能在這競爭社會贏得成功的先機。       總之，時代的巨輪是永遠不停的在向前推進，我們每一個人都應效法「天行健，君子以自強不息」的精神，日新又新，以「實在」為做人做事的準繩，實事求是，精益求精。以負責任的態度，把握目標，確定志向，努力奮鬥，必能開創亮麗璀璨的前程！

    副總統呂秀蓮日前在與地區社團負責人座談時指出，金門可以打造成為養生的長壽村，發展為兩岸學術中心點，以及結合高粱酒與文化塑造新的產業，並且對於諸多議題說出了「真話」。在這同時，卻也凸顯了中央執政與地區居民需求的落差，實在有違現代以民為主的普世價值。         當今政府存在之目的係為了國家社會的正常運作，並且以服務人民為其首要之功能。無奈當今透過所謂「民主制度」取得公器者，本當為民服務的執政當局，對於最原始的「以民為主」的根本目的似乎早已喪失。現在執政的目的只是為了取得繼續的執政權，制度的建立只是為了服務執政的需求，政府的服務人民功能以及民眾的需求，成為遙不可及的空話。         說出真話確實值得嘉許，但如果能在指出困境之後，還能提出可能的解決方案則更能獲得人民的尊敬，也是身為公職者應盡的義務。提出未來的展望是一種承諾，但若能兼顧人民真實需求，而且能確實履行才是一個有擔當的領導者。         當下金門最大的困境乃肇因於兩岸的政治對立情勢。金門的發展空間，也僅侷限於窄窄的一道海峽分制的事實。過去金門是「戰地前線」，當下金門則是「政治前線」，不同的形式、相同的封閉，居民的對外的競爭力已萎縮喪失。姑且不論金門正陷入如何的政治窘境，但是開放的趨勢卻也是不可阻擋的現實潮流。金門所需要的是循序漸進、看得到進程的開放空間。         中央或許沒有能力支持建橋計畫，但是政策上的開放卻是其所能為者。就像國際現實不可能支持以台灣名譽加入聯合國，但是卻不能、也無權否定台灣人民的需求與政治事實。相較於這不可能的政治橋樑，兩岸的和平橋樑似乎更加可行。不過明顯地，中央執政者似乎更熱中於「更不可能」的任務，而捨棄「不無可能」的任務。         金門的未來發展或許可以接受善意的建議，例如這一次呂副總統提出的三個發展方向。但是屬於在地居民需求的心聲，是否已經為執政當局所傾聽，而且化為政策與發展藍圖，更是民主時代中吾人所關心以及根本權力。座談會無非就是為彌補代議政治的缺失以及執政當局的盲點，讓人民的需求直接反映，作為日後政府施政的規劃參考。不過，政府所舉辦的座談會大都淪為人民吐口水、官員(公職人員)忙答辯的荒謬劇。         無論未來金門能取得多少自由發展的空間，但是封閉超過半個世紀的社會，人民、甚至政府的競爭力弱化，卻也是不爭的事實。就像一個被囚禁多年的正常人突然獲得自由，絕對不是一種恩賞，甚至可能是淪為非惡意的謀殺。在先進國家中，中途之家給喪失社會能力的人復健的機會。即便金門是非自願性的對外封閉，但事實業已造成，如何避免突然開放的無序發展，以及居民的茫然無措，卻是地方政府當下可以事先預防，減少過大的激烈衝擊。         或許換個角度思考，中央的限制是汽車行駛中的煞車系統。地方政府不需要在煞車系統故障時急著猛催油，造成無意義的對峙與損耗。車子在前進出發之前，目的地以及行程的規劃更是金門未來的大關鍵。當前更重要的執政需求與政策的思考點，當是「有效提升人民競爭力，積極面對開放的未來」。       

    本報日前申論安藤忠雄的美學思想，以國際觀光休閒島嶼為願景的金門，針對此項課題曾深入探討，希望發揮拋磚引玉的功用，連日來獲得不少迴響。然以縣府網路留言板上部分匿名的貼文直指金門景觀建設之問題，本報作為民意喉舌，願意從公共政策與景觀專業的角度加以討論，期能導引回公共議題的辯論。         對華人來說，景觀(或稱地景，landscape)是個西方的概念，在這之前僅有皇家苑囿、文人富商園林或寺院山林等造園思想與空間類型。西方的景觀學，早期的概念以自然景觀(natural landscape)為主，希望在都市化、人工化的生活環境中納入自然的成分；晚近則擴及到生態保育、人文地景(cultural landscape)、甚至都市空間的議題。簡單地說，景觀學是為了調和現代化發展過程中人與自然共生關係，並確保良好土地利用與空間形式之觀念與技術。         歷經1960-80年代的經濟起飛，臺灣的城鄉風貌幾乎喪失其特色，並曾被德國︽明鏡︾雜誌描述為豬舍。金門則是戰地政務的時空背景下，意外成為臺灣海峽東西岸未遭破壞的島嶼，其自然景觀與人文地景之價值極高。但1992年底解嚴之後，缺乏發展定位及總體發展願景之共識，以致於景觀發展裹足不前。         由於是各縣市的共同問題，行政院在2003年7月9日通過「景觀法」草案，明定直轄市、縣(市)主管機關應擬訂︽景觀綱要計畫︾，做為充實景觀建設之準則；並且由內政部營建署自2003年底開始補助輔導縣市政府推動環境景觀諮詢顧問計畫(環境景觀總顧問制度)，以提升地方之環境建設及改善景觀品質。換言之，景觀總顧問的組成是一群專業團隊(而非個人)，計畫主持人是經由政府採購法遴選而來，合約明訂了具體的執行工作內容，並非縣長、局長的政治任命。         幾年下來，金門的景觀總顧問制度發揮了相當大的成效。除了接受縣府各局室、顧問公司的專業諮詢外，對營建署補助經費的競爭型、政策引導型與社區營造型等三類的規劃設計案(A類)及工程案(B案)多所協助，獲得營建署正面的肯定，也逐步提升了景觀發展的品質。講句公道話，2004年「成功陳景蘭洋樓與金湯公園案」能在全國25縣市的競賽中脫穎而出，獲得全國第二名及八千萬的補助，除縣府團隊、鎮公所與里辦公室的行政支援外，金門景觀總顧問當居首功。其他點點滴滴的改造，雖未能立竿見影，卻也埋下了許多希望的種子，未來定會開花結果。         事實上，環境景觀與城鄉風貌是首長、民意代表政績的最重要部分之一。因此，除了營建署外，中央各部會、省政府的補助，以及縣政府、鄉鎮公所的工務預算、民意代表的配合款，也多投入建設，其中有部分決策過程且不需經過專業審查的程序。而這些部分，並非景觀總顧問的權責，自然不會徵詢總顧問的意見。針對這個部分，景觀總顧問花了兩年時間已擬定︽金門景觀綱要計畫︾草案，試圖從土地使用上架構出金門發展的藍圖；同時也建立從提案、規劃設計到施工的自審機制，期能擴及其他的公共工程，避免各級首長即興式、未能扣緊發展主軸的建設方案。           當然，總顧問建議金門縣政府成立「城鄉發展局」作為統合各局室建設的專責單位，是個值得重視的議題。景觀總顧問是體制外的諮詢團隊，沒有決策權與執行力，而城鄉局完全可以。近年來，台北市、高雄市、宜蘭縣、花蓮縣等在景觀建設取得的成績，其都市發展局或城鄉發展局是主要的因素。透過完備體制的建立與尊重專業意見，是金門景觀發展最重要的下一步。       

    ──從新思維、新角度、新發展，談馬英九建構的選舉支票         中國國民黨總統參選人馬英九日前到金門，宣示如果當選總統，將積極評估興建金烈大橋與連接金門至廈門之金嶝大橋，及擴大小三通等多項利多政策。針對這些政策宣示，我們當然樂觀其成。其中、尤以金廈大橋最受矚目。殊非無因，我們願就本案之政治意義、經濟功能闡述其義，允盼早日肇造宏業。       有關金烈大橋或金嶝大橋逕接大陸廈門經濟區之構想，其來有自：最早是民國八十六年，旅台學人倪振金在本報披露興建金烈觀光隧道；同年清大吳之明教授隨即發表論文，提出在金廈間建隧道。接著倪振金於九十年參選縣議員時，除揭櫫「改制金門為特別行政區」外，正式將「興建金廈大橋：將金烈大橋逕接廈門經濟區」列為政見；隔年3月「台灣海峽橋樑隧道建設學術研討會」在廈門舉行，再次提出金廈大橋案；九十三年金門縣政府特別委顧提出「金嶝大橋」方案。       當時縣府規劃的「金嶝大橋」，曾引起日本建築公司的興趣。日本鹿兒島竹山建築公司副社長竹山哲史、常務董事柳悅二、早稻田大學客座研究員若宮清等五人，由台灣朝清養殖公司董事長黃共清陪同，特別到金門進行兩天的金嶝大橋考察行程，受到縣長李炷烽等歡迎。初步規劃建橋路線是由金門的五龍山，通往廈門角嶼、大嶝或蓮河等三條路線。其中最短路徑為連接大嶝島，全長八點六公里，經費約需新台幣一百零一億餘元。       將金門列為非戰觀光地區，不僅是普世價值的趨勢，更是金門經濟發展的基石。因此，若建造一條安全、便利、舒適，連接金門和廈門的大橋；貫通當年國、共兩黨殊死戰的金門、廈門之通道。則其非戰和平的意義，恐非是日前南、北韓接通鐵路之訊息所能比擬；在世界政壇、媒體、感觀之影響程度，也恐不下於當年東、西柏林圍牆倒塌之震撼。更不諱言講，基於中國亟欲崛起於世界大國之意圖，金廈大橋的興建，不啻是一條最堅強的馬其諾和平防線。因此，我們呼籲：秉於和平之普世價值，金廈大橋不但要興建；更應基於政治意涵，由中央統籌規畫！       貺我多珍；莫如厚生。任何城市的興起，若無繁榮的經濟，均是空中樓閣。但是，經濟要繁榮，首在貨暢其流；因貨暢其流，才能物盡其用；因物盡其用，才能地盡其利；因地盡其利，才能人盡其才。這也是何以當年美國開發西部，首先興建西部鐵路之原因；更是晚近崛起的杜拜，一切發展以交通為先之理由。中國大陸的崛起，已是金磚四國之最；設若藉金廈大橋之便，直通廈門經濟區，不啻是金門接通大陸經濟區之任督二脈。因此，我們認為：基於全盤經濟考量，金廈大橋必須要興建；且應由中央接手興建！       「經始大業，造創宏基！」受天之祜，此時此刻，金廈大橋的興建，不僅在於經濟的邊際效用；更在於打破兩岸僵局的政治契機！因此我們誠摯籲請中央，輕重之衡，不可不辨：看似地方工程，實係百年大業，務請中央應就兩岸政策、路線、功能、經費等全力統籌造創之：以國際格局之標準，規畫一條現代化之多功能大橋。則兩岸和平之願景；金門繁榮之期待，方有水到渠成之日！